BIM Planungsleistungen Biberach (Süd) Neubau PÜ + Aufzüge

Alle Planungsleistungen sind durchgängig in BIM-Methodik nach den Vorgaben der DB InfraGO AG (Geschäftsbereich Personenbahnhöfe, Version 3.3 ab 29.05.2026) zu erbringen. Die Arbeit erfolgt modellbasiert über eine Projektkommunikationsplattform (PKP) als Common Data Environment. Gefordert sind u. a. ein BIM-Abwicklungsplan (BAP), ein BIM-Koordinationsmodell (mind. alle 4 Wochen), 3D-Kollisionsprüfungen, modellbasierte Mengen- und Kostenermittlung in iTWO (GAEB-Struktur 11.22.PPPP.I, Kennung 81), 2D-Planableitungen, Qualitätssicherungsbericht sowie ein As-Built-Modell. Lieferobjekte und Attribute folgen den AIA der DB InfraGO AG. Zu beachten sind die digitale Bauteilbibliothek und Baustandards (Anlage 15.1) sowie die BIM-Vorgaben (Anlage 15).

Planung einer Personenüberführung und von Wetterschutzhäusern am Bahnhof Biberach Süd (Strecke 4500 Ulm–Friedrichshafen, km 133). Mehrere Fachplanungen wirken zusammen: Objektplanung Verkehrsanlagen, Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke und Gebäude, Technische Ausrüstung (50 Hz), Vermessung sowie Baugrundbeurteilung und geotechnische Beratung. Die Koordinationspflicht aller Fachplanungen liegt beim Objektplaner Verkehrsanlagen. Qualitätsprüfer ist der GB Personenbahnhöfe der DB InfraGO AG (Bestätigung nach Lph 1–5). CSM-Risikomanagement (CSM-VO (EU) 402/2013), FINK-Datenlieferung und BoVEK-Prozess zur Bodenverwertung/-entsorgung sind durch den AN zu begleiten. Vor Zuschlagserteilung kann die Vorlage der Kalkulation verlangt werden.

Innerhalb von 2 Wochen nach Auftragserteilung sind Projekttermin- und Arbeitsplan vorzulegen; zweitägige Startbesprechung und BIM-Kick-Off zu Beginn. Regelmäßige Besprechungen alle 2 Wochen, monatliche Statusberichte, Niederschriften binnen 2 Werktagen. Sicherungsplan-Seite 1 ist dem AG umgehend nach Auftragserteilung zu übermitteln. Über die Projektlaufzeit ist die Konzeption der Bauzustandsplanung bereits in Lph 1+2 erforderlich (Reisendenlenkungskonzept in Lph 3). Sperrpausenplanung tabellarisch mit Bauphase, Zeitraum, Dauer, Sperrpausenart, betroffene Gleise und Gewerke.

Vertragserfüllungssicherheit 8 % durch Einbehalt oder Bürgschaft; Mängelanspruchssicherheit 5 % durch Bürgschaft. Haftpflichtversicherung: 2.560.000 EUR pauschal für Personen- und sonstige Schäden, Nachweis binnen 2 Wochen nach Vertragsabschluss. Mängelansprüche verjähren 5 Jahre ab Abnahme. Tariftreue gemäß EVB Bundestariftreue / BTTG ist verbindlich.

Abgabe folgender Eigenerklärungen: Insolvenz/Liquidation (kein Verfahren anhängig), Verhaltenskodex (DB/BME/VDB oder eigener Code of Conduct; keine Auswahl = Ausschluss), Verbundenheit mit anderen am Projekt beteiligten Unternehmen (inkl. Geheimwettbewerbsnachweis bei Konzernverbindung), keine Erbringung von Bauleistungen/zugehörigen Arch.-/Ing.-Leistungen im Projekt. Sprache verbindlich Deutsch; Textform nach § 126b BGB ausreichend. Bietergemeinschaften: Vollmacht des bevollmächtigten Gemeinschaftsmitglieds; gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder. Nachunternehmer: jeweils eigene Verhaltenskodex-Erklärung vor Beauftragung.

Pflicht-Präqualifikationen der DB AG: 'Planung Ingenieurbauwerke Personenunter- u. Personenüberführungen' und 'Planung von elektrischen Energieanlagen'. Formulare '26FEI87515_Eignungsnachweis für Unternehmen und Personal' verwenden. Versorgungssicherheit wird als Eignungskriterium (Gewichtung 100 %) geprüft. Ausschlussgründe: Anwendung von §§ 123, 124 GWB und Art. 5k VO (EU) 2022/576 (Russland-Sanktionen) behält sich der AG vor.

Unternehmens-Referenzen (Eignungskriterium 10): 1–5 BIM-Projekte aus den letzten 10 Geschäftsjahren, durchgeführt für ein EIU, Verkehrsanlagenplanung Bahnsteige, Leistungsphasen 2–4 (Genehmigungsunterlagen eingereicht), Planungshonorar ≥ 300.000 EUR. Projektleitung (Eignungskriterium 11): ≥ Bachelor/Dipl.-Ing (FH)/Master, ≥ 5 Jahre Berufserfahrung als PL, 1 Referenzprojekt (gleiche Kriterien). BIM-Koordination (Eignungskriterium 12): ≥ Bachelor/Master/Dipl.-Ing (FH)/Techniker, ≥ 3 Jahre Berufserfahrung, 1 Referenzprojekt BIM-Koordination Eisenbahninfrastruktur, Zertifizierung als BIM-Koordinator/-Professional/-Manager. Optionale Kurz-Lebensläufe max. 2 DIN A4-Seiten.

BIM-Projektabwicklungsplan (BAP) ist als Zuschlagskriterium mit dem Angebot einzureichen (Anlage 16) – inkl. Workflow, Software/Hardware, Qualitätssicherung, Projektbeteiligte, Rollen. BIM- und AVA-Toolkompetenz: iTWO 5D (DB), GAEB-Struktur 11.22.PPPP.I, IFC-Übergabe. BIM-Kickoff und Finalisierung BAP innerhalb von 4 Wochen nach Auftragserteilung. Tariftreue-Versprechen nach EVB Bundestariftreue abgeben; Pflicht erstreckt sich auf Nachunternehmer und Verleiher. Frist für Nachweise und Verpflichtungserklärungen auf Verlangen unmittelbar.

BIM-Referenzprojekte des Unternehmens: 1–5 vergleichbare BIM-Projekte für ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU), Verkehrsanlagenplanung Bahnsteige, Leistungsphasen 2, 3 und 4 vollständig erbracht (Lph 4: Genehmigungsunterlagen eingereicht), Planungshonorar mindestens 300.000 EUR, letzte 10 Geschäftsjahre

Auftraggeber = EIU; Rolle: Auftragnehmer, ARGE-Mitglied oder Nachunternehmer; Referenzbescheinigungen/Eigenerklärungen auf Formular Seite 2; Referenzbeschreibung optional max. 2 DIN A4-Seiten

Referenzprojekt Projektleitung: vergleichbare Leistung als Projektleitung innerhalb der letzten 10 Jahre (gleiche Kriterien: EIU, Verkehrsanlagenplanung Bahnsteige, Lph 2–4 mit eingereichten Genehmigungsunterlagen, Honorar ≥ 300 T. EUR)

Mindestabschluss: Bachelor/Dipl.-Ing (FH)/Master oder vergleichbar; ≥ 5 Jahre Berufserfahrung als PL; Kurz-Lebenslauf optional max. 2 Seiten

Referenzprojekt BIM-Koordination: vergleichbare Leistung BIM-Koordination im Bereich Eisenbahninfrastruktur

Mindestabschluss: Bachelor/Master/Dipl.-Ing (FH)/Techniker oder vergleichbar; ≥ 3 Jahre Berufserfahrung als Ingenieur:in oder BIM-Koordination; Zertifizierung als BIM-Koordinator/-Professional/-Manager; Kurz-Lebenslauf optional max. 2 Seiten