Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenÖffentliche Ausschreibung der DB InfraGO AG für elektrotechnische Bauleistungen am Rangierbahnhof Nürnberg.
Was passiert: Das vorhandene Ablaufstellwerk (Siemens R30-Technik) hat das Ende seiner Lebensdauer erreicht und wird im Wesentlichen 1:1 erneuert – inklusive der 50-Hz-Energieversorgung für die Hydraulikanlage (Gleisbremsen) und eine neue Netzersatzanlage (NEA) für das Stellwerk.
Aufgeteilt in 2 Lose:
Los 1: Netzersatzanlage (NEA) für das Stellwerk – Umstellung von Diesel auf Oberleitungs-Einspeisung mit Frequenzumrichter.Los 2: 50-Hz-Stromversorgung der Hydraulikanlage (Berg-, Tal- und Richtungsbremsen) inklusive Kabel- und Tiefbau.
Was Bieter tun müssen: Angebot ausschließlich elektronisch über das DB-Bieterportal einreichen, Präqualifikation nachweisen, Preisblätter getrennt je Los ausfüllen, alle geforderten Anlagen (Angebotserklärung, Kalkulation, Qualitätssicherung etc.) beifügen.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertNoch 30 Tage bis zur Angebotsfrist — 09. Oktober 2026
HEUTE
Termin / FristSEP2026 MÄR SEP MÄR SEP MÄR SEP MÄR SEP
Veröffentlichung
Bieterfragen-Frist
Angebotsfrist
Angebotsöffnung
Bindefrist
Vertragsbeginn
Planungsleistung Los 1
Planungsleistung Los 2
Ausführungsbeginn Los 1
Ausführungsbeginn Los 2
Fertigstellung zur Inbetriebnahme
Übergabe Bestandsunterlagen
Vertragsende
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabe
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Niedrigster Preis100%
Zuschlagskriterium gemäß Anlage Produkte/Leistungen: 'Niedrigster Preis'. Es gibt zwei Lose (Los 1: 50 Hz Anlage, Los 2: Netzersatzanlage), jeweils mit Zuschlagskriterium Niedrigster Preis.
KI-Hinweis: Das Zuschlagskriterium 'Niedrigster Preis' ist eindeutig in der Anlage Produkte/Leistungen für beide Lose festgelegt. Weitere Kriterien (Terminplanung, Logistik, Personal, Umwelt) sind im Anschreiben zwar aufgelistet, aber ohne Gewichtung (Lückentexte) und daher nicht aktiv.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenGemeinsame Rahmenbedingungen
Leistungsart: Bauleistung (VOB/A), EinheitspreisvertragVergabeart: Offenes VerfahrenZuschlagskriterium: Niedrigster PreisAusführungszeitraum: 30.10.2026 – 15.12.2030 (Planungsbeginn 15.11.2026)Ausführungsbeginn Los 1: 13.03.2028 / Los 2: 13.08.2029Planungsleistung ab 2 Wochen nach Bindefrist (für beide Lose ab 15.11.2026)Sprachanforderung: DeutschSicherheitsleistung gemäß § 7 Bauvertrag (5% Vertragserfüllung, 3% Mängelansprüche)Mitversicherung in der kombinierten Bauleistungs-/Montage-/Haftpflichtversicherung der DB AG (§ 10 Bauvertrag)
Planung & Dokumentation (beide Lose)
Vermessung, SiGe-Plan, Sicherung FestpunktfeldAusführungsunterlagen mit internem Qualitätsprüfungsbericht (Anlage 3.10)Genehmigungsfähige Ausführungsunterlagen zu vertraglichen ZwischenterminenBestandspläne baubegleitend (4 Wochen vor VOB-Abnahme)Bestandsdokumentation in DB AVANI (DB-Training erforderlich)Fotodokumentation (mind. 99 Fotos), Beweissicherung durch zertifiziertes BüroSystempflege technischer Plätze (SAP R/3) mind. 6 Wochen vor IBN/AbnahmeEntsorgungskonzept mit NachweisführungSchlussvermessung an DB-Festpunktfeld; Abrechnung nach REB und Optimierter Bauabrechnung 2.0
Baustellenorganisation & Sperrpausen (beide Lose)
Arbeiten im Gefahrenbereich der Betriebsgleise: Betriebs- und Bauanweisungen (Betra) zwingend erforderlichSperrpausen gemäß Gesamtsperrpausenkonzept: u.a. Harfen H1–H8 (je 29 Tage, 2028–2029), KaMiSo-Einfahrt (40 Tage), Totalsperrung Bauphase 3 (93 Tage)Zusätzliche Sperrpausen mit mind. 33 Wochen VorlaufBetra-Antragsstellung mind. 10 Wochen vorherVorlage Notfallplan mind. 14 Tage vor jeder Sperrpause, Verfügbarkeitsnachweis 7 Tage vorherBaustelleneinrichtungsplan vor Beginn mit AG abstimmen, Räumung innerhalb 8 Arbeitstagen nach FertigstellungUmweltfachliche Bauüberwachung durch AG, baubegleitende Kampfmittelräumung (ANKaMISo)Koordination mit ANOLA, ANLST, ANTK und weiteren Gewerken
Kabel- und Tiefbau (beide Lose)
Kabelverlegung in Kabeltrögen, Kabelschächten, Schutzrohren und Gleisquerungen (betonummantelte Kabelbündelungen nach Ril 836.4502)Neubau Kabeltröge (z.B. 670 m zwischen Gl 401/403, 800 m Trog + 8 Querungen)Neubau Kabelschächte (Aufbautiefe 2,35–3,35 m unter GOK)Erdungs- und Potentialausgleichsanlage gemäß Ril 954.0102 und 954.0107Kabelkennzeichnung mit Kabelmerkstreifen (Prägung Kabelnummer/-typ)Entsorgung von Boden (EPP Z 0, Z 1.1, Z 1.2, Z 2), Metallschrott, Kunststoff, Dieselrückständen
Rückbau (beide Lose)
Rückbau der alten Dieselaggregate (200 + 100 kVA), Generatoren, Tanks und alter SteuerungsschränkeRückbau alter NetzumschaltschränkeRückbau nicht mehr benötigter EinspeisekabelSanierung des Netzersatzraums
Inbetriebnahme & Abnahme (beide Lose)
Fertigstellung zur Inbetriebnahme: 23.09.2030 (vertraglicher Termin)Übergabe vollständiger Bestandsunterlagen bis 01.12.2030Vertragliche Fertigstellung: 15.12.2030Probebetrieb, Schulung und Einweisung des InstandhaltungspersonalsAnbindung an bestehende Zentraleinheit Pintsch im Stellwerk über Steuereinheit im HV NEA-OL und EWHA W2
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPräqualifikation
Präqualifikation PQ-Bahn oder PQ-VOB zwingend erforderlichNachunternehmer müssen gleiche Eignung nachweisen wie der Bieter (§ 11.1 Bauvertrag)Anmeldung von Nachunternehmern mind. 14 Tage vor Leistungsbeginn
Persönliche Zuverlässigkeit / Integrität
Keine schwere Verfehlung gemäß § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWBKeine Verurteilung nach § 123 Abs. 1 Nr. 1–10 GWB / keine Geldbuße nach § 30 OWiGKeine Eintragung im Gewerbezentralregister (bzw. offengelegt)Keine unzulässigen wettbewerbsbeschränkenden Abreden (Preis-, Submissions-, Gebietsabsprachen)Bekenntnis zu KorruptionspräventionKeine wesentliche/fortdauernd mangelhafte Vertragserfüllung bei früheren DB-AufträgenKeine versuchte unzulässige Einflussnahme auf VergabeverfahrenNicht auf EU-, UN-, OFAC-, OFSI-, SECO-Sanktionslisten; kein Russland-Bezug (Eigentum/Geschäftsführung); keine sanktionierten Güter/DienstleistungenEigenerklärung zur Verhaltenskodex-Einhaltung (DB-Verhaltenskodex oder gleichwertiger BME/VDB/eigener)
Fachliche Eignung (Qualitätssicherung & Personal)
Qualitätsmanagement nach DIN EN ISO 9001 empfohlen (ansonsten alternative Verfahrensanweisungen)Interner Qualitätsprüfer: Ingenieur/Diplom-Ingenieur/Bachelor/Master/Architekt oder vergleichbarer EU-Abschluss, mind. 3 Jahre Planungserfahrung als Planer des Fachgebiets, Nachweis von Aus-/Weiterbildungen in den letzten 3 JahrenBauleiter: abgeschlossenes Ingenieurstudium, mind. 5 Jahre Berufserfahrung als Projektleiter bei vergleichbaren Bauvorhaben, ständige Anwesenheit auf der BaustelleNEuPP-Coach und Stellvertreter für NachtragsmanagementVerantwortlicher für Betra-ArbeitenGeschultes Vermessungspersonal unter Leitung eines Vermessungsingenieurs
Wirtschaftliche & finanzielle Leistungsfähigkeit
Umsatz der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre aus vergleichbaren BauleistungenNachhaltigkeitsbewertung durch unabhängigen Anbieter (z.B. EcoVadis), max. 2 Jahre alt, mit Handlungsfeldern: Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, nachhaltige Beschaffung, Umweltmanagement, faire Geschäftspraktiken (Nachweis spätestens 6 Monate nach Vertragsschluss)Sicherheitsleistung 5% Vertragserfüllung, 3% Mängelansprüche (§ 7 Bauvertrag)
Technische Leistungsfähigkeit & Referenzen
Vergleichbare Arbeiten nachweislich ausgeführt (Anschreiben an Bewerber)Referenzliste (Anlage 3 zum Anschreiben) einreichenTechnische Ausrüstung für die Ausführung vorhandenBerufsregistereintragungBescheinigung der BerufsgenossenschaftBestehen eines Umweltmanagementsystems
Eignung für Bahninfrastruktur-Arbeiten
Präqualifikation DB AG für Kategorien u.a. Oberbau konventionell, Konstruktiver Ingenieurbau, Allgemeiner Erd- und Tiefbau, Kabellegung, Spezialtiefbau, Sicherungsleistungen, Weichenheizungen, Oberleitungsanlagen, Bahnstromleitungen, Bahnstromversorgungsanlagen, Planung E-Technik, Planung Oberleitungen, Planung LSTPersonal für gleisfahrbare Baumaschinen: Ausbildung Modulreihe 049/931, Tauglichkeit nach Ril 107, Strecken-/Ortskenntnis nach KoRil 492, Erlaubnis nach KoRil 492.0753Nebenfahrzeuge: Voraussetzungen für technischen Netzzugang nach SNB bzw. Ril 810 ff und Ril 931; Genehmigungen Module 931.0001–931.0004 (mind. 8 Wochen vor Einsatz)Eisenbahnfahrzeugeinsatz nur durch zugelassenes EVU oder qualifizierten Nachunternehmer mit gültigem G-INV und Sicherheitsbescheinigung gemäß § 31 AEGTariftreue: Bundestariftreuegesetz (BTTG vom 27.04.2026) – Einhaltung von MindestarbeitsbedingungenMitversicherung in kombinierter Bauleistungs-/Montage-/Haftpflichtversicherung der DB AG (Deckungssumme Haftpflicht 10 Mio. EUR, Exzedent 15 Mio. EUR)
Referenzprojekte
Zeitraum: Letzte 5 abgeschlossene Kalenderjahre (Bewerbungsbedingungen-Template, § 12)
Vergleichbare Arbeiten nachweislich ausgeführt (Anschreiben an Bewerber); Referenzliste (Anlage 3 zum Anschreiben) erforderlich. Konkrete Mindestanzahl, Zeitraum oder Volumen nicht spezifiziert.
Vergleichbare Bauleistungen zur 50-Hz-Elektroinstallation an Bahninfrastruktur / Stellwerken / Hydraulikanlagen.
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 53%4–10 · 31%11+ · 16%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 36 erledigt
Portal & Registrierung
Pflichtunterlagen Angebot & Eignung
Kalkulation & Preisblätter
Nebenangebote (optional)
Qualitätssicherung & Personal
Sicherheit, Umwelt & Entsorgung
Dokumentation & Ausführungsunterlagen
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Auf einen Blick
Auftraggeber
DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ort
90461 Nürnberg, Bayern
Kategorie
Bayern
Veröffentlicht
Angebotsfrist
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