Ausschreibungen Bayern
Gleiserneuerung Markt Schwaben-Schwindegg Strecke; 5600
DB Netz AG (Bukr 16) | Vergabekammer des BundesMarkt Schwaben, BayernVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie DB InfraGO AG schreibt im offenen Verfahren die Erneuerung des Gleisoberbaus auf der Bahnstrecke 5600 zwischen Markt Schwaben und Schwindegg aus. Auf rund 19,9 km werden Schienen, Schwellen und Bettung erneuert, mehrere Bahnübergänge umgebaut sowie Vermessungs-, Schweiß- und Stopfarbeiten durchgeführt. Angebote werden ausschließlich elektronisch über das Bieterportal der Deutschen Bahn eingereicht. Angebotsfrist: 12.10.2026, 09:30 Uhr MESZ.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristSEP2026 NOV JAN2027 MÄR MAI JUL SEP
Veröffentlichung10. Sep. 2026
Bieterfragen-Frist7. Okt. 2026
Angebotsfrist12. Okt. 2026
Bindefrist16. Nov. 2026
Vertragsbeginn20. Nov. 2026
Vertragslaufzeit20. Nov. 2026 – 30. Sep. 2027
Vertragsende30. Sep. 2027
ZuschlagDatum offenZuschlag erst möglich frühestens 10 Tage nach Mitteilung (Fax/E-Mail) bzw. 15 Tage (Post) gem. § 134 Abs. 2 GWB.
NachprüfungsantragDatum offen10 Kalendertage nach Kenntnis/Fristsetzung gem. § 160 Abs. 3 GWB.
MängelansprücheDatum offen4 Jahre ab Abnahme (Gewährleistungsfrist).
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabe
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium
KI-Hinweis: Preis ist einziges Zuschlagskriterium (100% Gewichtung) – sowohl im Anschreiben (☒ Preis, Gewichtung 100%) als auch im Kriterienkatalog (Preis, Gewichtung 100,00%, Maximalpunktzahl 100, Mindestbewertung 100 Punkte) und in der Bekanntmachung (Preis, Gewicht 100%) übereinstimmend festgelegt.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenProjektrahmen und Streckendaten
Strecke: 5600 München Ost Pbf – Mühldorf am Inn, Abschnitt Markt Schwaben–SchwindeggStreckenklasse: D4 (Strecken II, Mischverkehr)Geschwindigkeitsbereich: 121–160 km/hGesamtumfang Gleiserneuerung: rund 19.994 m Schwellenerneuerung, rund 20.034 m Schienen Aus-/Einbau, rund 19.994 m Bettungserneuerung, rund 800 m KleineisenwechselAusführungszeitraum: 20.11.2026 – 30.09.2027 (ca. 10 Monate)Bauabschnitte (VzG 5600): km 21,766–26,150 · km 27,700–28,950 · km 29,771–38,037 · km 38,864–43,958 · km 49,600–50,170Vergabevorgangsnummer: 202609209Auftraggeber: DB InfraGO AG, Region Süd, Richelstraße 1, 80634 MünchenEs liegt keine Aufteilung in Lose vor.
Baustellenlogistik und Baustelleneinrichtung
Bereitstellung und Betrieb eines Gleisumbauzugs (inkl. Bedienpersonal und Schienenwege-Nutzungsentgelten) sowie einer BettungsreinigungsmaschineBaustellenlogistik für Hauptarbeiten und Stopfgang: Heran-/Abführung Personal und Maschinen, Transporte zwischen Übergabestelle und Einbaustelle, Betriebsablaufplan, Schienenwege-Nutzungsentgelte, Rangierbegleiter, Triebfahrzeugführer, TelekommunikationEinrichten, Vorhalten und Räumen einer Aufgleismöglichkeit für die BaustelleEingleisstelle für Auftragnehmer-Oberleitung: max. 5 km Entfernung, 18 m lang, max. 28 Tonnen BelastungBürocontainer (6 m × 2,5 m, beheizt, inkl. Sanitär) sowie mobile Toilette; Schutzzaun und Schutzabdeckungen (Netz 1–1,5 m) herstellen, vorhalten, räumenGenehmigung Nachtarbeiten einholen, Anwohnerinformation (500 Handzettel)Verkehrsrechtliche Anordnungen für Bahnübergangsarbeiten einholenWinterdienst auf der Baustelle
Vermessung und Dokumentation
Absteckung nach Ausführungsunterlagen des AG (rd. 8.300 m im Abschnitt 29,7–38,1, rd. 5.094 m im Abschnitt 38,9–44,0, rd. 5.700 m im Abschnitt 21,7–28,9, rd. 1.050 m im Abschnitt 49,6–50,6)Geodätische Abnahmevermessung durch ein unabhängiges Vermessungsbüro (nicht identisch mit dem Unternehmen der Bauabsteckung), gemäß Ril 883Lichtraumengstellen aufmessen (Anzahl je Abschnitt 5–21 Stück)Bestandsdokumentation in AVANI (IVL-Plan) durch ein präqualifiziertes Ingenieurbüro mit AVANI-Zugang, gemäß Ril 883.7100Hauptpunkte kennzeichnen (60 St bzw. 8 St je nach Abschnitt)Abschlussübergabe der Lichtraumdaten 2 Wochen nach InbetriebnahmeEignungsnachweis des Ingenieurbüros für Vermessung dem AG mitteilenBeweissicherungsdokumentation vor Baubeginn gemeinsam mit AG erstellen
Oberbauarbeiten
Rückbau: Fahrschiene mechanisch trennen (St. je Abschnitt), Schotterflanken zurücksetzen, Schiene und Schwelle von Bahnwagen abladen, Altschiene auf Bahnwagen aufladenBettungsreinigung: Bettung aufnehmen, reinigen und wieder einbauen (Breite 4,8–5 m, Tiefe 25–30 cm) je Abschnitt: 8.059 m, 4.967 m, 5.494 m, 975 mGleisumbau im Fließbandverfahren: Schwellen aufnehmen, Mittelrinne vorbereiten, Schienen und Schwellen verlegen (rd. 8.059 m / 4.967 m / 5.494 m / 975 m)Konventionelle Oberbauarbeiten (jochweise): Gleisjoch aufnehmen, verfahren, zerlegen, sortieren, lagern, auf Verlegeplanum einbauen und an Gleis anbinden; Fahrschiene aus-/einbauen; Bettung aufnehmen/laden und einbauen/verdichten (Verlegeplanum EV2 ≥ 50 MPa)Kleineisenwechsel: rd. 7.478 Stück (Abschnitt 49,6–50,6) – fachgerecht auswechseln und entsorgenSchweißarbeiten: Schweißwulst mechanisch abarbeiten, Spannungsausgleich mit Wärmegeräten, Aluminotherm-Verbindungsschweißung SkV (Schiene 60–60), Neuschiene maschinell bearbeiten (Abtragtiefe 0,3–0,6 mm)Stopf- und Richtarbeiten: Bettungsstoff abladen, Gleis heben und Bettung verdichten (Verlorener Stopfgang, Grobrichten, Stabilisierung), Gleisrichtung mit Verschiebewerten/Längshöhe/Hebewerte elektrisch ermitteln, Gleis stopfen/richten/verdichten nach angeschriebenen Werten, Weichen stopfen/richtenBahnübergangsarbeiten: bei km 22,1, km 28,7 und km 36,4 – Verkehrsrechtliche Anordnung, Verkehrssicherung aufbauen/vorhalten/betreiben, Gummiplattenbefestigung aus- und einbauen, Fahrbahn-Längsmarkierung Typ II (12 cm breit), Belastungsstopfgang
Qualitätssicherung und Umweltanforderungen
Qualitätsplan und Prüfplan gemäß DB AG-Prüfkatalog; Prüfung der Ausführungs- und WerkpläneBaubegleitende Qualitätssicherung (BQS); Führen von Bautagesberichten, Prüfmittelliste und KontrollaufzeichnungenBaustellenorganisation: Organisationsplan mit namentlicher Benennung der VerantwortlichenBei fehlendem ISO-9001-Zertifikat: Vorlage definierter Verfahrensanweisungen (Lenkung von Unterlagen, Lieferantenauswahl, Rückverfolgbarkeit, Prüfungen, Fehlerbehandlung, Korrektur-/Vorbeugemaßnahmen, Dokumentation, Arbeitssicherheit)Einbaudokumentation mineralischer Ersatzbaustoffe: gemäß § 22 und § 25 EBV im System ZEDAL-EBVProbeentnahme für Fremdüberwachung: gemäß Ril 824.1001, je 50 kg Schotterprobe; Behälter durch AN, Sicherung gegen Witterung auf BaustelleneinrichtungsflächeSiebanalyse nach Bettungsreinigung: durch vom AN unabhängiges Unternehmen oder durch werkseigene Produktionskontrolle (WPK) analog DBS 918 061Umweltverträglichkeit MEB: chemische Analytik akkreditiertes Labor gemäß EBV; bodenphysikalische Eignung (Verdichtungsfähigkeit, Verformungsmodul, Wasserdurchlässigkeit); Umweltverträglichkeit Neuschotter/Recyclingschotter gemäß EBV und DB-RegelwerkVerbotene Materialien (§ 20 Abs. 1 EBV): Kupol- und Hochofenschlacke, Hüttensand, Flug- und Kesselasche, GießereirestsandVor- und Abschlussanzeigen bei Einbau in Wasserschutzgebieten oder >250 m³ Materialklasse 3Beförderungserlaubnis/Transportgenehmigung für gefährliche Abfälle gemäß § 54 KrWG; Zertifizierung Entsorgungsfachbetrieb
Materialbereitstellung durch Auftraggeber und Entsorgung
Durch AG beigestellt: Schienen (90–120 m per öffentliche Wagen), Schwellen (Beton 2,5–3 m per öffentliche Wagen), Grundschotter, Fc-Schotter und Quali-Schotter (per Selbstentladewagen); Lieferorte: Tarifpunkte München Nord, München Süberg, Rosenheim, MühldorfEntsorgung durch AG: Schrott (Kleineisen), Altschwellen (Holz/Beton), Altschotter (max. 1.000 t/Tag Mo–Fr), Bodenaushub (Randwegsbereich), ZW in BigBagDurch AN zu entsorgen: nicht gefährlicher Abfall AVV 170302 (Bitumengemische), AVV 191204 (Kunststoff/Gummi); Entsorgungsnachweis beibringenBei Sonderfall Selbsttransport Oberbauabfälle: Nutzung elektronisches Abfallnachweisverfahren eANV/ZEDAL, Wagenliste Selbsttransport, ZKS-Registrierung, Erlaubnis § 54 KrWG, 28-Tage-Vorabstimmung ÜbergabezeitpunkteRandwegarbeiten: beidseitig, Breite ca. 0,80 m, Tragschicht KG 2 mit Wurzelvlies gemäß Ril 836.4101Baustofftransport, -lagerung und -behandlung gemäß Qualitätssicherungsregelung
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAllgemeine Eignungsanforderungen (auf Verlangen der Vergabestelle)
Auf Verlangen der Vergabestelle sind innerhalb von 6 Kalendertagen folgende Nachweise einzureichen:
Umsatz: vergleichbare Bauleistungen in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren (inkl. ARGE-Anteil)Leistungserfahrung: vergleichbare Leistungen in den letzten 5 abgeschlossenen KalenderjahrenPersonal: Jahresdurchschnitt der beschäftigten Arbeitskräfte der letzten 3 Jahre, ggf. nach BerufsgruppenTechnische Ausrüstung: für die Ausführung verfügbare technische GeräteTechnisches Personal: vorgesehenes LeitungspersonalBerufsregister: Eintragung im BerufsregisterBerufsgenossenschaft: Bescheinigung der BGUmweltmanagementsystem: Nachweis eines bestehenden UM-SystemsWahlweise Nachweisführung über PQ-Bahn, PQ-VOB oder Einzelerklärungen
Für DB-spezifische Leistungen ist eine Präqualifikation Oberbau konventionell – Schotter (Strecken II, Mischverkehr 121–160 km/h) erforderlich.
Zwingende Ausschlusstatbestände und Erklärungen
Angebotsausschluss erfolgt bei:
Gesellschaftsrechtlicher, verwandtschaftlicher oder wirtschaftlicher Verbundenheit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) (§ 18 AktG); bei Bietergemeinschaften jedes Mitglied einzelnSchweren Verfehlungen, Verurteilungen gemäß § 123 GWB, Eintragungen im GewerbezentralregisterKartellrechtlichen Verstößen in den letzten 10 JahrenMangelhafter Auftragserfüllung bei der Deutschen Bahn AGManipulation im VergabeverfahrenVerstoß gegen EU-Sanktionsmaßnahmen (VO (EU) 2022/576, Art. 5k), inklusive RusslandbezugDB-Sperre / WettbewerbsausschlussFehlender oder nicht ausgewählter Verhaltenskodex-ErklärungFehlender Verpflichtungserklärung für Nachunternehmer bei NU-Einsatz
Rechtsgrundlagen für Ausschlussgründe: §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO, § 16 VOB/A.
Technische und personelle Anforderungen
Präqualifikation Oberbau konventionell – Schotter: Gleise, Strecken II, Mischverkehr 121–160 km/hEignungsbescheinigung Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns und Zulassung für OberbauschweißungenVermessungspersonal: geschult mit nachweisbarer Erfahrung, unter Leitung und Verantwortung eines VermessungsingenieursFahr- und Bedienpersonal gleisfahrbarer Baumaschinen: Ausbildung/Prüfung nach Modulreihe 049 oder 931, Tauglichkeit nach Ril 107, Strecken-/Ortskenntnis nach KoRil 492, Eisenbahnfahrzeug-Führerschein gemäß KoRil 492.0753Sicherheitsüberprüfung des Personals ist erforderlichNachunternehmer: Erklärung vor Beauftragung erforderlich; ggf. Präqualifikation; Anmeldung spätestens 14 Tage vor LeistungsbeginnEigenleistung vs. Nachunternehmer: Präqualifikationserklärung erforderlichBei ARGE: bevollmächtigtes Mitglied stellt auch Koordinator gemäß ZTV-Ing Nr. 1.2 (9); gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
Sicherheiten und Bürgschaften
Vertragserfüllungsbürgschaft: 5,0 % der Auftragssumme (netto)Bürgschaft für Mängelansprüche: 3,0 % der Abrechnungssumme (netto)Vertragsstrafenobergrenze: 5 % der Schlussrechnungssumme (netto, insgesamt)Mängelansprüche/Gewährleistung: 4 Jahre ab AbnahmeBaustellenräumung: innerhalb von 8 Arbeitstagen nach FertigstellungMeldepflicht Baubeginn: mindestens 20 Arbeitstage (Mo–Fr ohne Feiertage) vor Baubeginn an BzSRisikomanagementplan: mindestens 2 Wochen vor Baubeginn dem AG vorlegenMaterialliefer-/Abfuhrplan: 10 Wochen vor Projektrealisierung verbindlich schriftlichVorabzustimmung MEB-Einbau: 8 Wochen vor geplantem EinbauAusnahmegenehmigungen Nacht-/Sonntags-/Feiertagsarbeit: mindestens 3 Wochen vorher beantragenSicherungsplan Abschnitt 1: mindestens 20 Arbeitstage vor SicherungsbedarfNachweis Eisenbahnfahrzeug-Zulassung (EVU): spätestens 8 Wochen vor EinsatzNebenfahrzeug-Genehmigungen (Module 931): spätestens 8 Wochen vor EinsatzNachhaltigkeitsbewertung (z. B. EcoVadis): max. 2 Jahre alt, spätestens 6 Monate nach Vertragsschluss; Handlungsfelder Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, nachhaltige Beschaffung, Umweltmanagement, faire Geschäftspraktiken
Zuschlagskriterium
Der Zuschlag wird auf das Angebot mit dem niedrigsten Preis erteilt.
Referenzprojekte
Mindestens Referenzen über die letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahre (genaue Anzahl nicht spezifiziert) ReferenzenZeitraum: Letzte 5 abgeschlossene KalenderjahreVolumen: Nicht spezifiziert
Vergleichbare Gleiserneuerungs- bzw. Oberbauarbeiten im Schienenverkehr, nachweislich ausgeführt
Vergleichbare Leistungen; Nachweis wahlweise über PQ-Bahn, PQ-VOB oder Einzelerklärungen (BWB Ziffer 12b); Referenzliste als Anlage 3 zum Anschreiben einreichen
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 72%4–10 · 27%11+ · 1%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 42 erledigt
Verbindliche Angebotsformulare und Erklärungen
Kalkulationsunterlagen
Leistungsverzeichnis und technische Unterlagen
Eignungsnachweise (auf Verlangen der Vergabestelle, Frist 6 Kalendertage)
Nachunternehmer und Sicherheits-/Personalnachweise
Kommunikation und Fristen
Verlauf dieser Vergabe
4 Bekanntmachungen- 10.10.2026Ausschreibungauf dieser Seite
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Auftraggeber
DB Netz AG (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
85570 Markt Schwaben
Kategorie
Bayern
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal ↗Erfüllungsort
Ort der Leistung
85570 Markt Schwaben
Bayern
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