Ausschreibungen Bayern
Gleiserneuerung Seehof Strecke 6311
DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg (Beschaffung über Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Einkauf Bauleistungen, Sandstraße 38-40, 90443 Nürnberg)Lichtenfels, BayernVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie DB InfraGO AG schreibt im offenen Verfahren (VOB/A) die konventionelle Gleiserneuerung auf der Strecke 6311 im Bahnhof Seehof (Gleis 1, ca. 1.046 m, km 144,9–146,1, bei 96215 Lichtenfels) aus.
Kern der Leistung: vollständiger Rück- und Neubau von Gleis und Bettung, Schweiß-, Stopf- und Richtarbeiten, Schienenwechsel im Altbestand, Wiederherstellung des Randwegs.
Angebotsfrist: 26.10.2026
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristOKT2026NOVDEZJAN2027FEBMÄRAPRMAI
Veröffentlichung12. Okt. 2026
Bieterfragen-Frist21. Okt. 2026
Angebotsfrist26. Okt. 2026
Angebotsöffnung26. Okt. 2026
Bindefristca. 26. Okt. – 25. Nov. 2026
Ausführungsbeginn12. Apr. 2027
Vertragslaufzeit / Bauzeit12. Apr. – 30. Mai 2027
Umbauende18. Apr. 2027
Nachreichung EignungsnachweiseDatum offenInnerhalb von 6 Kalendertagen nach Verlangen der Vergabestelle.
Beantwortung Bieterfragen durch AGDatum offenSpätestens 6 Tage vor Ablauf der Angebotsfrist (Fristende daher ca. 20.10.2026).
Materialliefer- und Abfuhrplan einreichenDatum offenSpätestens 10 Wochen vor Projektrealisierung.
Antrag Nacht-/SonntagsarbeitDatum offenMindestens 6 Wochen vor Ausführung bei den zuständigen Stellen.
Anzeige Baubeginn bei BzSDatum offenMindestens 20 Arbeitstage (Mo–Fr ohne Feiertage) vor Baubeginn.
Entsorgungsanzeige gefährliche AbfälleDatum offenMindestens 4 Wochen vor geplantem Entsorgungstermin.
Einbauzustimmung MEB einholenDatum offenSchriftliche Zustimmung des AG 8 Wochen vor geplantem Einbau von Bodenmaterial/MEB.
Vorlage Entsorgungs-/BeförderernachweiseDatum offenEfb-Zertifikate und ZKS-Beförderer-Nr. spätestens 6 Wochen vor Baubeginn.
Benennung Qualitätsprüfer ANDatum offen14 Tage nach Vergabe (sofern nicht vertraglich anders geregelt).
Benennung Verantwortlicher Betra-ArbeitenDatum offenSpätestens 2 Wochen nach Zuschlagserteilung.
Nachweis NachhaltigkeitsbewertungDatum offenSpätestens 6 Monate nach Vertragsschluss; Nachweis darf nicht älter als 2 Jahre sein.
Räumung BaustelleDatum offenInnerhalb von 8 Arbeitstagen nach Fertigstellung.
Übergabe Sicherungsplan an BzSDatum offenAbschnitt 1 des Sicherungsplans spätestens 20 Arbeitstage vor Sicherungsbedarf.
Nachweis EVU/Halter EisenbahnfahrzeugeDatum offenAnlage 3.22 spätestens 8 Wochen vor Einsatz auf der Baustelle.
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als einziges Zuschlagskriterium
KI-Hinweis: Kriterien und Gewichtung sind eindeutig: Sowohl in der Bekanntmachung als auch im Anschreiben und im Kriterienkatalog der Vergabeunterlagen ist ausschließlich der Preis mit 100% als Zuschlagskriterium angegeben.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenHauptleistung: konventionelle Gleiserneuerung
Erneuerung Gleis 1 von ca. km 144,963 bis km 146,093 (rund 1.046 m) im Bahnhof Seehof.Neuer Oberbau: W 14K-49-B70-W-2,4-1667 (alt: K-49-B58-1493).Vollständige Bettungserneuerung (ca. 1.500 m³ ausbauen, 1.300 m³ neuen Schotter einbauen).Aufnehmen und Verladen von ca. 1.900 Altschwellen.2.160 m Schiene lösen, ausbauen, neu einbauen; Schienenwechsel im Altbestand.Schweißarbeiten: 20 Aluminotherm-Verbindungsschweißungen, 20 Schweißwülste abarbeiten, 2 Isolierstoßverbindungen, Spannungsausgleich auf 2.160 m.Stopf- und Richtarbeiten: 1.150 t Bettungsstoff abladen, 1.050 m Gleis heben/stabilisieren/richten, 2 Weichen stopfen, Neulagenschleifen.Maschineller Stopfgang mit USM und Belastungsstopfgang nach technischer Notwendigkeit.Wiederherstellung des Randwegs (1.050 m, Breite 80 cm).
Baustellenlogistik und Baustelleneinrichtung
Interne Baustellenlogistik mit schienengebundenem Materialtransport und Betriebsablaufplan.Baustellenbeleuchtung auf-/abbauen, vorhalten und betreiben (Stromerzeuger max. 67 dB(A) in 7 m).Suchgraben bis 1,25 m Tiefe, 10 m³ (LAGA Z 0).Schutzzäune (H 1 m) und Schutznetze aufstellen, vorhalten und räumen.2 Baubüros (je 10 m²) für die Bauüberwachung einrichten, betreiben, zurückbauen.Eingleisstelle für den AG herstellen und vorhalten (Fahrzeug bis 12 m, 28 t).Kabelkanäle (0,10–0,40 m) und Schachtdeckel (bis 1,20 m) im Baufeld sichern.LST-Material in Gitterboxen transportieren.Keine eigenen Lager-/Bereitstellungsflächen – Standplatz für 2 Baucontainer am ehem. Stellwerk Seehof (Hausnr. 10, 50,19046 / 11,07889) mit Strom und Wasser.
Vermessung, Absteckung, Dokumentation
Absteckung nach Ausführungsunterlagen des AG, Prüfung und Sicherung der Festpunkte.Geodätische Abnahmemessung Gleis (1.050 m) gemäß Ril 883 durch ein unabhängiges Vermessungsbüro.Lichtraumengstelle aufmessen inkl. Sicherheitsbereich +10 cm und e-Wert-Parameter (Ril 883.7400).Bestandsdokumentation Ivl-Plan in AVANI durch ein präqualifiziertes Ingenieurbüro mit AVANI-Zugang.10 Hauptpunkte (UA, UE, BA, BW, BE, AA, NW, AE) mit Aluschildern 90 × 60 × 2 mm dauerhaft kennzeichnen.Einbaudokumentation mineralischer Ersatzbaustoffe im System ZEDAL-EBV nach §§ 22 und 25 EBV.Schlussvermessung an das DB-Festpunktfeld anschließen.
Genehmigungen, Sicherheit, Bahnbetrieb
Alle erforderlichen Genehmigungen einholen (verkehrsrechtliche Anordnungen, Nacht-/Sonntagsarbeit, Nutzung öffentlicher Flächen, Lärm, Baustellenzufahrten); Gebühren trägt der AN.Sicherung der Baustelle gegen Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb; Sicherungsplan Abschnitt 1 mindestens 20 Arbeitstage vor Sicherungsbedarf an die Bahnsicherung (BzS) übergeben.Verantwortlichen für Betra-Arbeiten und Stellvertreter benennen (spätestens 2 Wochen nach Zuschlag).Einsatz von Eisenbahnfahrzeugen und gleisfahrbaren Maschinen nur mit EVU-Qualifikation und Nachweisen nach Ril 107, KoRil 492 sowie Modulen 049/931.Tabuflächen (Bereiche nördlich/südlich Seehof entlang der Strecke) beachten – Plan im Korrekturzyklus 12.10.2026 Teil 2.
Versorgung, Entsorgung und Material
Oberbaumaterial (Schotter, Schwellen, Kleineisen, Schienen, Weichen) sowie Stoffe für Isolierstöße werden vom AG beigestellt und vom AN übernommen (Empfängerpflichten nach §§ 407 ff. HGB).Altschotter inkl. BRM-Material wird vom AG abgeholt (Reinigung nicht im LV).Ausbau und Beladung der Oberbauabfälle (Schotter, BRM, Beton-/Holzschwellen, Boden) durch den AN; AN ist Abfallbesitzer und -erzeuger.Transporte schienengebunden; pro Tag max. 2 Züge/2.400 t Schotter (Mo–Fr), max. 3.500 Schwellen/Tag.Lade-/Entladefristen: 48 Std. ab Lieferzeitpunkt; Freimeldung entladener/beladener Wagen.Bei Selbsttransport: Entsorgungsfachbetrieb-Zertifikate und ZKS-Beförderer-Nr. 6 Wochen vor Baubeginn, Vorab-Wagenliste bis 12:00 Uhr des letzten Arbeitstags vor Transport.Abfallnachweisverfahren eANV/ZEDAL; für gefährliche Abfälle ZKS-Registrierung erforderlich.
Planung, Qualität und Personal
Detaillierten Bauzeitenplan mit dem AG abstimmen und Genehmigung abwarten.Beweissicherung gemeinsam mit AG durchführen.Internen Qualitätsprüfer benennen (Ingenieur/Dipl.-Ing./Bachelor/Master/Architekt mit mind. 3 Jahren Planungserfahrung; bei Ausrüstungstechnik zusätzliche DB-spezifische Aus-/Weiterbildung) – spätestens 14 Tage nach Vergabe.Mit jedem Ausführungsplansatz einen ausgefüllten Prüfbericht (Anlage 3.10) einreichen.Vermessungspersonal unter Leitung eines Vermessungsingenieurs einsetzen.Nachhaltigkeitsbewertung (z. B. EcoVadis oder gleichwertig) spätestens 6 Monate nach Vertragsschluss vorlegen, Nachweis nicht älter als 2 Jahre.Nachunternehmer für Schweißarbeiten benennen und Befähigungserklärung vorlegen; Schweißstoffe beistellen, Schweißrückstände entsorgen.Fremdüberwachung Beton (Überwachungsklassen 2/3 nach DIN 1045-3) einplanen.
Bauzeit und Sperrpausen
Hauptbauphase (Umbauabschnitt): 12.04.2027
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAllgemeine Zuverlässigkeit und Ausschlussgründe
Keine Sperre durch die DB AG.Keine schwere Verfehlung nach § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB, keine Verurteilung oder Geldbuße nach § 123 GWB / § 30 OWiG.Keine relevanten Eintragungen im Gewerbezentralregister; keine laufenden Verfahren, die zu Eintragungen führen können.Keine wettbewerbsbeschränkenden Absprachen in den letzten 10 Jahren; Bekenntnis zu Korruptionsprävention.Keine wesentlich oder fortdauernd mangelhafte frühere Auftragsausführung bei DB AG oder verbundenen Unternehmen.Keine versuchte unzulässige Einflussnahme auf DB-Vergabeverfahren.Kein Insolvenz-/Liquidationsverfahren.Einhaltung Steuer- und Sozialabgaben sowie Mindestlohn-/Entsendepflichten; Bundestariftreuegesetz (BTTG) anwendbar.
Sanktionen, Embargos und Sicherheit
Kein Unternehmen, das Sanktionsmaßnahmen nach Art. 5k VO (EU) 2022/576 unterfällt; Beteiligung sanktionierter Personen höchstens 10 %.Einhaltung aller Sanktions- und Embargovorgaben (EU, UN, USA, UK, Schweiz).Keine Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit zum vom AG beauftragten Ingenieurbüro (sonst Ausschlussvorbehalt).
Präqualifikation und Fachliche Eignung
Präqualifikation bei der DB AG (PQ-Bahn) oder Eintrag in die PQ-VOB, alternativ vorläufige Eigenerklärung zu allen Eignungsanforderungen; Nachweise auf Verlangen innerhalb von 6 Kalendertagen.PQ-pflichtige Kategorie: Oberbau konventionell-Schotter (Gleise und Weichen Strecken III, Regionalverkehr 50–120 km/h).Eignungsbescheinigung des DB-Konzerns für Schweißarbeiten am Oberbau und Zulassung für Oberbauschweißungen.Vermessungspersonal: geschult und erfahren, Leitung durch Vermessungsingenieur.Gültige Eintragung in Berufsgenossenschaft (Bieter ohne Sitz in Deutschland: Erklärung des zuständigen Versicherungsträgers) sowie in Handwerksrolle, Berufsregister oder IHK.
Wirtschaftliche/finanzielle Leistungsfähigkeit
Umsatz in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren mit Bauleistungen und vergleichbaren Leistungen.Erklärung zur Unternehmens- und Leistungsfähigkeit.
Technische Leistungsfähigkeit und Referenzen
Ausgeführte vergleichbare Leistungen in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (über PQ-Bahn/PQ-VOB oder Einzelreferenzen).Zahl der jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte der letzten 3 Kalenderjahre.Verfügbare technische Ausrüstung für die Ausführung.Vorgesehenes technisches Personal für Leitung und Aufsicht.Bestehen eines Umweltmanagementsystems.
Besondere Anforderungen Eisenbahnbetrieb
Einsatz von Eisenbahnfahrzeugen: zugelassenes EVU oder qualifizierter Nachunternehmer; gültiger Grundsatz-Infrastrukturnutzungsvertrag (G-INV) mit DB InfraGO AG für den Maßnahmenzeitraum.Fahr- und Bedienpersonal für gleisfahrbare Baumaschinen: Ausbildung und Prüfung (Modulreihe 049/931), Tauglichkeit nach Ril 107, Strecken-/Ortskenntnis nach KoRil 492, Erlaubnis nach KoRil 492.0753.Nachweise Nebenfahrzeuge/Arbeitsmittel nach Modulen 931.0001–931.0004 vorlegen (8 Wochen vor Einsatz).
Erklärungen und Pflichtdokumente
Erklärung zur Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft.Erklärung über Eintragung in Handwerksrolle, Berufsregister oder IHK-Register des Sitzes/Wohnsitzes.Erklärung zur beabsichtigten Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen.Eigenerklärung zur Unternehmens- und Leistungsfähigkeit (PQ-Bahn, PQ-VOB oder Einzelerklärungen).
Referenzprojekte
Zeitraum: letzte 5 abgeschlossene Kalenderjahre
Vergleichbare Gleisbau-/Oberbauleistungen (Oberbau konventionell-Schotter, Gleise und Weichen Strecken III, Regionalverkehr 50–120 km/h), nachweislich in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren ausgeführt
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 85%4–10 · 15%11+ · 0%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 34 erledigt
Anmeldung & Plattform
Bieterfragen klären
Pflicht-Angebotsunterlagen
Eignung & Erklärungen
Referenzen & vergleichbare Leistungen
Nachunternehmer & Bietergemeinschaft
Nebenangebote / Änderungsvorschläge
Kalkulation & Preisblätter
Bauablauf & Konzepte
Nach Zuschlag (zur Information)
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Auftraggeber
DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg (Beschaffung über Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Einkauf Bauleistungen, Sandstraße 38-40, 90443 Nürnberg)
Anschrift
90443 Nürnberg
Ort
96215 Lichtenfels
Kategorie
Bayern
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com ↗Erfüllungsort
Ort der Leistung
96215 Lichtenfels
Bayern
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