Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenUm was geht's?
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) lässt in Bönen an der Bahnhofstraße einen bestehenden Bahnübergang beseitigen und durch eine neue Eisenbahnüberführung ersetzen. Das Bauwerk besteht aus fünf Überbauten: für die Gleise 3, 4 und 10 als Stahl-Trogbrücken mit orthotroper Platte, für die Gleise 1 und 2 als Walzträger-in-Beton-Konstruktionen (WiB). Die Gründung erfolgt wegen hohen Grundwassers über überschnittene Bohrpfahlwände mit Auflagerbalken.
Was ist zu tun?
Bieter reichen ein vollständiges Angebot mit Kalkulation, Terminplanung, Logistikkonzept, Personalkonzept, Umweltkonzept und Wertungsunterlagen ein. Die Vergabe erfolgt im offenen Verfahren nach Sektorenverordnung; Zuschlag nach Preis (70%) und Terminplanung (30%). Eine Präqualifikation bei der DB AG für die einschlägigen Leistungsbereiche (Brücken-, Erd-, Spezialtief-, Gleis-/Kabelbau) ist erforderlich.
Eckdaten:
Angebotsfrist: 11.11.2026
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertNoch 50 Tage bis zur Angebotsfrist — 11. November 2026
HEUTE
Termin / FristSEP2026 DEZ MÄR JUN SEP DEZ MÄR JUN SEP DEZ
Bieterfragen-Frist
Angebotsfrist
Bindefrist
Ausführungsbeginn
Vertragslaufzeit
Abgabe LP 5 (Sperrzeit 2027)
1. Sperrpause (Gleise)
Abgabe LP 5 (Sperrzeit 2028)
2. Sperrpause (Gleise)
Späteste Befahrbarkeit aller Gleise
Vertragsende / Fertigstellung
Mängelanspruchsfristbis 2032
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenPreis & Qualität6 Kriterien
Preis 97.9%Qualität 2.1%
- Preis70%
Angebotspreis; Bewertung über lineare Punkteformel: 5 - ((eigener Preis / niedrigster Preis - 1) * 100%) * 5. Höchster Punktwert (5) für den niedrigsten Preis.
- Terminplanung30%
Bewertung des Bauzeitenplans anhand von Punktwerten 1-5. Punktwert 1: Gesamtplausibilität und Darstellung Abhängigkeiten innerhalb des Bausolls. Punktwert 2: zusätzlich Detaillierung und Berücksichtigung betrieblicher Vorgaben. Punktwert 3: zusätzlich Logistik erkennbar und Abnahmezeiten berücksichtigt. Punktwert 4: zusätzlich Pufferzeit von 15% und Planlaufzeiten. Punktwert 5: zusätzlich Zeiten für Arbeitsvorbereitung ausgewiesen und Abhängigkeiten Dritter/AG dargestellt.
Wertungsergebnis = (Preis-Punktwert * 0,7) + (Terminplanung-Punktwert * 0,3). Preis-Punktwert = 5 - ((Angebotspreis / niedrigster Angebotspreis * 100%) - 100%) * 5. Terminplanung wird mit Punktwerten 1-5 bewertet.
KI-Hinweis: Alle Zuschlagskriterien, Gewichtungen und die Bewertungsformel sind vollständig im Anschreiben und in der Wertungsmatrix dokumentiert.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenBauwerk und Konstruktion
Eisenbahnüberführung (EÜ) Bahnhofstraße, Bönen
Neubau EÜ mit fünf Überbauten als Einfeldträger auf der Strecke 2932 Unna–Hamm, Bahn-km 197,3.Gleise 3, 4 und 10: Stahl-Trogbrücken mit orthotroper Platte (Stahltrog S–TRO 10).Gleise 1 und 2: Walzträger-in-Beton-Konstruktionen (WiB, S-WIB 1).Stützweiten ca. 20,85 m (Gleis 2) und 22,60 m (Gleis 1), lichte Höhe ≥ 4,50 m.Verformungslager (allseits frei / querfest), Übergangskonstruktionen Typ 40 (Gleise 2/3/4/10) und Typ 80 (Gleis 1).Lastbild LM 71, α = 1,21; Streckengeschwindigkeit VzG ≤ 160 km/h; Lichtraumprofil GC.Gehwegkonsolen (e = 2,0 m) und Anprallschutz an den Stahlüberbauten.Unterschottermatten, Abdichtung gem. RIL 804.6101 (Schotterwände), Korrosionsschutz nach ZTV-ING Teil 4 (Deckbeschichtung DB 701).
Gründung und Verbau
Ortbetonbohrpfahlwand als Gründung und wasserdichter Baugrubenverbau (überschnittene Bohrpfähle Ø 1,20 m, Länge ca. 12,20 m).2027: ca. 792 m² Bohrpfahlwand2028: ca. 84 m² BohrpfahlwandInsgesamt ca. 405 Bohrpfähle (West: 157
Erd-, Wasserhaltungs- und Entsorgungsarbeiten
Baufeldfreimachung in mehreren Fluren: Rodung, Baumfällung (u. a. 55 Stück in Flur 651/54), Zaunabbau, Gleis- und Schotterrückbau, Mittelbahnsteig-Rückbau.Baugrubenaushub ca. 5.796 m³, Bodenwall-Abtrag ca. 2.350 m³ (teilweise mit gefährlichen Inhaltsstoffen), Hinterfüllungen ca. 1.623 m³ (HGT-Keil, DPr ≥ 0,98).Wasserhaltung: Wasserhaltungsanlage mit Fördermenge 1,5–2,5 m³/h, Schnellfiltration, Grundwasserreinigungsanlage (9–15 m³/h) mit Koaleszenz-/Phasenabscheider, Enteisung und Aktivkohlefilter, Kanalbau PP-Rohre DN 315 SN10, Schächte DN 1000.Entsorgung: Boden, Beton, Gleisschotter, Bauschutt, Holzschwellen, Ausbauasphalt, Kabel; elektronische Nachweisführung über ZEDAL; verbindliches Entsorgungskonzept (Entwurf 4 Wochen nach Zuschlag, Vollversion mind. 6 Wochen vor Baubeginn).
Kampfmittel und Baugrund
Kampfmittelarbeiten gemäß historischer Vorerkundung (signifikante Belastung mit Bombenblindgängern, Geschützgranaten, Brückensprengungen):Georadar ca. 3.500 m², Bohrlochsondierungen 360 Stück (320 im Gleisbereich, 40 außerhalb, Tiefe bis 8 m).Kampfmittelräumung baubegleitend, punktuell.Befähigungsscheininhaber gem. § 20 SprengG, verantwortliche Person nach § 19 SprengG.Baugrund: Gutachten Projekt-Nr. 3165 (05./15.11.2024); Berücksichtigung der Ergebnisse zu Gründung und Wasserhaltung.
Gleis-, Weichen- und Oberbauarbeiten
Rück- und Neubau der Gleise 4/3, 2/1/10 (Planumsschutzschicht, Grundschotter, Schwellen, Schienen 54E4/60E2).Aus- und Einbau Weiche 25 (ABW-54-190-1:7,5-B).Neubau Weiche 26 (EW-60-300-1:9).Aus- und Einbau Weichen 40+41 (Ausbau 17.03.2028, Einbau 17.04.2028).Hilfsbrücken (2 Stück, Stützweite 24,0 m) und Medienhilfsbrücken (3 Stück).Schienenschweißen (Aluminotherm), Spannungsausgleich, Stopf- und Richtarbeiten, Kabelkanal Gr. III.Gleislängsentwässerung (provisorische Anschlüsse und Wiederherstellung).
Leit-, Sicherungs- und Telekommunikationstechnik (LST/TK)
Funktionsmodule (FuMo-Liste): Stellwerkstechnik (Stelltisch, Innenanlage Hauptsignale/Vorsignale/Zusatzsignale/Weichen/Gleissperren/Gleisfreimeldung/Fahrstraßen/Blockanlagen/Zugbeeinflussung/Stromversorgung), Außenanlage (Signalanlagen, Weichenantriebe, Gleisfreimeldeelemente, Weichenheizungen, BÜ-Sicherung). Drei Kategorien: Rückbau, Aus- und Wiedereinbau, Erweiterung.Telekommunikation: Baufeldfreimachung TK-Kabel, Kabelaustausch LWL ca. 2.000 m und Kupfer ca. 426 m, Spleißen, Kontroll- und Abnahmemessungen.Kabeleinweisung und Empfangsbestätigung gem. Ril 892.9122A01 (Anlage 2.9).
Verkehrs- und Straßenanlagen
Verkehrszeichenplan, Verkehrsführung und -sicherung, Reifenwaschanlage, Verkehrsflächenreinigung.Rückbau Mittelbahnsteig (ca. 39,0 m).Straßenbau Oststraße und Poststraße (in eigener Zuständigkeit des AN-Verkehrsanlage; nicht Hauptgegenstand).Bau einer Personenunterführung.
Baustelleneinrichtung und Logistik
Logistikkonzept innerhalb 10 Tagen nach Auftragserteilung; Baustelleneinrichtungsplan vor Baubeginn.Baustellenschild (2 Stück, 2,50 × 4,80 m), Container für AG-Büro (6,00 × 2,50 m) und Besprechungsraum.Bauzaun, Beleuchtung, Gleisüberfahrten, Arbeitsebenen, BE-Fläche Flur 643 (Vormontage Gleis 10) und Oststraße (Vormontage Gleis 4).Sedimentationsanlage, Grundwasserreinigungsanlage, Mobilkran.
Sperrpausen und Bauzeiten
1. Sperrpause: 14.05.2027 – 02.07.2027 (ca. 50 Tage) – Herstellung Bohrpfahlwand/Widerlagerbalken Süd und Hilfsbrücken.2. Sperrpause: 21.01.2028 – 23.06.2028 (ca. 155 Tage, späteste Befahrbarkeit aller Gleise auf den Brücken 26.04.2028) – Herstellung Widerlager Nord, Trogbrücken, Oberbau.Abgabe Ausführungsplanung LP 5: 14.02.2027 (Sperrzeit 2027) bzw. 21.10.2027 (Sperrzeit 2028).Fertigstellung der vertraglichen Leistungen: 31.12.2028.
Planungs-, Dokumentations- und Qualitätssicherungspflichten
Planungsleistungen LP 5 (Ausführungsplanung) als Bestandteil des Auftrags.Standsicherheitsnachweise, Ausführungsunterlagen (4-fach bzw. 6-fach Papier + digital), geotechnische Nachweise, Beweissicherung (durch zertifiziertes Büro), Bauwerksbuch (Ril 886.0102), Bestandsdokumentation in DB AVANI (DWG/ASCII/PDF/A-1b), Fotodokumentation (mind. 99 Fotos), Bestandspläne, koordinierter Kabel- und Leitungsbestandsplan.Qualitätssicherungsplan/-dokumentation gemäß Anlage 2.8; interner Qualitätsprüfer (mit Ingenieur-Abschluss und mind. 3 Jahren Planungserfahrung) ist innerhalb 14 Tagen nach Vergabe zu benennen.Quality Gates nach Anlage 2.18 (QG1, QG2, QG3; Meilensteine innerhalb 30 Tagen nach Zuschlag).
Lean Construction und Nachtragswesen
Lean Construction nach Anlage 2.24 (VDI 2553, GLCI): LC-Projektleiter und Stellvertreter (2 Wochen nach Zuschlag), Projektkodex (2 Monate nach Zuschlag), Last-Planner-System, Taktplanung-Taktsteuerung (16-Wochen-Vorschau), Problemlösung (A3-Report, 5-W-Methode, PDCA), Integrierte Projektorganisation.Nachtragswesen nach NEuPP (Anlage 2.12): Nachtragsangebote über Nachtragsplattform, Einreichung 4 Wochen nach Anzeige der Vertragsabweichung, GAEB Kennung 86.Zusätzliche Vertragsbedingungen (ZVB-DB): X-Rechnung, Zahlungsfristen 14 Tage (Abschlag mit Skonto 3%) bzw. 24/48 Tage (Schluss), monatliche Mengenänderungsanzeigen.
Landschaftsbau und Ausgleichsmaßnahmen
Oberbodenabtrag und -andeckung, Planum, Rasenansaat, Blumenwiese (180 m², Fertigstellung ca. Mitte 2029), 20 Fledermauskästen, Wässerung und Pflege.Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP) gemäß BKompV/BNatSchG mit Vermeidungs-, Verminderungs- und Kompensationsmaßnahmen.
Bauzeit, Vertragslaufzeit und Sicherheiten
Vertragsbeginn: 04.01.2027.Vertragsende: 31.12.2028.Mängelanspruchsfrist: 4 Jahre gemäß Bauvertrag § 9.1.Vertragserfüllungsbürgschaft: 5 v.H. der Auftragssumme.Bürgschaft für Mängelansprüche: 3 v.H. der Abrechnungssumme (selbstschuldnerische Bürgschaft, unbefristet, VOB/B).Anmeldung Nachunternehmer spätestens 14 Tage vor Leistungsbeginn.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPräqualifikation bei der DB AG (Pflicht)
Der Bieter muss für folgende Leistungsbereiche bei der DB AG präqualifiziert sein (bzw. PQ-VOB-Eintragung oder vorläufige Eigenerklärung mit Nachforderungsmöglichkeit innerhalb von 6 Kalendertagen):
Oberbau konventionell–Schotter: Gleise (Strecken II; Mischverkehr 121–160 km/h)Oberbau konventionell–Schotter: Weichen (Strecken II; Mischverkehr 121–160 km/h)Konstruktiver Ingenieurbau: StahlbetonbrückenKonstruktiver Ingenieurbau: Eisenbahn- und Straßenüberführungen – StahlKonstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter EisenbahnbetriebKonstruktiver Ingenieurbau: HPQ, EXC3DB nach DBS 918005Allgemeiner Erd- und Tiefbau: ErdbauwerkeAllgemeiner Erd- und Tiefbau: Erdbauwerke – Bauen unter EisenbahnbetriebBauleistung für Kabel: Kabelführungssysteme incl. Tiefbau (Bauen unter Eisenbahnbetrieb)Bauleistung für Kabel: Kabelverlegung (Bauen unter Eisenbahnbetrieb)Spezialtiefbau: Gründungen PfähleSpezialtiefbau: StützbauwerkeSpezialtiefbau: VerankerungenSpezialtiefbau: Spezialtiefbau – Bauen unter Eisenbahnbetrieb
Persönliche Zuverlässigkeit und Ausschlussgründe
Keine DB-AG-Sperre.Keine schwere Verfehlung gemäß § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB.Keine Verurteilung gemäß § 123 Abs. 1 Nr. 1–10 GWB.Keine relevanten Eintragungen im Gewerbezentralregister.Keine laufenden Verfahren, die zu Eintragungen führen können.Kein Insolvenz- oder Liquidationsverfahren anhängig.Kartellrechtliche Compliance (keine unzulässigen wettbewerbsbeschränkenden Abreden in den letzten 10 Jahren).Keine wesentlichen oder fortdauernden Mängel bei früheren DB-Aufträgen.Keine Manipulation im Vergabeverfahren.
Fachliche Eignung und Unternehmensangaben
Eintragung im Berufsregister (Handwerksrolle/IHK).Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft.Erfüllung steuerlicher und sozialversicherungsrechtlicher Pflichten.Verfügbare technische Ausrüstung für die Leistungsausführung.Vorhandensein eines Umweltmanagementsystems (Bewertung gemäß Ziff. 12h BWB).Umsatz der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre (vergleichbare Bauleistungen, inkl. ARGE-Anteile).Jahresdurchschnittliche Personalstärke der letzten 3 Jahre.Technisches Personal für Leitung und Aufsicht.Einhaltung DB-Verhaltenskodex oder gleichwertiger Kodex (BME/VDB oder eigener); andernfalls Ausschluss.
Sanktionen und Verbundenheit
Ausschluss von Unternehmen, die Sanktionsmaßnahmen nach Art. 5k VO (EU) 2022/576 unterfallen.Keine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit zu den 11 beauftragten Ingenieurbüros (gelistet im Formular der Angebotserklärung).
Tariftreue und Mindestarbeitsbedingungen
Einhaltung Bundestariftreuegesetz (BTTG) vom 27.04.2026 sowie einschlägiger Rechtsverordnungen zu Mindestarbeitsbedingungen.Bietergemeinschaften übernehmen gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder.
Personelle Anforderungen für die Auftragsausführung
Verantwortlicher Bauleiter mit Stellvertreter (spätestens nach Zuschlag).Verantwortlicher für Betra-Arbeiten mit Stellvertreter (2 Wochen nach Zuschlag).NEuPP-Coach und Stellvertreter (Nachtragswesen).Geschultes Vermessungspersonal unter Leitung eines Vermessungsingenieurs.Fahr- und Bedienpersonal für gleisfahrbare Baumaschinen (Module 049/931, Ril 107, KoRil 492).LC-Projektleiter und Stellvertreter (2 Wochen nach Zuschlag).Interner Qualitätsprüfer (Ingenieur-Abschluss, mind. 3 Jahre Planungserfahrung; bei Ausrüstungstechnik zusätzliche Nachweise 50Hz/Telekom/LST/S-Bahnstrom) – Benennung 14 Tage nach Vergabe.
Spezialqualifikationen für Teilleistungen
Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns (Oberbauschweißungen).Befähigungsscheininhaber gem. § 20 SprengG und verantwortliche Person nach § 19 SprengG für Kampfmittelräumung.Abfallbeauftragter nach § 59 KrWG mit mind. 1 Jahr Praxiserfahrung und Sachkundenachweis Probenahme gemäß LAGA PN 98.Akkreditiertes Labor (DIN EN ISO/IEC 17025) für chemische Wasser-/Deklarationsanalytik.Zertifiziertes Büro für Beweissicherung.Fachfirma für Schienenanschlusssystem-Erdung (Ebs 15.03.23).Nachhaltigkeitsbewertung (z. B. EcoVadis), max. 2 Jahre alt, mit Handlungsfeldern Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, nachhaltige Beschaffung, Umweltmanagement, faire Geschäftspraktiken.
Referenzprojekte
nicht spezifiziert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene KalenderjahreVolumen: nicht spezifiziert
Vergleichbare Referenzprojekte aus den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (implizit aus Bewerbungsbedingungen Ziff. 12b); konkrete Anzahl/Umfang nicht beziffert
Nachweis vergleichbarer Bauleistungen (Eisenbahnbrücken-/Ingenieurbau, Bauen unter Eisenbahnbetrieb); Formular 'Anlage 3 zum Anschreiben: Referenzliste' ist Teil der einzureichenden Unterlagen
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben4–10Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 6 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 35%4–10 · 44%11+ · 21%
Auf einen Blick
Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
59199 Bönen
Kategorie
Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Weitere Ausschreibungen Nordrhein-Westfalen
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