Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg beschafft für den Streckenabschnitt km 18,0–32,0 der Strecke 5910 (ESTW-A Emskirchen, Hochleistungskorridor Fürth–Würzburg) Planungsleistungen in fünf Fachlosen. Geboten werden können Oberleitungsplanung (Los 1), Leit- und Sicherungstechnik (Los 2), Verkehrsanlagen und Gesamtkoordination (Los 3), 50-Hz-Anlagentechnik (Los 4) sowie BIM-Fachplanung für drei Verkehrsstationen (Los 5).
Das Verfahren ist ein nichtoffenes Verfahren mit Teilnahmewettbewerb; Teilnahmeanträge sind bis 10.09.2026, 11:00 Uhr ausschließlich elektronisch über das DB-Bieterportal einzureichen. Anschließend (ca. ab 28.09.2026) werden ausgewählte Bewerber zur Angebotsabgabe aufgefordert, Zuschlagskriterium ist der niedrigste Preis (Honorar).
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Honnorar (übertragene + optionale Leistungen)100%
100 % Honorar (übertragene + optionale Leistungen) – Zuschlag auf das wirtschaftlichste Angebot
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenGeltungsbereich und Rahmen
Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg, Frankfurt am Main (Bukr 16).
Maßnahme: Planungsleistung ESTW-A Bereich Emskirchen im Streckenabschnitt km 18,0–32,0 der Strecke 5910, im Rahmen der Korridorsanierung Würzburg–Nürnberg (Hochleistungskorridor Fürth–Würzburg).
Vertragslaufzeit (Pflichtleistungen): 04.01.2027 – 30.09.2027 (für alle Lose außer Los 5).
Verlängerungsoptionen: max. 4× (Lose 1–4) bzw. max. 3× (Los 5) bei Beauftragung der Option.
Liefer-/Ausführungsort: 90443 Nürnberg.
Verfahrensart: Nichtoffenes Verfahren mit Teilnahmewettbewerb (SektVO); zwei Phasen – Teilnahmewettbewerb und Angebotsphase.
Vergütung: Frei vereinbartes Honorar/Festpreis je Los auf Basis der HOAI (Honorarzonen II/III).
Übergreifende Pflichten je Auftragnehmer
Zusammenarbeit und Koordination: Enge Abstimmung mit AG, verbundenen DB-Unternehmen, Fachplanern, Sonderfachleuten, Genehmigungsbehörden und betroffenen Kommunen.
Verhaltenskodex: Eigenerklärung gemäß DB-, BME- oder VDB-Verhaltensrichtlinie (oder gleichwertig); bei Bietergemeinschaft für jedes Mitglied; Nachunternehmer müssen vor Beauftragung ebenfalls verpflichtet werden.
Versicherung: Nachweis Haftpflichtversicherung mit Deckungssumme 2.560.000 EUR (Personen- und sonstige Schäden) binnen 2 Wochen nach Vertragsabschluss.
Sicherheitsleistungen: Vertragserfüllungsbürgschaft 8 % der Brutto-Auftragssumme; Bürgschaft Mängelansprüche 5 % der Brutto-Abrechnungssumme.
Bürgschaften/Steuern: Einhaltung BTTG (Bundestariftreuegesetz) ab 27.04.2026.
Elektronische Rechnungsstellung: verpflichtend.
Quality Gates: QG 1 (Leistungsbeginn), QG 2 (Hälfte Vertragslaufzeit) und QG 3 (Leistungsabschluss) gemäß Anlage 13; Meilensteine innerhalb 30 Kalendertagen nach Zuschlag im Projektmanagementsystem zu hinterlegen.
Ausschluss: Keine Vergabe an Bieter mit gesellschaftsrechtlicher/verwandtschaftlicher/wirtschaftlicher Verbindung zum beauftragten Ingenieurbüro; Ausschluss bei Sanktionsbezug (Art. 5k VO EU 2022/576).
Methodische Anforderungen (gilt quer für alle Lose)
Leistungsphasen: Lose 1–4: Pflicht = LP 1–2; optionale Stufen (LP 3–7 je nach Los). Los 5: Pflicht = LP 1–4, optional LP 5–7.
BIM-Methodik: Verbindlich für Los 5 (BIM-Vorgaben DB InfraGO AG GB Personenbahnhöfe, V3.3 vom 29.05.2026); Lose 1–4 werden konventionell geplant. Lose 1–4 liefern 2D-Unterlagen, die im Los 5 für die Koordination im 3D-Modell aufbereitet werden.
BIM-Koordinationsaufgaben (Los 5): Erstellung und Pflege Koordinationsmodell; automatisierte 3D-Kollisionsprüfung; Kollisionsmatrix; modellbasierte Bauablaufplanung (4D); Visualisierungen (Öffentlichkeitsarbeit, Genehmigungsabstimmungen); As-Built-Modell; 2-wochenrhythmische As-Built-Erfassung (Punktwolke).
Projektkommunikationsplattform (PKP): Für Los 5 verpflichtende Nutzung von CDE ENTERPRISE (thinkproject); Dokumente/Modelle mind. 2 Werktage vor Besprechungen auf PKP.
Software/Tools: iTWO (DB AG Projektsteuerung), BIMcollab Nexus für Koordination, PKP/CDE, DWS (Digitale Weichenskizze), DB-Bauteilbibliothek, ggf. SEMYOU PCP, Zedal.
Schnittstellenkoordination: Zwischen BIM-basiertem Los 5 und konventionell geplanten Losen 1–4 erfolgt die Übergabe/Übersetzung über 2D-Ableitungen.
DB-Regelwerke: Anwendung von Ril 800, 809, 813, 823, 836, 880.4010, 132.0118, 132.0123, 215.0101/215.0102, 808.0210A01, 208.1212Z-Reihe etc.
Genehmigungsverfahren: §18 AEG, EIGV, VV BAU/STE, ggf. Planfeststellungsverfahren; Eisenbahn-Bundesamt als Genehmigungsbehörde.
Bauphasen/Reisendenführung: Planung von Bauzuständen unter Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebs; Reisendenführung während Bauzeit; Sicherungskonzept RIMINI (Ril 132.0118/132.0123).
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenZwingende formale Voraussetzungen
Präqualifikation und fachliche Mindestanforderungen (quer für alle Lose)
Zuschlags- und Wertungskriterien
Sicherheitsleistungen und Vertragsbedingungen
Rügepflicht und Nachprüfung
Mind. 1 Referenz vergleichbare Planungsleistung im jeweiligen Gewerk; Planung für EIU oder vergleichbaren Eisenbahninfrastruktur-Auftraggeber; Leistungsphasen 1 und 2 vollständig erbracht; innerhalb der letzten 10 Geschäftsjahre abgeschlossen
Mitarbeiter-Referenz Projektleitung erforderlich: mind. 5 Jahre Berufserfahrung Projektleitung
Vergleichbare Planungsleistung Oberleitungsanlagen (15 kV Standard Oberleitungsanlagen)
EIU oder vergleichbarer Auftraggeber; LP 1+2 vollständig; Projektleitung mind. 5 Jahre Berufserfahrung
Vergleichbare Planungsleistung Leit- und Sicherungstechnik
EIU oder vergleichbarer Auftraggeber; LP 1+2 vollständig; Projektleitung mind. 5 Jahre Berufserfahrung
Vergleichbare Planungsleistung Objektplanung Verkehrsanlagen (Fahrweg)
EIU oder vergleichbarer Auftraggeber; LP 1+2 vollständig; Projektleitung mind. 5 Jahre Berufserfahrung
Vergleichbare Planungsleistung 50 Hz-Anlagentechnik (elektr. Energieanlagen und/oder Weichenheizanlagen)
EIU oder vergleichbarer Auftraggeber; LP 1+2 vollständig; Projektleitung mind. 5 Jahre Berufserfahrung
Vergleichbare BIM-Planungsleistungen für Verkehrsstationen/Personenbahnhöfe
EIU oder vergleichbarer Auftraggeber; LP 1–4 vollständig; Projektleitung mind. 5 Jahre Berufserfahrung; Qualitätsprüfung mind. 5 Jahre fachbezogene Berufserfahrung (letzte 5 Jahre); BIM-Koordinator mind. 1 Referenz BIM-Koordination Eisenbahninfrastruktur