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Ausschreibungen Nordrhein-Westfalen

L124, Hochstraße und Streckenzug, Ersatzneubau

Landesbetrieb Straßenbau NRW - RNL Rhein-Berg / Außenstelle Köln | Vergabekammer Westfalen | Betriebssitz GelsenkirchenKöln, Nordrhein-WestfalenVeröffentlicht:
Angebotsfrist:

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Worum geht's?

Der Landesbetrieb Straßenbau NRW (Regionalniederlassung Rhein-Berg) sucht ein Ingenieurbüro für die komplette Planung des Ersatzneubaus von vier Brücken sowie der Verkehrsanlage und Entwässerung auf der L124 in Köln-Gremberg.

Was ist zu tun?

Objekt- und Tragwerksplanung für vier Spannbetonbrücken (Rückbau + Neubau)Planung der Verkehrsanlage (L124, Streckenzug)Entwässerungsplanung (Regenrückhaltebecken, Sickerbecken, Kanalsanierung)Lärmberechnung nach RLS 19SchadstoffgutachtenAlles BIM-basiert

Was wird erwartet?

Mindestens 2 vergleichbare Referenzprojekte je LeistungsbereichErfahrene Ingenieure mit BIM-Know-how und Erfahrung mit Brücken über elektrifizierte BahnstreckenBerufshaftpflichtversicherung (3 Mio. € Personen-, 5 Mio. € Sachschäden)

Frist: Teilnahmeantrag bis 20.10.2026, 09:00 Uhr über evergabe.nrw.de

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert
Aktive Ausschreibung
Termin / FristSEP2026OKTNOV
Veröffentlichung19. Sep. 2026
Bieterfragen-Frist12. Okt. 2026
Teilnahmefrist20. Okt. 2026
Einladungsfrist17. Nov. 2026
AusführungsbeginnDatum offenBeginn der Leistungserbringung 12 Werktage nach Zuschlagserteilung.
Vorplanung VerkehrsanlageDatum offenVorlage der Vorplanung für die Verkehrsanlage 80 Werktage nach Zuschlagserteilung.
Vorlage Erkundungskonzept SchadstoffgutachtenDatum offenErkundungskonzept für Schadstoffgutachten 120 Werktage nach Zuschlagserteilung.
Vorplanung Ersatzneubauten IngenieurbauwerkeDatum offenVorplanung der Ersatzneubauten 180 Werktage nach Zuschlagserteilung.
Vorplanung EntwässerungsplanungDatum offenVorplanung der Entwässerung 180 Werktage nach Zuschlagserteilung.
Vergabeunterlagen ProbeentnahmenDatum offenVorlage der Vergabeunterlagen für Probeentnahmen/Laboranalysen 60 Werktage nach abgestimmtem Erkundungskonzept.
EntwurfsplanungDatum offenVorlage Entwurfsplanung 180 Werktage nach Festlegung Vorzugsvariante und Abschluss Vorplanung.
InstandsetzungskonzeptDatum offenVorlage Instandsetzungskonzept 60 Werktage nach Beginn der Entwurfsplanung.
GenehmigungsplanungDatum offenVorlage Genehmigungsplanung 120 Werktage nach abgestimmter und freigegebener Entwurfsplanung.
SchadstoffgutachtenDatum offenVorlage Schadstoffgutachten 60 Werktage nach Vorlage der Laboregebnisse.
Vergabeunterlagen BrückenbauwerkeDatum offenVorlage Vergabeunterlagen Brückenbauwerke 120 Werktage nach abgeschlossener Genehmigungsplanung.
Ausführungsplanung Verkehrsanlage/EntwässerungDatum offenVorlage Ausführungsplanung 120 Werktage nach abgeschlossener Genehmigungsplanung.
Vergabeunterlagen Verkehrsanlage/EntwässerungDatum offenVorlage Vergabeunterlagen 120 Werktage nach abgeschlossener Ausführungsplanung.
BIM-Testlauf DatenaustauschDatum offenTestfall Datenaustausch spätestens 21 Tage nach BIM-Startgespräch.
ProjektbesprechungenDatum offenRegelmäßige Projektbesprechungen im 4-wöchentlichen Turnus; Datenübergabe 5 Werktage vor Besprechung.
CDE-Bereitstellung BIMDatum offenBereitstellung der gemeinsamen Datenumgebung (CDE) über 48 Monate ab Projektbeginn.
Datenaufbewahrung BIMDatum offenMindestens 5 Jahre nach Abnahme der BIM-Modelle und Daten.
Rechnungsprüfung AbschlagDatum offenPrüfungsfrist für Abschlagszahlungen 21 Tage nach Zugang prüfbarer Aufstellung.
Rechnungsprüfung SchlusszahlungDatum offenPrüfungsfrist für Schlusszahlung 30 Tage (max. 60 Tage bei Vereinbarung) nach Zugang prüfbarer Rechnung.
Rückforderung ÜberzahlungDatum offenRückforderung von Überzahlungen binnen 14 Tagen nach Zugang des Rückforderungsschreibens.
NachprüfungsfristDatum offen15 Tage nach Zugang eines Nichtabhilfebescheids (§ 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB).
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabe

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen
Preis & Qualität3 Kriterien
Preis 35%Qualität 65%
  • Honorar/Preis35%

    Preis (in €, netto) ermittelt aus der Wertungssumme des Angebotes. 5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten Preis, 0 Punkte ein fiktives Angebot mit dem 2,0-fachen des niedrigsten Preises, dazwischen lineare Interpolation.

  • Erläuterungskonzept / Methodik50%

    Methodisches Vorgehen, insbesondere: Randbedingungen (inkl. Baustellenverkehrsführung), BIM (Koordination, Kollisionsprüfung, konsistente Gesamtplanung, Modellqualität), Problemverständnis, Methodik der Variantenplanung (Brückenbauwerke, Kriterienmatrix), Methodik der Verkehrsanlagen-/Entwässerungsplanung, Umgang mit Normen und Regelwerken (RE 2012, REBI-ING, DIN/RAB-ING), Innovationspotenziale (Fokus verkürzte Bauzeiten). Bewertung 0-5 Punkte.

  • Projektorganisation15%

    Organisatorische und personelle Struktur des Projektteams: Zeitplanung (realistische Meilensteinplanung), Mitarbeitereinsatz (Personen, Qualifikation, Funktion, Vertretungsregelungen Projektleitung), Kommunikation und Projektsteuerung (interne/externe Abstimmungsprozesse, Projektkoordination mit AG, Fachstellen, Akteuren). Bewertung 0-5 Punkte.

Preis: lineare Interpolation zwischen niedrigstem Preis (5 Punkte) und 2,0-fachem des niedrigsten Preises (0 Punkte). Qualität: Bewertung mit vollen Punktwerten 0-5 nach Erkenntnisstand der Aufgabenstellung. Gesamtwert = Summe der gewichteten Punkte.

KI-Hinweis: Alle Zuschlagskriterien mit Gewichtungen und Bewertungsmethodik sind sowohl in den Vergabeunterlagen (10203 Aufforderung Erstangebot) als auch in der Bekanntmachung vollständig und übereinstimmend angegeben.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Bauwerksübergreifende Leistungen (OZ 00)

Abstimmungstermine: bis zu 30 Ortstermine, bis zu 100 BesprechungstermineBIM-Methode: Bereitstellung einer Common Data Environment (CDE) für 48 Monate, Einrichtung und Konfiguration, mind. 10 Zugangslizenzen für den AuftraggeberKoordination: Bauzeiten- und Kostenplan, Bauphasen- und BE-Flächen-PlanungÜbergeordnete Schnittstellen: Abstimmung mit Stadt Köln, ÖPNV, Autobahn GmbH, Deutsche Bahn, Hafenbahn

Ingenieurbauwerke – Ersatzneubau Brücken

Vier Spannbetonbrücken an der L124 Köln-Gremberg:

KB Humboldt-Gremberg (BW 5008 549, alt 571): 3-feldrige Brücke, Länge 105,20 m, Breite 31,00 m, Baujahr 1970Hochstraße (BW 5008 550, alt 575): 15-feldrige Brücke, Länge 636,50 m, Breite ca. 31 m, Baujahr 1971, spannungsrisskorrosionsgefährdetAS Köln Vingst (BW 5008 577): 2-feldrige Brücke, Länge ca. 37 m, Baujahr 1971Gremberger Ring (BW 5008 551, alt 582): 2-feldrige Brücke, Länge ca. 44 m, Baujahr 1970

Zusätzlich: 2 Verkehrszeichenbrücken (BW 5008 552/553).

Leistungsumfang je Bauwerk:

Objektplanung Rückbau (LPH 1-3, Vorbereitung Vergabe)Objektplanung Neubau (LPH 1-4, Vorbereitung Vergabe)Tragwerksplanung Rückbau (LPH 2-3, Vorbereitung Vergabe)Tragwerksplanung Neubau (LPH 2-3, Vorbereitung Vergabe)Je Bauwerk mind. 3 Varianten (Massivbauweise + Stahl/Stahlverbund)Lärmschutzwand auf Hochstraße: ca. 362 m, Höhe 2,03 m (Glas/Stahl)

Instandsetzung Stützwand

Stützwand FR Bonn Auffahrtsrampe (BW 5008 825)Leistungsumfang: Grundlagenermittlung, Vorplanung, Instandsetzungskonzept, Vorbereitung Vergabe

Verkehrsanlage

Streckenabschnitt: AS Köln-Vingst bis Kreuzungsbauwerk Humboldt-GrembergLeistungsphasen 1-5 (Grundlagenermittlung bis Vorbereitung Vergabe)Analyse Bestand, Sanierungskonzept, EntwurfsplanungMindestens Deckensanierung im gesamten StreckenzugSicherstellung Leistungsfähigkeit AS Vingst (Qualitätsstufe E)Konzept für bauzeitliche Verkehrsführung (4+0)Lärmtechnische Berechnung nach RLS 19 (Lärmsanierung)Verkehrsdaten 2019: 78.321 Kfz/Tag, 3.011 SV/Tag

Entwässerungsanlagen

5 Bestandsbauwerke:BW 5008 973: Regenrückhalte-/Versickerungsbecken Humboldt-Gremberg (Erdbecken 1965)BW 5008 974: Sickerbecken westliches Widerlager Hochstraße (Stahlbeton 1971)BW 5008 975: 8 Versickerungsbrunnen östliches Widerlager Hochstraße (1971)BW 5008 976: Regenrückhaltebecken AS Vingst Süd (Erdbecken 1971)BW 5008 977: Regenrückhaltebecken AS Vingst Nord (Erdbecken 1971)Leistungsphasen 1-5 (Grundlagenermittlung bis Vorbereitung Vergabe)Analyse Bestandsunterlagen, Kamerabefahrung (AG-seitig), Sanierungskonzept, hydraulische NachweiseGgf. neue Einleitgenehmigung

Kanalsanierung

Durch zertifizierten KanalsaniererLeistungsphasen 1-5Grundlagenermittlung, Vorplanung, Entwurfsplanung, Ausführungsplanung, Vorbereitung Vergabe

Schadstoffgutachten

Erkundungskonzept für Probenentnahmen (inkl. 5 Ortsbesichtigungen)Ausschreibungsunterlagen für Beprobung und Laboranalysen4 separate Schadstoffgutachten je BrückenbauwerkUntersuchungsparameter: Asbest, PCB, PAK, Schwermetalle, EOX, pH-Wert, Leitfähigkeit, BetondruckfestigkeitHandlungsempfehlungen für schadstoffbelastete Bauteile

BIM-Anwendungsfälle (Auszug)

Die Planung erfolgt BIM-basiert mit u. a. folgenden Anwendungsfällen:

AwF 010: Bestandserfassung und -modellierungAwF 030: Planungsvarianten KIB (3 Varianten je Brückenbauwerk)AwF 040: Visualisierungen (25 fotorealistische Bilder + 1 Video)AwF 050: Koordination der Fachgewerke (Kollaborationsmodell, BCF-Tickets)AwF 080: Ableitung von Planunterlagen (2D aus 3D)AwF 100: Mengen- und KostenermittlungAwF 110: Leistungsverzeichnis, Ausschreibung, VergabeAwF 120: Terminplanung 4DAwF 130: Logistikplanung

Koordinatensystem: ETRS89_UTM32 (EPSG 25832)

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Wirtschaftliche & rechtliche Eignung

Rechtsform: Bewerbergemeinschaften als gesamtschuldnerisch haftende ARGE mit bevollmächtigtem Vertreter; Mehrfachnennung einzelner Mitglieder führt zum AusschlussKMU-Eignung: Geeignet für kleine und mittlere UnternehmenEU-Sanktionen: Erklärung zum Bezug zu Russland gem. Art. 5k VO (EU) 2022/576 (max. 10 % Auftragssumme bei betroffenen Unternehmen)Sicherheitsüberprüfung: Nicht erforderlich

Finanzielle Eignung – Berufshaftpflichtversicherung

Nachweis einer Berufshaftpflichtversicherung mit:

Personenschäden: mind. 3.000.000 EURSach- und Vermögensschäden: mind. 5.000.000 EURMaximierung bei mehreren Schadensfällen: mind. 2-fache VersicherungssummeUmweltschäden gemäß Umweltschadensgesetz einzuschließen

Fachliche Eignung – Technische Fachkräfte

Grundprofil: Abgeschlossenes Studium Bauingenieurwesen oder vergleichbar, mind. 3 Jahre Berufserfahrung.

Spezialisten (jeweils mit Referenzen aus letzten 5 Jahren):

Objekt-/Tragwerksplanung Brücken: 2 Personen, je mit Erfahrung LPH 1-3+6 an klassifizierten Straßen; davon 1x Ersatzneubau über elektrifizierte Bahnstrecke, 1x BIM-MethodikVerkehrsplanung: 2 Personen mit Erfahrung LPH 1-6; davon 1x BIM-MethodikLärmberechnung: 1 Person mit Erfahrung RLS 19Entwässerung: 2 Personen mit Erfahrung LPH 1-6; davon 1x BIM-MethodikKanalsanierung: 1 Person mit Zertifizierung als KanalsaniererSchadstoffgutachten: 1 Person mit Erfahrung als Schadstoffgutachter

Fachliche Eignung – Unternehmensreferenzen

Mindestens 2 vergleichbare Referenzprojekte je Leistungsbereich (aus letzten 5 Jahren):

Objekt-/Tragwerksplanung Brücken an klassifizierten Straßen, LPH 1-3+6, inkl. BIM und Erfahrung mit Ersatzneubauten über elektrifizierte BahnstreckenObjektplanung Verkehrsanlagen an klassifizierten Straßen, LPH 1-6, inkl. BIMEntwässerungsplanung, LPH 1-6, inkl. BIM

Fachliche Eignung – Führungskräfte (Projektleitung)

Abgeschlossenes Studium Bauingenieurwesen oder vergleichbar, mind. 5 Jahre BerufserfahrungMindestens 2 vergleichbare Referenzprojekte (mind. 1 aus letzten 5 Jahren) als ProjektleiterErfahrung in der Koordination mehrerer LeistungsbilderErfahrung in der Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn

Unternehmensgröße & technische Ausstattung

Personal (§ 46 Abs. 3 Nr. 8 VgV):

Mindestens 10 festangestellte Ingenieure durchschnittlich in den letzten 3 Jahren

Technische Ausstattung (§ 46 Abs. 3 Nr. 9 VgV):

AVA-Programm (vorzugsweise iTWO oder kompatibel mit GAEB90)MS-Office ab Version 20133D-CAD-Programm mit IFC-SchnittstelleStraßenplanungssoftware (vorzugsweise Vestra Infravision)Kostenberechnungsprogramm gemäß AKVS mit OKSTRA-SchnittstelleBIM-Koordinationssoftware (Navisworks Manage, VDC Manager oder gleichwertig)Bereitstellung einer CDE mit mind. 10 Zugangslizenzen für den AG

Unterauftragnehmer (§ 46 Abs. 3 Nr. 10 VgV)

Benannte Unterauftragnehmer müssen die Mindeststandards für die übernommenen Leistungen erfüllen (ausgenommen Berufshaftpflichtversicherung).

Wertungskriterien (Auswahlentscheidung)

| Kriterium | Gewichtung |

|---|---|

| Honorar/Preis (Wertungssumme netto) | 35 % |

| Erläuterungskonzept / Methodik | 50 % |

| Projektorganisation | 15 % |

Bewertungsschema Fachkraft/Führungskraft: 0–3 Punkte (0 = nicht erfüllt, 1 = teilweise, 2 = überwiegend, 3 = vollumfänglich), je Kriterium 50 %.

Methodik-Schwerpunkte: BIM-Koordination, Variantenplanung, verkürzte Bauzeiten, Innovationspotenziale.

Verfahrensrahmen: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb gemäß § 51 VgV, mind. 3, max. 5 Bewerber werden zur Angebotsabgabe aufgefordert.

Referenzprojekte
mind. 1 pro Person ReferenzenZeitraum: letzte 5 JahreVolumen: nicht spezifiziert

Objekt-/Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke (Brücken) - technische Fachkräfte

Klassifizierte Straße, LPH 1-3+6, BIM-Methodik, mind. 1x Ersatzneubau über elektrifizierte Bahnstrecke

mind. 1 pro Person ReferenzenZeitraum: letzte 5 JahreVolumen: nicht spezifiziert

Objektplanung Verkehrsanlagen - technische Fachkräfte

Klassifizierte Straße, LPH 1-6, BIM-Methodik

mind. 1 pro Person ReferenzenZeitraum: letzte 5 JahreVolumen: nicht spezifiziert

Entwässerungsplanung - technische Fachkräfte

LPH 1-6, BIM-Methodik, Abwasserbehandlungs-/Versickerungsanlagen

mind. 1 ReferenzenZeitraum: nicht spezifiziertVolumen: nicht spezifiziert

Lärmberechnung nach RLS 19 - technische Fachkräfte

Erfahrung Lärmberechnung RLS 19

mind. 2 ReferenzenZeitraum: letzte 5 JahreVolumen: nicht spezifiziert

Objekt-/Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke - Unternehmen

Klassifizierte Straße, LPH 1-3+6, BIM, Ersatzneubauten über elektrifizierte Bahnstrecken

mind. 2 ReferenzenZeitraum: letzte 5 JahreVolumen: nicht spezifiziert

Objektplanung Verkehrsanlagen - Unternehmen

Klassifizierte Straße, LPH 1-6, BIM

mind. 2 ReferenzenZeitraum: letzte 5 JahreVolumen: nicht spezifiziert

Entwässerungsplanung - Unternehmen

LPH 1-6, BIM

mind. 2 ReferenzenZeitraum: mind. 1 aus letzten 5 JahrenVolumen: nicht spezifiziert

Projektleitung Ingenieurbauwerke / Verkehrsanlagen / Entwässerung

Klassifizierte Straße, jeweilige LPH, Brückenkonstruktion/Verkehrsbelastung/Abwasserbehandlung

mind. 2 ReferenzenZeitraum: mind. 1 aus letzten 5 JahrenVolumen: nicht spezifiziert

Projektmanagement/Gesamtkoordination

Koordination mind. 4 unterschiedlicher Leistungsbilder, Erfahrung DB-Zusammenarbeit

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.

Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben
1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Geringe Konkurrenz
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 63%4–10 · 36%11+ · 1%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 23 erledigt
Formale Antragsunterlagen
Unterauftragnehmer & Eignungsleihe
Fachliche Eignung - Referenzen
Angebotsunterlagen (bei Angebotsabgabe)
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Auf einen Blick

Auftraggeber
Landesbetrieb Straßenbau NRW - RNL Rhein-Berg / Außenstelle Köln | Vergabekammer Westfalen | Betriebssitz Gelsenkirchen
Anschrift
50679 Köln
Ort
50679 Köln
Kategorie
Nordrhein-Westfalen
Veröffentlicht
Angebotsfrist
—
Auftraggeber-Website
www.bezreg-muenster.de/ ↗
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Erfüllungsort

Ort der Leistung
50679 Köln
Nordrhein-Westfalen

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