Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Linienbusse

Lieferung und Implementierung einer Trafo-Ladestation mit 400-kVA-Öl-Transformator, Mittelspannungsschaltanlage, Messtechnik, Niederspannungshauptverteilung, Unterverteilungen und Kabelverbindungen. Vorgesehen sind drei Ladegeräte mit jeweils 150–180 kW Ausgangsleistung und jeweils zwei Abgängen sowie drei Frontends mit jeweils zwei Ladekabeln. Der Netzanschluss erfolgt über eine 20-kV-Mittelspannungsleitung; ein 400-V-Netz wird vom Auftraggeber nicht bereitgestellt.

Elektroplanung sowie Trassen- und Aufstellungsplanung ab dem Mittelspannungsanschluss, Ausführungsplanung aller Gewerke, Kabeltrassen, Kabelschutzrohre, Kabelzugschächte, Aufstellpositionen und Flächenwiederherstellung. Erforderliche Genehmigungen des Netzbetreibers sollen eingeholt werden. Die Tiefbauarbeiten sind in Abstimmung mit dem gesondert beauftragten Tiefbauer auszuführen.

Bereitstellung eines zentralen Backend-Steuerungssystems mit offenen Schnittstellen sowie eines Lade- und Lastmanagementsystems. Die Systeme sollen die Fahrzeuge, das Betriebshofmanagement, die Ladeinfrastruktur und erforderliche Backend-Systeme miteinander verbinden. Zur Ausstattung gehören außerdem Diagnosesysteme, Kommunikationseinrichtungen, Nutzerauthentifizierung beziehungsweise Fahrzeugautorisierung und eichrechtskonforme Energiemengenerfassung für Drittfahrzeuge.

Die Anlage muss unter anderem Konzepte und Nachweise zu Blitzschutz, Erdung, Brandschutz, elektromagnetischer Verträglichkeit, Überspannungsschutz, Schallschutz, Vandalismusschutz und Korrosionsschutz umfassen. Zusätzlich sind eine Brandmeldeanlage in der Trafo-Ladestation, eine manuelle Not-Aus-Vorrichtung an der Außenseite und eine Niederspannungsabschaltung vorzusehen. Die technische Ausführung soll die genannten VDV-, DIN- und VDE-Anforderungen berücksichtigen.

Erstellung der erforderlichen Dokumentation in deutscher Sprache, print und digital, einschließlich Plänen, Einmessungen, Schalt- und Lageplänen, Bestückungsplänen, Prüfanweisungen und Protokollvorlagen. Inbetriebnahme und Gesamtsystemabnahme erfolgen gemeinsam mit dem Auftraggeber und dem Fahrzeughersteller. Schulungen sind für zehn Personen zu Systemen, Komponenten, Steuerungselektronik, Backend und Diagnose vorzusehen.

Im Leistungsumfang sind die vereinbarten Garantieleistungen und Gewährleistungen enthalten. Zusätzlich ist ein vollständiger Wartungs- und Serviceplan beziehungsweise Entwurf eines Vollwartungsvertrags über zehn Jahre ab Abnahme mit Wartungspunkten, Intervallen, Arbeitsaufwänden, Ersatzteilen und Reaktionszeiten einzureichen. Die Ersatzteilversorgung soll für 20 Jahre über reguläre Bauteile sichergestellt werden. Eine nachvollziehbare Lebenszyklus-Kostenberechnung über zehn Jahre umfasst unter anderem Energiekosten, Lizenzen, Wartung und Ersatzteile.

Die betriebsbereite Fertigstellung und mängelfreie Systemabnahme sollen bis Ende November 2027 beziehungsweise spätestens bis zum Ende des vierten Quartals 2027 erfolgen. Nach Aufnahme des Regelbetriebs ist eine störungsfreie Betriebszeit von vier Monaten für die Gesamtsystemabnahme vorzusehen. Der konkrete Lieferzeitpunkt wird abgestimmt.

Für den Zeitraum 01.01.2025 bis 31.12.2025 sind der Netto-Gesamtumsatz sowie die Anzahl der Lieferungen und verbindlichen Bestellungen von Ladeinfrastruktur für E-Linienbusse einschließlich Software nachzuweisen. Zusätzlich sind die durchschnittliche Anzahl kaufmännischer und technischer Mitarbeitender im Bereich Ladeinfrastruktur in den letzten zwei abgeschlossenen Geschäftsjahren und Aktivitäten zu Forschung und Entwicklung anzugeben.

Fünf abgeschlossene Lieferaufträge über Depotlader mit 150–180 kW für Elektro-Linienbusse einschließlich Backend- und Lastmanagementsystem. Maßgeblich ist die abgeschlossene Auslieferung einschließlich Abnahme und Inbetriebnahme in den Kalenderjahren 2024 oder 2025. Je Referenz sind Auftraggeber, Auftragsvolumen, Stückzahl, Lieferzeitpunkt, technische Merkmale und Einsatzgebiet durch Auftraggeberbestätigungen nachzuweisen.

Vorlage eines Berufs- oder Handelsregisterauszugs, der nicht älter als drei Monate ist, sowie eines gültigen Qualitätssicherungsnachweises nach ISO 9001 oder einer vergleichbaren Norm. Zusätzlich ist ein gültiger Nachweis nach ISO 14001:2015 für das Umweltmanagement einzureichen.

Es sind Erklärungen abzugeben, dass keine zwingenden oder fakultativen Ausschlussgründe vorliegen und dass die Anforderungen zum Mindeststundenentgelt und zur Lohngleichheit bei Leiharbeit eingehalten werden. Weitere Ausschlusskriterien betreffen unter anderem die vollständige Erfüllung der Lieferfähigkeit, der Förderkriterien, der Angebotsunterlagen, der Garantieleistungen, des Wartungs- und Servicekonzepts sowie der technischen Mindestanforderungen.

Vorlage eines After-Sales- oder Full-Service-Konzepts mit Wartungskonzept, Reaktionszeiten, Kommunikationsstandards und Ersatzteilbevorratung. Gefordert sind eine 24/7-Erreichbarkeit, eine Fehleranalyse innerhalb von zwei Stunden, eine Instandsetzung innerhalb von 24 Stunden nach Störungsmeldung und bei Nichtinstandsetzung ein Ersatzgerät mit mindestens 50 kW innerhalb von 36 Stunden. Zusätzlich ist ein Schulungskonzept einzureichen.

Vorlage eines Nachhaltigkeitskonzepts unter anderem mit Eigenerklärungen, Klimaneutralitätskonzept, Treibhausgasbilanz nach GHG-Protocol, Angaben zu Vorprodukten und Lieferketten, Entsorgungskonzept sowie Erklärungen zu menschenrechtlichen Sorgfaltspflichten. Für die datenverarbeitenden Telematik-Systeme ist außerdem ein Datenschutzkonzept zur Einhaltung der EU-DSGVO erforderlich.

Fünf abgeschlossene Lieferaufträge über Depotlader mit 150–180 kW für Elektro-Linienbusse einschließlich Backend-System und Lastmanagementsystem

Je Referenz sind Auftraggeber, Auftragsvolumen, Stückzahl, Lieferzeitpunkt, wesentliche technische Merkmale und Einsatzgebiet anzugeben. Die abgeschlossene Auslieferung einschließlich Abnahme und Inbetriebnahme muss in 2024 oder 2025 erfolgt sein. Nachweis durch Bestätigungen der Auftraggeber. Falls weniger als fünf Referenzen aus Deutschland vorliegen, können Lieferaufträge aus anderen EU-Mitgliedstaaten ergänzt werden.