Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenKurzbeschreibung
Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung Südbayern, rüstet auf der A3 zwischen den Anschlussstellen Wörth a.d. Donau und Straubing die Schutzplanken im Mittelstreifen um. Alte, stark verrostete EDSP-Konstruktionen werden komplett gegen moderne 2×H2-Systeme der Super-Rail-Familie ausgetauscht, bestehende Super Rail eco-Bereiche werden vervollständigt und an Überführungsbauwerken werden Super Rail VZB-Konstruktionen neu aufgestellt.
Wichtige Eckdaten:
Was Bieter mitbringen müssen:
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Der Preis wird aus der Wertungssumme des Angebotes ermittelt. Die Wertungssumme wird ermittelt aus der nachgerechneten Angebotssumme, insbesondere unter Berücksichtigung preislich günstigerer Grund- oder Wahlpositionen, ggf. monetarisierter Zuschlagskriterien sowie eines eventuellen Nachlasses ohne Bedingungen. Werkstätten für Behinderte erhalten einen Bonus von 15 v.H.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenUmfang und Streckenabschnitt
Die Umrüstung erfolgt auf der A3 zwischen den Anschlussstellen Wörth a.d. Donau und Straubing im Bereich der Autobahnmeisterei Kirchroth.
Streckenabschnitte:
Beide Umrüstungsbereiche sind in den Mengen zusammengefasst.
Systeme und Materialien
Einzusetzende Schutzplankensysteme (alle CE-gekennzeichnet, Familie Super Rail):
Materialanforderungen:
Regelwerke: DIN EN 1317, RPS 2009, ZTV-FRS, ZTV-ING, TL-SP 99, TLP-ÜK, RIZ-ING, TK-FRS.
Demontage (Rückbau)
Rückzubauende Systeme: Einfache Distanzschutzplanken (EDSP), Profil B, verschiedene Pfostenabstände und Verankerungsarten.
Wesentliche Mengen:
Übergangselemente (ÜE) zwischen freier Strecke und Bauwerk sind übermessen und in die jeweilige Konstruktionsposition einzurechnen.
Das demontierte Material ist an die AM Kirchroth zu liefern, dort abzuladen, sortiert zu lagern und zur Schrottfirma zu verbringen.
Neumontage / Herstellung
Wesentliche Mengen:
Spezialleistung: Vervollständigung bestehender Super Rail eco-Bereiche mit gleicher Konstruktion und beidseitiger Anschluss an bestehende Systeme.
Ausführung: Nachtschicht und Bauzeit
Arbeitszeit: Sämtliche De- und Montageleistungen sind ausschließlich in Nachtschicht von 21:00 bis 05:00 Uhr auszuführen.
Bauzeit: ca. 7 Wochen, vom 07.09.2026 bis 30.10.2026.
Verkehrsrechtliche Anordnung: Spätestens 2 Wochen vor Baubeginn zu beantragen.
Materialanlieferung: Nur in der Dienstzeit von 07:00 bis 15:30 Uhr und nur in Anwesenheit eines Mitarbeiters der Autobahnmeisterei.
Begleitende Arbeiten
Forstmulcharbeiten: ca. 15.000 m Mittelstreifen, Tiefe mind. 10 cm unter GOK, Breite 2 x 2,0 m. Vor der Montage ist der Mittelstreifen vom Bewuchs zu befreien, inkl. Entfernung der Wurzelstöcke.
Grasstopp-Platten: ca. 1.030 St liefern und einbauen (DN 500 mm, für Pfosten im MÜF).
Verkehrssicherung: ca. 90 St Verkehrssicherung kürzerer Dauer (8–10 Stunden) nach Regelplan DIV/1L (RSA 21), Nachtarbeit 21:00–05:00 Uhr. Zusätzlich ca. 20 St fahrbare LED-Vornwarntafeln mit VZ 123 und VZ 274.
Sonntags-/Feiertagszulage: ca. 120 h pro Monteur.
Suchgraben: ca. 7 m³, Tiefe bis 1,25 m, nur Handschachtung (Suchschlitze minimiert, in Absprache mit Bauleitung).
Kabelschutz: Anweisung zum Schutz bundeseigener Kabelanlagen (KSA) beachten, Anmeldung 2 Wochen vor Baubeginn, Kabelortung mit 14-Tage-Gültigkeit, Mindestabstand 2,0 m beidseitig der Kabelachse bei Maschineneinsatz.
Dokumentations- und Nachweispflichten
Während der Ausführung zu erstellen:
Aufmaßblätter Mindestangaben: Auftragnehmer, Auftraggeber, Nummer, Bezeichnung, OZ; Text 'Aufgestellt' über Unterschriften.
Bauablaufplan: Grafische Darstellung (Balkenplan/Gantt oder Weg-Zeit-Diagramm) mit kritischem Weg, Hauptgewerken, Vertragsterminen, ggf. Verkehrsführungsphasen.
Sicherheit und Qualitätssicherung
Personal-Anforderungen:
Erstprüfungen und Eigenüberwachung gem. ZTV-FRS durchzuführen.
Gewährleistung: 5 Jahre gem. ZTV-FRS ab Abnahme.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAusschlussgründe und Zuverlässigkeit
Keine Ausschlussgründe gemäß § 6e EU VOB/A:
Steuern und Sozialversicherung: Ordnungsgemäße Zahlung von Steuern, Abgaben und Sozialversicherungsbeiträgen (auf Verlangen: Unbedenklichkeitsbescheinigungen).
Kein Insolvenzverfahren: Kein laufendes/eröffnetes Insolvenzverfahren, keine Liquidation (Ausnahme: rechtskräftig bestätigter Insolvenzplan).
Registereintragungen und Mitgliedschaften
Wirtschaftliche und finanzielle Eignung
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Spezifische Qualifikationsnachweise für diesen Auftrag
Nachunternehmer und Eignungsleihe
Formale Anforderungen
Vergleichbare Bauleistungen: Erneuerung von Schutzeinrichtungen (z.B. Super Rail eco, eco safe, ESP, EDSP) im Außenbereich der Fahrbahn oder im Mittelstreifen sowie Einbau von Übergangskonstruktionen
Jede Referenz muss enthalten: Bezeichnung der Leistung, Auftragswert (eigener Anteil), Ausführungszeitraum, Auftraggeber; Nachweis über ausgefüllte HVA B-StB Referenzbescheinigung (vom Referenzgeber und Referenznehmer unterzeichnet)