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Überarbeitung Lane-Model

Landeshauptstadt München, Kommunalreferat, Recht und Verwaltung, Zentrale Dienste, Submissionsbüro | Regierung von Oberbayern, Vergabekammer SüdbayernMünchen, BayernVeröffentlicht:
Angebotsfrist: noch 25 Tage

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Die Landeshauptstadt München überarbeitet ihr bestehendes digitales Lane-Model (semantisches Fahrspurmodell aller Fahrspuren im Stadtgebiet). Die Aufgabe besteht aus drei Teilen:

1. Identifikation von Überarbeitungsbedarfen durch Vergleich des bestehenden Modells mit aktuellen Luftbildern (2025) und Panoramabildern der Straßenbefahrung (2024).

2. Aktualisierung der betroffenen Bereiche auf den heutigen Stand (Veränderungen durch Umbaumaßnahmen, Beschilderung, Fahrbahnmarkierungen).

3. Umstrukturierung der Datenstruktur für Simulationsfähigkeit und weitere Anforderungsfälle sowie Fehlerbehebung im Gesamtbestand.

Der voraussichtliche Überarbeitungsumfang liegt bei ca. 3.000 Kreuzungen und 550 km Straßenabschnitten. Die Ergebnisse werden als GIS-Datensatz (ESRI File-Geodatabase) geliefert, kompatibel mit ArcGIS, SUMO, PTV Visum/Vissim u.a.

Budget: maximal 800.000 EUR netto. Angebote sind elektronisch über die Vergabeplattform der LHM einzureichen.

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert
Noch 25 Tage bis zur Angebotsfrist — 10. September 2026
HEUTE
Termin / FristAUG2026SEPOKT
Veröffentlichung10. Aug. 2026
Bieterfragen-Fristca. 4. Sep. 2026
Angebotsfrist10. Sep. 2026
Angebotsöffnung10. Sep. 2026
Bindefristca. 10. Sep. – 23. Okt. 2026
Vertragslaufzeit26. Okt. 2026 – 31. Aug. 2027bis 2027
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen
Niedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
  • Preis100%

    Der Preis wird aus der Wertungssumme des Angebotes ermittelt. Die Wertungssummen werden ermittelt aus den nachgerechneten Angebotssummen, insbesondere unter Berücksichtigung von Nachlässen.

KI-Hinweis: Sowohl in der Aufforderung zur Angebotsabgabe (Ziffer 6: Zuschlagskriterium Preis, keine weiteren Kriterien) als auch im Leistungsverzeichnis (Wertungsschema: Preis 100 %) ist eindeutig nur der Preis als Zuschlagskriterium mit 100 % Gewichtung angegeben.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Gegenstand und Ziel der Leistung

Das bestehende Münchner Lane-Model – ein semantisches, GIS-basiertes Fahrspurmodell aller Fahrspuren im Stadtgebiet München – soll überarbeitet werden. Ziel ist, es auf den aktuellen Stand der Straßeninfrastruktur zu bringen, für Simulationszwecke und weitere Anforderungsfälle umzustrukturieren sowie vorhandene Fehler zu beheben.

Das Ergebnis wird als GIS-Datensatz in ESRI File-Geodatabase (ArcGIS-Version 3.4) geliefert und muss kompatibel mit Software wie ArcGIS, SUMO, PTV Visum/Vissim, TRAFF-X, IMMISem/luft und MISKAM sein.

Drei Arbeitspakete

1. Identifikation des Überarbeitungsbedarfs

Vergleich des bestehenden Lane-Models mit aktuellen Straßenbefahrungsbildern (browserbasierte infra3D-Anwendung der LHM, Daten 2024) sowie aktuellen Luftbildern (2025) in GIS-Software, inkl. vektorbasierter Hilfsdatensätze. Daraus werden Straßenzüge und Kreuzungen identifiziert, die nicht mehr dem aktuellen Stand entsprechen.

2. Aktualisierung

Überarbeitung des Lane-Models an den identifizierten Stellen auf den aktuellen Stand. Berücksichtigt werden Veränderungen seit den Ausgangsdaten von 2019/2020 durch Umbaumaßnahmen oder verkehrsrechtliche Anordnungen (Beschilderung, Fahrbahnmarkierungen).

3. Umstrukturierung und Fehlerbehebung

Umstrukturierungen an der Datenstruktur (Topologie und Attribuierung) zur Erfüllung der Simulationsfähigkeit und weiterer Anforderungsfälle. Außerdem Behebung struktureller und inhaltlicher Fehler im gesamten Datensatz.

Bearbeitungsgebiet und Mengen

Gesamtes Münchner Lane-Model: ca. 15.000 Kreuzungen und 2.750 km StraßenabschnitteVoraussichtlicher Überarbeitungsbedarf: ca. 3.000 Kreuzungen sowie 550 km Straßenabschnitte (rund 20 % des Gesamtbestands)Die Leistung wird nach tatsächlich fertig überarbeiteter Anzahl abgerechnet: Kreuzungen zählen nur, wenn sie vollständig überarbeitet sind; Straßenabschnitte metergenau, auf volle Kilometer aufgerundet.

Datenmodell und Datenbestandteile

Zu bearbeiten sind alle Bestandteile des Lane-Models:

Junctions – KreuzungsbereicheReferenceLines – StandardLines, ConnectionLines, NetworkLinesNetworkNodes – Knotenpunkte (mit Attributen wie trctrltype, junctionGroups)LaneBorders – linienhafte Fahrspuren (u.a. Typen: driving, sidewalk, bicycle_stand, biking, tram, bus, emergency, taxi; mit material, speed, fromLane/toLane)LaneAreas – flächenhafte Fahrspuren (mit Attributen wie type, material, speed, LANEID, TOPOLEVEL)WalkingAreas – Fußgängerverkehr als Polygone (mit crossing, material)SpecialAreas – sonstige Flächen (mit material)

Koordinatenreferenzsystem: ETRS 1989 UTM Zone 32N (EPSG 25832).

Bereitgestellte Daten durch die Auftraggeberin

Für die Bearbeitung werden vom Auftraggeber bereitgestellt:

Aktuelles Lane-Model als Shape-Dateien und ESRI File-GeodatabaseStraßennetzknoten, Straßenabschnitte, VerkehrsnutzungsflächenFahrbahnmarkierungen 2024 und Verkehrszeichen 2024Straßenverläufe im Untergrund, ÖPNV-LinienverläufeLuftbilder als Geo-Tiff (2025)Panoramabilder der Straßenbefahrung (2024)Referenzdatensatz mit Modellierungsbeispielen (Anlage 02)

Qualitätsanforderungen

Bei Prüfkriterien zu Geometrie, Topologie, ID-Vergabe oder Attribuierung: mehr als 5 % fehlerhafte Features gelten als gravierender Mangel und verhindern die Abnahme.Ein typischer Fehlerkatalog (Anlage 07) beschreibt häufige Fehler – z.B. Geometrie-Abweichungen > 20 cm, inkorrekte junctionGroups-Zuordnungen, falsche trctrltype-Werte, 90°-Anforderungen an ReferenceLines, Folgefehler bei LaneBorders, korrekte Haltestellen-Erfassung.

Workshop- und Lieferstruktur

Kick-off Workshop nach Auftragserteilung (auch als Videokonferenz möglich)Workshop 1: ca. 4 Monate nach Kick-off (Abstimmung/Qualitätssicherung)Workshop 2: ca. 8 Monate nach Kick-off (Abstimmung/Qualitätssicherung)Teillieferungen: jeweils 1 Monat vor den Workshops – GIS-Datensätze für zusammenhängende Teilgebiete

Unterauftragnehmer

Der Einsatz von Unterauftragnehmern ist zulässig, bedarf jedoch der vorherigen schriftlichen Zustimmung der Auftraggeberin. Regelungen zu KMU-Beteiligung und Drittlandübermittlung (EU-Standarddatenschutzklauseln) sind zu beachten.

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Teilnahmeform und Registrierung

Angabe zur Teilnahmeform (Bieter / Mitglied einer Bietergemeinschaft / Nachunternehmer / anderes Unternehmen)KMU-Klassifizierung gemäß Empfehlung 2003/361/EG (Kleinstunternehmen / kleines / mittleres Unternehmen)Eintragung im Berufs- oder Handelsregister (Nummer und führende Stelle); sofern keine Eintragungspflicht besteht, entsprechende ErklärungMitgliedschaft in einer Berufsgenossenschaft (Bezeichnung und Mitgliedsnummer)

Ausschlussgründe

Keine Ausschlussgründe nach § 123 GWBKeine Ausschlussgründe nach § 124 GWB, einschließlich § 21 AEntG, § 98c AufenthG, § 19 MiLoG, § 21 SchwarzArbG, § 22 LkSGFür Aufträge über 30.000 EUR werden beim zukünftigen Auftragnehmer Auszüge aus dem Gewerbezentralregister und dem Wettbewerbsregister angefordert

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit

Gesamtumsatz der letzten 3 abgeschlossenen GeschäftsjahreUmsatz für vergleichbare Leistungen der letzten 3 abgeschlossenen GeschäftsjahreDie wirtschaftliche und/oder finanzielle Leistungsfähigkeit kann auch durch Dritte (Eignungsleihe) nachgewiesen werden; bei finanzieller Eignungsleihe besteht eine gemeinsame Haftung mit dem Bieter

Berufliche/technische Leistungsfähigkeit

Bis zu 3 Referenzen mit Bezeichnung, stichwortartiger Beschreibung, Auftraggeber (Name, Anschrift, Telefon, Ansprechperson), Auftragswert und Liefer- bzw. ErbringungszeitpunktDurchschnittliche jährliche Beschäftigtenzahl der letzten 3 JahreZahl der Führungskräfte der letzten 3 JahreKonkrete Mindestwerte (Mindestumsatz, Mindestanzahl Referenzen) sind in den vorliegenden Unterlagen nicht spezifiziert

Bietergemeinschaften

Verzeichnis der Mitglieder mit Bezeichnung des bevollmächtigten VertretersVon allen Mitgliedern unterzeichnete Erklärung: bevollmächtigter Vertreter vertritt alle Mitglieder, ist zur Annahme von Zahlungen berechtigt, gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder

Nachforderung von Unterlagen

Die Vergabestelle kann fehlende Unterlagen gemäß § 56 VgV nachfordern.

Referenzprojekte
bis zu 3 ReferenzenZeitraum: nicht spezifiziertVolumen: nicht spezifiziert

Bis zu 3 Referenzen vergleichbarer Leistungen mit Bezeichnung, Beschreibung, Auftraggeber, Auftragswert und Erbringungszeitpunkt

Vergleichbare GIS-/Verkehrsmodellierungs-Leistungen, konkrete Mindestanforderungen sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.

Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben
11+Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 15 Angebote
Hohe Konkurrenz
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 24%4–10 · 29%11+ · 47%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 19 erledigt
Formale Angebotsunterlagen
Preisangaben
Eignung
Nach Auftragserteilung (vertragliche Pflichten)
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Auf einen Blick

Auftraggeber
Landeshauptstadt München, Kommunalreferat, Recht und Verwaltung, Zentrale Dienste, Submissionsbüro | Regierung von Oberbayern, Vergabekammer Südbayern
Anschrift
80335 München
Ort
80335 München
Kategorie
Bayern
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
vergabe.muenchen.de/ ↗

Erfüllungsort

Ort der Leistung
80335 München
Bayern

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