VB 27_Orschweier

DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)77972 Mahlberg, Baden-WürttembergVeröffentlicht: 19. Oktober 2026

Angebotsfrist: 08. Dezember 2026

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Die DB InfraGO AG (Geschäftsbereich Fahrweg) schreibt Bauleistungen im Eisenbahnoberbau am Bahnhof Orschweier (Strecke 4000, Rhein-/Schwarzwaldbahn) offen aus. Zwei bestehende Eisenbahnweichen (W221 und W224) werden vollständig erneuert, inklusive Gleis- und Schienenerneuerung, Bettungs- und Planumsverbesserung, neuer Tiefenentwässerung (nur W221), Stopf- und Schweißarbeiten. Hinzu kommen Artenschutzmaßnahmen für Reptilien (CEF). Sicherungsleistungen gegen den Bahnverkehr sind zwingend zu erbringen. Bauzeit Ende Mai bis Ende Juli 2027.

Angebotsabgabe: elektronisch über das Bieterportal der DB AG, Eingang bis 08.12.2026, 11:00 Uhr.

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert

Termin / FristOKT2026NOVDEZJAN2027FEBMÄRAPRMAIJUNJUL

Veröffentlichung19. Okt. 2026

Bieterfragen-Fristca. 2. Dez. 2026

Angebotsfrist8. Dez. 2026

Angebotsöffnung8. Dez. 2026

Bindefrist8. Dez. 2026 – 18. Jan. 2027

Vertragsbeginn30. Mai 2027

Vorarbeiten WE (Phase 1, So)30. Mai – 6. Juni 2027

Vorarbeiten WE (Phase 2, Mo)31. Mai – 7. Juni 2027

Logistikgleis 319 ROG (1. Periode)4. Juni – 8. Juni 2027

Liefertermin Grundschotter, Verfüllschotter und Neuschiene5. Juni 2027

Logistikgleis 319 ROG (2. Periode)24. Juni – 30. Juni 2027

Hauptarbeiten BPH 1 WE26. Juni – 30. Juni 2027

Nachlauf-Schicht Gleis 232 (90)30. Juni – 1. Juli 2027

Nachlauf-Schicht Gleis 221 (90)30. Juni – 1. Juli 2027

Nachlauf-Schicht Gleis 232 (140)1. Juli – 2. Juli 2027

Nachlauf-Schicht Gleis 221 (140)1. Juli – 2. Juli 2027

Nacharbeiten + QS (Phase 8, So)11. Juli – 25. Juli 2027

Nacharbeiten + QS (Phase 9, So/Mo)11. Juli – 26. Juli 2027

Vertragsende26. Juli 2027

Materiallieferplan an AGDatum offenSpätestens 10 Wochen vor Projektrealisierung verbindlich schriftlich vom AN an AG zu übermitteln.

MEB-Einbau-Zustimmung beim AGDatum offen8 Wochen vor geplantem Einbau schriftliche Zustimmung des AG erforderlich.

Sicherungsanzeige an BzSDatum offenMindestens 20 Arbeitstage (Mo–Fr ohne Feiertage) vor Baubeginn.

Efb-Zertifikate und ZKS-Beförderernummern vorlegenDatum offenSpätestens 6 Wochen vor Baubeginn vom AN beizubringen.

Abstimmung Übergabezeitpunkte (Selbsttransport)Datum offenSpätestens 28 Tage vor dem ersten Entsorgungstransport.

Vorab-Wagenliste SelbsttransportDatum offenBis 12:00 Uhr des letzten Arbeitstages vor dem geplanten Transport.

Abnahmemessung & Lichtraumdaten-ÜbergabeDatum offenBis 2 Wochen nach Inbetriebnahme gemäß Ril 883.7400 über IPID-Portal.

Mängelansprüche VerjährungsfristDatum offen4 Jahre ab Abnahme der Bauleistung gemäß Bauvertrag § 9.1.

vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen

Niedrigster Preis1 Kriterium

Preis 100%Qualität 0%

Preis100%
Angebotspreis (Angebotssumme netto) als einziges Zuschlagskriterium

KI-Hinweis: Im Anschreiben ist 'Preis' mit Gewichtung 100% als einziges Zuschlagskriterium angekreuzt; die Bekanntmachung nennt ebenfalls nur 'Preis' als Zuschlagskriterium. Weitere im Anschreiben gelistete Kriterien (Terminplanung, Logistik/Baustellenorganisation, Personal, Umwelt) sind nicht angekreuzt und daher nicht aktiv. Der Kriterienkatalog der Vergabeplattform zeigt 'Preis' mit Gewichtung 0,00% (technischer Default, da die echte Gewichtung 100% nur im Anschreiben steht – Unterlagen haben Vorrang).

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Bauzeit und Rahmenbedingungen

Bauzeitraum vom 30.05.2027 bis 26.07.2027 (insgesamt ca. 58 Tage, davon 64 Kalendertage Ausführungsdauer laut Bekanntmachung). Strecke 4000 Mannheim Hbf – Basel – Konstanz, km 170,4–171,8. Streckenstandard M160, Streckenklasse D4 (22,5 t / 8,0 t/m), Belastung über 30.000 Lt/Tag, Vzg 160 km/h, Gleisabstand 4,00–4,50 m.

Vorarbeiten WE: schichtweise, ab 30.05.2027 (nur sonntags/montags, 00:00–05:00 Uhr)Hauptbauphase (BPH 1): durchgehend 96 Stunden von Sa 26.06.2027 04:00 bis Mi 30.06.2027 04:00Nacharbeiten + QS + Neulagenschleifen: schichtweise So/Mo, ab 11.07.2027Nachlaufschichten (Gleise 221/232): je 24 Stunden mit Geschwindigkeitsbeschränkungen 90 / 140 km/hLogistikgleis 319 in Offenburg Gbf: zwei Perioden (04.–08.06.2027 und 24.–30.06.2027)Nachtarbeit: zulässig 20:00–07:00 Uhr, maximal 4 Nächte am Stück, danach mind. 4 Nächte Pause; mind. 18 Nächte/Monat Immissionswerte einhaltenMaterialanlieferung per Bahn: max. 2.000 t/Tag Schotter (davon max. 1.000 t/Tag in Fans128/Fas126); max. 400 Stk./Tag Schwellen per Lkw bzw. 3.000 Stk./Tag per Bahnwagen; Lieferung nur Mo–Fr (ohne Feiertage); Liefertermin Schotter/Schiene 05.06.2027, Tarifpunkt Offenburg Gbf

Gemeinsame Bauleistungen – beide Weichen

Für beide Weichen (W221 und W224) sind folgende Leistungen zu erbringen:

Gleis- und Weichenrückbau/-erneuerung: je 90 m Gleisjoch aufnehmen und neu einbauen, je 1 Weiche aus- und einbauen, je 300 m³ alte Bettung aufnehmen und 300 t neuen Gleisschotter einbauen/verdichtenSchienenerneuerung (SE2): je 192 m Fahrschiene aus- und einbauen (Typ S54/S60), 6 TrennschnitteSchwellenlieferung: je 150 Stück Betonschwellen (L 2,5–3 m) abladenStopf- und Richtarbeiten: je 90 m Gleis heben/stopfen/richten; Weichenstopfen (W221: 82 m; W224: 108 m, jeweils 2×)Schweißarbeiten: je 592 m Spannungsausgleich, Alu-Thermitschweißungen (W221: 22 St Sch.60 + 2 St Sch.54; W224: 24 St Sch.60), Zungen- und HerzstückbearbeitungPlanumsverbesserung konventionell: Unterbau ausbauen (W221: 230 m³, W224: 250 m³), Planumsschutzschicht KG I / 30 cm (W221: 142 m, W224: 154 m), Geokunststoff (W221: 840 m², W224: 900 m²)Schotterfang L-Steine im Antriebsbereich (W221: 8 m, W224: 13 m)Neulagen schleifenVermessung: Absteckung in Eigenregie durch AN; geodätische Abnahmevermessung durch unabhängiges, präqualifiziertes Vermessungsbüro; Bestandsdokumentation in AVANIKampfmitteluntersuchung: Nachweis Kampfmittelfreiheit (W221: 780 m², W224: 850 m²), Fachaufsicht gem. § 20 SprengG, SuchgräbenSicherungsmaßnahmen für Vor-, Haupt- und Nacharbeiten sowie Belastungsstopfung, inkl. Signalisierung (Sh2, EL6, Lf-Signale); Bahnerdungsberechtigte und Schaltantragsteller (W221: 32 h + 72 h, W224: 40 h + 80 h)Baustellenlogistik: Hauptarbeiten + Stopfgang (pauschal)Baustellenbeleuchtung, Suchgräben, Bereitstellungsplätze, Hindernissicherung

Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen (für das gesamte Bauvorhaben)

Sicherung gegen den Eisenbahnbetrieb gem. AVB SbaD, DGUV Vorschrift 77/78, DGUV Regel 101-024, Ril 132.0118, Ril 046.2xxx. Für das eingesetzte Personal gelten persönliche Eignungsuntersuchungen (körperlich + psychologisch), anerkannte Befähigungsausweise, ausreichende Deutschkenntnisse und die einschlägigen Funktionsausbildungen (z.B. Sicherungsposten, Sicherungsaufsicht, ATWS-Bedienung, Bahnerdungsberechtigte/r, Schaltantragsteller/in). Nachunternehmer müssen ebenfalls präqualifiziert sein.

Weiterhin zu erbringen: Signalisierung Langsamfahrstellen (Lf-Signale, Gleismagnete).

CEF-Maßnahmen (Artenschutz Reptilien)

Für die Baufläche sind folgende vorgezogene Artenschutzmaßnahmen (CEF) umzusetzen – laufend ab Mitte Mai 2027 bis Baubeginn, mit zweiwöchentlicher Kontrolle durch UBB:

Vergrämungsmahd: Erstpflege und Folgemahd auf je 1.446 m², Mahdhöhe bis 5 cmReptilienschutzzaun: 110 m Errichtung, Umsetzen (2×), mobile Überstiegshilfen (10 St Jute), Vorhaltung über die Bauzeit, Leitsystem mobil 110 mAbsteckung Maßnahmenflächen / Bautabuzonen: 1 pschBeräumung Versteckstrukturen: 15 m²

Anlieferung, Logistik und Entsorgung

Materialanlieferung (Schiene, Schwelle, Schotter, Weichen) erfolgt durch den AG über das Logistikgleis 319 am Bahnhof Offenburg Gbf. Der Auftragnehmer hat:

Lieferscheine gegenzuzeichnen und sofort auf Transportschäden zu prüfen (sichtbar sofort, verborgen nach Erkennen)die interne Baustellenlogistik (Transport, Personal, Geräte, Betriebsablaufplan) für Hauptarbeiten und Stopfgang aufzubaueneine Aufgleismöglichkeit an der Baustelle selbst herzustellen, vorzuhalten und nach Bauende rückzubaueneine Bereitstellungsfläche in Orschweier (Mahlberg) an Gleis 1, km 171,860–172,006 (ca. 1.247 m²) zu nutzen, mit Abstimmung weiterer Gewerke (LST, E-Dienst, Fachdienste)bei Eigenentsorgung/Selbsttransport per Schiene die Anlage 2.13 sowie die Wagenliste Vorlage (Anhang V) zu nutzen und das eANV über ZEDAL abzuwickeln; Beförderer brauchen Efb-Zertifikat (§ 56/57 KrWG) bzw. gleichwertige europäische Qualifizierung und für gefährliche Abfälle ZKS-Registrierungdie Nachweisverfahren nach §§ 50, 51 KrWG einzuhalten (inkl. Begleitscheine und Registerbelege)

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Präqualifikation DB AG (Pflicht)

Das ausführende Unternehmen muss für folgende Leistungen bei der DB AG präqualifiziert sein:

Oberbau konventionell – Schotter: Weichen: Strecken II; Mischverkehr 121–160 km/hSicherungsleistungen: Verzeichnis I

Gleiches gilt für beauftragte Nachunternehmer.

Allgemeine Eignung (Ausschlussgründe)

Keine Eintragung im Gewerbezentralregister, keine rechtskräftige Verurteilung nach § 123 GWB, keine schwere Verfehlung nach § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB, keine wettbewerbsbeschränkenden Absprachen, keine wesentlichen/anhaltenden Mängel bei früheren DB-Aufträgen, keine Manipulation des Vergabeverfahrens, kein Ausschlussgrund nach § 21 AEntG / § 98c AufenthG / SchwarzArbG, keine Eintragung in EU-, UN-, US- oder UK-Sanktionslisten und kein Russland-Bezug gem. Abschnitt 3.8 c der Bewerbungsbedingungen. Bekenntnis zu DB-Verhaltenskodex bzw. gleichwertigem Kodex.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit

Auf Verlangen nachzuweisen:

Umsatz der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre (Bauleistungen und vergleichbare Leistungen)Berufsregister-EintragungBescheinigung der BerufsgenossenschaftUmweltmanagementsystem (sofern vorhanden)D-U-N-S-Nummer (auf Verlangen)Vertragserfüllungsbürgschaft: 5 v.H. der AuftragssummeBürgschaft für Mängelansprüche: 3 v.H. der Abrechnungssumme

Technische und berufliche Leistungsfähigkeit

Vergleichbare Bauleistungen in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (Referenzen). Konkrete Mindestwerte sind in den vorliegenden Unterlagen nicht beziffert. Weiterhin:

durchschnittliche Beschäftigtenzahl der letzten 3 Jahre (ggf. nach Berufsgruppen)vorhandene technische Ausrüstungvorgesehenes technisches Personal für Leitung und AufsichtFachaufsicht Kampfmittelräumung gem. § 20 SprengG (baubegleitend)Befähigung für eANV/ZEDAL bei Eigenentsorgung gefährlicher AbfälleGenehmigungen § 6 AEG und Sicherheitsbescheinigung § 7a AEG bei EVU-Einsatz (z.B. Schienentransport)

Rechtsform und Unabhängigkeit

Bei Bietergemeinschaften: gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder; ein bevollmächtigtes Mitglied ist zu benennen. Keine gesellschaftsrechtliche Verbundenheit (§ 18 AktG), verwandtschaftliche Beziehungen oder wirtschaftliche Abhängigkeit zwischen dem Bieter und dem vom AG beauftragten Ingenieurbüro DB Engineering & Consulting GmbH.

Personalqualifikation Sicherungspersonal

Das Sicherungspersonal muss die Eignungsuntersuchungen gem. Rahmenrichtlinie 208.1214A15 nachweisen:

Körperliche Eignung (Seh-/Hörvermögen, keine anfalls-/handlungseinschränkenden Erkrankungen); Erst- und Nachuntersuchung alle 3 Jahre, ab 62. Lebensjahr jährlichPsychologische Eignung (Konzentration, Aufmerksamkeit, Reaktions- und Merkfähigkeit, logisches Denken); Erst- und Wiederholungsuntersuchung alle 5 Jahre, ab 62. Lj. alle 2 JahreUntersuchung durch EBA-anerkannte Ärzte / Psychologen (§ 16 TfV)Befähigungsausweis für alle Einsatzkräfte; ausreichende DeutschkenntnisseAuf Verlangen innerhalb 6 Kalendertagen nachzuweisen (auf Kosten des AN)

Referenzprojekte

nicht beziffert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene Kalenderjahre

Vergleichbare Bauleistungen aus den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (Oberbau konventionell – Schotter: Weichen Strecken II, Mischverkehr 121–160 km/h). Konkrete Mindestwerte (Auftragswert, Stückzahl) sind im vorliegenden Ausschnitt nicht beziffert.

Präqualifikation der DB AG (PQ-Bahn) für die genannten Oberbau- und Sicherungsleistungen; alternativ Eigenerklärung mit Referenzliste.

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Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben

1–3Angebote erwartet

Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote

Geringe Konkurrenz

Wahrscheinliche Bieterzahl

1–3 · 65%4–10 · 34%11+ · 1%

Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 23 erledigt

Angebotsformulare & Angebotsabgabe

Eignung & Präqualifikation

Kalkulationsunterlagen

Bauablauf & Kapazitätsnachweis

Nachunternehmer & Bietergemeinschaft

Sicherheitsleistungen & Bürgschaften

Spezialnachweise Bahn & Umwelt

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Auf einen Blick

Auftraggeber

DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Anschrift

47055 (Vergabestelle); 76137 (Anschrift Karlsruhe) Duisburg (vergabestelle); Karlsruhe (Anschrift Schwarzwaldstraße 76/86)

Ort

47055 (Vergabestelle); 76137 (Anschrift Karlsruhe) 77972 Mahlberg

Kategorie

Baden-Wuerttemberg

Veröffentlicht

19. Oktober 2026

Angebotsfrist

08. Dezember 2026

Auftraggeber-Website

www.deutschebahn.com ↗

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Erfüllungsort

Ort der Leistung

47055 (Vergabestelle); 76137 (Anschrift Karlsruhe) 77972 Mahlberg

Baden-Württemberg

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