Ausschreibungen Bayern
VB_Gleischerneuerung Schadschwellenwechsel Grafrath - Buchenau Strecke; 5520
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Grafrath, BayernVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenÖffentliche Bauausschreibung der DB InfraGO AG für die Erneuerung des Gleisoberbaus und den Austausch beschädigter Schwellen auf der Eisenbahnstrecke 5520 (Grafrath – Buchenau, Landkreis Fürstenfeldbruck, Bayern).
Umgesetzt wird die Maßnahme im Fließbandverfahren mit Großmaschinentechnik (Umbauzug) während eingleisiger Sperrung über rund 24 Tage (16.11.2026 – 09.12.2026). Der Auftrag umfasst Logistik, Vermessung, Schwellen- und Schienenwechsel, Stopf- und Richtarbeiten, Schweißarbeiten sowie sämtliche Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen.
Angebote sind ausschließlich elektronisch über das Bieterportal der Deutschen Bahn bis zum 25.09.2026 um 09:30 Uhr einzureichen. Zuschlagskriterium ist allein der Preis (100 %). Die Vergabe erfolgt als Gesamtleistung ohne Losaufteilung.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristAUG2026 FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG
Ausgabe Vergabeunterlagen21. Aug. 2026
Veröffentlichung23. Aug. 2026
Materiallieferplan-Abgabeca. 8. Sep. 2026
Bieterfragen-Frist18. Sep. 2026
Angebotsfrist25. Sep. 2026
Nachreichung Eignungsnachweiseca. 25. Sep. – 1. Okt. 2026
Efb-Zertifikate und ZKS-Beförderer-Nr.ca. 5. Okt. 2026
Anzeigefrist Baubeginnca. 20. Okt. 2026
Bauablaufplan T12 Vorlageca. 2. Nov. 2026
Sperrpausen Los 1 (Hauptumsetzung Schwellen/Schienen)26. Aug. – 5. Sep. 2026
Bindefrist25. Sep. – 10. Nov. 2026
Ortsbegehung / Bauarbeiten Sicherungsplanung9. Nov. – 11. Nov. 2026
Zuschlagca. 10. Nov. 2026
Aufbau Arbeitsstelle (FA)16. Nov. – 20. Nov. 2026
Aufbau ATWS (Bereich km 27,100–28,860)16. Nov. – 20. Nov. 2026
Aufbau ATWS (Bereich km 29,100–31,100)16. Nov. – 20. Nov. 2026
Vorarbeiten Kabeleinweisung20. Nov. 2026
Vorarbeiten Gleis (Tagschicht)23. Nov. 2026
Vorarbeiten Gleis (Nachtschicht)23. Nov. – 24. Nov. 2026
Sperrpausen Los 2 (Gleisbau)24. Nov. – 4. Dez. 2026
Hauptarbeiten Gleisbau Strecke 5520-224. Nov. – 4. Dez. 2026
Benennung Bauleiter/NEuPP-Coach/Betra-Verantwortlicherca. 24. Nov. 2026
Benennung Qualitätsprüferca. 24. Nov. 2026
Abstimmung Übergabezeitpunkte Entsorgungsbetriebca. 24. Nov. 2026
Nachlaufabsperrung La 160/904. Dez. – 5. Dez. 2026
Nacharbeiten Gleis (Tagschicht)4. Dez. 2026
Nacharbeiten Gleis (Nachtschicht)4. Dez. – 5. Dez. 2026
Nachlaufabsperrung La 160/1405. Dez. – 7. Dez. 2026
Abbau Arbeitsstelle (FA)7. Dez. – 9. Dez. 2026
Abbau ATWS (Bereich km 27,100–28,860)7. Dez. – 9. Dez. 2026
Abbau ATWS (Bereich km 29,100–31,100)7. Dez. – 9. Dez. 2026
VOB-Abnahme9. Dez. 2026
Bereitstellungsplatz räumenca. 9. Dez. 2026 – 6. Jan. 2027
Nachhaltigkeitsbewertungca. 16. Mai 2027
Vertragsbeginn16. Nov. 2027
Vertragslaufzeit16. Nov. – 9. Dez. 2027
Vertragsende9. Dez. 2027
Baustellenräumungca. 9. Dez. – 21. Dez. 2027
Verjährungsfrist Mängelansprücheca. 9. Dez. 2031
Nachhaftung Bauleistungs-/Montageversicherungca. 9. Dez. 2031 – 9. Juni 2035bis 2035
Nachhaftung Haftpflichtversicherungca. 9. Dez. 2031 – 9. Dez. 2041bis 2041
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als einziges Zuschlagskriterium
KI-Hinweis: Alle Zuschlagskriterien sind eindeutig festgelegt; sowohl die Vergabeunterlagen (Anschreiben, Kriterienkatalog) als auch die Bekanntmachung nennen ausschließlich den Preis mit 100% Gewichtung.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenKernleistung Schwellen- und Schienenwechsel
Austausch von ca. 9.000 schadhaften Betonschwellen (Standard B70 W14; im Bereich von Eisenbahnüberführungen Typ FS150/B06).Erneuerung von ca. 5.328 m Schiene im Profil UIC60 (60E2 R260) im Fließbandverfahren, inkl. Übergangsschienen 54E4 R260/60E2 R260.Abschnitt: Bf Grafrath (W2) bis Bf Buchenau (W312), Strecke 5520, ca. km 26,500 – 31,870.Gleisabsenkung Gleis 2 um 2 cm (aufgrund Schienenwechsel auf UIC60); Mehraufwand ist einzurechnen.Wiederverwendung des ausgebauten Schotters als Stopfschotter; ggf. Zusatzschotter über LV-Position.
Bauverfahren und Technologie
Fließbandverfahren mit Großmaschinentechnik (Gleisumbauzug).Ausführung unter eingleisiger Sperrung (zweigleisige Strecke).Schienenlängen 90 – 120 m.Altschwellen, Altschienen, Schrott und LST-Reststoffe werden vom Auftraggeber entsorgt.Materialbereitstellung (Schwellen, Schienen, Schotter) erfolgt über die Schiene durch den AG; maximale Anliefermengen je Tag sind zu beachten (z. B. max. 3.500 Schwellen/Tag, max. 2.000 t Schotter/Tag, Mo–Fr).
Vorarbeiten, Logistik und Baustelleneinrichtung
Interne Baustellenlogistik: Bereitstellung Gleisbaumaschine, Transportmittel, Betriebsablaufplan.Baustellenbeleuchtung, Büro- und WC-Container, Bereitstellungsplatz (räumen bis 4 Wochen nach letzter Umbausperrung).Längstransporte und Wagengestellung inkl. Wagenprüfprotokoll; Logistikweg ausschließlich über Strecke 5370 Walleshausen–Augsburg.Baubegleitende Kampfmittelsondierung (Verdachtsbereich Hp Schöngeising); Fachaufsicht gem. § 20 SprengG.Eingleisigkeit herstellen, unterhalten, betreiben und zurückbauen – vollständig durch AN (keine gesonderte Vergütung).Beweissicherung, Baufeldfreimachung, Vermessungsarbeiten, Kabelkanal-/Schachtdeckelsicherung.
Vermessung und Qualitätssicherung
Absteckung nach Ausführungsunterlagen (ca. 5.370 m).Geodätische Abnahmevermessung durch ein unabhängiges Vermessungsbüro.Hauptpunkte kennzeichnen, Lichtraumengstellen aufmessen.Baubegleitende Vermessung, Schlussvermessung an DB-Festpunktfeld, Bestandspläne baubegleitend erstellen.Qualitätssicherung nach Prüfkatalog (Eigenüberwachung und Kontrollprüfungen).
Schweiß- und Stopfarbeiten
Mechanisches Abarbeiten des Schweißwulstes (92 Stück).Spannungsausgleich mit Wärmegeräten (10.980 m).Aluminotherm-Verbindungsschweißungen (SkV): 92 Stück Schiene 60/60, 2 Stück Schiene 54/54.Stopf- und Richtarbeiten: Ablad von 7.650 t Bettungsstoff, zwei Stabilisierungsdurchgänge.
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen
Komplette Sicherung der Vor-, Haupt- und Nacharbeiten durch den AN (Sicherungsplanung, Sicherungsaufsicht, Sicherungs-/Absperrposten, ATWS, Feste Absperrung).Signalisierung mit Sh2-Signalen, Lf-Signalen, EL 6 und Gleismagneten.Bahnerdungsberechtigte (64 h) und Schaltantragsteller (272 h).Erstellung der Sicherungsplanung gemäß DGUV Regel 101-024 und DB-Richtlinien.Personalqualifikation: Sicherungsaufsicht, Sicherungsposten, ATWS-Bediener/Monteur, Bahnerdungsberechtigter, Schaltantragsteller, Helfer im Bahnbetrieb gemäß einschlägigen Richtlinien.
Entsorgung und Materialfluss
Trennung und ordnungsgemäße Beladung der Oberbauabfälle (Altschwellen Holz/Beton, Schotter, Kleineisen, Zwischenlagen, Winkelführungsplatten).Wagenkontrollbuch führen, Rückgabeblätter erstellen.Vorgaben für Entsorgungsfachbetriebe (Efb-Zertifizierung), ZKS-Registrierung bei gefährlichen Abfällen, eANV/ZEDAL-Verfahren.Materialübergabe/-rückgabe an definierten Übergabestellen; Ladefristen (48 h / 72 h) und Standgeldregelungen beachten.
Schnittstellen und Parallelprojekte
Abstimmung mit dem Parallelprojekt WE Fürstenfeldbruck (Weichen 221–223 in Bf Fürstenfeldbruck).Berücksichtigung der EÜ-Erneuerung Geltendorf – Kaufering.Verkehrsrechtliche Anordnungen für Zufahrten zu Bereitstellungsflächen einholen.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPräqualifikation und Fachliche Eignung
Präqualifikation (PQ-VOB) bei der DB AG zwingend für Leistungen Oberbau konventionell-Schotter, Gleise Strecken II, Mischverkehr 121–160 km/h sowie Sicherungsleistungen Verzeichnis III.Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns.Nachweis vergleichbarer Arbeiten (Gleiserneuerung / Schwellenwechsel / Eisenbahnbauleistungen).Haftpflichtversicherung mit Mindestdeckungssumme 2.560.000 EUR (pauschal für Personen- und Sachschäden je Schadensereignis), sofern nicht durch AG abgedeckt.
Rechtliche und persönliche Zuverlässigkeit
Keine Ausschlussgründe nach §§ 123 f. GWB (kein Insolvenzverfahren, keine schweren Verfehlungen).Keine Verfehlungen nach § 124 GWB.Einhaltung steuerlicher, sozialversicherungsrechtlicher und sonstiger gesetzlicher Pflichten (Steuern, Mindestlohn, Schwarzarbeit, Lieferkettensorgfalt).Erklärung zur Verbundenheit mit dem beauftragten Ingenieurbüro (auch für jedes Mitglied einer Bietergemeinschaft).
Compliance und Verhaltenskodex
Einhaltung des DB-Verhaltenskodex oder BME-Verhaltensrichtlinie (oder vergleichbarer eigener Kodex).Kartellrechtliche Compliance und Korruptionsprävention.Erklärung zu Vergabeverstößen in früheren DB-Verfahren (keine unzulässige Einflussnahme, keine Täuschung).
Sanktionen und Tariftreue
Kein Ausschluss nach Art. 5k VO (EU) 2022/576 (Russland-Sanktionen).Verpflichtung zur Einhaltung des Bundestariftreuegesetzes (BTTG) für eigene Mitarbeiter und Nachunternehmer.
Personelle und maschinelle Leistungsfähigkeit
Kapazitätsnachweis für Maschinen/Geräte (Anlage 2.10): Anzahl, Art, Fabrikat, Baujahr, Leistung, Schallemissionspegel, Einsatzgenehmigung.Geschultes Vermessungspersonal unter Leitung eines Vermessungsingenieurs.Fahrpersonal für gleisfahrbare Baumaschinen: Ausbildung/Prüfung nach Modulreihe 049 bzw. 931, Tauglichkeit nach Ril 107, Eisenbahnfahrzeug-Führerschein nach KoRil 492.0753.Fachaufsicht Kampfmittelräumung gem. § 20 SprengG.Personalqualifikationen für Sicherungsleistungen (Sicherungsaufsicht, Sicherungsposten, ATWS-Bediener, Bahnerdungsberechtigter, Schaltantragsteller) gemäß einschlägigen DB-Richtlinien.Nachhaltigkeitsbewertung (z. B. EcoVadis oder gleichwertig), max. 2 Jahre alt – spätestens 6 Monate nach Vertragsschluss vorzulegen.
Sicherheiten
Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 % der Auftragssumme.Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 % der Abrechnungssumme.
Nachunternehmer
Nachunternehmerverzeichnis (Anlage 2.7.1) und Verpflichtungserklärung (Anlage 2.7.2).Für Sicherungsleistungen und Bahnübergangsposten: grundsätzlich nur eigene Mitarbeiter; Nachunternehmer nur mit schriftlicher Zustimmung und Präqualifikation.
Zuschlagskriterium
Preis mit 100 % Gewichtung (niedrigster Preis erhält den Zuschlag).
Angebotsgültigkeit
Bindefrist: 46 Tage nach Angebotsabgabe (bis 10.11.2026).
Referenzprojekte
nicht spezifiziert ReferenzenZeitraum: nicht spezifiziertVolumen: nicht spezifiziert
Nachweis vergleichbarer Arbeiten (Gleiserneuerung, Schwellenwechsel bzw. Eisenbahnbauleistungen); zusätzlich Präqualifikation für Oberbau konventionell-Schotter, Gleise Strecken II, Mischverkehr 121–160 km/h und Sicherungsleistungen Verzeichnis III
Vergleichbare Gleisbauarbeiten; Nachweis über Referenzliste (Anlage 3) und/oder PQ-VOB der DB AG
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 40%4–10 · 38%11+ · 21%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 42 erledigt
Registrierung & Zugang
Angebotsunterlagen – Pflicht
Fachliche und persönliche Eignung
Technische Konzepte und Pläne
Sanktionen und Tariftreue
Sicherheiten und Versicherungen
Referenzen und Vergleichbarkeit
Nachunternehmer
Nebenangebote (optional)
Verlauf dieser Vergabe
4 Bekanntmachungen- 05.10.2026Vergabebekanntmachung
Zuschlag erteilt am 02.10.2026
- 09.09.2026Ausschreibungauf dieser Seite
- 26.08.2026Ausschreibung
- 23.08.2026Ausschreibung
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Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
82284 Grafrath
Kategorie
Bayern
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Erfüllungsort
Ort der Leistung
82284 Grafrath
Bayern
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