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Ausschreibungen Baden-Wuerttemberg

Verkehrsgutachten zum Verkehrsstrukturplan Stuttgart-Bad Cannstatt

Amt für Stadtplanung und Wohnen Stuttgart - Beschaffung | Amt für Stadtplanung und Wohnen - Vergabestelle | Vergabekammer des RP Karlsruhe - Nachprüfungsstelle | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Stuttgart Bad Cannstatt, Baden-WürttembergVeröffentlicht:
Angebotsfrist:

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Die Landeshauptstadt Stuttgart (Amt für Stadtplanung und Wohnen) vergibt im Wege eines Verhandlungsverfahrens mit Teilnahmewettbewerb die Erstellung eines Verkehrsgutachtens als Grundlage für den neuen Verkehrsstrukturplan für den Stadtbezirk Bad Cannstatt.

Das Gutachten umfasst Knotenpunktzählungen, die Erfassung des Durchgangsverkehrs, die Anpassung und Kalibrierung des städtischen makroskopischen Verkehrsmodells (PTV VISUM) sowie mikroskopische Verkehrssimulationen (PTV VISSIM) für die Bereiche Rosensteinbrücke und Alte B14.

Das Verfahren ist zweistufig: In Stufe 1 wird die Eignung anhand von Referenzen und Unternehmensdaten bewertet; in Stufe 2 sind Angebotskonzept, Projektteam, Präsentation und Preis entscheidend. Bewerbungsfrist ist der 27.10.2026, 10:00 Uhr, Einreichung ausschließlich elektronisch über www.meinauftrag.rib.de. Budgetobergrenze: 270.000 EUR brutto.

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert
Aktive Ausschreibung
Termin / FristSEP2026 DEZ MÄR JUN SEP DEZ MÄR
Veröffentlichung30. Sep. 2026
Teilnahmefrist27. Okt. 2026
Angebotsfrist18. Dez. 2026
Angebotsfrist Modell16. Feb. 2027
Bindefristca. 18. Dez. 2026 – 16. Feb. 2027
Vertragsbeginnca. 1. Jan. 2027
Vertragslaufzeitca. 1. Jan. 2027 – 31. März 2028
Meilenstein Rosensteinbrücke-Modellca. 1. Jan. – 30. Sep. 2027
Vertragsendeca. 31. März 2028
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen
Preis & Qualität11 Kriterien
Preis 26.7%Qualität 73.3%
  • Projektumsetzung30%

    Bewertet werden die überzeugende und stimmige Projektorganisation, das transparente und verständliche allgemeine Vorgehen, die sinnvolle aufeinander aufbauende Arbeitsschritte, die Sicherstellung einer schlüssigen und umfassenden Arbeit, der zeitliche Ablauf sowie die Ansätze für die Knotenpunktzählung, Durchgangsverkehrserfassung, makroskopische Modellierung und mikroskopische Modellierung. Die Angebotskalkulation wird als Angebotsbestandteil im Rahmen dieses Kriteriums berücksichtigt.

  • Projektteam25%

    Bewertet werden die einschlägige und umfangreiche Erfahrung der Projektleitung und des Projektteams in der makroskopischen und mikroskopischen Modellierung, die vielseitige Besetzung zur Abdeckung aller geforderten Themenbereiche sowie die vielseitige und ausreichende Qualifikation.

  • Präsentation20%

    Bewertet werden die verständliche und transparente Konzepterläuterung, die überzeugende, stimmige und verständliche Präsentation, der professionelle und seriöse Auftritt sowie die korrekte und stimmige Beantwortung von Fachfragen.

  • Preisbewertung25%

    Bewertet wird der Angebotspreis der Leistungen anhand des Verhältnisses des niedrigsten Angebotspreises zum Angebotspreis.

Preisbewertung: Erreichte Punktzahl = (niedrigster Angebotspreis / Angebotspreis) × 10; anschließend werden die Kriterien 1 bis 4 gemäß ihren Gewichten zu insgesamt 1.000 Punkten zusammengefasst.

KI-Hinweis: Die vollständige Bewertungsmethodik und die Kriterien der Stufe 2 sind nur teilweise bzw. mit widersprüchlicher Zuordnung der Angebotskalkulation wiedergegeben; die Bekanntmachung verweist für die Berechnung auf die Bewertungsmatrix Stufe 2.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Auftrag und Rahmendaten

Erstellung eines Verkehrsgutachtens als Grundlage für den neuen Verkehrsstrukturplan Bad CannstattAufbauend auf bestehenden konzeptionellen Grundlagen (Klimamobilitätsplan Stuttgart, Radverkehrskonzept, Fußverkehrskonzept)Einbeziehung zusätzlicher Maßnahmen aus der IdeenphaseErstellungsort: Stuttgart Bad Cannstatt (70372)Vertragslaufzeit: 12 Monate ab Projektbeginn (vorgesehen Q1 2027 bis Anfang 2028)Budgetobergrenze: 270.000 EUR brutto (ohne Optionen)Bearbeitung in deutscher Sprache; Preise in Euro

Leistungsposition 1 – Knotenpunktzählung und Durchgangsverkehrserfassung

1.1: 24h-Erhebung an Knoten, Querschnitten und Rückstaulängen im Bereich Rosensteinbrücke (7 Knoten)1.2: 24h-Erhebung an Knoten, Querschnitten und Rückstaulängen im Bereich Alte B14 (7 Knoten)1.3: Durchgangsverkehrserfassung Bad Cannstatt – 12 Standorte mit Kennzeichenerfassung an Knoten + 4 Standorte Querschnittszählung1.4: Durchgangsverkehrserfassung Stadtbezirk Münster – 4 Knotenpunktzählungen mit Kennzeichenerfassung1.5: Auswertung inkl. Durchgangsverkehr getrennt nach FahrtrichtungRohdaten vollständig im Excel-Format bereitstellenOptional: weitere Knotenpunkte nach Absprache

Leistungsposition 2 – Makroskopisches Verkehrsmodell (PTV VISUM)

2.1: Maßnahmenabstimmung mit der Auftraggeberin2.2: Aktualisierung des städtischen Verkehrsmodells + Kalibrierung/Validierung Analysefall 2026 (Basis: 14 Querschnittszählungen)2.3: Erstellung Prognosefälle 2030 und 2035 sowie drei Planfälle (2030, 2035a, 2035b)2.4: Bewertung der verkehrlichen Wirkung mit Grafiken2.5: Übergabe eines bearbeitbaren, kalibrierten Makromodells inkl. ÄnderungslisteOptional: weiterer Planfall (Prognose Nullfall+ 2035)

Leistungsposition 3 – Mikroskopische Modellierung Rosensteinbrücke (PTV VISSIM)

3.1: Aufbau Mikromodell für Bestand, Planung und weitere Variante (inkl. LSA-Signalprogramm)3.2: 6 Simulationsszenarien – Prognose Nullfall 2035 (2 Varianten: U-Bahn-Haltestelle unverändert/verlegt) + 2 Prognose Planfälle 2035 (je 2 Varianten); je Szenario 2 Iterationen3.3: Bewertung der Verkehrsqualität aller Verkehrsarten3.4: Variantenbewertung + Optimierungsvorschläge für Knotenpunkte3.5: ÖV-Maßnahmenbewertung + Optimierungsvorschläge3.6: Übergabe des bearbeitbaren Mikromodells mit DokumentationOptional: Szenario mit Rosensteinbrücke für MIV/Bus in beide Richtungen offen

Leistungsposition 4 – Mikroskopische Modellierung Alte B14 (PTV VISSIM)

4.1: Aufbau Mikromodell (inkl. LSA-Signalprogramm)4.2: 4 Simulationsszenarien – Prognose Nullfall/Planfall 2030 für zwei Streckenzüge (Wilhelmsplatz–König-Karls-Brücke, Augsburger Platz–Taubenheimstraße) gemeinsames Modell + je 1 Umgestaltungsplan Augsburger Platz; je Szenario 2 Iterationen; Integration Grüne Welle für Radverkehr Nürnberger Straße4.3: Bewertung der Verkehrsqualität aller Verkehrsarten4.4: Variantenbewertung + Optimierungsvorschläge4.5: ÖV-Maßnahmenbewertung + Optimierungsvorschläge4.6: Beschreibung Hard-/Software für intelligente Stauraumbewirtschaftung (Verkehrssteuerung Alte B14)4.7: Übergabe des bearbeitbaren Mikromodells mit DokumentationOptional: zusätzlicher Umgestaltungsplan; Szenario Augsburger Platz ohne Unterführung (Prognose 2035b)

Leistungsposition 5 – Abstimmungen, Dokumentation und Präsentationen

5.1: 2 Online-Abstimmungstermine zu Leistungsposition 15.2: 3 Online-Abstimmungstermine zu Leistungsposition 25.3: 3 Online-Abstimmungstermine zu Leistungsposition 35.4: 3 Online-Abstimmungstermine zu Leistungsposition 45.5–5.8: Ergebnisberichte zu den Leistungspositionen 1–45.9: 2 Abschlusspräsentationen, davon eine vor einem politischen GremiumVorbereitung, Durchführung und Protokollierung durch den AuftragnehmerOptional: weitere Termine/Präsentationen nach Absprache

Optionale Leistungen

Weitere Knotenpunkterhebungen nach AbspracheZusätzlicher Planfall MakrosimulationZusätzliches mikroskopisches Szenario Rosensteinbrücke (MIV+Bus in beide Richtungen offen)Zusätzlicher Umgestaltungsplan für Streckenzüge Alte B14Zusätzliches Szenario Augsburger Platz ohne Unterführung (Prognose-Planfall 2035b)Weitere Abstimmungstermine und Präsentationen nach AbspracheStundensätze/Tagessätze für zusätzliche Leistungen sind im Angebot anzugeben

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Verfahrensrahmen

Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb nach VgV (zweistufig)Stufe 1: Auswahl anhand Eignung (Bewertungsmatrix); Einladung der bestplatzierten Bewerber zu Stufe 2Stufe 2: Angebotswertung nach Projektumsetzung (30 %), Projektteam (25 %), Präsentation (20 %), Preis (25 %)Zuschlag im Stufe 2 voraussichtlich auf das wirtschaftlichste Angebot

Anbieter/-in allgemein (Stufe 1, 30 %)

Jahresumsatz (Brutto, Ø letzte 4 Jahre, im Themenbereich): > 1.500.000 € = 10 Pkt; > 500.000–1.500.000 € = 5 Pkt; ≤ 500.000 € = 0 PktAbgeschlossene Aufträge in vergleichbarem Volumen innerhalb der letzten 5 Jahre: ≥ 4 = 10 Pkt; 1–3 = 5 Pkt; keine = 0 PktTechnische Fachkräfte (Dipl.-Ing., Bachelor, Master inkl. Führungskräfte, Jahresmittel 2023–2025): > 5 Vollbeschäftigte = 10 Pkt; > 3–5 = 5 Pkt; ≤ 3 = 0 Pkt; Teilzeit anteilig
Referenzprojekte
1 ReferenzenZeitraum: nicht älter als 7 Jahre

Knotenpunktzählung – Verkehrszählung an Knotenpunkten

Anzahl gleichzeitig gezählter Knotenpunkte (5 KP = 0 Pkt bis 18 KP = 4 Pkt); Formblatt Eigenerklärung Referenzprojekte, Ansprechpartner beim Auftraggeber angeben

1 ReferenzenZeitraum: nicht älter als 7 Jahre

Durchgangsverkehrserfassung – Erhebung des Durchgangsverkehrs

Anzahl gleichzeitig durchgeführter Durchgangszählungen (2 Fahrbeziehungen/Pkw = 2 Pkt bis 12 KP = 7 Pkt); Formblatt Eigenerklärung Referenzprojekte

1 ReferenzenZeitraum: nicht älter als 7 Jahre

Vergleichbare makroskopische Verkehrsmodellierung

Bewertung nach Kommunengröße, Bezirkeanzahl, Netz-/Strukturdatenanpassung, Maßnahmenanzahl, politische Relevanz (max. 28 Punkte)

1 ReferenzenZeitraum: nicht älter als 7 Jahre

Vergleichbare mikroskopische Verkehrsmodellierung

Bewertung nach Gesamtprojektvolumen, Berücksichtigung aller Verkehrsarten (MIV, ÖV, Rad, Fuß), Verbesserungsvorschläge, ÖV-Optimierung, politische Relevanz (max. 28 Punkte)

1–3 = 5 Pkt; ≥4 = 10 Pkt ReferenzenZeitraum: letzte 5 JahreVolumen: vergleichbares Volumen

Abgeschlossene Aufträge in vergleichbarem Volumen innerhalb der letzten 5 Jahre

Teil der Eignung unter Anbieter/-in allgemein

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.

Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben
1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Geringe Konkurrenz
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 50%4–10 · 49%11+ · 2%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 28 erledigt
Teilnahmeantrag – Stufe 1
Angebot – Stufe 2
Auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle
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Auf einen Blick

Auftraggeber
Amt für Stadtplanung und Wohnen Stuttgart - Beschaffung | Amt für Stadtplanung und Wohnen - Vergabestelle | Vergabekammer des RP Karlsruhe - Nachprüfungsstelle | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
70173 Stuttgart
Ort
70372 Stuttgart Bad Cannstatt
Kategorie
Baden-Wuerttemberg
Auftragsvolumen
252.000 €
Veröffentlicht
Angebotsfrist
—
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Erfüllungsort

Ort der Leistung
70372 Stuttgart Bad Cannstatt
Baden-Württemberg

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