Ausschreibungen Bayern
Vorortverkehr München – Buchloe 2030+
Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) | Vergabekammer Südbayern bei der Regierung von OberbayernMünchen, BayernVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum geht's?
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) schreibt den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) auf der Linie RB 74 zwischen München und Buchloe europaweit neu aus. Ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) soll ab Dezember 2029 für 8 Jahre den Zugverkehr auf dieser Strecke erbringen – mit Verlängerungsoptionen auf bis zu 11 Jahre.
Was ist zu tun?
Bieter reichen ein vollständiges Angebot über die Vergabeplattform ein. Dazu gehören:
Kalkulation (Preisblatt/Kostenaufstellung)Betriebskonzept (Fahrplan, Umläufe)Fahrzeugkonzept (Fahrzeuge, Sitzplatzkapazitäten, Werkstatt)Personalkonzept (Triebfahrzeugführer, Zugbegleiter, Disponenten)Qualitätskonzepte (Anschlusssicherung, Notfallmanagement, Pünktlichkeit, Sauberkeit)Eignungsnachweise (Zulassung als EVU, Sicherheitsbescheinigung, Umsatz ≥ 20 Mio. €, Eigenkapital ≥ 2 Mio. €, Personal mit SPNV-Erfahrung)Formblätter zu Ausschlussgründen, Russland-Bezug, Eignungsleihe
Die Bewertung erfolgt nach dem wirtschaftlichsten Angebot (Preis minus Qualitätsabzüge bis 50 Mio. €).
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristAUG2026 FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG
Veröffentlichung25. Aug. 2026
Bieterfragen-Frist11. Jan. 2027
Angebotsfrist25. Jan. 2027
Personalübernahme-Angebot9. Dez. 2027
Personalmonitoring Stichtag 18 Monate vor IBN1. Juni 2028
Verbindliches Arbeitsplatzangebot (Auswahl)9. Juni 2028
Personalmonitoring Stichtag 15 Monate vor IBN1. Sep. 2028
Personalmonitoring Stichtag 12 Monate vor IBN1. Dez. 2028
Verbindliches Arbeitsplatzangebot (Nachrücker)9. Dez. 2028
Personalmonitoring Stichtag 9 Monate vor IBN1. März 2029
Personalmonitoring Stichtag 6 Monate vor IBN1. Juni 2029
Personalmonitoring Stichtag 3 Monate vor IBN3. Sep. 2029
Fahrzeuglieferung9. Sep. 2029
Fahrzeugzulassung9. Sep. 2029
Bindefrist25. Jan. – 30. Apr. 2027
Angebotsöffnungca. 25. Jan. 2027
Zuschlagca. 30. Apr. 2027
Sicherheitsleistungca. 29. Juni 2027
Marketing-Template15. Aug. 2029
Marketingplan Vorlage15. Okt. 2029
Abschlagsberechnung Betriebsaufnahme15. Okt. 2029
Entwurf Erlös-Übersicht Betriebsstartjahr31. Okt. 2029
Erlösprognose Januar-Anpassung5. Nov. 2029
Vertragsbeginn9. Dez. 2029
Vertragslaufzeit9. Dez. 2029 – 12. Dez. 2037
Dokumentation Stationszustand31. Dez. 2029
Monatliche Einnahmemeldung8. Jan. 2030
Marketing-Gesamt-Reporting31. März 2030
Abschlagsberechnung Juli-Anpassung10. Mai 2030
Jahres-Einnahmemeldung30. Sep. 2030
Jahresschlussrechnung15. Nov. 2030
Gutachten AFZS-Zertifizierungca. 15. Nov. 2030
AFZS Produktivsetzungca. 14. Dez. 2030
Vorzeitige Kündigung Option 18. Dez. 2035
Vorzeitige Kündigung Option 213. Dez. 2036
Verlängerung 112. Dez. 2037 – 11. Dez. 2038
Verlängerung 212. Dez. 2038 – 10. Dez. 2039
Verlängerung 311. Dez. 2039 – 8. Dez. 2040
Sicherheitsleistung Endeca. 12. Dez. 2039
Vertragsendeca. 8. Dez. 2040
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenPreis & Qualität7 Kriterien
- Preis
Fiktiver Preis Pf als gewichtete Summe der Angebotspreise (Pos. Z) aus Grundangebot und Verlängerungsoptionen: Pa = P1 + 0,9×P2 + 0,8×P3 + 0,7×P4. Der Preis fließt über die Formel Pf = Pa - Q in die Wertung ein, wobei Q der maximale Abzugsbetrag von 50 Mio. EUR für Qualitäten ist.
- Qualität
Q = Abzugsbetrag vom Preis für angebotene Qualitäten, die über Mindestanforderungen hinausgehen. Maximal 50 Mio. EUR, bewertet auf einer Skala von 0 bis 4 Punkten je Unterkriterium (Ranking).
Pf = Pa - Q, wobei Pa = P1 + 0,9 x P2 + 0,8 x P3 + 0,7 x P4 (gewichtete Summe der Angebotspreise Grundangebot und Verlängerungsoptionen 2038, 2039, 2040). Q ist der Abzugsbetrag für Qualität, maximal 50 Mio. EUR, verteilt auf die Unterkriterien. Bewertung der Unterkriterien mittels Ranking 0-4 Punkte, wobei 4 Punkte zum vollen Abzug des jeweiligen Anteils führen.
KI-Hinweis: Die Zuschlagskriterien sind in der Leistungsbeschreibung (Kapitel 2 und 11.3) beschrieben; die Bewertung erfolgt rein über die Formel Pf = Pa - Q, wobei der Preis implizit über Pa und die Qualität über Q in die Wertung eingehen. Eine separate prozentuale Gewichtung Preis vs. Qualität wird nicht angegeben - der Preis geht über die Angebotspreise und die Qualität über einen Abzugsbetrag von max. 50 Mio. EUR ein. Die Gewichtungen sind in den Unterlagen nicht eindeutig lesbar (z. B. Formularfelder ohne Zuordnung).
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenVerkehrsleistung und Strecke
Linie: RB 74 München Hbf – München-Pasing – Fürstenfeldbruck – Geltendorf – Kaufering – Buchloe (Kursbuchstrecke 970)Umfang: ca. 0,7 Mio. Zugkilometer pro Jahr (genauer: 679.628 Zug-km/a Normjahr)Verkehrsart: Taktverkehr im RegionalverkehrErfüllungsort: Freistaat Bayern, Regierungsbezirke Oberbayern und SchwabenKeine Losaufteilung – ein einheitlicher Auftrag
Fahrzeuge und Kapazitäten
Bereitstellung: Der Bieter stellt die Fahrzeuge selbst (Eigenbeschaffung oder Leasing)Vorgesehene Typen: EMU single-deck 75 m (z.B. Typ a mit 220 Sitzplätzen, Typ b mit 230 Sitzplätzen)Mindestsitzplatzkapazitäten 2. Klasse je Zugfahrt zwischen 180 und 540 Sitzplätzen (abhängig von Zugnummer und Verkehrstag)Reservefahrzeuge: Vorhaltung bei technisch bedingtem AusfallAnforderungen: u.a. Neufahrzeuge ab 2010, ETCS Level 2, Barrierefreiheit, Fahrradmitnahme, optional WLAN
Personal und Personalkonzept
Triebfahrzeugführer: Vollzeitäquivalente ca. 23,62 (Beispiel MOBG), Musterwoche mit 12 Diensten Mo–Fr, 7 Sa, 8 SoZugbegleitpersonal: mind. 50 % der Zugkilometer mit ZugbegleiternSicherheitspersonal: mind. 360 Personalstunden pro JahrDisponenten und Leitstellenpersonal: ebenfalls nachzuweisenPersonalübernahme: bei Betreiberwechsel Übernahme von Tf-, Zugbegleit-, Dispo-, Lokrangier-, Leitstellen-, Werkstatt- und Verwaltungspersonal nach § 3a VDVMehrleistungen Arbeitsbedingungen: verbindlich anbietbare Zusatzleistungen
Fahrgastservice und Information
Fahrgastinformation: im Fahrzeug, an Stationen, über elektronische Auskunft des Freistaates BayernKundenservice: telefonisch 6–22 UhrTicketverkauf: im Zug, an Automaten, personenbediente Verkaufsstellen, Online/MobileMobilitätshilfen und Unterstützung für eingeschränkte FahrgästeAnschlusssicherung: Mindestwartezeiten und Koordination über LeitstelleFahrgast-WLAN: optionale Mehrleistung
Qualitätssicherung und Berichtswesen
Qualitätsmanagementsystem nach DIN EN ISO 9000 ff. und DIN EN 13816Beschwerdemanagement mit definierten MindestanforderungenPünktlichkeitsziel: max. 00:35 min durchschnittliche VerspätungAnschlusserreichungsziel: ≥ 95,0 % pro JahrMonatliche Qualitätsberichte (Pünktlichkeit, Ausfälle, Sauberkeit, Sicherheit, AFZS-Daten)Elektronischer Qualitätsbericht (eQB): datengestützte Meldung in vorgegebener Excel-StrukturJährliche Einnahmemeldungen mit Wirtschaftsprüfer-Testat
Automatische Fahrgastzählung (AFZS)
Ausrüstungsgrad: 100 % aller FahrzeugeZählkategorien: Ein-/Aussteiger Personen und FahrräderZählgenauigkeit Personen: max. ±1 %, Äquivalenzbereich ±1,5 %Zählgenauigkeit Fahrräder: globale Abweichung ≤20 %Datenlieferung: täglich Zugtagergebnisse, monatlich hochgerechnete Daten an BEGHintergrundsystem: Empfang, Verarbeitung, Hochrechnung, MonitoringZertifizierung: durch unabhängigen Gutachter vor Inbetriebnahme
Marketing und Vertrieb
Regionales Streckenmarketing: 35.000 €/Jahr + 14.000 € einmalig zur BetriebsaufnahmePflege der Dachmarke „Bahnland Bayern"Pressearbeit und WerbeflächenkonzeptEinnahmenaufteilung gemäß Verbundregelungen (MVV)Tarif-Anerkennung: Verbundtarife und Bayern-Tarif
Schienenersatzverkehr (SEV) und Notfallmanagement
SEV/BNV bei Betriebsstörungen oder BaumaßnahmenIT-Plattform-Konzept für ErsatzverkehreStörfallhandbuch als Teil des Notfall- und StörungsmanagementkonzeptsSelbsttestprotokolle für SEV-Qualitätskontrolle
Abstellkonzept und Infrastrukturnutzung
Abstellkonzept: abgestimmt mit DB InfraGO AG, konkrete Gleise benennenInfrastrukturnutzung: Trassen, Stationen, Abstellanlagen – Vereinbarungen mit DB InfraGO AG durch den BieterStationen: Buchloe, Fürstenfeldbruck, Geltendorf, Kaufering, München Hbf, München-Pasing
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenBefähigung und Erlaubnis zur Berufsausübung
Zulassung als Eisenbahnverkehrsunternehmen gem. § 6 AEG (zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme) ODER Nachweis, dass Zulassung nach § 6f AEG nicht erforderlich ist ODER Darlegung, wie Zulassung bis Betriebsaufnahme erlangt wirdSicherheitsbescheinigung gem. § 7a Abs. 1 AEG (oder Darlegung der Erlangung bis Betriebsaufnahme)Berufs- oder Handelsregisterauszug (nicht vor dem 01.01.2027 datiert)
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Mindestjahresumsatz im Geschäftsjahr 2025: 20 Mio. EUREigenkapital zu Zeitwerten zum Ende des Geschäftsjahres 2025: mindestens 2 Mio. EURBei Verlust 2025: Erhöhung des Eigenkapitals um Verlustbetrag, sofern nicht ausgeglichenNachweise: Jahresabschluss 2025 (Bilanz, GuV, Anhang, Lagebericht) oder abweichende Nachweise (BWA, Einnahmen-Überschussrechnung, Vermögensübersicht)Eigenerklärung zu stillen Reserven (falls relevant)Eigenerklärung zum Verlustausgleich (falls relevant)Eignungsleihe möglich: Verpflichtungserklärung Dritter (Formblatt D.1) + gesamtschuldnerische Haftung
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Personal mit Erfahrung in verantwortlicher Position (Planung/Organisation SPNV)Zeitraum: 2016–2026, mindestens 3 vollständige JahreLeistungsvolumen: mindestens 1,5 Mio. Zugkm/Jahr (kann über mehrere SPNV-Leistungen summiert werden)Tätigkeitsbereiche: Personalakquise, Fahrzeugbeschaffung, Wartung/Instandhaltung, Betriebsplanung, Eisenbahninfrastruktur, Tarif/Vertrieb/ErlösmanagementAngabe der Fachkräfte (Zeitraum, Tätigkeitsbereich, Qualifikation)Persönliche Referenzen der FachkräfteEignungsleihe möglich: Formblatt D.2 (Verpflichtungserklärung Dritter)
Ausschlussgründe
§ 123 GWB: zwingende Ausschlussgründe (z.B. strafrechtliche Verurteilungen)§ 124 GWB: fakultative Ausschlussgründe§ 19 MiLoG: Verstoß gegen Mindestlohnvorschriften§ 21 AEntG: Verstoß gegen Arbeitnehmerentsenderegelungen§ 98c AufenthG: illegaler Aufenthalt/Beschäftigung§ 21 SchwarzArbG: Schwarzarbeitsbekämpfung§ 22 LkSG: LieferkettensorgfaltspflichtenArt. 5k VO (EU) 833/2014: Russland-BezugSelbstreinigung gem. § 125 GWB möglichErklärung über Formblätter F und G (auch für Bietergemeinschaftsmitglieder und Dritte)
Sonstige Anforderungen
70 % Eigenleistung: mindestens 70 % der fahrplanmäßigen Verkehrsleistungen sowie des Zugbegleitpersonals in Eigenleistung (Art. 4 Abs. 7 VO (EG) 1370/2007)Kernbereiche Nachunternehmer: Fahrbetrieb, Sicherheits-/Servicepersonal, Fahrausweisprüfung – nur optional, mit ErklärungVersicherungsnachweise zum Zeitpunkt der BetriebsaufnahmePersonalübernahme bei Betreiberwechsel nach § 3a VDVKein Rechtsanspruch auf kartellrechtliche Unbedenklichkeitsbescheinigung für Bietergemeinschaften
Referenzprojekte
mindestens 1 Fachkraft ReferenzenZeitraum: 2016–2026, mindestens 3 vollständige JahreVolumen: mindestens 1,5 Mio. Zugkm/Jahr
Persönliche Referenzen von Fachkräften mit Erfahrung in verantwortlicher Position (Planung/Organisation SPNV)
Erfahrung kann über mehrere SPNV-Leistungen summiert werden; Tätigkeitsbereiche: Personalakquise, Fahrzeugbeschaffung, Wartung/Instandhaltung, Betriebsplanung, Eisenbahninfrastruktur, Tarif/Vertrieb/Erlösmanagement
mindestens 1 ReferenzenZeitraum: letzte 3 JahreVolumen: vergleichbar nach Stichprobenumfängen der Haltestellentürereignisse
Gutachter für AFZS-Zertifizierung (falls Bieter diese Rolle übernimmt): vergleichbares Projekt im SPNV
Auftraggeber, Auftragszeitraum, Ansprechpartner beim Auftraggeber
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 86%4–10 · 13%11+ · 1%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 52 erledigt
Formelle Angebotsunterlagen
Eignung – Befähigung und Erlaubnis
Eignung – Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Eignung – Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Ausschlussgründe und Erklärungen
Betriebskonzept
Fahrzeugkonzept
Qualitäts- und Servicekonzepte
Personalkonzept
Weitere Angebotsbestandteile
Verlauf dieser Vergabe
2 Bekanntmachungen- 29.08.2026Ausschreibungauf dieser Seite
- Abgabefrist: 31.12.2037 → 25.01.2027
- 25.08.2026Ausschreibung
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Auftraggeber
Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) | Vergabekammer Südbayern bei der Regierung von Oberbayern
Anschrift
81379 München
Ort
81379 München
Kategorie
Bayern
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
beg.bahnland-bayern.de/de/ ↗Erfüllungsort
Ort der Leistung
81379 München
Bayern
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