Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum geht's?
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) schreibt den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) auf der Linie RB 74 zwischen München und Buchloe europaweit neu aus. Ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) soll ab Dezember 2029 für 8 Jahre den Zugverkehr auf dieser Strecke erbringen – mit Verlängerungsoptionen auf bis zu 11 Jahre.
Was ist zu tun?
Bieter reichen ein vollständiges Angebot über die Vergabeplattform subreport.de ein. Dazu gehören:
Kalkulation (Preisblatt/Kostenaufstellung)Betriebskonzept (Fahrplan, Umläufe)Fahrzeugkonzept (Fahrzeuge, Sitzplatzkapazitäten, Werkstatt)Personalkonzept (Triebfahrzeugführer, Zugbegleiter, Disponenten)Qualitätskonzepte (Anschlusssicherung, Notfallmanagement, Pünktlichkeit, Sauberkeit)Eignungsnachweise (Zulassung als EVU, Sicherheitsbescheinigung, Umsatz ≥ 20 Mio. €, Eigenkapital ≥ 2 Mio. €, Personal mit SPNV-Erfahrung)Formblätter zu Ausschlussgründen, Russland-Bezug, Eignungsleihe
Die Bewertung erfolgt nach dem wirtschaftlichsten Angebot (Preis minus Qualitätsabzüge bis 50 Mio. €).
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertNoch 4131 Tage bis zur Angebotsfrist — 31. Dezember 2037
HEUTE
Termin / FristAUG2026 FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG FEB AUG
Veröffentlichung
Bieterfragen-Frist
Angebotsfrist
Personalübernahme-Angebot
Personalmonitoring Stichtag 18 Monate vor IBN
Verbindliches Arbeitsplatzangebot (Auswahl)
Personalmonitoring Stichtag 15 Monate vor IBN
Personalmonitoring Stichtag 12 Monate vor IBN
Verbindliches Arbeitsplatzangebot (Nachrücker)
Personalmonitoring Stichtag 9 Monate vor IBN
Personalmonitoring Stichtag 6 Monate vor IBN
Personalmonitoring Stichtag 3 Monate vor IBN
Fahrzeuglieferung
Fahrzeugzulassung
Bindefrist
Angebotsöffnung
Zuschlag
Sicherheitsleistung
Marketing-Template
Marketingplan Vorlage
Abschlagsberechnung Betriebsaufnahme
Entwurf Erlös-Übersicht Betriebsstartjahr
Erlösprognose Januar-Anpassung
Vertragsbeginn
Vertragslaufzeit
Dokumentation Stationszustand
Monatliche Einnahmemeldung
Marketing-Gesamt-Reporting
Abschlagsberechnung Juli-Anpassung
Jahres-Einnahmemeldung
Jahresschlussrechnung
Gutachten AFZS-Zertifizierung
AFZS Produktivsetzung
Vorzeitige Kündigung Option 1
Vorzeitige Kündigung Option 2
Verlängerung 1
Verlängerung 2
Verlängerung 3
Sicherheitsleistung Ende
Vertragsende
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenFestpreis34 Kriterien
- Sauberkeit Zug außen9%
Sauberkeit der Züge von außen, bewertet durch offene Tests und Fahrgastbefragungen
- Sauberkeit Zug innen22%
Sauberkeit der Züge innen inkl. Sitzplätze, Fußboden, Fenster, Einstieg und WC
- Fahrgastinformationen im Zug (Regelfall)18%
Fahrgastinformation im Regelbetrieb: Zugzielanzeige, Liniennetzplan, optische Haltestelleninfo, Stationsansagen
- Fahrgastinformation bei Störungen4%
Fahrgastinformation bei Störungen im Zug (Durchsage rechtzeitig/vollständig/Lautstärke angemessen/verständlich), 100% Befragung
- Funktionsfähigkeit der Ausstattung der Fahrzeuge / technische Verfügbarkeit18%
Technische Funktionsfähigkeit der Fahrzeugausstattung, bewertet durch offene Tests
- Verhalten Zugbegleiter / Service25%
Verhalten und Servicequalität der Zugbegleiter, bewertet durch verdeckte Tests und Fahrgastbefragungen
- Kundenorientierung bei Beschwerden (allg.)4%
Beschwerdemanagement-Qualität, bewertet durch verdeckte Tests
Bonus-Malus-System auf Basis von Nullwerten, Zielwerten und Toleranzbereichen. Zielwert = (100% + Nullwert) / 2. Bonus/Malus errechnet sich aus Abweichung vom Nullwert innerhalb des Wirkungsbereichs. Zusätzlicher Abschlagsfaktor (2%/3%/4%) bei Unterschreitung der Akzeptanzgrenze (92% bzw. 1,32 auf 5er-Skala).
KI-Hinweis: Vollständige Zuschlagskriterien (Qualitätskriterien) für Netztyp 1a mit allen Gewichtungen, Indikatoren und Bonussystem-Details aus dem Anreizsystem sind vorhanden. Kein Preis-Kriterium, da es sich um ein reines Qualitäts-Bonus-Malus-System handelt.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenVerkehrsleistung und Strecke
Linie: RB 74 München Hbf – München-Pasing – Fürstenfeldbruck – Geltendorf – Kaufering – Buchloe (Kursbuchstrecke 970)Umfang: ca. 0,7 Mio. Zugkilometer pro Jahr (genauer: 679.628 Zug-km/a Normjahr)Verkehrsart: Taktverkehr im RegionalverkehrErfüllungsort: Freistaat Bayern, Regierungsbezirke Oberbayern und SchwabenKeine Losaufteilung – ein einheitlicher Auftrag
Fahrzeuge und Kapazitäten
Bereitstellung: Der Bieter stellt die Fahrzeuge selbst (Eigenbeschaffung oder Leasing)Vorgesehene Typen: EMU single-deck 75 m (z.B. Typ a mit 220 Sitzplätzen, Typ b mit 230 Sitzplätzen)Mindestsitzplatzkapazitäten 2. Klasse je Zugfahrt zwischen 180 und 540 Sitzplätzen (abhängig von Zugnummer und Verkehrstag)Reservefahrzeuge: Vorhaltung bei technisch bedingtem AusfallAnforderungen: u.a. Neufahrzeuge ab 2010, ETCS Level 2, Barrierefreiheit, Fahrradmitnahme, optional WLAN
Personal und Personalkonzept
Triebfahrzeugführer: Vollzeitäquivalente ca. 23,62 (Beispiel MOBG), Musterwoche mit 12 Diensten Mo–Fr, 7 Sa, 8 SoZugbegleitpersonal: mind. 50 % der Zugkilometer mit ZugbegleiternSicherheitspersonal: mind. 360 Personalstunden pro JahrDisponenten und Leitstellenpersonal: ebenfalls nachzuweisenPersonalübernahme: bei Betreiberwechsel Übernahme von Tf-, Zugbegleit-, Dispo-, Lokrangier-, Leitstellen-, Werkstatt- und Verwaltungspersonal nach § 3a VDVMehrleistungen Arbeitsbedingungen: verbindlich anbietbare Zusatzleistungen
Fahrgastservice und Information
Fahrgastinformation: im Fahrzeug, an Stationen, über elektronische Auskunft des Freistaates BayernKundenservice: telefonisch 6–22 UhrTicketverkauf: im Zug, an Automaten, personenbediente Verkaufsstellen, Online/MobileMobilitätshilfen und Unterstützung für eingeschränkte FahrgästeAnschlusssicherung: Mindestwartezeiten und Koordination über LeitstelleFahrgast-WLAN: optionale Mehrleistung
Qualitätssicherung und Berichtswesen
Qualitätsmanagementsystem nach DIN EN ISO 9000 ff. und DIN EN 13816Beschwerdemanagement mit definierten MindestanforderungenPünktlichkeitsziel: max. 00:35 min durchschnittliche VerspätungAnschlusserreichungsziel: ≥ 95,0 % pro JahrMonatliche Qualitätsberichte (Pünktlichkeit, Ausfälle, Sauberkeit, Sicherheit, AFZS-Daten)Elektronischer Qualitätsbericht (eQB): datengestützte Meldung in vorgegebener Excel-StrukturJährliche Einnahmemeldungen mit Wirtschaftsprüfer-Testat
Automatische Fahrgastzählung (AFZS)
Ausrüstungsgrad: 100 % aller FahrzeugeZählkategorien: Ein-/Aussteiger Personen und FahrräderZählgenauigkeit Personen: max. ±1 %, Äquivalenzbereich ±1,5 %Zählgenauigkeit Fahrräder: globale Abweichung ≤20 %Datenlieferung: täglich Zugtagergebnisse, monatlich hochgerechnete Daten an BEGHintergrundsystem: Empfang, Verarbeitung, Hochrechnung, MonitoringZertifizierung: durch unabhängigen Gutachter vor Inbetriebnahme
Marketing und Vertrieb
Regionales Streckenmarketing: 35.000 €/Jahr + 14.000 € einmalig zur BetriebsaufnahmePflege der Dachmarke „Bahnland Bayern"Pressearbeit und WerbeflächenkonzeptEinnahmenaufteilung gemäß Verbundregelungen (MVV)Tarif-Anerkennung: Verbundtarife und Bayern-Tarif
Schienenersatzverkehr (SEV) und Notfallmanagement
SEV/BNV bei Betriebsstörungen oder BaumaßnahmenIT-Plattform-Konzept für ErsatzverkehreStörfallhandbuch als Teil des Notfall- und StörungsmanagementkonzeptsSelbsttestprotokolle für SEV-Qualitätskontrolle
Abstellkonzept und Infrastrukturnutzung
Abstellkonzept: abgestimmt mit DB InfraGO AG, konkrete Gleise benennenInfrastrukturnutzung: Trassen, Stationen, Abstellanlagen – Vereinbarungen mit DB InfraGO AG durch den BieterStationen: Buchloe, Fürstenfeldbruck, Geltendorf, Kaufering, München Hbf, München-Pasing
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenBefähigung und Erlaubnis zur Berufsausübung
Zulassung als Eisenbahnverkehrsunternehmen gem. § 6 AEG (zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme) ODER Nachweis, dass Zulassung nach § 6f AEG nicht erforderlich ist ODER Darlegung, wie Zulassung bis Betriebsaufnahme erlangt wirdSicherheitsbescheinigung gem. § 7a Abs. 1 AEG (oder Darlegung der Erlangung bis Betriebsaufnahme)Berufs- oder Handelsregisterauszug (nicht vor dem 01.01.2027 datiert)
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Mindestjahresumsatz im Geschäftsjahr 2025: 20 Mio. EUREigenkapital zu Zeitwerten zum Ende des Geschäftsjahres 2025: mindestens 2 Mio. EURBei Verlust 2025: Erhöhung des Eigenkapitals um Verlustbetrag, sofern nicht ausgeglichenNachweise: Jahresabschluss 2025 (Bilanz, GuV, Anhang, Lagebericht) oder abweichende Nachweise (BWA, Einnahmen-Überschussrechnung, Vermögensübersicht)Eigenerklärung zu stillen Reserven (falls relevant)Eigenerklärung zum Verlustausgleich (falls relevant)Eignungsleihe möglich: Verpflichtungserklärung Dritter (Formblatt D.1) + gesamtschuldnerische Haftung
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Personal mit Erfahrung in verantwortlicher Position (Planung/Organisation SPNV)Zeitraum: 2016–2026, mindestens 3 vollständige JahreLeistungsvolumen: mindestens 1,5 Mio. Zugkm/Jahr (kann über mehrere SPNV-Leistungen summiert werden)Tätigkeitsbereiche: Personalakquise, Fahrzeugbeschaffung, Wartung/Instandhaltung, Betriebsplanung, Eisenbahninfrastruktur, Tarif/Vertrieb/ErlösmanagementAngabe der Fachkräfte (Zeitraum, Tätigkeitsbereich, Qualifikation)Persönliche Referenzen der FachkräfteEignungsleihe möglich: Formblatt D.2 (Verpflichtungserklärung Dritter)
Ausschlussgründe
§ 123 GWB: zwingende Ausschlussgründe (z.B. strafrechtliche Verurteilungen)§ 124 GWB: fakultative Ausschlussgründe§ 19 MiLoG: Verstoß gegen Mindestlohnvorschriften§ 21 AEntG: Verstoß gegen Arbeitnehmerentsenderegelungen§ 98c AufenthG: illegaler Aufenthalt/Beschäftigung§ 21 SchwarzArbG: Schwarzarbeitsbekämpfung§ 22 LkSG: LieferkettensorgfaltspflichtenArt. 5k VO (EU) 833/2014: Russland-BezugSelbstreinigung gem. § 125 GWB möglichErklärung über Formblätter F und G (auch für Bietergemeinschaftsmitglieder und Dritte)
Sonstige Anforderungen
70 % Eigenleistung: mindestens 70 % der fahrplanmäßigen Verkehrsleistungen sowie des Zugbegleitpersonals in Eigenleistung (Art. 4 Abs. 7 VO (EG) 1370/2007)Kernbereiche Nachunternehmer: Fahrbetrieb, Sicherheits-/Servicepersonal, Fahrausweisprüfung – nur optional, mit ErklärungVersicherungsnachweise zum Zeitpunkt der BetriebsaufnahmePersonalübernahme bei Betreiberwechsel nach § 3a VDVKein Rechtsanspruch auf kartellrechtliche Unbedenklichkeitsbescheinigung für Bietergemeinschaften
Referenzprojekte
mindestens 1 Fachkraft ReferenzenZeitraum: 2016–2026, mindestens 3 vollständige JahreVolumen: mindestens 1,5 Mio. Zugkm/Jahr
Persönliche Referenzen von Fachkräften mit Erfahrung in verantwortlicher Position (Planung/Organisation SPNV)
Erfahrung kann über mehrere SPNV-Leistungen summiert werden; Tätigkeitsbereiche: Personalakquise, Fahrzeugbeschaffung, Wartung/Instandhaltung, Betriebsplanung, Eisenbahninfrastruktur, Tarif/Vertrieb/Erlösmanagement
mindestens 1 ReferenzenZeitraum: letzte 3 JahreVolumen: vergleichbar nach Stichprobenumfängen der Haltestellentürereignisse
Gutachter für AFZS-Zertifizierung (falls Bieter diese Rolle übernimmt): vergleichbares Projekt im SPNV
Auftraggeber, Auftragszeitraum, Ansprechpartner beim Auftraggeber
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 42%4–10 · 33%11+ · 25%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 52 erledigt
Formelle Angebotsunterlagen
Eignung – Befähigung und Erlaubnis
Eignung – Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Eignung – Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Ausschlussgründe und Erklärungen
Betriebskonzept
Fahrzeugkonzept
Qualitäts- und Servicekonzepte
Personalkonzept
Weitere Angebotsbestandteile
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Kostenlos · jederzeit abbestellbar
Auf einen Blick
Auftraggeber
Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) | Vergabekammer Südbayern bei der Regierung von Oberbayern | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
81379 München
Ort
81379 München
Kategorie
Bayern
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
beg.bahnland-bayern.de/de/ ↗Weitere Ausschreibungen Bayern
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