Planungsleistung - Gleissanierung Kreuzung Franz-Mehring-Straße Muskauer Straße

Cottbusverkehr GmbH03044 Cottbus, BrandenburgVeröffentlicht: 22. Juni 2026

Angebotsfrist: 30. Juli 2026

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Die Cottbusverkehr GmbH sucht ein Planungsbüro, das die Erneuerung der Straßenbahngleise an der Kreuzung Franz-Mehring-Straße / Muskauer Straße in Cottbus (Stadtteil Sandow) plant.

Die Maßnahme betrifft rund 50 Meter Doppelgleis der Linie 2 und soll 2027 im Zuge der Spreebrückensanierung umgesetzt werden. Gebraucht werden Ingenieurleistungen nach HOAI in den Leistungsphasen 1–7, inklusive Vermessung, Baugrunderkundung, Genehmigungsplanung und Abstimmung mit vielen Beteiligten (Stadtwerke, Verkehrsbehörde, Behindertenbeauftragter).

Gefordert ist unter anderem eine schall- und schwingungsarme Bauweise (Feste Fahrbahn) mit Gleissystem RAILFLEX oder Elast-Track.

Das Honorar richtet sich nach HOAI, Honorarzone II. Anrechenbare Kosten: rund 500.000 € netto.

Angebote müssen bis spätestens 30.07.2026 um 10:00 Uhr elektronisch über den Vergabemarktplatz Brandenburg eingereicht werden.

Zuschlag erhält das wirtschaftlichste Angebot (niedrigster Preis).

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert

Angebotsfrist: 30. Juli 2026

Termin / FristJUL2026AUGSEPOKTNOVDEZJAN2027

Bieterfragen-Frist22. Juli 2026

Angebotsfrist29. Juli 2026

Angebotsfrist30. Juli 2026

Bindefrist30. Juli – 26. Aug. 2026

LP 1-2ca. 30. Juli – 28. Sep. 2026

LP 3ca. 30. Juli – 28. Okt. 2026

LP 4ca. 30. Juli – 30. Nov. 2026

LP 5ca. 30. Juli – 15. Dez. 2026

LP 6ca. 30. Juli – 31. Dez. 2026

LP 7ca. 30. Juli 2026 – 1. Feb. 2027

Ausführungsbeginnca. 1. Jan. – 31. Dez. 2027bis 2027

vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen

Festpreis5 Kriterien

Fachspezifische Bedingungen5%
Bewertung der fachspezifischen Bedingungen (sehr gering 1 P. bis sehr hoch 5 P.). Gewählt: 3 Punkte (durchschnittlich).
Anforderungen an die Einbindung in die Umgebung15%
Bewertung der Einbindung in die Umgebung (sehr gering 1-3 P. bis sehr hoch 13-15 P.). Gewählt: 9 Punkte (durchschnittlich).
Technische Ausrüstung oder Ausstattung5%
Bewertung der technischen Ausrüstung/Ausstattung (sehr gering 1 P. bis sehr hoch 5 P.). Gewählt: 1 Punkt (sehr gering).
Umfang der Funktionsbereiche oder konstruktive oder technische Anforderungen9%
Bewertung des Umfangs der Funktionsbereiche/konstruktiven/technischen Anforderungen (sehr gering 1-2 P. bis sehr hoch 9 P.). Gewählt: 2 Punkte (sehr gering).
Geologische und baugrundtechnische Gegebenheiten5%
Bewertung der geologischen und baugrundtechnischen Gegebenheiten bei Verkehrsanlagen (sehr gering 1 P. bis sehr hoch 5 P.). Gewählt: 2 Punkte (gering).

Ermittlung der Honorarzone anhand der Gesamtpunktzahl. Die Bewertung erfolgt über 5 Kriterien mit jeweils gestaffelten Punktwerten (sehr gering bis sehr hoch). Die Summe ergibt die Gesamtpunktzahl, die einer Honorarzone (I-V) zugeordnet wird.

KI-Hinweis: Die Bewertungskriterien und deren Punktstaffeln sind vollständig dokumentiert. Es handelt sich um eine Planungsleistung (Architekten-/Ingenieurvergabe) mit Festpreisvergabe nach Honorarzonen, bei der ausschließlich die Qualität bewertet wird.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Art und Umfang der Planungsleistung

Planungsleistungen für Verkehrsanlagen nach HOAI, Leistungsphasen 1–7, Honorarzone II.Planungsleistungen für Technische Anlagen, Leistungsphasen 1–7.Anrechenbare Kosten: rund 500.000 € netto.Geschätzte Baulänge: ca. 50 m Doppelgleis.Spurweite 1.000 mm, Schiene 60R1, Wagenkastenbreite 2,40 m maßgebend.Elektrotechnik-Planung ist NICHT Bestandteil dieses Bauabschnitts.

Technische Vorgaben und Bauweise

Gefordert: schall- und schwingungsarme Bauweise (Feste Fahrbahn), Ständerbauweise (Dr. Süß).Bevorzugte Gleissysteme: RAILFLEX (ThyssenKrupp GfT) oder Elast-Track (Strabag-Rail).Oberbau: Asphaltbauweise, zweilagig mit Gittereinlage (Betontragplatte und Gussasphalt bis OK Schiene).

Vermessung und Baugrund

Vermessung: Topographie über das Vermessungsamt (kostenpflichtig); Gleisanlage und angrenzende Borde, Einbauten und Flächen zwingend selbst einzumessen.Baugrunderkundung: 2 Bohrungen und 2 Sondierungen im Gleisbereich mit vorheriger Leitungsauskunft, Beschreibung Baugrund und Untersuchung Umweltverträglichkeit (Schotter und Unterbau).

Konzepte und Abstimmungen

Erstellung eines Konzepts zur Verkehrsführung.Koordinierung Schienenersatzverkehr (SEV).Abfrage Kampfmittelbeseitigungsdienst.Erstellung Leitungsbestandsplan in LP 2.Einbezug aller Medienträger und Träger öffentlicher Belange.

Beteiligte und Schnittstellen

Enge Zusammenarbeit ist erforderlich mit:

Cottbusverkehr GmbH (CV)Lausitzer Wassergesellschaft (LWG)Fachbereich Grün- und Verkehrsflächen (FB 66) der Stadt CottbusFachbereich Stadtentwicklung (FB 61) der Stadt CottbusBeauftragter für Belange von Menschen mit Behinderung (Dr. Franzke)Betriebsleiter CV und Landeseisenbahnaufsicht (Genehmigung nach BOStrab).

Eingeschränkter Umfang in der Vorplanung

In der Vorplanung (LP 2) ist ausdrücklich NICHT erforderlich:

Keine Variantenuntersuchungen mehrerer Trassen.Keine Schallschutzmaßnahmen.Keine verkehrstechnische Bemessung (Belegungszahlen, Belastungsklasse).

Termine und Übergabe der Planungsergebnisse

LP 1–2 (Grundlagenermittlung, Vorplanung): bis 28.09.2026.LP 3 (Entwurfsplanung): bis 28.10.2026.LP 4 (Genehmigungsplanung): bis 30.11.2026.LP 5 (Ausführungsplanung): bis 15.12.2026.LP 6 (Vorbereitung Vergabe): bis 31.12.2026.LP 7 (Mitwirkung Vergabe): bis 01.02.2027.Übergabe: LP 3 und LP 4 je 2-fach Papier plus digital (dwg/pdf); LP 5: 5-fach Papier plus digital; LP 6: nur digital.Baumaßnahme selbst: geplant 2027 (zusammen mit Spreebrückensanierung).

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Befähigung und Erlaubnis zur Berufsausübung

Natürliche Personen: Eintragung in Architekten- oder Ingenieurkammer oder vergleichbare Berechtigung nach Landesrecht (Bescheinigung max. 6 Monate alt).Juristische Personen: verantwortlicher Bearbeiter mit gleicher Qualifikation; zusätzlich Eintragung im Handelsregister (max. 6 Monate alt).Mindestqualifikation: Berechtigung zur Führung der Berufsbezeichnung Architekt oder Ingenieur oder vergleichbare Befähigung nach Richtlinien 2005/36/EG bzw. 89/48/EWG.Zusätzlich bauvorlageberechtigt.

Fehlen von Ausschlussgründen

Eigenerklärung nach Formular 4.1 u. a. zu:

Straftaten (u. a. §§ 123, 129, 129a, 129b StGB; § 89c StGB; § 261 StGB; § 263, 264 StGB; §§ 299, 299a, 299b, 108e, 108f, 333, 334, 335a StGB; §§ 232–233a StGB).Keine rechtskräftige Verurteilung wegen Steuer-, Abgaben- oder Sozialversicherungspflichtverletzungen.Keine Verstöße gegen umwelt-, sozial- oder arbeitsrechtliche Verpflichtungen.Keine Insolvenz, Abweisung mangels Masse oder Liquidation.Keine schwere Verfehlung, die die Zuverlässigkeit infrage stellt.Keine Gründe nach § 21 AEntG, § 98c AufenthG, § 19 MiLoG, § 21 SchwarzArbG, § 22 LkSG.Selbstreinigungsmaßnahmen sind möglich, falls ein Ausschlussgrund vorliegt.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit

Umsatzangaben der letzten 3 Geschäftsjahre (Gesamtumsatz und Tätigkeitsbereich).Nachweis einer Berufs- oder Betriebshaftpflichtversicherung mit Mindestdeckung:Personenschäden: 1,5 Mio. €Sach- und Vermögensschäden: 1,0 Mio. €jeweils 2-fache Maximierung pro Jahr.Bei geringerer Deckung: Erklärung der Versicherung über Erhöhung im Auftragsfall.Bei Bietergemeinschaften: Nachweis für jedes Mitglied; mindestens ein Mitglied muss die Anforderung erfüllen.

Technische und berufliche Leistungsfähigkeit

Studien- und Ausbildungsnachweise sowie Erlaubnis zur Berufsausübung.Angabe der technischen Fachkräfte oder technischen Stellen, die für den Auftrag eingesetzt werden sollen.Mindestens eine Referenz über eine tatsächlich ausgeführte Planungsleistung Verkehrsanlagen (Bauvorhaben realisiert nach deutschem Baurecht, nicht älter als 5 Jahre), inklusive Wert, Zeitraum, Auftraggeber und Bestätigungsschreiben.Mehrfachnennungen zulässig. Bei Bietergemeinschaften genügt Nachweis durch mindestens ein Mitglied.Alternative: Präqualifikation (AVPQ, ULV, PQ-Bau), sofern keine darüberhinausgehenden Anforderungen gestellt werden.

Besondere Regeln für Bietergemeinschaften, Unteraufträge und Eignungsleihe

Bietergemeinschaft: Benennung aller Mitglieder und eines bevollmächtigten Vertreters; gesamte Gemeinschaft muss die Eignungsanforderungen erfüllen (Formular 4.2).Unteraufträge (§ 26 UVgO): Offenlegung über Formular 4.3.Eignungsleihe (§ 34 UVgO): Formulare 4.3 und 4.4 erforderlich (Verpflichtungserklärung des anderen Unternehmens).

Referenzprojekte

Mindestens 1 (Mehrfachnennungen zulässig) ReferenzenZeitraum: Nicht älter als 5 JahreVolumen: Nicht beziffert

Mindestens eine Referenz über eine tatsächlich erbrachte Planungsleistung bei einem vergleichbaren Bauvorhaben im Bereich Verkehrsanlagen (Straßenbahn/Gleisanlagen); nach deutschem Baurecht realisiert, mit Bestätigungsschreiben des Auftraggebers zu Kosten-/Termineinhaltung, Zusammenarbeit und Qualitäten

Vergleichbarkeit mit Planungsleistungen für Verkehrsanlagen / Gleissanlagen; Bestätigungsschreiben des Auftraggebers ist Pflichtbestandteil. Alternativ: Nachweis über Präqualifikation (AVPQ/ULV), falls hinterlegte Referenzen passen.

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.