RV Instandhaltung PHu + CAMO-Vertrag + Durchf. einer Line Maintenance
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenEuropaweite Ausschreibung der Polizeiinspektion Zentrale Dienste Sachsen-Anhalt für die Instandhaltung von zwei Polizeihubschraubern MBB BK117 D-2 (mit Triebwerken Arriel 2E) am Standort Magdeburg-City.
Der Auftrag umfasst drei Bereiche, die in einem Rahmenvertrag gebündelt vergeben werden:
Voraussetzung: Der Auftragnehmer muss Service Center von Airbus Helicopters Deutschland sein. Vertragslaufzeit: 36 Monate ab 01.10.2026, einmalige Verlängerungsoption um 12 Monate.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis80%
Höhe der Flugstundenpauschale (möglichst gering)
- Entfernung10%
Entfernung zwischen der Anschrift der PHuSt LSA und dem Standort der Base Maintenance des Auftragnehmers (möglichst gering)
- Stundensätze Personal5%
Wertungspreis Stundensätze Personal in EUR netto gem. LV-Position 1.2 für Maßnahmen, die nicht durch den Vertrag abgedeckt sind (möglichst gering)
- Anfahrtskosten und Reisepauschale5%
Wertungspreis Anfahrtskosten und Reisepauschale in EUR netto gem. LV-Position 1.3 für Maßnahmen, die nicht durch den Vertrag abgedeckt sind (möglichst gering)
Bei Vorlage mehrerer Angebote erhält das Angebot mit dem besten Ergebnis im jeweiligen Kriterium zehn Punkte. Sodann wird die Differenz zwischen der besten und der zweitbesten Angabe der Bieter ermittelt, mittels einer Verhältnisgleichung in Punkte umgerechnet, die auf zwei Stellen nach dem Komma gerundet werden. Das Ergebnis wird mit der jeweiligen Wichtung multipliziert. Für den Preis: günstigste Angebotssumme / Gesamtsumme des zu bewertenden Angebotes × 100.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenAllgemeiner Geltungsbereich
Der Auftragnehmer erbringt die Instandhaltung (Part 145) nach VO(EU) 2018/1139 i.V.m. VO(EU) 1321/2014 sowie die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (CAMO, Teil M) für die zwei Polizeihubschrauber MBB BK117 D-2 mit Triebwerken Arriel 2E. Er muss Service Center von Airbus Helicopters Deutschland sein. Die jährliche Nutzung liegt bei ca. 400 Flugstunden pro Hubschrauber. Vertragsbeginn: 01.10.2026, Laufzeit 36 Monate, optional einmalige Verlängerung um 12 Monate bis 30.09.2030. Preisfestigkeit 12 Monate, danach frühestens nach weiteren 12 Monaten Preisänderungen.
Lufttüchtigkeits-Management (CAMO)
Der Auftragnehmer erstellt und pflegt ein vom Luftfahrt-Bundesamt (LBA) genehmigtes Instandhaltungsprogramm, koordiniert die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit über die gesamte Vertragslaufzeit, hält einen Bereitschaftsdienst außerhalb der Geschäftszeiten vor und stellt den Zugang für LBA und Auftraggeber zu Räumlichkeiten und Dokumentationen sicher.
Line Maintenance am Standort Magdeburg-City
Am Standort der PHuSt LSA in Magdeburg-City betreibt der Auftragnehmer eine Line Station für die laufende Linieninstandhaltung der Hubschrauber. Dazu gehört ein Bereitschaftsdienst rund um die Uhr (24/7) mit einer Reaktionszeit von maximal 12 Stunden nach Bekanntwerden von Störfällen.
Shops für Batterien und Equipment
Am Standort wird ein Shop für die Wartung von Batterien (C5 RATING-ELECTRICAL-POWER) betrieben. Zusätzlich betreibt der Auftragnehmer einen Shop für Equipment mit der Einstufung C6 RATING-EQUIPMENT (External Load System ECMS der Aviation System GmbH).
Personal und Audits
Stellung von freigabeberechtigtem Personal gemäß Part 66 in den Kategorien B1.3 (Mechanik), B2 (Avionik) und C. Der Auftraggeber kann jederzeit ein Qualitätsaudit durchführen. Einmal jährlich findet ein Meeting zur Vertragsprüfung, Instandhaltungsplanung, Compliance, Performance und Reliability statt.
Nicht in der Flugstundenpauschale enthalten
Folgende Leistungen sind ausdrücklich nicht über die Flugstundenpauschale abgedeckt und gesondert zu kalkulieren bzw. abzurechnen: Material und Arbeitszeit für optionale Service Bulletins, Minor Changes und STCs; Netto-Materialkosten über 500 € für Airworthiness Service Bulletins und Airworthiness Directives; Schäden durch Eigenverschulden der PHuSt LSA; größere Lackierarbeiten jenseits von Paint Touch Ups; RDAS-Erstellungskosten durch Airbus; Austausch von Cockpitscheiben und Sitzbezügen; übermäßige Strukturreparaturen und Korrosionsbeseitigung; Ersatzgestellung von Mission-Equipment. Triebwerksteile werden über einen separaten Vertrag des Auftraggebers mit Safran Helicopter Engines abgewickelt.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenZulassungen und Genehmigungen
Der Bieter muss folgende luftfahrtrechtliche Genehmigungen vorlegen:
Zusätzlich ist der Status als Service Center von Airbus Helicopters Deutschland nachzuweisen. Das Luftfahrzeugmuster MBB BK117 muss im Genehmigungsumfang enthalten sein.
Personal und Bereitschaft
Freigabeberechtigtes Personal gemäß VO(EU) 1321/2014, Anhang III (Part 66) in den Kategorien B1.3, B2 und C ist nachzuweisen. Die CAMO muss einen Bereitschaftsdienst außerhalb der Geschäftszeiten vorhalten und auf Anforderung den Zugang für das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) sowie den Auftraggeber zu Räumlichkeiten und Dokumentationen gewährleisten.
Persönliche Zuverlässigkeit und Ordnungsmäßigkeit
Der Bieter (und ggf. Nachunternehmer sowie Bietergemeinschaftsmitglieder) müssen erklären, dass:
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer VergabenUnternehmen mit ähnlichen Zuschlägen
Aus vergleichbaren, bereits vergebenen Vergaben (KI-Ähnlichkeit)Verlauf dieser Vergabe
5 Bekanntmachungen- 16.09.2026Vergabebekanntmachung
Zuschlag erteilt am 16.09.2026
- 28.07.2026Ausschreibungauf dieser Seite
- Abgabefrist: 29.07.2026 → 17.08.2026
- Ausführungsort: 39126 Magdeburg → 39120 Magdeburg
- 13.07.2026Ausschreibung
- 11.06.2026Ausschreibung
- Abgabefrist: 13.07.2026 → 29.07.2026
- 11.06.2026Ausschreibung
Auf einen Blick
Erfüllungsort
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