Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWas wird beschafft?
Bedarfsgesteuerter Linienverkehr (On-Demand) im Landkreis Donau-Ries in zwei räumlichen Gebieten (Zellen 3 „Wemding-Monheim" und 5 „Lech"). Bieter können für ein Los oder beide Lose ein Angebot abgeben.
Worum geht es praktisch?
Fahrgäste bestellen ihre Fahrt per App oder Anrufzentrale. Ein vom Auftraggeber bereitgestelltes System berechnet automatisch den schnellsten Weg und disponiert die Fahrzeuge. Es handelt sich um Flächenverkehr ohne feste Linien oder Fahrplan.
Betriebsbeginn: 01.02.2027, Vertragslaufzeit bis 31.12.2034 (mit Verlängerungsoption bis 2036).
Zuschlag: Es gewinnt das preisgünstigste Angebot (Bewertung: Gesamtausgleich je Einsatzstunde).
Wichtig zu wissen:
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenLeistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenVerkehrsart & Buchung
Linienbedarfsverkehr (On-Demand) nach § 44 PBefG als Flächenverkehr – kein fester Linienweg, kein Fahrplan. Die Buchung erfolgt durch die Fahrgäste über eine vom Auftraggeber bereitgestellte App oder Anrufzentrale. Die Disposition läuft über das AktiVVo-Hintergrundsystem, das ebenfalls vom Auftraggeber gestellt wird. Das System ermittelt algorithmisch den kürzesten direkten Fahrweg. Mehrere Fahrtwünsche mit ähnlicher Richtung werden gebündelt (Pooling).
Haltestellen: Bedient werden Regionalbushaltestellen und zusätzliche AktiVVo-Haltepunkte (vom Auftraggeber beschildert).
Verkehrsgebiet: Landkreis Donau-Ries, ergänzend zum bestehenden Regionalbusangebot.
Tarif: Es gilt der AVV-Gemeinschaftstarif.
Fahrzeuge
Personal
Fahrscheinverkauf & Hintergrundsysteme
Zwei Varianten sind möglich:
Variante AVV-BR: Nutzung von Bordrechnern/Fahrscheindruckern aus dem AVV-Rahmenvertrag (IVU.ticket.box Generation 5). Hardware wird über AVV-Rahmenvertrag bereitgestellt. Hintergrundsystem wird vom AVV betrieben.
Variante VU-BR: Eigene Bordrechner und eigenes Hintergrundsystem durch den Auftragnehmer. Erfordert Kompatibilität mit IVU.fare-Schnittstelle (Anlage K. I. 1.7.1), eigene Tarifdatenpflege (3–4× jährlich) und einen Service Payment Provider für kontaktloses Bezahlen.
Pflichten in beiden Varianten:
Betriebszeiten, Fahrzeugeinsatz & Vergütung
Vergütung: Ausgleich je Einsatzstunde (gemäß Angebot, Anlage K. I. 1.2.2). Mehrkilometer gemäß Punkt II.10 des Kalkulationsblatts.
Musterfahrplanjahr:
Fahrzeugeinsatz (Regelbetrieb): Mo–Fr: 2 Fahrzeuge; Sa, So
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAusschlussgründe & Zuverlässigkeit
Berufliche Befähigung
Technische & berufliche Leistungsfähigkeit
Sozial- & Tarifstandards
Bietergemeinschaften & Unteraufträge
Personenverkehrsdienste gemäß PBefG (Linienverkehr § 42, Linienbedarfsverkehr § 44 oder vergleichbare Genehmigung); auch Schüler- oder Fernlinienverkehr möglich
Mindestdauer 12 Monate; als Genehmigungsinhaber oder Betriebsführer; Subunternehmer-Tätigkeit zählt (mit Nachweis operativer Durchführung)