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Vergabe von Personenbeförderungsleistungen im Linienverkehr mit Kraftfahrzeugen im Landkreis Göppingen; Linienbündel 07 "Süßen"

Landratsamt Göppingen Amt für Mobilität und Verkehrsinfrastruktur | Vergabekammer Baden-WürttembergGöppingen, Baden-WürttembergVeröffentlicht:
Angebotsfrist: abgelaufen

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Worum es geht:

Der Landkreis Göppingen sucht ein Busunternehmen, das ab dem 1. Dezember 2026 für rund 9 Jahre mehrere Buslinien rund um Süßen, Geislingen, Donzdorf und Göppingen fährt.

Was gefordert wird:

Regelmäßiger Linienverkehr mit Bussen nach einem festen FahrplanMindestens 15 eigene Busse, davon 4 elektrisch (emissionsfrei) und 5 saubere Fahrzeuge (z. B. Hybrid oder Gas)Drei vergleichbare Referenzen aus den letzten 3 Jahren (ÖPNV mit Bussen)Ein erfahrener Betriebsleiter und ein Verkehrsplaner im TeamTariftreue nach baden-württembergischem Landestariftreuegesetz (LTMG)Anerkennung der VVS-Tarife im Verkehrsverbund Stuttgart

Wie und bis wann bieten:

Angebote werden elektronisch über die Plattform subreport (https://www.subreport.de/E77667781) eingereicht.

**Abgabefrist: 30. Juni 2026

Ausschreibung ansehen

Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert
Die Angebotsfrist ist abgelaufen.
HEUTE
Termin / FristJUN2026 DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ
Bieterfragen-Frist11. Juni 2026
Veröffentlichung22. Juni 2026
Bieterinformationen bis23. Juni 2026
Angebotsfrist30. Juni 2026
Angebotsöffnung30. Juni 2026
Bindefrist30. Juni – 31. Aug. 2026
Vertragsbeginn1. Dez. 2026
Übergangsphase E-Fahrzeugeca. 1. Dez. 2026 – 1. März 2028
Vertragslaufzeit1. Dez. 2026 – 31. Dez. 2035
Fahrzeugdesign-Umsetzungca. 1. Dez. 2026 – 30. Nov. 2030
Vertragsende31. Dez. 2035
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen
Preis & Qualität4 Kriterien
Preis 70%Qualität 30%
  • Preis70%

    Bewertung des Wertungspreises (Preis der Grundleistung und Preis für Zubestellungen) netto. Lineare Interpolation: 70 Punkte = 0,7-facher Durchschnittspreis, 35 Punkte = Durchschnittspreis, 0 Punkte = 1,3-facher Durchschnittspreis oder darüber/darunter.

  • Qualität des Angebotes30%

    Gesamtbewertung der Qualität des Angebotes, bestehend aus drei Teilkonzepten (Fahrzeugkonzept, Personalkonzept, Qualitätskonzept) mit je max. 10 Wertungspunkten.

Preis: Lineare Interpolation zwischen 0,7-fachem Durchschnittspreis (70 Punkte) und 1,3-fachem Durchschnittspreis (0 Punkte); Durchschnittspreis erhält 35 Punkte. Qualität: Bewertung anhand abgestufter Kriterien (ausgezeichnet=10, sehr gut=9, gut=6, befriedigend=3, ausreichend=2, mangelhaft=1, ungenügend=0 Punkte).

KI-Hinweis: Alle Zuschlagskriterien (Preis 70 WP, Qualität 30 WP mit drei Unterkriterien à 10 WP) sowie die Bewertungsformel sind vollständig dokumentiert.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Linien und Fahrplan

Folgende Linien sind Teil des Linienbündels GP07 „Süßen":

951 Süßen – Gingen – Geislingen Stadtkirche (Hauptlinie, Mo–Fr, Sa, So/Feiertag)951A Süßen – Gingen – Geislingen Stadtkirche (Schülerverkehr an Schultagen)970 Süßen – Schlat – Ursenwang / Donzdorf (Mo–Fr)971 Süßen – Donzdorf – Winzingen – Wißgoldingen (Mo–Fr)971A Süßen – Donzdorf – Winzingen – Wißgoldingen (Schülerverkehr)972 Göppingen – Süßen – Donzdorf – Böhmenkirch (Mo–Fr, Sa, So)972A Eislingen – Süßen – Donzdorf – Böhmenkirch (Schülerverkehr)

Der Fahrplan ist verbindlich vorgegeben (Anhang LB.1 mit Musterfahrplänen, Linienverlaufsplänen und Kilometrierungstabellen). Zusätzliche Planungshilfen finden sich in Anhang LB.2 (Excel) und Anhang LB.3 (VDV-Schnittstelle). An Schultagen können ergänzende Fahrten mit Standardbussen der Kategorie B außerhalb der Taktfahrten erforderlich sein.

Fahrzeuge und Umweltanforderungen

Die Fahrzeugflotte muss mindestens 15 eigene Busse umfassen (mindestens 9 Solo- und 4 Gelenkbusse). Davon verpflichtend:

4 emissionsfreie Fahrzeuge (z. B. batterieelektrisch) mit zusammen mindestens 150.000 Fahrplankilometern pro Jahr5 saubere Fahrzeuge (z. B. Hybrid, Gas, Plug-in-Hybrid) mit zusammen mindestens 250.000 Fahrplankilometern pro JahrEine Übererfüllung dieser Quoten ist möglich und wird im Qualitätskonzept positiv bewertet.

Eingesetzt werden dürfen Solo-, Gelenk- und Kleinbusse der Kategorien A (höhere Qualität) und B (älter, max. 16 Jahre Erstzulassung). In den ersten 15 Monaten ab Vertragsbeginn dürfen ältere Fahrzeuge der Kategorie B unter 5 %-Malus auf P1- und P3-Kostensätze genutzt werden. Fahrzeuge der Kategorie A müssen spätestens nach 48 Vertragsmonaten das vollständige Design- und Ausstattungsniveau erfüllen (u. a. WLAN, Videoüberwachung, TFT-Anzeiger, Niederflur, Klima).

Betriebsleistung und Mengengerüst

Die ausgeschriebene Jahresleistung umfasst rund 713.038 Fahrplankilometer und rund 24.157 Fahrplanstunden. Die Kosten sind in Preisbestandteilen P1 (fahrzeugabhängig), P2 (stundenabhängig), P3 (kilometerabhängig) und P4 (fix) zu kalkulieren. Zubestellungen werden über separate Zubestellpreise abgerechnet; ein Abbestellpreis ist automatisch aus der Grundleistung abzuleiten.

Tarif, Vertrieb und Einnahmen

Es gilt der VVS-Verbundtarif im Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart sowie der BW-Tarif. Eingesetzt werden müssen Sicherheits-Thermo-Fahrscheine gemäß VVS-Standard Anlage St10 sowie eTicketing-Funktionen. Die Einnahmen sind monatlich an die VVS GmbH zu melden und abzurechnen (Anlage St12). Die Einnahmesicherung umfasst kontrollierten Vordereinstieg, eine Mindestkontrollquote von 1 % pro Quartal und Erhebung des erhöhten Beförderungsentgelts. Eine jährliche Bestätigung durch Wirtschaftsprüfer oder Steuerberater ist erforderlich.

Kundenservice und Information

Das Verkehrsunternehmen ist verantwortlich für Fahrgastinformation (EFA, Echtzeitdaten, DFI-Anzeiger, Haltestellenaushänge), eine telefonische Erreichbarkeit Mo–Fr 8–19 Uhr, das Beschwerdemanagement, Fundsachenbearbeitung sowie die Bereitstellung und Pflege eines Kundenbüros für Abo-Angelegenheiten. Störungen sind über das VVS-Ereignismanagementsystem (EMS) zu melden. Fahrzeuge tragen das VVS-Design (Anlage St15) und das Logo „Partner im Verbund".

Ladeinfrastruktur und Sonstiges

Die Kosten für die On-Board-Hardware (LSA-Anbindung) trägt das Verkehrsunternehmen selbst. Der Aufbau zusätzlicher Ladeinfrastruktur bei Zubestellungen richtet sich nach § 6 des Verkehrsvertrags (ÖDLA). Die Ausschreibung der Ladeinfrastruktur kann mit Unbedenklichkeitsbescheinigung des Regierungspräsidiums Stuttgart förderunschädlich erfolgen. Die Beteiligung an der Verbundgesellschaft ist auf maximal 1,36 % der Brutto-Fahrgeldeinnahmen begrenzt. Kosten des VVS-Abo-Centers und Leistungen der VVS GmbH nach § 9 Abs. 3 ÖDLA werden auf Nachweis erstattet und sind nicht in den Angebotspreis einzurechnen.

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Persönliche Eignung und Ausschlussgründe

Es dürfen keine Ausschlussgründe nach § 123 GWB (zwingend) und § 124 GWB (fakultativ) vorliegen. Dazu zählen rechtskräftige Verurteilungen, nicht ordnungsgemäße Zahlung von Steuern und Sozialversicherungsbeiträgen, schwere berufliche Verfehlungen, Wettbewerbsverzerrung, Interessenkonflikte, mangelhafte bisherige Auftragsausführung und Täuschung. Ebenso müssen die Unternehmen die Vorschriften des Mindestlohngesetzes (MiLoG), Arbeitnehmer-Entsendegesetzes (AEntG), Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetzes (SchwarzArbG), Aufenthaltsgesetzes (AufenthG) und Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes (LkSG) einhalten. Es darf kein Bezug zu den Russland-Sanktionen (Art. 5k VO (EU) 833/2014) bestehen. Eine Selbstreinigung nach §§ 125 f. GWB ist möglich.

Befähigung zur Berufsausübung

Der Bieter muss eine Eintragung im Berufs- oder Handelsregister (oder gleichwertiger Nachweis) vorlegen, die zum Zeitpunkt der Angebotsabgabe nicht älter als 3 Monate ist. Für erlaubnispflichtige Berufe ist zusätzlich ein Nachweis der Berufsausübung erforderlich.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit

Anzugeben sind die Gesamtumsätze der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre. Eine Betriebshaftpflichtversicherung in geeigneter Höhe muss bestehen; der konkrete Nachweis ist erst nach Zuschlag vorzulegen. Bei Bietergemeinschaften gilt die Anforderung für jedes Mitglied.

Technische und berufliche Leistungsfähigkeit

Erforderlich sind:

Unternehmensbeschreibung mit Mitarbeiterzahl, Standorten und AufgabenschwerpunktenDrei vergleichbare Referenzen aus dem ÖPNV mit Bussen der letzten 3 Jahre (Auftraggeber, Ansprechpartner mit Kontaktdaten, Leistungsbeschreibung; keine Anonymisierung, keine Nachforderung)Benennung eines verantwortlichen Ansprechpartners und eines Projektleiters (Name, Adresse, Telefon, E-Mail)Benennung eines Betriebsleiters nach BO-Kraft mit nachgewiesen ausreichenden Kapazitäten (max. 100 Fahrzeuge an 1 Standort, 75 Fahrzeuge an 2 Standorten ≤ 15 km Luftlinie, 50 Fahrzeuge an 3 Standorten ≤ 15 km Luftlinie; Abweichungen ± 10 % sind unschädlich)Benennung eines Verkehrsplaners mit ausreichenden Kapazitäten (max. 3 Mio. betreute Fahrplankilometer)

Eignungsleihe ist gemäß § 47 VgV zulässig; bei wirtschaftlicher oder finanzieller Eignungsleihe haftet die Bietergemeinschaft gesamtschuldnerisch.

Tariftreue und LTMG

Die Bieter müssen sich zur Einhaltung des baden-württembergischen Landestariftreue- und Mindestlohngesetzes (LTMG) verpflichten, einschließlich der Zahlung des ortsüblichen Mindestentgelts.

Referenzprojekte
3 ReferenzenZeitraum: Letzte 3 Jahre ab Datum der AuftragsbekanntmachungVolumen: Nicht näher spezifiziert; vergleichbare ÖPNV-Busverkehre

Vergleichbare, vertragsgemäß erbrachte Referenzen im Bereich ÖPNV mit Bussen

Auftraggeber (Aufgabenträger), Ansprechpartner mit Telefon oder E-Mail, Inhalte der Referenz; anonymisierte oder unvollständige Angaben sind nicht zulässig und führen zur Nichtberücksichtigung. Keine Nachforderung möglich.

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.

Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben
11+Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 15 Angebote
Hohe Konkurrenz
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 28%4–10 · 30%11+ · 42%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 19 erledigt
Formblätter und Erklärungen (Anlage 02)
Kalkulation und Preisblätter
Qualitätskonzepte
Referenzen
Plattform und Fristen
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Auf einen Blick

Auftraggeber
Landratsamt Göppingen Amt für Mobilität und Verkehrsinfrastruktur | Vergabekammer Baden-Württemberg
Anschrift
73033 Göppingen
Ort
73033 Göppingen
Kategorie
ÖPNV & Busverkehr
Veröffentlicht
Angebotsfrist

Erfüllungsort

Ort der Leistung
73033 Göppingen
Baden-Württemberg

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