Was geplant ist
Leistungen laut Drucksache
- Korridorsanierung München, Rosenheim
- Für 2028 und 2031 sind umfassende Sanierungen der Bestandsstrecke sowie der barrierefreie Ausbau aller Stationen vorgesehen.
- ETCS und Blockverdichtung München, Rosenheim
- Die Leit- und Sicherungstechnik soll mit ETCS und Blockverdichtung bis 2031 erneuert werden.
- ETCS und Blockverdichtung Rosenheim, Kufstein
- ETCS mit Blockverdichtung ist vorgesehen, Zeitplan und Finanzierung sind noch offen.
- Überholgleise Kirchseeon und Fischbach (Inn)
- Die Überholgleise in beiden Bahnhöfen sollen bis Ende 2029 auf 740 m verlängert werden.
- Überholgleis München-Trudering
- Das Überholgleis im Bahnhof München-Trudering soll auf 740 m verlängert werden, Zeitplan und Finanzierung sind noch offen.
- Schallschutz
- Die Staatsregierung unterstützt Schallschutz nach Neubaustandard auf der Bestandsstrecke München, Rosenheim, Kufstein. Über die regionalen Kernforderungen dazu entscheidet der Bundestag im Rahmen der parlamentarischen Befassung.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Drucksache
- Vorgesehene Inbetriebnahme des Brenner-Basistunnelsals Nächstes2032
- Korridorsanierungen München, Rosenheim2028 und 2031
- ETCS und Blockverdichtung München, Rosenheimbis 2031
- Verlängerung der Überholgleise Kirchseeon und Fischbach (Inn) auf 740 mbis Ende 2029
- Vorgesehener Baubeginn der deutschen Neubaustrecke2034
- Vorgesehene Inbetriebnahme der deutschen NeubaustreckeEnde 2043
Vergabeverfahren
Der Bundestag entscheidet im Rahmen der parlamentarischen Befassung über den endgültigen Projektzuschnitt und die regionalen Kernforderungen.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Der Brenner-Basistunnel soll nach offiziellem Zeitplan 2032 in Betrieb gehen. Der Baubeginn der deutschen Neubaustrecke ist für 2034 vorgesehen, ihre Inbetriebnahme für Ende 2043, bis dahin soll der zusätzliche Verkehr über die Bestandsstrecke München, Rosenheim, Kufstein fahren.
Der Bundestag entscheidet als nächsten Schritt über den endgültigen Projektzuschnitt und die Berücksichtigung regionaler Kernforderungen.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Der Bundestag entscheidet im Rahmen der parlamentarischen Befassung über den endgültigen Projektzuschnitt und die Berücksichtigung regionaler Kernforderungen.
Noch offen
- Der Bundestag muss über den endgültigen Projektzuschnitt und die Berücksichtigung regionaler Kernforderungen entscheiden.
- Für ETCS und Blockverdichtung Rosenheim, Kufstein sind Zeitplan und Finanzierung offen.
- Für die Verlängerung des Überholgleises München-Trudering sind Zeitplan und Finanzierung offen.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Drucksache
- Förderung
- Bundesmittel für Korridorsanierungen München, Rosenheim 2028 und 2031 sowie ETCS und Blockverdichtung München, Rosenheim bis 2031, weitere Finanzierung teilweise offen
- Finanzierung
- Realisierung und Finanzierung des Brenner-Nordzulaufs liegen in der Zuständigkeit des Bundes. Bundesmittel sind für die Korridorsanierungen München, Rosenheim 2028 und 2031 sowie ETCS und Blockverdichtung München, Rosenheim bis 2031 gesichert. Finanzierung für ETCS und Blockverdichtung Rosenheim, Kufstein sowie das Überholgleis München-Trudering ist offen.
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