Was ausgeschrieben werden soll
Leistungen laut Beschlussvorlage
- Straßenraum und Fahrbahn
- Vorgesehen sind vier Fahrstreifen: drei für den allgemeinen motorisierten Verkehr und eine Busspur. Die Fahrbahn wird erneuert.
- Geh- und Radwege
- Beidseitig werden baulich getrennte Geh- und Radwege angelegt, die die bisherigen Radstreifen ersetzen.
- Baumgraben und Bäume
- Auf der Westseite entsteht zwischen Geh- und Radweg ein Baumgraben beziehungsweise Grünstreifen. In Baumgräben mit einer Breite von 2,00 bis 2,70 m sind 19 Bäume vorgesehen, die Vorzugsvariante umfasst 16 zusätzliche Baumneupflanzungen.
- Spartensicherung
Zeitplan
Schritte und Termine laut Beschlussvorlage
- Beratung der Beschlussvorlage im Bauausschuss gemeinsam mit dem Mobilitätsausschuss (erledigt)11.11.2026
- Beginn der Straßenbaumaßnahmeals NächstesFrühjahr 2028
- Voraussichtliches Ende der BauarbeitenEnde 2028
- Restarbeiten2029
Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Busse verursachen nach der Haltestelle Harras beim Einfädeln in der Plinganserstraße eine Verkehrsproblematik, die durch die Umgestaltung entschärft werden soll. Der Abschnitt zwischen Dudenstraße und Am Harras bis Gebäude Nr. 48 gehört zum Bebauungsplan mit Grünordnung Nr. 2091, die dortige Hochbaumaßnahme soll Ende 2026 abgeschlossen sein.
Die Vorlage schlägt vor, die Bedarfs- und Konzeptgenehmigung für Vorzugsvariante 3 zu bestätigen und das Projekt mit 3.830.000 Euro zu genehmigen. Ein Beschlussergebnis ist nicht enthalten.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Vorgeschlagen wird, die Bedarfs- und Konzeptgenehmigung nach Aktualisierung der Planung gemäß Vorzugsvariante 3 zu bestätigen und das Projekt mit Projektkosten von 3.830.000 Euro nach Maßgabe des PHB 2 und der Entwurfsplanung zu genehmigen.
Noch offen
- Beschlussergebnis der Beratung am 11.11.2026 ist nicht belegt.
- Die verwaltungsinterne Ausführungsgenehmigung soll später herbeigeführt werden, sofern die Kostenobergrenze eingehalten wird.
- Förderzusagen sind vor den Auftragsvergaben einzuholen, zur Höhe der Zuwendungen kann derzeit keine Aussage getroffen werden.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Beschlussvorlage
| Projektkosten einschließlich Risikoreserve von 348.000 €ca. | 3.830.000 € |
|---|---|
| Einmalige Folgekosten für Spartensicherungsmaßnahmen für das Baureferatca. | 105.000 € |
| Laufende Folgekosten durch die vergrößerte westliche Gehbahnjährlich | 7.500 € |
| Wiederherstellungskosten im Bereich der Abtretungsflächen und verursachte Bauschäden, von der Wohnungsbauträgerin übernommenrund | 670.000 € |
- Förderung
- Radwegerweiterung und Fahrbahnerneuerung sind voraussichtlich nach RZStra zuwendungsfähig, Förderhöhe offen.
- Finanzierung
- 3.830.000 € sollen für das Mehrjahresinvestitionsprogramm 2026 bis 2030, Investitionsliste 1, angemeldet werden. 230.000 € für 16 zusätzliche Baumneupflanzungen werden aus 80.000 € Baumschutzausgleichszahlungen und 150.000 € MIP-Pauschale für Baumpflanzungen im Straßenraum finanziert. Radwegerweiterung und Fahrbahnerneuerung sind voraussichtlich nach RZStra zuwendungsfähig, Förderzusagen sind vor Auftragsvergaben einzuholen. Dauerhafte Folgekosten müssen aus dem vorhandenen Budget des Baureferats finanziert werden.
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Frühsignal, keine Ausschreibung. Die Angaben stammen aus einer Sitzungsunterlage, nicht aus einer Bekanntmachung. Ob, wann und in welchem Umfang ausgeschrieben wird, entscheidet der Auftraggeber. TendiGo fasst das Dokument zusammen, maßgeblich ist das Original.