Was ausgeschrieben werden soll
Leistungen laut Beschlussvorlage
- Alsterdorfer Straße
- Die Fahrbahn wird auf 5,70 m reduziert, daneben liegen 1,50 m breite Schutzstreifen. Längsparken ist nur noch auf einer Seite möglich. Der Gehweg wird neben der Fahrbahn 3,25 m breit. Im östlichen Abschnitt wird der Radweg entfernt.
- Heubergredder
- Der nördliche Abschnitt erhält eine 5,20 m breite Fahrbahn und Schrägparkstände. Das Natursteinpflaster soll möglichst bleiben. Der Gehweg im Westen wird 2,0 m breit mit Rechteckpflaster hergestellt. Der Radverkehr fährt im Mischverkehr auf der Fahrbahn.
- Knotenpunkte
- Am Knoten Alsterdorfer Straße/Heubergredder ist ein Minikreisverkehr mit überfahrbarer Mittelinsel vorgesehen, damit der Bus weiter fahren kann. An den Knoten Bilser Straße und Bebelallee entstehen ungesicherte, barrierefreie Querungen.
- Haltestelle und Abstellanlagen
- Die Bushaltestelle Traute-Lafrenz-Straße in Fahrtrichtung Osten wird barrierefrei hergestellt. Fahrradabstellanlagen sind punktuell auf Restflächen vorgesehen.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Beschlussvorlage
- Regionalausschuss befasst sich mit der 1. Planverschickung und wünscht die Vorstellung der Schlussverschickung (erledigt)29.06.2026
- Hauptausschuss folgt der Beschlussempfehlung des Regionalausschusses (erledigt)07.07.2026
- Baubeginn der Straßenbaumaßnahme, voraussichtlichals Nächstes2027
Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Die Fußverkehrsstrategie Alsterdorf hat Maßnahmen für den Stadtteil benannt. Die Planung betrifft einen etwa 370 m langen Abschnitt der Alsterdorfer Straße zwischen dem Kreisverkehr an der Carl-Cohn-Straße und der Traute-Lafrenz-Straße sowie einen ca. 290 m langen Abschnitt des Heubergredder zwischen Bebelallee und Bilser Straße.
Die Gehwege sind vielfach zu schmal und in schlechtem Zustand. Sichere Querungsstellen fehlen, besonders für mobilitätseingeschränkte Personen. Radfahrende werden teilweise regelwidrig in den Nebenflächen geführt. Nach einer Bürgerbeteiligung wurde aus sechs Varianten eine Vorzugsvariante gewählt.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Der Regionalausschuss wünscht die Vorstellung der Schlussverschickung, der Hauptausschuss folgt dieser Beschlussempfehlung. Ergebnis: ungeändert beschlossen.
Noch offen
- Die Kosten stehen noch nicht fest.
- Die Schlussverschickung der Planung steht noch aus.
Ort der Leistung
Hamburg-Nord
Markiert ist Hamburg-Nord, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Beschlussvorlage
- Finanzierung
- Die Maßnahme wird durch das Bündnis für den Rad- und Fußverkehr vom 17.05.2022 finanziert und ist Teil der jährlichen Vereinbarung vom 15.05.2026. Die Kosten werden im weiteren Planungsverlauf ermittelt.
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Frühsignal, keine Ausschreibung. Die Angaben stammen aus einer Sitzungsunterlage, nicht aus einer Bekanntmachung. Ob, wann und in welchem Umfang ausgeschrieben wird, entscheidet der Auftraggeber. TendiGo fasst das Dokument zusammen, maßgeblich ist das Original.