Was geplant ist
Leistungen laut Anfrage
- Lückenschluss der Rurtalbahn RB 21
- Geplant ist die Verlängerung von Linnich nach Hückelhoven-Baal, im Wesentlichen entlang der früheren Bahntrasse.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Anfrage
- Aufnahme in den ÖPNV-Bedarfsplan und den ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplan des Landes Nordrhein-Westfalen (erledigt)2022
- Scopingverfahren laut go.Rheinland abgeschlossen (erledigt)2023
- Voraussichtliche Aufnahme des regulären Fahrgastbetriebsals NächstesDezember 2032
Vergabeverfahren
Kein Vergabeverfahren genannt. Erfragt werden der Bearbeitungsstand der Genehmigungsplanung (Leistungsphase 4 nach HOAI) und der Zeitpunkt für die Einleitung des Planfeststellungsverfahrens.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Die Verlängerung soll eine Schienenverbindung zwischen den Kreisen Düren und Heinsberg schaffen und Umsteigemöglichkeiten Richtung Aachen und Mönchengladbach ermöglichen. 2022 wurde das Vorhaben in den ÖPNV-Bedarfsplan und den ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplan des Landes Nordrhein-Westfalen aufgenommen.
Das Projekt befindet sich laut Anfrage weiterhin in der Genehmigungsplanung. Die frühere Planung sah eine Trassenführung im Wesentlichen entlang der früheren Bahntrasse vor.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Noch offen
- Konkreter Bearbeitungsstand der Genehmigungsplanung (Leistungsphase 4 nach HOAI)
- Vorgesehene Trassenführung
- Aktuelle Gesamtkosten und Finanzierung
- Zeitpunkt der Einleitung des Planfeststellungsverfahrens
- Realisierbarkeit des Zeitplans für den Betriebsbeginn
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Anfrage
| Netto-Investitionskosten der damaligen Planungrund, netto | 36.200.000 € |
|---|
- Förderung
- 2022 in den ÖPNV-Bedarfsplan und den ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplan des Landes Nordrhein-Westfalen aufgenommen
- Finanzierung
- 2022 in den ÖPNV-Bedarfsplan und den ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplan des Landes Nordrhein-Westfalen aufgenommen.
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