Was ausgeschrieben werden soll
Leistungen laut Beschlussvorlage
- Bahnübergänge Nachtigallstraße, Muttentalstraße und neuer Bahnübergang
- Die Maßnahme betrifft die Bahnübergänge Nachtigallstraße (Bahnübergang 63,1) und Muttentalstraße (Bahnübergang 62,1) sowie einen neuen Bahnübergang bei Bahn-km 62,3. Die beiden bestehenden Bahnübergänge werden wegen veralteter Technik und der durch den neuen Bahnübergang entstehenden Bahnübergangskette modernisiert und über das Eisenbahnkreuzungsrecht saniert und abgerechnet.
- Planung und Sicherungsanlagen
- Die Stadt ist für die Planung der betroffenen Verkehrsanlage Straße verantwortlich. Die TER übernimmt die signaltechnische Planung der technischen Sicherungsanlagen und die Bauausführung.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Beschlussvorlage
- Beschluss der Verbandsversammlung über die Änderung der Zuschussbereitstellungals Nächstes11.12.2026
Vergabeverfahren
Die TER hat ein Plangenehmigungsverfahren nach dem Allgemeinen Eisenbahngesetz eingeleitet. Die Stadt plant die Verkehrsanlage Straße, die TER übernimmt die signaltechnische Planung und Bauausführung. Eine Vergabeart ist nicht genannt.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Das Ruhrfenster Muttental / Zeche Nachtigall ist ein Gemeinschaftsprojekt der Stadt Witten und des LWL mit aufeinander abgestimmten Einzelmaßnahmen und unterschiedlichen Förderkulissen. Das Muttental gilt mit seinen Zechenrelikten als „Wiege des Ruhrbergbaus“, die Zeche Nachtigall ist ein Ankerpunkt der Route der Industriekultur.
Der RVR hatte am 04.07.2025 einen Zuschuss von 200.000,00 € für das Projekt beschlossen. Die Verbandsversammlung soll am 11.12.2026 darüber beschließen.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Noch offen
- Beschluss der Verbandsversammlung am 11.12.2026
- Berücksichtigung der erforderlichen Mittel in der Haushaltsplanung 2027 ff bei positivem Beschluss
Ort der Leistung
Witten, Nordrhein-Westfalen
Markiert ist Witten, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Beschlussvorlage
| Ertüchtigung der beiden bestehenden Bahnübergängerund | 1.500.000 € |
|---|---|
| Auszahlungen laut Teilfinanzplan 2027Auszahlung | 100.000 € |
- Förderung
- Gesamtprojekt: zu 2/3 Land NRW und zu 1/3 TER, weitere rd. 260 T€ Landesförderung für das verbleibende Drittel der TER. RVR-Zuschuss an die TER: maximal 200 T€.
- Finanzierung
- Das Gesamtprojekt wird kostenmäßig zu 2/3 vom Land NRW und zu 1/3 durch die TER abgewickelt. Das verbleibende Drittel für die TER wird mit weiteren rd. 260 T€ vom Land gefördert, den restlichen Betrag bis maximal 200 T€ finanziert die TER durch Eigenmittel, die der RVR ihr zur Verfügung stellen soll. Der investive RVR-Zuschuss soll 2027 ausgezahlt werden. Die erforderlichen Mittel sind bei positivem Beschluss in der Haushaltsplanung 2027 ff zu berücksichtigen.
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Frühsignal, keine Ausschreibung. Die Angaben stammen aus einer Sitzungsunterlage, nicht aus einer Bekanntmachung. Ob, wann und in welchem Umfang ausgeschrieben wird, entscheidet der Auftraggeber. TendiGo fasst das Dokument zusammen, maßgeblich ist das Original.