Ausschreibungen Bayern
Gleis ohne Schiene Schweinfurt Strecke; 5102
DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)97412 Schweinfurt, BayernVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum geht's?
Die Deutsche Bahn AG (im Auftrag der DB InfraGO AG) schreibt Bauarbeiten am Hauptbahnhof Schweinfurt aus: Auf der Strecke 5102 (Bamberg – Rottendorf) sollen die Gleise 1 und 2 komplett erneuert werden – also Schienen, Schwellen und die Schotterbettung. Auch die Prellböcke und ein angrenzender Rand-/Rangierweg (ca. 240 m) werden mitgemacht.
Was muss der Bieter tun?
Angebot elektronisch über das Bieterportal der Deutschen Bahn abgeben (Frist: 08.09.2026, 09:30 Uhr).Eine ganze Reihe von Eignungsnachweisen und Eigenerklärungen einreichen (Präqualifikation, Compliance-Erklärungen, Sozialversicherung, Verhaltenskodex etc.).Einen Bauablaufplan nach DB-Richtlinie mitliefern.Mit Nebenangeboten rechnen: dafür gelten strenge Mindestanforderungen.Die Bauausführung erfolgt in einer sehr kurzen Sperrpause vom 21.05.2027 bis 25.05.2027 (5 Tage) – danach noch ein Belastungsstopfgang am 03.07.2027.
Kurz und knapp: Klassische DB-Oberbauausschreibung mit knapp 5 Tagen Bauzeit, aber umfangreichen Formalitäten rund ums Angebot.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristJUL2026 SEP NOV JAN2027 MÄR MAI JUL
Veröffentlichung13. Juli 2026
Bieterfragen-Frist2. Sep. 2026
Angebotsfrist8. Sep. 2026
Nachweisfrist Eignungca. 8. Sep. – 14. Sep. 2026
Bindefrist8. Sep. – 7. Okt. 2026
Liefer-/Abfuhrplan (LAP)ca. 10. März 2027
Ausführungsbeginn21. Mai 2027
Ausführungszeitraum21. Mai – 25. Mai 2027
Vertragsende25. Mai 2027
Oberleitungsarbeiten25. Mai – 26. Mai 2027
Mängelansprüche Verjährungca. 25. Mai 2027 – 25. Mai 2031bis 2031
Ausbau feste Absperrung26. Mai 2027
Belastungsstopfgang3. Juli 2027
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium
KI-Hinweis: Preis ist das einzige Zuschlagskriterium mit 100% Gewichtung; alle weiteren im Anschreiben aufgeführten Kriterien (Terminplanung, Logistik/Baustellenorganisation, Organisation/Qualifikation/Erfahrung des Personals, Umwelt) haben keine Gewichtung und sind daher nicht aktiv.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenGegenstand der Bauleistung
Oberbauerneuerung am Hauptbahnhof Schweinfurt im Streckenabschnitt km 56,828 – km 57,122 der Strecke 5102 (Bamberg – Rottendorf). Ausgeführt werden Gleisrück- und -neubau im Schotteroberbau für die Gleise 1 und 2 sowie der Prellbock für jedes Gleis. Die Gesamtlänge je Gleis beträgt ca. 281 m Schienen und ca. 279 m Schwellen- und Bettungserneuerung.
Oberbauarbeiten – Rück- und Neubau je Gleis
Pro Gleis:
Schienen Aus-/Einbau: ca. 281 mSchwellenerneuerung: ca. 279 m (860 St abladen, 560 m verlegen)Bettungserneuerung: ca. 279 m (560 m³ ausbauen, 450 t neu einbauen, EV2 ≥ 50 MPa)Prellbock Typ 8 aus- und einbauen, inkl. 6 Zusatzbremsen (je 2 Bremselemente)Fahrschiene trennen (20 St), Schiene lösen/aufnehmen/verziehen/lagern (562 m), Schwellen aufnehmen/verfahren/zerlegen/sortieren/lagern (560 m), Schienen einbauen (562 m)
Rand- und Rangierwegarbeiten
Für beide Gleise zusammen: ca. 240 m Rand-Rangierwegarbeiten. Außerdem Bereitstellungsfläche (ca. 6 Wochen nach letzter Sperrung), Montage-/Demontageplatz, Baustraßen/Zufahrten/Wendeplatz, Randweg abtragen und neu herstellen.
Baustellenlogistik, Vermessung & Zusammenhangsarbeiten
Interne Baustellenlogistik für Hauptarbeiten (Transport, Betriebsablaufplan, Rangierbegleiter, Tf) und für StopfgangAbsteckung (580 m) und geodätische Abnahmevermessung (580 m, durch unabhängiges Vermessungsbüro)Lichtraumengstellen aufmessen (8 St), Hauptpunkte kennzeichnen (6 St)Bürocontainer für AG (≥ 40 m², 4 Wochen vor bis 4 Wochen nach Bauzeit)Beleuchtung, Eingleisstelle (≥ 18 m, 28 t) im Umkreis von max. 5 kmSchutzmaßnahmen: Bahnsteigkante, Signale, Masten/Tafeln/Schächte, KabeltrogBoden-Suchgraben, Genehmigungen für Sonn-/Feiertags-/NachtarbeitenBaustelle einrichten und räumen, Bremsprellbock aus-/einbauenDetailabsteckung gem. Ril 883, Gleislage-Feststellung an Vermarkungspunkten, Soll-Ist-Vergleich, Dokumentation gem. Ril 824
Stopf-, Richt- und Schweißarbeiten
Stopf- und Richtarbeiten (LV 10.41):
Bettungsstoff abladen (500 t)Gleisrichtwerte feststellen/elektronisch (600 m)Gleis heben / Bettung verdichten / Stabilisierung in 2 Stufen + 1 Stufe (600 m)
Schweißarbeiten (LV 10.42):
Schweißwulst mechanisch abarbeiten (4 St)Spannungsausgleich mit Wärmegeräten (1.200 m, R350HT-Schienen)Aluminotherm-Verbindungsschweißung SkV (20 St)Schiene maschinell bearbeiten (590 m, 0,3–0,6 mm Tiefe)
Q-Stopfgang (LV 10.44):
Bettungsstoff abladen (50 t), Richtwerte feststellen (600 m)Gleis stopfen/richten/verdichten (600 m, Spur 1435 mm)Terminverschiebung bis 3 Tage bleibt kostenneutral
Ausführungszeitraum und Bauzeit
Planungsleistung: Beginn laut Bauvertrag § 5.1.1 (kein konkretes Datum)Bauausführung: 21.05.2027 (06:00 Uhr) bis 25.05.2027 (16:00 Uhr) – 5 Kalendertage durchgehendAbschluss Belastungsstopfgang (Paket 9.1/9.2): 03.07.2027 (06:00–14:00 Uhr)Begleitende Arbeiten (Oberleitung, Weichen, ISO, Belastungsstopfgang) nach Bauablaufplan Anlage 3.15Bindefrist des Angebots: bis 07.10.2026
Material und Logistik durch den Auftraggeber
Oberbaumaterial (Schotter, Schwellen, Kleineisen, Schienen, Weichen) wird durch den AG beigestellt.
Übernahme an vertraglicher Übergabestelle (ÜSN), Dokumentation per Lieferschein48-Stunden-Regel: Entladefrist 48 h ab Lieferzeitpunkt; Beladefrist 48 h ab Bereitstellung LeerwagenSelbsttransport Oberbauabfälle durch AN möglich (Anhang III): Vorlage Efb-Zertifikate 6 Wochen vor Baubeginn, Abstimmung Übergabezeitpunkte 28 Tage vor erstem Transport, Vorab-Wagenliste bis 12:00 Uhr des letzten ArbeitstagsAnlieferung gemäß Liefer- und Abfuhrplan (LAP), 10 Wochen vor Projektrealisierung verbindlich schriftlichSonn- und Feiertage: keine Lieferungen
Nebenleistungen und besondere Pflichten
Auf-/Abladung sämtlicher Stoffe, Reinigung verschmutzter GleisbettungSammlung Kleineisen/Unterlagsplatten in Behälter, Lieferung/Einbau von PassstückenBaufeldfreimachung (Bewuchs, Gehölze, Sträucher)Längstransporte, Gestellung Wagen/HilfsmittelSicherung von Kabelkanälen, Kabelschächten, Entwässerungsschächten und LST-EinrichtungenMessarbeiten vor, während und zur AbnahmeLichtraummessung/Engstellendokumentation nach Ril 883.7400Eingleismöglichkeit (18 m, max. 28 t) für AN OL in max. 5 km Entfernung bereitstellenAnlage 3.10 (Qualitätssicherung der Ausführungsplanung): pro Plansatz Prüfbericht, Benennung Qualitätsprüfer 14 Tage nach VergabeBIM-Methodik gemäß AIA (Anlage 3.12), LEAN-Leistungen (Anlage 2.24)
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenBefähigung zur Berufsausübung
Präqualifikation bei DB AG oder PQ-VOB für die ausgeschriebene Leistung (Oberbau konventionell – Schotter: Gleise, Strecken II; Mischverkehr 121 – 160 km/h) – alternativ vorläufige Eigenerklärung mit Nachreichung innerhalb von 6 KalendertagenMitgliedschaft in der BerufsgenossenschaftEintragung in Handwerksrolle / Berufsregister / IHK-RegisterKeine Eintragung im Gewerbezentralregister und kein anhängiges VerfahrenKein Insolvenz-/Liquidationsverfahren anhängig
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Nachweis über durchschnittliche Beschäftigtenzahl der letzten 3 JahreUmsatz der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre (Bauleistungen und vergleichbare Leistungen, inkl. ARGE-Anteile)Gültige Nachhaltigkeitsbewertung eines unabhängigen Anbieters (z.B. EcoVadis), nicht älter als 2 Jahre, mit Mindest-Handlungsfeldern: Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, nachhaltiges Lieferkettenmanagement, Umweltmanagement, faire GeschäftspraktikenBekenntnis zu Standards wie ISO 26000, ILO-Kernarbeitsnormen, ISO 14001, EMAS, ISO 45001
Technische Leistungsfähigkeit
Präqualifikation Oberbau konventionell – Schotter: Gleise; Strecken II; Mischverkehr 121 – 160 km/hEignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns / Zulassung DB-Konzern für Oberbauschweißungen (bei Schweißarbeiten)Entsorgungsfachbetrieb-Zertifizierung nach §§ 56/57 KrWG bzw. vergleichbare europäische Qualifizierung (gültig für gesamte Leistungszeit)ZKS-Registrierung (Beförderer-Nr.) und Erlaubnis zur Beförderung gefährlicher Abfälle nach § 54 Abs. 1 oder 4 KrWG (bei Selbsttransport Oberbauabfälle)Genehmigung nach § 6 AEG und Sicherheitsbescheinigung nach § 7a AEG für eingesetzte EisenbahnfahrzeugeNachweis Transportversicherung zu marktüblichen BedingungenGeschultes Vermessungspersonal unter Leitung eines VermessungsingenieursTechnische Ausrüstung: Maschinen/Geräte für Stopf-, Richt- und SchweißarbeitenInterner Qualitätsprüfer: akademischer Grad (z.B. Ingenieur), mind. 3 Jahre Planungstätigkeit; bei Ausrüstungstechnik zusätzliche Aus-/Weiterbildungen in DB-Techniken
Ausschlussgründe und Integrität
Keine schwere Verfehlung i.S.v. § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWBKeine Person mit zuzurechnendem Verhalten gem. § 123 Abs. 3 GWB, keine Geldbuße nach § 30 OWiGKeine unzulässigen wettbewerbsbeschränkenden Abreden (10 Jahre rückwirkend)Keine wesentlichen/fortdauernden Mängel bei früheren DB-AufträgenKeine unzulässigen Beeinflussungsversuche / Irreführung im VergabeverfahrenKeine Listung auf EU/UN/DE/USA/UK-Schweizer Sanktionslisten; keine russischen BeteiligungenKeine DB-SperreKeine Interessenkonflikte / keine gesellschaftliche Verbundenheit mit vom AG beauftragten Ingenieurbüros (§ 18 AktG)
Tariftreue und soziale Verpflichtungen
Tariftreueverpflichtung nach BTTG (Bundestariftreuegesetz) – Mindestarbeitsbedingungen gemäß geltender RechtsverordnungErklärung zur Erfüllung der gesetzlichen Pflichten aus AentG, MindestlohnG, SchwarzarbeitsbekämpfungsG und LieferkettensorgfaltspflichtengesetzVerpflichtung auf DB-Verhaltenskodex oder BME-Verhaltensrichtlinie (oder eigenen vergleichbaren Kodex)
Personal- und Befähigungsanforderungen
Bauleiter/Stellvertreter: Benennung 2 Wochen nach AuftragserteilungVerantwortlicher für Betra-Arbeiten: Benennung 14 Tage nach AuftragserteilungFahr- und Bedienpersonal: Ausbildung Modulreihe 049/931, Tauglichkeit nach Ril 107, Streckenkenntnis nach KoRil 492, Erlaubnis nach KoRil 492.0753Nebenfahrzeuge: Technischer Netzzugang gem. SNB bzw. Ril 810 ff; Genehmigungen nach Modulen 931.0001–931.0004Interner Qualitätsprüfer (Anlage 3.10): 14 Tage nach Vergabe zu benennen, mit bestätigten Referenzen
Referenzprojekte
nicht spezifiziert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene KalenderjahreVolumen: nicht spezifiziert
Referenzen über vergleichbare Bauleistungen aus den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (Oberbau konventionell – Schotter, Gleise, Strecken II, Mischverkehr 121–160 km/h)
Leistungsnachweis über PQ-Bahn oder PQ-VOB; alternativ Eigenerklärung mit Nachreichung der Nachweise innerhalb von 6 Kalendertagen auf Verlangen
1 Person (Qualitätsprüfer) ReferenzenZeitraum: Mindestens 3 Jahre BerufserfahrungVolumen: –
Für den internen Qualitätsprüfer (Personennachweis): mindestens 3 Jahre Planungstätigkeit als Planer für das zu prüfende Fachgebiet
Bestätigte Referenzen + Beruflicher Werdegang im Formular (Anlage 3.10); Benennung spätestens 14 Tage nach Vergabe
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 54%4–10 · 29%11+ · 16%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 40 erledigt
Registrierung & Portal
Angebotsformulare & Anlagen
Eignung & Referenzen
Eigenerklärungen & Compliance
Technisches Konzept & Kalkulation
Angebotsabgabe – Formalien
Mit TendiGo
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Auftraggeber
DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ort
97412 Schweinfurt, Bayern
Kategorie
Bayern
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Erfüllungsort
Ort der Leistung
97412 Schweinfurt
Bayern
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