Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum geht's?
Die Landkreise München, Ebersberg und Erding (vertreten durch die MVV GmbH) schreiben den Buslinienverkehr auf der MVV-Regionalbuslinie 262 (Messestadt Ost [U] ↔ Neufinsing) sowie der Verstärkerlinie 262V (Gelting ↔ Kirchheim Gymnasium) als öffentliche Dienstleistung im offenen Verfahren aus.
Was ist zu liefern?
Worauf kommt es an?
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Betriebskosten75%
Betriebskosten – Art: Kosten, Gewichtung 75%
- Garantierte Zeit für die Bereitstellung von Ersatzfahrzeugen5%
Garantierte Zeit für die Bereitstellung von Ersatzfahrzeugen – Art: Qualität, Gewichtung 5%
- Zusätzlich angebotene Fahrzeugqualität10%
Zusätzlich angebotene Fahrzeugqualität – Art: Qualität, Gewichtung 10%
- Zugesagter Zeitpunkt für die Lieferung der Neufahrzeuge10%
Zugesagter Zeitpunkt für die Lieferung der Neufahrzeuge – Art: Qualität, Gewichtung 10%
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenLinien und Strecken
Zu bedienen sind:
Insgesamt sind ca. 29 Haltestellen und 57 Haltestellenmasten zu bedienen bzw. auszustatten.
Verkehrsleistung und Betriebstage
Ca. 388.244 Nutzwagenkilometer pro Jahr, davon ca. 380.635 Nwkm/a auf der Regelleistung 262 und ca. 7.609 Nwkm/a auf der Verstärkerleistung 262V.
Jahresmodell der Betriebstage:
Fahrzeuge (Antrieb und Ausstattung)
Regelfahrzeuge (Los 262): 4 Neufahrzeuge, 12 m, Niederflur (Kategorie A), 3-türig, antriebsoffen (Diesel, Batterie oder Brennstoffzelle).
Verstärkerfahrzeug (Los 262V): 1 Gebrauchtfahrzeug, 18 m, Niederflur (Kategorie B), 3-türig.
Gemeinsame Pflichtausstattung aller Fahrzeuge:
Kapazität 18-m-Fahrzeuge: mind. 122 Plätze gesamt (mind. 46 Sitzplätze, mind. 70 Stehplätze).
Tarif, Vertrieb und Echtzeitdaten
Anwendung des MVV-Gemeinschaftstarifs (verbindlich, Ausschluss anderer Tarife im MVV-Binnenverkehr).
Vertrieb über elektronische Fahrausweisdrucker gemäß MVV-Vorgaben (Dienstleister z. B. IVU, INIT, TeleMATRIK oder anderer). Verkauf von MVV-Blockfahrkarten und Entwerter-Belegen. Anerkennung aller MVV-Fahrscheine.
Bereitstellung von Echtzeitdaten für das rechnergestützte Betriebsleitsystem (RBL). Wahl zwischen Eigenlösung, Paket ISE (Echtzeitdaten über MVV-Hintergrundsystem) oder Paket ISE + EFM (zusätzlich Fahrgeldmanagement über MVV-System).
Qualität, Kontrolle und Sauberkeit
Pflicht zur Anwendung des einheitlichen MVV-Qualitäts-Mess-Systems (QMS) mit verdeckten Qualitätskontrollen im Fahrzeug und Pünktlichkeitsmessung aus Echtzeitdaten. Unterstützung bei Fahrgastzählungen, Duldung des Kontrolldienstes und regelmäßige Pflege/Reinigung der Fahrzeugkomponenten (z. B. AFZS-Sensoren mind. quartalsweise, Fahrgast-WLAN-Hardware).
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenAllgemeine Eignung und Ausschlussgründe
Bieter müssen die Eignung gemäß Vergabeverordnung (VgV) nachweisen. Es dürfen keine zwingenden Ausschlussgründe nach § 123 GWB und keine fakultativen Ausschlussgründe nach § 124 GWB vorliegen (Nachweis über § 125 GWB, EEE nach § 50 VgV möglich). Keine außerordentlichen Kündigungen öffentlicher Vergleichsaufträge in den letzten drei Jahren (oder Erklärung dazu).
Fachliche Eignung und Genehmigung
Nachweis der fachlichen Eignung gemäß § 3 PBZugV als Voraussetzung für die Linienverkehrsgenehmigung nach § 42 PBefG. Benennung des Verkehrsleiters i. S. d. VO (EG) Nr. 1071/2009 (i. d. R. Geschäftsführer/Prokurist). Nachweis je Mitglied einer Bietergemeinschaft und je Subunternehmer.
Mindestlohn und Tariftreue
Erklärung zur Zahlung des gesetzlichen Mindestlohns. Keine Geldbuße nach § 21 MiLoG in Höhe von ≥ 2.500 € in den letzten 24 Monaten vor Angebotsfrist. Anerkennung eines gültigen Tarifvertrags (Privates Omnibusgewerbe Bayern, Öffentlicher Dienst oder sonstiger) – oder Begründung, warum kein Tarifvertrag gilt. Einwilligung zur pseudonymisierten Lohnabrechnungsprüfung auf Verlangen.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Kein Insolvenzverfahren, kein Eröffnungsantrag, keine die Zuverlässigkeit in Frage stellenden Umstände. Fähigkeit zur Tragung der Betriebskosten; Finanzierung erfolgt durch Betriebskostenzuschuss als Restfinanzierung. Genauer Nachweis gemäß VgV (z. B. Umsatz, Haftungsdeckung).
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Nachweis der Fähigkeit zur Erbringung von Buspersonenbeförderungsleistungen (Fahrzeuge, Personal, Betriebsorganisation). Ab dem 4. Fahrzeug: je ein/e festangestellte/r Fahrer/in mit Führerschein Klasse D (ausgenommen On-Demand-/Ruftaxi mit ≤ 8 Plätzen).
Clean Vehicles Directive
Die Ausschreibung unterliegt der Clean-Vehicles-Directive (2009/33/EG). Der Auftragnehmer muss die Anforderungen an saubere Fahrzeuge erfüllen – die Fahrzeugflotte ist deshalb bereits antriebsoffen (Diesel / Batterie / Brennstoffzelle) ausgeschrieben.
Auftragsausführung
Verpflichtung, nicht mit dem Linienverkehr zur ÖPNV-Bedienung im MVV-Verbundsystem zu konkurrieren (ausschließliches Recht gemäß Art. 2 lit. f) VO (EG) 1370/2007 i. V. m. § 8a Abs. 8 PBefG). Übertragung der Auftragsausführung an Subunternehmer ist nur unter den Bedingungen der Anlage B 11 zulässig.
Eignung bei Bietergemeinschaften
Bietergemeinschaften sind zulässig. Es gelten:
KMU-Eignung und Verfahrensrahmen
Das Verfahren ist ausdrücklich KMU-geeignet. Offenes Verfahren nach § 119 GWB i. V. m. § 15 VgV (EU-Richtlinie 2014/24/EU). Verfahrenskennung f132ed21-2c09-4a16-8663-7e2bebca1670. Bekanntmachungs-ID dffb17a9-970d-4a76-945d-0c91f1e53839-01.
Vergleichbare Referenzen über frühere Linienverkehrsleistungen mit Bussen (gemäß Anlage B 09)
Referenzen müssen nicht zwingend aus dem MVV-Regionalbusverkehr stammen; Auftraggeber darf Auskünfte bei anderen Auftraggebern einholen