Sicherung für den BA2 für das Jahr 2027 und 2028

Absicherung aller Bauarbeiten im Gleisbereich der DB AG, bei denen Beschäftigte durch bewegte Schienenfahrzeuge gefährdet sind. Leistung erfolgt nach den einschlägigen Unfallverhütungsvorschriften (DGUV V 77/78), DGUV-Regel 101-024 und der DB-Richtlinie (RRil) 132.0118.

Vertragszeitraum: 15.12.2026 bis 14.12.2028 (24 Monate).

Einsatzort: Bauabschnitt 2 der ABS 46/2, Strecke 2270, km 10,064–21,100, Dinslaken/Voerde.

Stellung und Einsatz von:

Je Bauspitze (bis zu vier gleichzeitig) ist eine Sicherungsaufsicht vorzuhalten (außer zu Zeiten der Totalsperrpause).

Feste Absperrung (FA):

Automatisches Warnsystem (ATWS):

Signalisierung:

Bahnerdung:

Helfer im Bahnbetrieb:

Bahnübergangsposten (BÜP): Sicherung von Bahnübergängen während der Baumaßnahmen; Personal muss über gültige Befähigungen verfügen.

GSM-R-Mobilfunkgeräte: Der Auftragnehmer stellt GSM-R-Geräte mit mobilen externen Antennen für Sprechverbindungen an den Bahnübergängen bereit. Eigenmontage durch den AN, ohne gesonderte Vergütung.

Streckengeschwindigkeit: 160 km/h im Arbeits- und Nachbargleis.

Langsamfahrstelle (La): Einrichtung einer Schutz-La mit reduzierter Geschwindigkeit im Arbeitsbereich; Wärterhaltscheibe (Sh 2) ist bei ständiger örtlicher Anwesenheit zu entfernen und wieder aufzustellen.

Einsatzbasiert:

Zwingende, gültige Präqualifikation für die Warengruppe 'Sicherungsleistungen' bei der Deutsche Bahn AG mit Einstufung in Verzeichnis I, II oder III (personelle und technische Leistungsfähigkeit).

Mindestwerte je Verzeichnis:

| Verzeichnis | Personal gesamt | Sicherungs-posten | Sicherungs-aufsichten | ATWS-/Bediener | Planer | ATWS-Kapazität | Feste Absperrung |

|---|---|---|---|---|---|---|---|

| I | ≥ 12 | 9 | 3 | 2 | 1 | 1 ATWS | 150 m |

| II | ≥ 30 | 15 | 15 | 10 | 3 | 3 ATWS | 300 m |

| III | ≥ 60 | 30 | 30 | 20 | 5 | 4.000 m ATWS-Kette / 5 mobile Funkwarnsysteme + 1 ERRI-Schnittstelle | 300 m |

Bei Angebotsabgabe muss die Präqualifikation Verzeichnis III bestätigt werden (Mussangabe).

Keine Ausschlussgründe:

Befähigungsausweis: Alle eingesetzten Mitarbeiter benötigen einen Befähigungsausweis (Stammdatenblatt, nachgewiesene Prüfungen, Maßnahmeblätter für Arbeitsverhältnis, körperliche Eignung, psychologische Eignung, Funktionsqualifikation).

Eigenpersonal: Für Sicherungsleistungen und Bahnübergangsposten dürfen grundsätzlich nur eigene Mitarbeiter (keine Leiharbeitnehmer) eingesetzt werden.

Sprache: Deutsch in Wort und Schrift für das gesamte Sicherungspersonal.

Qualifikationen (rollenbezogen, gemäß DB-Richtlinien): Sicherungsaufsicht (Ril 046.2529), Sicherungsposten (Ril 046.2528), ATWS-Bediener/Monteur/Planer/Abnahmeberechtigter, Bahnerdungsberechtigter, Schaltantragsteller, Schrankenwärter, Helfer im Bahnbetrieb, Bahnübergangsposten (mit Befähigung gem. § 47 EBO).

Haftpflichtversicherung: Mindestdeckungssumme 2.560.000 EUR pauschal für Personen- und Sachschäden.

Qualitätsmanagement: Der Auftragnehmer muss ein gesamthaftes QM-System betreiben, das Bezug zum Sicherheitsmanagementsystem (SMS) der DB InfraGO AG hat. Eigenüberwachung und Dokumentation auf Anforderung.

Gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder einer Bietergemeinschaft.

Mindestens ein Mitglied muss die Präqualifikation Verzeichnis III selbst erfüllen und präqualifiziert sein; alle weiteren Mitglieder müssen mindestens Präqualifikation Verzeichnis I selbst erfüllen.

Konfliktfreiheit: Keine gesellschaftliche, verwandtschaftliche oder wirtschaftliche Verbundenheit / Abhängigkeit zu den vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros (DB Engineering & Consulting, Spiekermann Ingenieure, Auschrat Ingenieure, AFRY, Schüssler-Plan) oder zu anderen Sicherungsunternehmen.