SV-JWA-260817-002 - TMN Tram Münchner Norden, Planung Gleisoberbau Brücke über den DB-Nording

Stadtwerke München GmbH | Regierung von Oberbayern Vergabekammer Südbayern | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)München, BayernVeröffentlicht: 17. August 2026

Angebotsfrist: 01. Oktober 2026

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Kurzbeschreibung

Die Stadtwerke München GmbH (SWM) sucht ein Ingenieurbüro für die Planung des Gleisoberbaus auf einer neuen Brücke über den DB-Nordring im Zuge der Tram-Neubaustrecke „Tram Münchner Norden" (Projekt-Nr. TMN-1249).

Was ist zu planen?

Ein Festes Fahrbahnsystem (ohne Eindeckung) für den BrückenbereichDie Oberbausysteme in den WiderlagerbereichenSchienenauszugsvorrichtungen (Ausführungsplanung)Den Übergang vom Festen-Fahrbahn-Bereich zum anschließenden Querschwellengleis in SchotterPrüffähige statische Berichte sowie Schal- und BewehrungspläneEin Bauablaufkonzept inkl. BaubetriebslastenDie Schnittstellenabstimmung mit Ingenieurbau, Entwässerung, Erdung und FahrstromDie Vorbereitung der Zustimmung im Einzelfall nach BOStrab (durch die TAB der Regierung von Oberbayern)

Wichtige Randbedingungen

Max. Oberbauhöhe: 24,0 cm (ohne Schiene)Längskraftübertragung zwischen Oberbau und Brücke ohne Kappenanker und ohne Durchdringung der AbdichtungPlanungsleistung vom Auftragsbeginn (vsl. Januar 2027) bis Ende 2030

Verfahren

Offenes Verfahren nach SektVO; Zuschlagskriterium ist der Preis. Angebote sind elektronisch über das SWM-Lieferantenportal einzureichen.

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert

Angebotsfrist: 01. Oktober 2026

Termin / FristAUG2026 FEB AUG FEB AUG FEB AUG

Veröffentlichung17. Aug. 2026

Angebotsfrist1. Okt. 2026

Angebotsöffnung1. Okt. 2026

Bindefrist1. Okt. – 30. Nov. 2026

Zuschlagca. 9. Nov. 2026

Vertragsbeginn4. Jan. 2027

Vertragslaufzeit4. Jan. 2027 – 31. Dez. 2030bis 2030

BOStrab §60-Zustimmungca. 1. Juli – 30. Sep. 2029

Baubeginn Gleiskörper Brückeca. 1. Jan. – 30. Juni 2030bis 2030

vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen

Niedrigster Preis

Preis 100%Qualität 0%

Preis (Wertungssumme des Angebots)100%
Wertungssumme des Angebots, ermittelt aus nachgerechneten Angebotssummen unter Berücksichtigung wertbarer Preisnachlässe sowie Bedarfspositionen (Eventualpositionen). Alternativpositionen (Wahlpositionen) werden in der Regel vor Auftragserteilung entschieden.

KI-Hinweis: Preis als einziges Zuschlagskriterium mit 100 % Gewichtung ist sowohl in den Vergabeunterlagen (Ziffer 5.5) als auch in der Bekanntmachung (eForms) übereinstimmend angegeben.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Projektrahmen

Auftraggeber: Stadtwerke München GmbHProjekt: Tram Münchner Norden (TMN), Planfeststellungsabschnitt 1 (PFA 1), Projekt-Nr. TMN-1249Auftragsart: EinzelauftragVertragslaufzeit: voraussichtlich 04.01.2027 bis 31.12.2030Wichtige Meilensteine: BOStrab-§60-Zustimmung spätestens Q3/2029, Baubeginn Gleiskörper Brücke H1/2030Verfahrensart: Offenes Verfahren nach SektVO; Zuschlagskriterium Preis

Übergeordnete Randbedingungen

Feste Fahrbahn ohne EindeckungMax. Oberbauhöhe: 24,0 cm inkl. Schutzmaßnahmen Abdichtung; 20 cm Abstich zu BrückenkappenLängskraftübertragung ohne Kappenanker und ohne Durchdringung der AbdichtungSchienenwechsel ohne OberflächenaufbruchRillenschiene nach DIN EN 17319 oder Vignolschiene nach DIN EN 13481/13146Abweichung Sollmaße Brückenbau: +4 cm / -1 cmBerücksichtigung Gleis-Brücke-InteraktionEinhaltung BOStrab und maßgebender technischer RegelwerkeZiel: Vorbereitung der Zustimmung im Einzelfall durch die TAB der Regierung von Oberbayern

Grundlagenermittlung

Sichtung und Auswertung der bereitgestellten UnterlagenErmittlung der technischen und betrieblichen RandbedingungenSchnittstellenanalyse (Gleisoberbau, Brückenbauwerk, Oberleitung, Erdung u. a.)Festlegung der Einwirkungen und LastannahmenIdentifikation planungsrelevanter RisikenDokumentation

Planung Brückenbereich

Entwicklung eines objektspezifischen Oberbausystems (Feste Fahrbahn)Konstruktive Details der Schienenlagerung und BefestigungLängskraftübertragungskonzeptSchnittstellen zu Tragwerksplanung, Bahntechnik, Erdung, EntwässerungUnterstützung beim §60-BOStrab-AntragKonzept für Erdung/Rückstrom/Streustrom-SchnittstelleEntwässerungskonzept für Wasser auf Abdichtungsebene

Planung Widerlagerbereich

Entwicklung des objektspezifischen Oberbausystems für Widerlagerbereiche (Feste Fahrbahn)Berücksichtigung von BauwerksfugenKonstruktive Details und Schnittstellen zur Tragwerksplanung

Statik & Bewehrungsplanung

Prüffähige statische Berichte für Brücken- und Widerlagerbereich (auch als Ergänzung in einem Dokument möglich)Lastansätze und Lastfallkombinationen (Eigengewicht, Verkehr, Kriechen/Schwinden, Temperatur, Hydratationswärme, Prüf-/Wartungsarbeiten, Rück-/Neubau)Übergabe-Dokument für TragwerksplanerSchal- und Bewehrungspläne zum Oberbausystem für Brücke und Widerlager

Schienenauszugsvorrichtungen

Funktionsfähige Planung aller Systembestandteile (Schienenprofile, Konstruktionsschienen, Gleit-/Lagerbauteile, Radlenker, Befestigungen, Grund-/Verbundplatten, elastische Zwischenlagen, Schienenlängsverbinder, Streustromisolierung)Nachweise zu Tragfähigkeit, Gebrauchstauglichkeit, Dauerfestigkeit, Stromrückführung und StreustromisolierungÜbersichtspläne, Grundrisse, Schnitte, Montageanweisung, Prüf-/Abnahmeplan, Wartungsanleitung, BestandsdokumentationPauschal für alle 4 Schienenauszugsanlagen

Übergangsbereich

Planung des Übergangs Schienenauszugsvorrichtung ↔ Querschwellengleis in SchotterAusführungspläne und DetailzeichnungenStatische/konstruktive Nachweise der Steifigkeitsübergänge

Bauablaufkonzept

Darstellung der Bauphasen und ZwischenzuständeErmittlung der Baubetriebslasten (Geräte, Kräne, Fahrzeuge, Lagerungen, Hilfskonstruktionen)Bewertung der Auswirkungen und zulässige Lasten/LagerflächenAbstimmung mit den Fachplanungen

Schnittstellenmanagement

Abstimmung mit Ingenieurbau, Entwässerung, Erdung, Fahrstrom und weiteren FachplanungenTeilnahme an Besprechungen, Erstellung von ProtokollenBenennung von Ansprechpartnern und örtlichem Vertreter gemäß § 3 AEB-Ing.

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Persönliche Lage / Ausschlussgründe

Erklärung, dass keine Ausschlussgründe nach §§ 123 und 124 GWB vorliegenBerufsqualifikation: Berechtigung zur Führung der Berufsbezeichnung Ingenieur oder Beratender Ingenieur (nach Ländergesetzen bzw. EG-Richtlinie)

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit

Nachweis einer Berufshaftpflichtversicherung für Personenschäden und Sonstige Schäden; ersatzweise Bestätigung über Anpassung im Auftragsfall (Deckungssummen gemäß Vergabeunterlagen)Erklärung über Gesamtumsatz und Umsatz im vergleichbaren Tätigkeitsbereich der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre (keine Mindestanforderung genannt)Angaben zur wirtschaftlichen Verknüpfung mit anderen Unternehmen (Trennung Planung/Bauausführung)

Technische und berufliche Leistungsfähigkeit

Erklärung über durchschnittliche jährliche Beschäftigtenzahl und Zahl der Führungskräfte in den letzten 3 Kalenderjahren (keine Mindestanforderung genannt)Mindestens eine Referenz aus dem Bereich Straßenbahn auf Brückenbauwerken mit Schienenauszugsvorrichtungen und einer max. Aufbauhöhe ohne Schiene von 24,0 cm, aus den letzten 10 Kalenderjahren, fertiggestellt/in Betrieb genommen

Bietergemeinschaften, Unterauftragnehmer & Eignungsleihe

Bietergemeinschaften: gesamtschuldnerisch haftend mit bevollmächtigtem VertreterUnterauftragnehmer: Art und Umfang im Angebot bezeichnen; auf Verlangen Namen und Verpflichtungserklärungen vorlegenEignungsleihe wirtschaftlich/finanziell: zulässig, gemeinsame Haftung bei AuftragsvergabeEignungsleihe beruflich/technisch: nur möglich, wenn das andere Unternehmen zugleich die entsprechenden Teilleistungen als Unterauftrag ausführt

Weitere organisatorische Anforderungen

Angebotssprache: DeutschAngebote sind ausschließlich elektronisch über das SWM-Lieferantenportal einzureichenSchriftliche Angebote sind ausgeschlossen

Referenzprojekte

mindestens 1 ReferenzenZeitraum: innerhalb der letzten 10 Kalenderjahre, fertiggestellt bzw. in Betrieb genommen

Straßenbahn-Gleis auf einem Brückenbauwerk mit Schienenauszugsvorrichtungen und einer maximalen Aufbauhöhe ohne Schiene von 24,0 cm

Inhalt der Referenz: Art des Objekts, Art der Maßnahme (Neubau/Umbau/Sanierung), Ausführungsort (innerstädtisch, auf Brücke/Ingenieurbauwerk), Funktion/Nutzung (z. B. Gleisanlage Personennahverkehr), beteiligte Teilprojekte/Gewerke, Querschnitt (technische Gleichwertigkeit), Ausführungszeitraum inkl. Inbetriebnahmetermin

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.

Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben

1–3Angebote erwartet

Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote

Geringe Konkurrenz

Wahrscheinliche Bieterzahl

1–3 · 39%4–10 · 31%11+ · 30%

Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 22 erledigt

Portal & Formulare

Eigenerklärungen & Konzepte

Preisblätter & Stundensätze

Eignung & berufliche Nachweise

Personen, Unterauftragnehmer & Bietergemeinschaft

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Auf einen Blick

Auftraggeber

Stadtwerke München GmbH | Regierung von Oberbayern Vergabekammer Südbayern | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)

Anschrift

80992 München

Ort

80992 München

Kategorie

Bayern

Veröffentlicht

17. August 2026

Angebotsfrist

01. Oktober 2026

Auftraggeber-Website

www.swm.de ↗