Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 44,790 in Alpirsbach

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des BundesAlpirsbach, Baden-WürttembergVeröffentlicht: 17. Mai 2026

Angebotsfrist: 22. Juni 2026abgelaufen

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Was wird gebaut?

Eine alte Eisenbahnbrücke über die Kinzig in Alpirsbach (Strecke 4880 Eutingen – Schiltach, km 44,790) wird komplett erneuert. Die bestehende Stahlfachwerkbrücke aus dem Jahr 1886 wird abgerissen und durch einen neuen, modernen Brückenüberbau in Stahlverbundbauweise ersetzt.

Was muss der Auftragnehmer leisten?

Komplette Baustelleneinrichtung und VerkehrssicherungRückbau der alten Brücke (Stahl + Massivbau) innerhalb einer knapp 2-monatigen Totalsperrung (27.08. – 24.10.2027)Erdarbeiten, Baugruben und Wasserhaltung (Brücke liegt im Überschwemmungsgebiet der Kinzig)Herstellung der neuen Unterbauten (2 Widerlager + 1 Mittelpfeiler in Stahlbeton)Herstellung und Einschieben des neuen Verbundüberbaus (Stahlhohlkasten mit Beton-Fahrbahnplatte)Gleisneubau, Entwässerung, Landschaftspflege und Entsorgung aller anfallenden MaterialienKampfmittelräumung und Beweissicherung

Was ist bei der Angebotsabgabe wichtig?

Das Angebot wird ausschließlich elektronisch über das DB-Vergabeportal eingereicht. Angebotsfrist ist der 22.06.2026 um 09:30 Uhr. Bieter müssen eine gültige DB-Präqualifikation in mehreren Fachbereichen nachweisen (u.a. Ingenieurbau, Spezialtiefbau, Kabeltiefbau). Zusätzlich sind 3 vergleichbare Referenzprojekte der letzten 3 Jahre einzureichen.

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert

Die Angebotsfrist ist abgelaufen.

HEUTE

Termin / FristNOV2025 FEB MAI AUG NOV FEB MAI AUG NOV FEB

Veröffentlichungca. 7. Nov. 2025

Bieterfragen-Frist16. Juni 2026

Angebotsfrist22. Juni 2026

Bindefrist4. Aug. 2026

Vertragsbeginn26. Aug. 2026

Vertragslaufzeit26. Aug. 2026 – 31. März 2028

Sperrpause27. Aug. – 24. Okt. 2027

Ausführungsbeginn Baustelle27. Aug. 2027

Fertigstellung EÜ1. Okt. 2027

Inbetriebnahme EÜ24. Okt. 2027

Baustellenräumung17. Dez. 2027

Schlussrechnung17. Dez. 2027

Vertragsende31. März 2028

Mängelansprüche Verjährungca. 31. März 2028 – 31. März 2032bis 2032

vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen

Niedrigster Preis1 Kriterium

Preis 100%Qualität 0%

Preis100%
Angebotspreis als einziges Zuschlagskriterium mit 100% Gewichtung

KI-Hinweis: Vollständig: Im Anschreiben an die Bewerber (Seite 3) sowie im Kriterienkatalog der Vergabeunterlagen ist der Preis als einziges Zuschlagskriterium mit 100% Gewichtung eindeutig angegeben; alle weiteren Kriterien haben leere Gewichtungsfelder und sind daher nicht aktiv.

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Berufliche Eignung (Präqualifikation)

Bieter müssen im Besitz einer gültigen Präqualifikationsurkunde der DB AG (PQ-Bahn) sein – eine Registrierung im PQVOB-Verzeichnis wird ausdrücklich nicht akzeptiert. Die Präqualifikation muss folgende Leistungsbereiche abdecken:

Oberbau konventionell – Schotter: Instandsetzung Gleise/Weichen (AVI)Allgemeiner Erd- und Tiefbau: ErdbauwerkeKabelbau: Kabelverlegung und Kabelführungssysteme inkl. TiefbauKonstruktiver Ingenieurbau: StahlbetonbrückenKonstruktiver Ingenieurbau: Eisenbahn- und Straßenüberführungen – StahlKonstruktiver Ingenieurbau: Bauen unter EisenbahnbetriebHPQ EXC3DB nach DBS 918005 (herstellerbezogene Produktqualifikation für Stahlbauteile)Spezialtiefbau: Stützbauwerke, Verankerungen

Bei Einsatz von Nachunternehmern für präqualifizierungspflichtige Leistungen ist deren PQ-Status nachzuweisen.

Zuverlässigkeit und rechtliche Eignung

Mit dem Angebot sind zahlreiche Eigenerklärungen abzugeben, u.a.:

Eintragung in Handwerksrolle, Berufsregister oder IHK-Register (A02)Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft (A01)Keine Sperrung durch die DB AG, keine Verfehlungen nach § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB, keine Verurteilungen nach § 123 Abs. 1 GWBKeine Eintragungen im Gewerbezentralregister, keine laufenden VerfahrenKartellrechtliche Compliance, keine unzulässigen wettbewerbsbeschränkenden Absprachen in den letzten 10 JahrenKeine wesentlichen Mängel bei früheren DB-AufträgenKeine unzulässige Einflussnahme, kein Informationsmissbrauch, keine Irreführung im VergabeverfahrenEinhaltung DB-Verhaltenskodex oder gleichwertig (z.B. BME-Richtlinie)Erklärung zur Einhaltung von Steuern, Sozialversicherung, Mindestlohn, Schwarzarbeitsbekämpfung, Lieferkettensorgfaltspflicht und Bundestariftreuegesetz (BTTG)Kein Insolvenz- oder LiquidationsverfahrenKeine Täuschung bei Ausschlussgründen oder EignungskriterienSanktionsfreiheit: keine Listung auf EU-, UN-, US- oder UK-Sanktionslisten; keine substanziellen Geschäftsbeziehungen mit sanktionierten russischen Personen/OrganisationenAusschluss von Unternehmen, die Sanktionsmaßnahmen nach Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallenBei Bietergemeinschaften: gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder; das bevollmächtigte Mitglied muss auch Koordinator der Maßnahme gemäß ZTV-Ing Nr. 1.2 (9) sein

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit

A14: Erklärung über den jährlichen Gesamtumsatz der letzten 3 Geschäftsjahre (Bauleistungen, vergleichbar mit der zu vergebenden Leistung, inkl. ARGE-Anteil)Sicherheitsleistungen: Vertragserfüllungsbürgschaft 5 v.H. der Auftragssumme und Bürgschaft für Mängelansprüche 3 v.H. der AbrechnungssummeErklärung zu drittstaatlichen Subventionen gemäß EU-VO 2022/2560 (Foreign Subsidies Regulation), falls geschätzter Auftragswert > 250 Mio. €

Technische und berufliche Leistungsfähigkeit

A15: Erklärung über die durchschnittliche Zahl der Beschäftigten in den letzten 3 Kalenderjahren (ggf. gegliedert nach Berufsgruppen)A16: Erklärung über die für die Ausführung zur Verfügung stehende technische AusrüstungA18: Referenzliste mit mindestens 3 vergleichbaren Referenzprojekten der letzten 3 Kalenderjahre (eine gültige PQ-Urkunde der DB AG kann als Ersatznachweis dienen)A22: Nachweise zum emissionsreduzierten Beton (EPD) gemäß Anlage 0.5 / 3.23Fahr- und Bedienpersonal für gleisfahrbare Baumaschinen: Ausbildung/Prüfung nach Modulreihe 049 bzw. 931, Tauglichkeitsnachweis nach Ril 107, Strecken-/Ortskenntnis nach KoRil 492, Eisenbahnfahrzeug-Führerschein gemäß KoRil 492.0753Bei Einsatz von Eisenbahnfahrzeugen: zugelassenes Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) oder qualifizierter Nachunternehmer mit gültigem Grundsatz-Infrastruktur-nutzungsvertrag (G-INV) mit DB InfraGO AGNachhaltigkeitsbewertung (z.B. EcoVadis) durch unabhängigen Anbieter, nicht älter als 2 Jahre, mit Abdeckung der Handlungsfelder Arbeitsbedingungen/Menschenrechte, nachhaltige Beschaffung, Umweltmanagement, faire GeschäftspraktikenSchweißqualifikation: Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns mit ZulassungPersonal Korrosionsschutz: Führungspersonal mit mindestens 3-wöchigem Lehrgang nach ZTV-ING StahlbautenTransportbetonwerk: Mitgliedschaft im Güteschutzverband Transport e.V. oder Überwachungsvertrag mit anerkannter BaustoffprüfstelleAbfallverantwortlicher: Abfallbeauftragter nach § 59 KrWG mit mind. 1 Jahr Praxiserfahrung, Sachkundenachweis LAGA PN 98Probenahme/Analytik: nur durch nach DIN EN ISO/IEC 17025 akkreditiertes LaborAuf gesondertes Verlangen sind Eignungsnachweise innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen

Referenzprojekte

mindestens 3 ReferenzenZeitraum: letzte 3 abgeschlossene KalenderjahreVolumen: nicht konkret beziffert

Mindestens 3 vergleichbare Referenzprojekte (Ingenieurbau/Eisenbahnüberführung, vorzugsweise mit Verbundbauweise, Einschub, Bauen unter Eisenbahnbetrieb)

Vergleichbare Leistungen sind nachzuweisen; eine gültige Präqualifikationsurkunde der DB AG (PQ-Bahn) kann als Ersatznachweis dienen. Der Auftraggeber kann Bewerber, die keine vergleichbaren Arbeiten nachweislich ausgeführt haben, vom Verfahren ausschließen.

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.