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BeschlossenLandeshauptstadt München, Baureferat · Beschlussvorlage 26-32 / V 01122 · Bauausschuss, Sitzung am

Biedersteiner Tunnel in Schwabing, Brandschutzplatten für 5,7 Mio. € und Planung der Instandsetzung

Der 305 m lange Biedersteiner Tunnel am Isarring ist seit 60 Jahren in Betrieb und braucht dringend baulichen Brandschutz. Der Bauausschuss hat dafür 5,7 Mio. € genehmigt, gebaut wird in der zweiten Jahreshälfte 2027. Für die spätere Nachrüstung und Instandsetzung werden Untersuchungen und Planungen für rund 1,2 Mio. € vergeben.

Worum es geht

Der Biedersteiner Tunnel wurde 1964 bis 1966 gebaut. Er gehört zum Mittleren Ring und wird von über 100.000 Kfz am Tag befahren. Das Bauwerk ist 305 m lang. Die Portale im Norden und Süden sind eigene Brücken, die Brücke Mannlichstraße und die Brücke Dietlindenstraße.

Eine vertiefte Bauwerksanalyse fand altersbedingte Mängel, vor allem im Spritzwasserbereich der Wände und in der Sohle der Grundwasserwanne. Die Nachrechnung ergab erhebliche Defizite in der Bewehrung, auch für den Lastfall Brand. Ein Prüfingenieurbüro ist bereits mit weiteren Berechnungen beauftragt.

Das Baureferat zieht den baulichen Brandschutz als eigene Maßnahme vor. Die Nachrüstung der Sicherheitstechnik und die grundhafte Instandsetzung folgen später als Gesamtprojekt. Dafür sind erst Untersuchungen und Planungen nötig.

Was ausgeschrieben werden soll

Planung baulicher Brandschutz
Ingenieurvergaben für Entwurfs- und Ausführungsplanung und für die Ausschreibungsunterlagen. Auch der Umbau der Tunnelausstattung braucht Planungsleistungen.
Brandschutzplatten und Tunneldecke
Voraussichtlich Brandschutzplatten an der Unterseite der Tunneldecke, an Außenwänden und Mittelwand ca. 1 m heruntergezogen, wie beim Landshuter Allee-Tunnel. Vorher wird die Tunneldecke im nötigen Umfang instand gesetzt.
Tunnelausstattung
Tunnelbeleuchtung an Außen- und Mittelwänden tiefer legen, Adaptionsbeleuchtung an Ein- und Ausfahrten anpassen, Kabel des BOS-Funks an der Decke anpassen. Ein Austausch dieser Anlagen ist jetzt nicht vorgesehen.
Untersuchungen und Planung Gesamtprojekt
Nachrechnung von Tunnel und den Brücken Dietlindenstraße und Mannlichstraße, Bauablauf- und Verkehrsphasenplanung durch ein Ingenieurbüro, Raumkonzept für die Betriebsstation, Schadstoffuntersuchungen. Geschätzt ca. 1,2 Mio. €.

Verfahren und Zeitplan

Die Vorlage nennt keine Verfahrensart. Die Ausführungsgenehmigung für den Brandschutz erteilt die Verwaltung intern, wenn die Kostenobergrenze hält. Die Ausführung soll bald nach Submission und Vergabe beginnen. Gearbeitet wird hauptsächlich in Nachtschichten.

  1. 15.09.2026Bauausschuss genehmigt Brandschutzmaßnahme und Planungsleistungenerledigt
  2. Herbst 2026 und Frühjahr 2027Schadstoffuntersuchungen während der nächtlichen Wartungssperrenals Nächstes
  3. ab Herbst 2026Abstimmung von Bauablauf und Verkehrsphasen mit dem Mobilitätsreferat
  4. 2. Jahreshälfte 2027Ausführung des baulichen Brandschutzes
  5. 1. Quartal 2028Abschluss der Brandschutzmaßnahme
  6. nach den UntersuchungenBedarfs- und Konzeptgenehmigung für Nachrüstung und Instandsetzung im Stadtrat

Kosten und Finanzierung

Kosten laut Dokument
Ertüchtigung des baulichen Brandschutzes, Kostenobergrenzeeinschließlich Risikoreserve5.700.000 €
davon Baukosten Brandschutz4.960.000 €
davon Risikoreserveca. 15 %740.000 €
Untersuchungs- und Planungsleistungen für Nachrüstung und Instandsetzungca., Schätzung1.200.000 €

Finanzposition 6600.950.7565.2 „Biedersteiner Tunnel, Nachrüstung“, Anmeldung zum Mehrjahresinvestitionsprogramm 2026 bis 2030. Die Mittel wurden mit dem Eckdatenbeschluss 2027 anerkannt. Für den Brandschutz ist ein Förderantrag bei der Regierung von Oberbayern gestellt.

Stand der Entscheidung

Die Brandschutzmaßnahme wird mit Projektkosten von 5,7 Mio. € genehmigt. Das Baureferat plant sie, bereitet die Ausführung vor und führt die Untersuchungen und Planungen für die Nachrüstung und Instandsetzung samt beider Brücken durch. Ergebnis: einstimmig.

Noch offen

  • Der genaue Umfang des Brandschutzes steht erst nach weiteren Berechnungen fest.
  • Die Förderzusage liegt noch nicht vor.
  • Für die beiden Brücken reicht die Bandbreite von der Verstärkung bis zum Ersatzneubau.

Aus dem Dokument

„Die Ausführung der Nachrüstung des baulichen Brandschutzes soll nach derzeitiger Planung in der zweiten Jahreshälfte 2027 erfolgen.“

„Damit kann die Ausführung zeitnah nach der erfolgten Submission und Vergabe der Ausführungsleistungen beginnen.“

Biedersteiner Tunnel - Isarring, Sicherheitstechnische Nachrüstung und Instandsetzung im 12. Stadtbezirk Schwabing - Freimann, Ertüchtigung baulicher Brandschutz, Projektgenehmigung, Genehmigung von Untersuchungs- und Planungsleistungen
Beschlussvorlage 26-32 / V 01122 · Bauausschuss · Sitzung am 15.09.2026

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