Tram-Betriebshofzulaufstrecke Ständlerstraße, Ausschreibung und Bau vor der Förderzusage freigegeben

Worum es geht

Die Zulaufstrecke zum Trambetriebshof Ständlerstraße geht auf Stadtratsbeschlüsse von 2021 und 2023 zurück. Die Regierung von Oberbayern hat sie am 13.02.2026 planfestgestellt. Der Baubeginn war für Anfang 2027 vorgesehen.

Seit Dezember 2025 dürfen geförderte Infrastrukturprojekte der Stadtwerke ohne verbindliche Finanzierungszusage nur bis Leistungsphase 4 geplant werden. Das Projekt wurde deshalb ausgesetzt. Es liegt aber eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vor, ein früherer Beginn schadet der Förderung nicht.

Die bisherige Zulaufstrecke über die Aschauer Straße ist sanierungsbedürftig. Mit der neuen Strecke kann sie stillgelegt werden. Ab Anfang der 2030er-Jahre will die Bahn die Eisenbahnüberführung in der Chiemgaustraße sanieren, dann ist der Betriebshof über die alte Strecke nicht mehr erreichbar.

Was ausgeschrieben werden soll

Neue Zulaufstrecke

Bau der Tram-Betriebshofzulaufstrecke über die Ständlerstraße. Die Arbeiten sollen zusammen mit der für 2027 geplanten Gleissanierung in der Schwanseestraße laufen, das spart Kosten beim Schienenersatzverkehr.

Planung

Fortführung der Leistungsphasen 5 ff. Die Planung ruhte nach der Genehmigungsplanung.

Sparten

Die Vorlage nennt Abhängigkeiten bei Spartenmaßnahmen als Grund, warum ein späterer Start den Bau um mindestens ein Jahr verzögern würde.

Verfahren und Zeitplan

Zur Art des Vergabeverfahrens sagt das Dokument nichts.

1. 13.02.2026Planfeststellungsbeschluss der Regierung von Oberbayernerledigt
2. 22.09.2026Ausschuss für Arbeit und Wirtschaft vertagt in die Vollversammlungerledigt
3. 30.09.2026Vollversammlung gibt die Realisierung vor der Förderzusage freierledigt
4. 2. Quartal 2027Förderbescheid erwartetals Nächstes
5. 2027Bau zusammen mit der Gleissanierung Schwanseestraße
6. 2. Jahreshälfte 2028Inbetriebnahme der Zulaufstrecke

Kosten und Finanzierung

ÖPNV-Bauprogramm. Laut Beschluss vom 30.09.2026 wird kostenneutral über Umschichtungen im Mehrjahresinvestitionsprogramm finanziert. Geprüft wird ein Anteil aus Stellplatzablösemitteln. Das Projekt ist nach BayGVFG und BayFAG förderfähig, ein Rechtsanspruch besteht nicht.

Stand der Entscheidung

Mit der Realisierung der Tram-Betriebshofzulaufstrecke zur Ständlerstraße wird schon vor einer verbindlichen Finanzierungszusage von Bund oder Land begonnen. Finanziert wird über Umschichtungen im Investitionsprogramm. Ergebnis: mit Mehrheit, gegen die Stimmen von ÖDP/BK/ML und AfD sowie eine Stimme von FDP/FW (Vollversammlung am 30.09.2026).

Noch offen

• Die Förderzusage steht noch aus.
• Der Stadtrat wird sich mit der Finanzierung der Mehrkosten und der Änderung des Investitionsprogramms noch befassen.

Aus dem Dokument

„Bei Zustimmung zum Start der Ausschreibung und Realisierung kann die neue Zulaufstrecke über die Ständlerstraße gemeinsam mit der Gleissanierung in der Schwanseestraße durchgeführt werden.“

„Die Fertigstellung der Maßnahme könnte bis 2. Jahreshälfte 2028 erreicht werden.“

ÖPNV-Bauprogramm, Tram Münchner Norden Planfeststellungsabschnitt 1 (PFA 1) und Betriebshofzulaufstrecke Ständlerstraße
Beschlussvorlage 26-32 / V 01399 · Ausschuss für Arbeit und Wirtschaft · Sitzung am 22.09.2026

Frühsignal, keine Ausschreibung. Die Angaben stammen aus einer Sitzungsunterlage, nicht aus einer Bekanntmachung. Ob, wann und in welchem Umfang ausgeschrieben wird, entscheidet der Auftraggeber. TendiGo fasst das Dokument zusammen, maßgeblich ist das Original. Laufende Verfahren stehen in der Ausschreibungssuche.