Was ausgeschrieben werden soll
Leistungen laut Niederschrift
- Radschnellverbindung und Verkehrsstrukturkonzept
- Die Verbindung verläuft auf 2 350 m in Stuttgart-Vaihingen zwischen der Gemarkungsgrenze zu Böblingen und der Robert-Koch-Straße. Die vorgesehene Route führt über Waldburgstraße, Krehlstraße, Freibadstraße und Vollmoellerstraße. Durch die Maßnahme entfallen 105 Parkplätze, sechs kommen hinzu.
- Führung als Fahrradstraße
- In Krehl-, Freibad- und Vollmoellerstraße ist eine Führung als Fahrradstraße vorgesehen. Die Route ist in sieben Planungsabschnitte eingeteilt.
- Verkehrsführung und Verkehrsstrukturkonzept
- Gegenläufige Einbahnstraßen sollen die Verkehrsmengen reduzieren. Im Bedarfsfall soll der ÖPNV geöffnet bleiben, die Erhebung erfasste den Tempo-30-Zonen-Kordon zwischen Hauptstraße, Robert-Koch-Straße und Waldburgstraße.
Zeitplan
Schritte und Termine laut Niederschrift
- Einbringung der Beschlussvorlage (erledigt)10.11.2026
- Beratung im Bezirksbeirat Vaihingenals Nächstes17.11.2026
- Beschlussfassung24.11.2026
Vergabeverfahren
Weitere Planungs- und Ausführungsleistungen unterscheiden sich je nach Abschnitt. Nach Beschluss kann die Planung für weitere Leistungsphasen an das Tiefbauamt übergeben werden.
Hintergrund
Anlass und Ausgangslage
Die Vorplanung baut auf einer Machbarkeitsstudie zu Radschnellverbindungen und früheren Beschlüssen zur fahrradfreundlichen Stadt auf. Die Verwaltung wurde mit der Planung der festgelegten Vorzugstrassen beauftragt.
Der Ausschuss stimmte am 10.11.2026 der Linienführung, der Vorplanung und dem Verkehrsstrukturkonzept für den Bereich Freibad- und Krehlstraße zu. Die Verwaltung erhielt den Auftrag, die Aktivierung bestehender Parkplätze auf städtischen Liegenschaften für Anwohner zu prüfen.
Stand der Entscheidung
Beschluss und offene Punkte
Zustimmung zur Linienführung und zur Vorplanung der Radschnellverbindung in Stuttgart-Vaihingen zwischen Gemarkungsgrenze zu Böblingen und Robert-Koch-Straße sowie zum Verkehrsstrukturkonzept für Freibad- und Krehlstraße. Prüfauftrag zur möglichen Aktivierung städtischer Parkplätze für Anwohner. Ergebnis: Zugestimmt laut Niederschrift vom 10.11.2026..
Noch offen
- Prüfung, ob bestehende Parkplätze auf städtischen Liegenschaften für Anwohner aktiviert werden können
- Abstimmung der Förderung in der Entwurfsplanung
Ort der Leistung
Stuttgart, Baden-Württemberg
Markiert ist Stuttgart, nicht der genaue Standort.
Kosten und Finanzierung
Alle Beträge laut Niederschrift
| Projektkosten über alle Abschnitte7 bis10 Mio. EUR geschätzt | nicht beziffert |
|---|
- Förderung
- Grundsätzliche Förderfähigkeit, Abstimmung der Förderung in der Entwurfsplanung vorgesehen
- Finanzierung
- Finanzierung über mehrere Doppelhaushalte vorgesehen. Radschnellwegverbindungen sind grundsätzlich förderfähig, die Förderung soll in der Entwurfsplanung abgestimmt werden.
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Frühsignal, keine Ausschreibung. Die Angaben stammen aus einer Sitzungsunterlage, nicht aus einer Bekanntmachung. Ob, wann und in welchem Umfang ausgeschrieben wird, entscheidet der Auftraggeber. TendiGo fasst das Dokument zusammen, maßgeblich ist das Original.