" Ausbildung und Gestaltung von seitlichen Baustellenzuwegungen im Längsverkehr auf BAB "

Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen | Bundeskartellamt | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bergisch Gladbach, Nordrhein-WestfalenVeröffentlicht: 03. September 2026

Angebotsfrist: 20. Oktober 2026

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Kurzbeschreibung

Die Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) sucht einen Forschungspartner für ein Forschungs- und Entwicklungsvorhaben (FE) zu seitlichen Baustellenzuwegungen im Längsverkehr auf Bundesautobahnen (BAB).

Ziel ist die Entwicklung wissenschaftlich fundierter Empfehlungen, wie solche Zuwegungen geplant, gebaut, beschildert und betrieben werden sollen – mit Fokus auf Verkehrssicherheit, Verkehrsablauf und Praktikabilität.

Was passiert konkret:

Bestehende Zuwegungen an BAB-Baustellen werden erfasst, typisiert und bewertet.Vor Ort werden Verkehrs- und Unfalldaten gemessen.Verkehrsablauf und Sicherheit werden per Simulation und Analyse untersucht.Daraus entstehen Empfehlungen für die Praxis und Vorschläge zur Fortschreibung bestehender Regelwerke (z.B. RSA, ZTV SA).

Verfahren: Offenes Verfahren, europaweite Ausschreibung. Angebote werden ausschließlich elektronisch über die e-Vergabe-Plattform (evergabe-online.de) eingereicht. Zuschlag nach wirtschaftlichstem Angebot (Preis-Leistungs-Verhältnis).

Wer bietet an: Forschungseinrichtungen, Ingenieurbüros oder vergleichbare Anbieter mit Erfahrung in Verkehrsuntersuchungen auf Autobahnen und in der Erhebung von Verkehrs- und Unfalldaten in Baustellen.

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert

Angebotsfrist: 20. Oktober 2026

Termin / FristOKT2026NOVDEZJAN2027

Bieterfragen-Frist14. Okt. 2026

Angebotsfrist20. Okt. 2026

Rügefrist20. Okt. 2026

Angebotsöffnung20. Okt. 2026

Bindefrist20. Okt. 2026 – 19. Jan. 2027

Vorinformation ZuschlagDatum offenMitteilung an unterlegene Bieter 15 Kalendertage (bzw. 10 Tage bei Fax/elektronisch) vor Vertragsschluss.

ZuschlagDatum offenZuschlagszeitpunkt nicht explizit genannt; voraussichtlich nach Ablauf der Bindefrist und Wertung.

VertragsabschlussDatum offenVertragsschluss folgt auf den Zuschlag; konkretes Datum nicht in den Unterlagen genannt.

VertragsbeginnDatum offenBeginnt mit Zugang des Zuschlagsschreibens gemäß FE-Vertragsvorlage.

ProjektlaufzeitDatum offenKonkrete Laufzeit nicht ausgefüllt (Vorlage); Projektzeitraum ergibt sich aus Zeitplan und Meilensteinen.

Abgabe Entwurf SchlussberichtDatum offenMindestens 3 Monate vor Projektende als Meilenstein.

SchlussberichtsunterlagenDatum offenVorlage zum Projektende inkl. Schlussbericht, Kurzbericht DE/EN und Praxis-kompakt.

SchlussrechnungseinreichungDatum offenInnerhalb von 2 Monaten nach Projektende gemäß §10 Abs. 3 FE-Vertrag.

VertragsendeDatum offenMit Abnahme des Schlussberichts bzw. vollständiger Übergabe der FE-Ergebnisse.

VertraulichkeitspflichtDatum offenGilt bis Vertragsende + 5 Jahre (§33 Abs. 6 FE-Vertrag).

Erstveröffentlichungsrecht AuftraggeberinDatum offenErstveröffentlichungsrecht bis Projektende + 18 Monate (§20 Abs. 4 FE-Vertrag).

KündigungsfristDatum offen2 Monate zum Monatsende (§31 Abs. 1 FE-Vertrag).

Aufbewahrung SB/SV/SA-UnterlagenDatum offen10 Jahre ab Schlussrechnung (§12 Abs. 11 FE-Vertrag).

Rückmeldung DrittvereinbarungenDatum offenInnerhalb von 6 Wochen nach Eingang (§29 Abs. 2 FE-Vertrag).

NachprüfungsantragDatum offen15 Kalendertage nach Mitteilung, dass der Rüge nicht abgeholfen wird.

Unwirksamkeit ZuschlagDatum offen30 Tage nach Information über Vertragsschluss; max. 6 Monate nach Vertragsschluss.

Bekanntmachung vergebener AuftragDatum offenInnerhalb von 30 Tagen nach Auftragsvergabe.

vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabe

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen

Richtwertmethode5 Kriterien

Preis
Der Preis fließt ausschließlich über die Formel Leistungsquotient = gewichtete Leistungspunkte / Bewertungspreis x 1.000 ein. Bewertungspreis ist der Netto-Angebotspreis zzgl. Umsatzsteuer (ggf. zzgl. 19% MwSt. bei abweichender Besteuerung).
Ausgangslage und Zielsetzung
Darstellung des Forschungsansatzes und der zugrunde liegenden Hypothesen bzw. Forschungsfragen. Darstellung des aktuellen Stands von Wissenschaft, Forschung und Technik sowie des Innovations- bzw. Erkenntnisgewinns.
Methodisches Vorgehen
Beschreibung der eingesetzten Forschungsmethoden inkl. Begründung der Methodenauswahl. Darstellung der Verfahren zur Datenerhebung, -beschaffung, -verarbeitung und -auswertung. Beschreibung der Sicherstellung von Validität, Reliabilität, Objektivität sowie Eignung & Realisierbarkeit in Bezug auf das Untersuchungsziel.
Projektmanagement
Darstellung möglicher Projektrisiken und Beschreibung von präventiven und reaktiven Maßnahmen.
Ergebnis- und Verwertungskonzept
Maßnahmen zur Sicherstellung der Nachhaltigkeit und Praxisrelevanz der Ergebnisse.

Leistungsquotient = (gewichtete Leistungspunkte / Bewertungspreis) x 1.000. Der Zuschlag wird auf das Angebot mit dem höchsten Leistungsquotienten erteilt.

KI-Hinweis: Alle Zuschlagskriterien (4 qualitative Kriterien mit Gewichtungen in Punkten 20/60/10/10 = 100) sowie die Bewertungsmethode (Leistungsquotient = gewichtete Leistungspunkte / Bewertungspreis x 1.000) sind in den Vergabeunterlagen vollständig angegeben. Die Bekanntmachung nennt pauschal 50% Qualität / 50% Preis; die Unterlagen konkretisieren dies mit der Richtwertmethode (Preis geht über die Formel ein, keine separate Preisgewichtung). Nicht belegte Gewichtungen wurden entfernt.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Forschungs- und Untersuchungsaufgaben

Eigenständige wissenschaftliche Bearbeitung mit geeigneten Methoden.Recherche und Auswertung des nationalen und internationalen Stands von Technik und Forschung.Erfassung und Typisierung bestehender Baustellenzuwegungen auf BAB nach Art, Lage, Gestaltung und Nutzung; Erarbeitung von Best-Practice-Lösungen.Langzeitige empirische Verkehrsablaufuntersuchungen an verschiedenen Baustellenzuwegungen.Mikroskopische Verkehrsflusssimulationen.Unfall- und Verkehrsdatenanalysen.Durchführung von Expertenworkshops.Entwicklung von Bewertungsmaßstäben für Verkehrssicherheit, Verkehrsablauf und Praktikabilität.

Empfehlungen und Verwertung

Erarbeitung konkreter Handlungsempfehlungen zu Lage, Entwicklungslänge, Beschilderung, Markierung und verkehrstechnischen Maßnahmen.Erarbeitung von Ausschlusskriterien.Vorschläge zur Fortschreibung bestehender Regelwerke (RSA, VwV-StVO, ZTV SA).Bereitstellung einer Kurzinformation 'Praxis kompakt' (1–2 Seiten, bebildert, anwendungsbezogen) gemeinsam mit dem Entwurf des Schlussberichts.Erarbeitung eines Ergebnis- und Verwertungskonzepts zur nachhaltigen Nutzung der Ergebnisse.

Berichtswesen und Projektmanagement

Laufende Dokumentation: Sachstands- und Zwischenberichte nach Zeitplan, Teilnahme an Meilenstein-Sitzungen (in der BASt oder online).Startbesprechung in der BASt zu Projektbeginn.Entwurf des Schlussberichts mindestens 3 Monate vor Projektende.Finale Schlussberichtsunterlagen zum Projektende: wissenschaftlicher Bericht, Kurzbericht deutsch und englisch (max. 5 Seiten), Kurzfassung deutsch und englisch (max. 5.000 Zeichen), Änderungshistorie.Berichte gemäß Anlage 3 (Anforderungen BASt-Forschungsberichte) erstellen und auf den BSCW-Server hochladen.Erstellung technischer FE-Ergebnisse inkl. Software/KI-Modelle mit Quellcode, Dokumentation und SBOM gemäß Anlage 4.Erstellung Datenschutzkonzept und ggf. Datenschutz-Folgenabschätzung.Kontinuierliche Abstimmung mit der Auftraggeberin und Teilnahme an Betreuungskreissitzungen.

Technische Anforderungen an die Ergebnisse

Software: UTF-8-Kodierung, vollständige digitale Dokumentation (PDF oder Markdown/rST/AsciiDoc), SBOM in CycloneDX oder SPDX, Quellcode via BASt-Gitlab, plattformübergreifende Entwicklung (Windows/Linux), referenzielle Integrität, Test-Skripte und Testergebnisse.KI-Systeme: Modellübergabe im nativen Format plus ONNX, annotierte Trainings-/Validierungs-/Testdaten, reproduzierbare Trainings-Skripte, Model-Card-Dokumentation.Daten: elektronische, maschinenlesbare Übergabe in offenen Formaten (CSV, SQLite, PostgreSQL), Metadaten mit SI-Einheiten; Geodaten INSPIRE-konform in ETRS89/UTM32 (EPSG:25832), Symbolbeschreibungen im SLD-Format.

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Befähigung und Erlaubnis zur Berufsausübung

Es werden keine über die allgemeinen berufsrechtlichen Voraussetzungen hinausgehenden Nachweise gefordert.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit

Bankerklärung (nicht älter als 3 Monate) oder Eigenerklärung für öffentlich-rechtliche Körperschaften.Berufs- oder Betriebshaftpflichtversicherung (Deckung für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, gültig über die Gesamtlaufzeit) oder Bereitschaftserklärung, diese im Zuschlagsfall abzuschließen.

Technische und berufliche Leistungsfähigkeit

Mindestens ein abgeschlossenes Referenzprojekt je nachstehender Liste innerhalb der letzten 5 Jahre:Verkehrsablaufuntersuchungen auf BAB (Referenzliste 1),Verkehrssicherheitsanalysen auf BAB (Referenzliste 2),Empirische Erhebung von Verkehrs- und Unfalldaten in Arbeitsstellen auf BAB (Referenzliste 3).Eigenerklärung 1 zur Qualifikation des Personals mit namentlicher Nennung des Projektleiters und der Hauptbearbeiter (Eigenerklärung zur beruflichen Leistungsfähigkeit).Bestätigung, dass das für die Projektdurchführung nötige Personal im Projektzeitraum verfügbar ist.

Ausschlussgründe und sonstige Anforderungen

Eigenerklärung gemäß §§ 123, 124 GWB (keine Ausschlussgründe).Bei Aufträgen ab 30.000 € wird ein Auszug aus dem Wettbewerbsregister eingeholt.Für Universitäten und außeruniversitäre Forschungseinrichtungen: Garantieerklärung zur Vermeidung unzulässiger Beihilfen und Quersubventionen.Eigenerklärung zum Sanktionsausschluss gemäß Art. 5k VO (EU) 2022/576.Elektronische Angebotsabgabe über die e-Vergabe-Plattform (AnA-Web).Angebotssprache: Deutsch.Preisstellung ohne Umsatzsteuer, Mehrwertsteuer gesondert ausweisen.Es besteht keine Anforderung an eine Kaution oder Garantie.

Referenzprojekte

mindestens 1 abgeschlossenes Projekt ReferenzenZeitraum: innerhalb der letzten 5 Jahre

Verkehrsablaufuntersuchungen auf BAB

Referenzliste 1 (Formblatt der BASt) – Vergleichbarkeit mit Forschungsaufgabe zur BAB-Verkehrsanalyse

mindestens 1 abgeschlossenes Projekt ReferenzenZeitraum: innerhalb der letzten 5 Jahre

Verkehrssicherheitsanalysen auf BAB

Referenzliste 2 (Formblatt der BASt)

mindestens 1 abgeschlossenes Projekt ReferenzenZeitraum: innerhalb der letzten 5 Jahre

Empirische Erhebung von Verkehrs- und Unfalldaten in Arbeitsstellen auf BAB

Referenzliste 3 (Formblatt der BASt)

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.