Ausschreibungen Hessen
Ern. KRBW Wiesbaden Biebrich Str. 3505, Km 44,020. VE 1 KIB/OB
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Wiesbaden, HessenVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) schreibt den Ersatzneubau eines Eisenbahnkreuzungsbauwerks in Wiesbaden-Biebrich öffentlich aus. Die bestehende Stahl-Überbau-Brücke von 1907 wird durch eine neue eingleisige Fachwerkbrücke mit 100 m Stützweite ersetzt. Zusätzlich wird eine denkmalgeschützte Gewölbebrücke mit einem Deckelbauwerk gesichert, neue Stützbauwerke (Spundwand, Winkelstützwände) und eine Fahrwegplatte errichtet sowie rund 620 m Gleisoberbau erneuert. Die Leistungen umfassen Tiefgründungen (Bohrpfähle), Erdarbeiten, Wasserhaltung, Verbauarbeiten, Rückbau der Bestandsbrücke, Stahlüberbau inkl. Korrosionsschutz, Kampfmittelräumung, BIM-Planung und -Ausführung, Entsorgung sowie umfangreiche Verkehrssicherung – unter laufendem Bahnbetrieb mit zwei mehrtägigen Totalsperrungen im Juli/August 2028. Angebote müssen elektronisch über das DB-Bieterportal eingereicht werden.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristJUL2026 JAN2027 JUL JAN2028 JUL JAN2029 JUL
Vorgängige Sperrpausen Totalsperrung 121. Juli – 24. Juli 2026
Veröffentlichung6. Aug. 2026
Vorgängige Sperrpausen Totalsperrung 211. Aug. – 18. Aug. 2026
Bieterfragen-Frist17. Sep. 2026
Angebotsfrist24. Sep. 2026
Nachfrist Eignungsnachweiseca. 24. Sep. – 30. Sep. 2026
BIM-BAP Angebots-BAP Vorlage24. Sep. 2026
Angebotsfrist (abweichend Anschreiben)28. Sep. 2026
Bindefrist24. Sep. – 27. Nov. 2026
Wasserrechtliche Erlaubnisca. 20. Okt. 2026
Ausführungsunterlagen Vorlageca. 15. Nov. 2026
Zuschlagca. 26. Nov. – 11. Dez. 2026
Entsorgungskonzept Vollversionca. 1. Dez. 2026
Planungsleistung Beginn11. Dez. 2026
Räumstellenanmeldung Kampfmittelca. 28. Dez. 2026
Vertragsbeginn11. Jan. 2027
Sicherungsplan Vorlageca. 11. Jan. 2027
Quality Gate Termineca. 11. Jan. 2027 – 31. März 2029
Vertragslaufzeit11. Jan. 2027 – 31. März 2029
Sicherheit Vertragserfüllungca. 11. Jan. 2027 – 31. März 2029
Bauzeitenplan Vorlageca. 25. Jan. 2027
Qualitätsprüfer Benennungca. 25. Jan. 2027
BIM-Projektabwicklungsplan Finalisierungca. 8. Feb. 2027
Entsorgungskonzept Entwurfca. 8. Feb. 2027
Qualitätsplan Vorlageca. 8. Feb. 2027
BIM-Testfälleca. 22. Feb. 2027
Sperrpause SPP 114. Mai – 27. Juli 2027
Sperrpause SPP 227. Juli – 4. Aug. 2027
Sperrpause SPP 34. Aug. – 10. Sep. 2027
Sperrpause SPP 410. Sep. – 17. Sep. 2027
Sperrpause SPP 517. Sep. – 29. Okt. 2027
Ausnahmegenehmigung Nacht-/Feiertagsarbeitca. 20. Sep. 2027
Betra-Antragca. 20. Okt. 2027
Sperrpause SPP 629. Okt. – 5. Nov. 2027
Sicherungsplan Workflow Antragca. 31. Okt. 2027
Sperrpause SPP 712. Dez. 2027 – 11. Aug. 2028
Sperrpause SPP 87. Jan. – 4. Feb. 2028
Meilenstein Fachwerküberbau Einschub31. Jan. 2028
Meilenstein Widerlager Nordost28. Feb. 2028
Meilenstein Bohrpfähle Fahrwegplatte2. März 2028
Meilenstein Widerlager Südwest22. Mai 2028
Meilenstein Bohrpfähle Deckelbauwerk29. Mai 2028
Sperrpause SPP 914. Juli – 21. Juli 2028
Sperrpause SPP 10 (Totalsperrung)21. Juli – 24. Juli 2028
Meilenstein Rückbau & Inbetriebnahme (Zwischenzustand)24. Juli 2028
Sperrpause SPP 11 (Totalsperrung)11. Aug. – 18. Aug. 2028
Sperrpause SPP 1218. Aug. – 8. Sep. 2028
Meilenstein Fachwerkbrücke betriebsfertig18. Aug. 2028
Sperrpause SPP 1315. Sep. – 22. Sep. 2028
Sicherheit Mängelansprücheca. 31. März 2029 – 31. Aug. 2033bis 2033
Meilenstein Baustellenräumung31. März 2029
Meilenstein As-Built BIM-Modell Übergabe31. März 2029
Vertragsende / Fertigstellung vertragliche Leistungen31. Aug. 2029
Gewährleistungca. 31. Aug. 2029 – 31. Aug. 2033bis 2033
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenNiedrigster Preis1 Kriterium
Preis 100%Qualität 0%
- Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium (Wertungssumme).
KI-Hinweis: Sowohl die Bekanntmachung (LOT-0001, Preis 100%) als auch die Vergabeunterlagen (Anschreiben an die Bewerber, Seite 3, alle Korrekturzyklen) geben übereinstimmend den Preis als alleiniges Zuschlagskriterium mit 100,0 % Gewichtung an; alle weiteren Kästchen (Terminplanung, Logistik/Baustellenorganisation, Organisation/Qualifikation/Erfahrung des Personals, Umwelt) sind nicht angekreuzt.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenBrücken- und Ingenieurbau
Rückbau des bestehenden Stahlüberbaus (ca. 286 t, in 3 Teilen bis ca. 50 t Einzelgewicht) inkl. Lager, Brückengeländer und Bestandstunnel.Neubau eingleisige Fachwerkbrücke als Einfeldbauwerk (Stützweite 100 m, Gesamtlänge ca. 101,26 m) hinter den bestehenden denkmalgeschützten Widerlagern.Stahlfachwerkkonstruktion (S355 J2+N, ca. 901 t) mit orthotroper Platte, Gehwegkonsolen (ca. 106 t).4 Kalottenlager (2 × querfest/längsbeweglich à 14,3 MN, 2 × allseits beweglich à 12,9 MN).Steuerstabsystem Meyer/Wunstorf (max. 2,0 MN).Übergangskonstruktion STOG Typ 130 Q.Füllstabgeländer, Randkappen, Böschungstreppen, Unterschottermatten (1.072 m²), Erdung, Korrosionsschutz nach ZTV-ING Teil 4.3.Instandsetzung der denkmalgeschützten Gewölbebrücke (Rissverfüllung, Oberflächenvorbereitung, Kalk-Zement-Putz, Anti-Graffiti).Deckelbauwerk (Rahmen ca. 58,35 m) auf zwei überschnittenen Bohrpfahlwänden zur Sicherung der Gewölbebrücke.Fahrwegplatte (ca. km 44,145–44,183) mit Pfahlkopfbalken und Ortbetonplatte.Stützbauwerk: Spundwand mit Rückverankerung und Stahlbeton-Kopfbalken (ca. 285 m² Spundwand, 1.106 m Verpressanker), Länge ca. 100–133 m.Winkelstützwände als Fertigteile (Gesamtlänge 51 m, H = 0,8–1,5 m).Tiefgründungen mit Ortbetonbohrpfählen Ø 1,50 m und Ø 1,60 m, Pfahlkopfplatten, Integritätsprüfungen.
Erd-, Verbau- und Wasserhaltungsarbeiten
Boden lösen/lagern (ca. 2.480 m³), Baugrubenaushub (insg. ca. 5.735–6.735 m³ verteilt auf mehrere Bereiche), Bauwerkshinterfüllung, Flüssigboden- und Dammschüttung.Trägerbohlwandverbau (rückverankert und freistehend), Spritzbeton-Vorsatzschalen, Verbau nach Wahl AN, Schotterhalterung, Kabelhilfsbrücke (ca. 250 m), Medien-Hilfsbrücke.Wasserhaltungsanlage herstellen, vorhalten und betreiben (ca. 160 h) inkl. Absetzcontainer, Neutralisationsanlage, Wasserbuch.
Freimachung Baufläche, Kampfmittel und Verkehrssicherung
Baumfällung (45 + 12 Stück), Wurzelstockrodung, Vergrämung, Suchgräben zur Kabelortung, Kabel sichern/umlegen (ca. 620 m).Kampfmittelräumung: Oberflächen- und Tiefensondierung, 2 Blindgängerverdachtspunkte, Feuerwerker, Freilegung Verdachtspunkte, Dokumentation nach BFR KMR / DGUV-I 201-027; Anmeldung Räumstelle mind. 14 Tage vor Beginn.Verkehrsrechtliche Anordnungen, Lichtsignalanlagen, transportable Schutzeinrichtungen (270 m), Verkehrsschilder, Markierungen, Kontrolle der Verkehrssicherung.
Oberbau, Kabeltiefbau, Entwässerung, Landschaftsbau
Gleisrückbau (ca. 500–810 m), Bettung aufnehmen, Dammkörper, Planum, Planumsschutzschicht, Grundschotter, Schwellen (B70/B90/B93), Schienen (S54E4, 60E2), Schweißungen (18 St.), Spannungsausgleich, Stopf- und Richtarbeiten, Randwege.Rückbau und Neubau Kabelkanäle (Größe I/II) ca. 620–840 m, aufgeständerter Kunststoffkabelkanal 660 m, Kabelaufbauschächte, Unterkreuzungen.Entwässerungseinläufe, Rohrleitungen (Gusseisen, PE-HD, PP), Schächte, Sickerrohre, Versickerungsmulden (Ost/West/Südwest/Süd).Oberboden abtragen/lagern (ca. 1.140 m³), Ansaaten, Andecken (ca. 2.350 m²).
Stahlbau, Montage und Logistik
Demontage Bestandsüberbau mit Mobilkran (700 t) und Aushub in 3 Teilen.Einhub/Einschub der neuen Fachwerkbrücke (ca. 1.000 t) mit Mobilkran und SPMT (64 Achslinien, 2 Züge à 32 Achslinien); Hilfsfundamente, temporäre Auffüllung Gleisfeld, Antransport, Einfahren, Absenken auf Widerlager.Vormontagefläche Fachwerküberbau (1.750 m²), temporäre Auffüllung SPMT-Transport (3.100 m³).Baustraßen, BE-Flächen, Bauzaun (1.000 m), Landschaftsschutzzaun (875 m), Gleisüberfahrten (6 St.), AG-Baubüro, Besprechungsraum, Sanitärcontainer.
Entsorgung und Abfallmanagement
Abfallverantwortlicher mit Sachkundenachweis LAGA PN 98 und Zugang zum eANV-System ZEDAL.Entsorgungskonzept (Entwurf 4 Wochen nach Zuschlag, Vollversion mind. 6 Wochen vor Baubeginn).Deklarationsanalytik Boden, Altschotter, Betonbruch, Bauschutt, Metallschrott, Holzschwellen.Verwertung/Beseitigung AVV 170504 (Boden), 170101 (Beton), 170107 (Bauschutt), 170508 (Gleisschotter), 170204* (Holzschwellen) etc., insgesamt ca. 13.000 t.Elektronische Nachweisführung (ZEDAL) und Einbaudokumentation nach EBV.
BIM-Methodik
BIM-Projektabwicklungsplan (BAP), Bauwerksdatenmodell, Bestandsmodellierung, 4D-Bauablaufmodell, modellbasiertes Mängelmanagement, As-built-Modell.BIM-Anwendungsfälle u.a.: AwF 010 Bestandsaufnahme, 020 Bestandsmodellierung, 030 BIM-Modell, 060 Fachgewerkskoordination, 061/062 modellbasierte Besprechungen, 070 2D-Planableitung, 120 Termin-/Bauphasenplanung, 160 Mängelmanagement, 170 As-built.Nutzung der Projektkommunikationsplattform (CDE / thinkproject), Datenformate IFC, RVT, RCP, RCS, CPZIP; 11-Ebenen-Dateinamenskonvention; Testfälle zur CDE, Kollisions- und Attributprüfung, 4D-Bauablaufplanung, Mängelmanagement, As-built.14-tägige modellbasierte Planungs- und Baubesprechungen.
Dokumentation und Übergabe
Bauwerksbücher (Entwurf 3 Wochen vor Inbetriebnahme, Endfassung 2 Wochen nach VOB-Abnahme).IBN-Dossiers nach EIGV Anlage 6 für alle Bauwerke.Bestandspläne (DWG + PDF/A-1b), DÄB-Belege, AVANI-Aktualisierung.Fotodokumentation (mind. 400 Fotos) und Webcam (2048×1536, mind. 10 Bilder/h).Beweissicherung durch zertifiziertes Büro (6-fach Papier + 1-fach digital); Schwingungsmessungen bei Hochfrequenzrüttlern.Logistikkonzept, Sanierungskonzept, Flucht- und Rettungskonzept, Erdungskonzept, Inspektionskonzept Steuerstab, Lagerwechselkonzept, Kranaufstellungspläne.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPräqualifikation
Eintragung PQ-Bahn oder PQ-VOB erforderlich. Zwingende Leistungsbereiche: Oberbau konventionell-Schotter (IS Gleise/Weichen, AVI); Konstruktiver Ingenieurbau – Stahlbetonbrücken; Konstruktiver Ingenieurbau – Eisenbahn- und Straßenüberführungen (Stahl); Konstruktiver Ingenieurbau – Bauen unter Eisenbahnbetrieb; Spezialtiefbau – Gründungen Pfähle; Spezialtiefbau – Stützbauwerke; Spezialtiefbau – Verankerungen.Falls keine PQ: Eigenerklärung zur Eignung, Nachforderung von Nachweisen innerhalb 6 Kalendertagen.
Zwingende Erklärungen und Ausschlussgründe
Keine DB-Sperre/Wettbewerbsausschluss.Keine schweren Verfehlungen (§ 123, § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB).Keine Eintragungen im Gewerbezentralregister; keine anhängigen Verfahren.Kartellrechtliche Compliance- und Korruptionsprävention.Keine wesentlichen/fortdauernden Mängel bei früheren DB-Aufträgen.Keine unzulässige Einflussnahme oder Manipulation im Vergabeverfahren.Kein Listentreffer (EU-, UN-, OFAC-, OFSI-, SECO-Sanktionslisten); keine russische Beteiligung >50 %; EU-Sanktionsausschluss gem. Art. 5k VO (EU) 2022/576.Annahme DB-Verhaltenskodex, BME-/VDB-Verhaltensrichtlinie oder gleichwertiger eigener Kodex.Einhaltung Steuern, Sozialversicherung, AentG, MiLoG, SchwarzarbG, LkSG.Kein Insolvenz- oder Liquidationsverfahren.Mitgliedschaft Berufsgenossenschaft; Eintragung Handwerksrolle/Berufsregister/IHK.Erklärung zur Verbundenheit mit Sweco GmbH (Mainz) und IBES Baugrundinstitut Freiberg GmbH (Freiberg) – zwingend; bei Verbundenheit Ausschluss möglich.
Personelle und fachliche Anforderungen
Schweißfachingenieur mit Großem Eignungsnachweis und mind. 3 Jahren Erfahrung in der Fertigung von Eisenbahnbrücken/Ingenieurbauwerken gem. DBS 918005.Elektrofachkräfte (Efk) nach DIN VDE 1000-10 für elektrotechnische Planungen; Fachfirma für Erdungsanschluss muss von DB AG zugelassen sein.Beweissicherung durch zertifiziertes Büro.Abfallverantwortlicher: Abfallbeauftragter nach § 59 KrWG mit mind. 1 Jahr Praxis, Sachkundenachweis LAGA PN 98, Zugang eANV-System ZEDAL; Labor nach DIN EN ISO/IEC 17025 akkreditiert.Interner Qualitätsprüfer für Ausführungsunterlagen: Ingenieur/Bachelor/Master/Architekt mit mind. 3-jähriger Planungstätigkeit und bestätigten Referenzen; Benennung 14 Tage nach Vergabe.LST: präqualifizierter AN (sofern LST-Anteil im eigenen Los).Für BIM: Nachweis BIM-Kompetenz (BIM-fähige CAD-Software, mind. 1 geschulter Mitarbeiter, mind. 1 BIM-Referenzprojekt, mind. 1 BIM-Koordinator).
Referenzprojekte
nicht beziffert ReferenzenZeitraum: letzte 5 Kalenderjahre
Vergleichbare Arbeiten – vergleichbare Leistungen in den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (Bewerbungsbedingungen)
Nachweis vergleichbarer Bauleistungen (Brücken-/Ingenieurbau unter Eisenbahnbetrieb); konkrete Referenzliste mit Anlage 3 zum Anschreiben zu erstellen; BIM-Referenzprojekt für mittlere/kleine BIM-Projekte empfohlen
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Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben4–10Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 6 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 41%4–10 · 57%11+ · 2%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 23 erledigt
Formale Angebotsbestandteile
Eignung & Präqualifikation
Kalkulation & Preis
BIM / Projektmethodik
Sicherheiten & Vertragliches
Verlauf dieser Vergabe
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- 09.09.2026Ausschreibung
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- Frist für Fragen: 17.09.2026 → 08.10.2026
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Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
65187 Wiesbaden
Kategorie
Hessen
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Erfüllungsort
Ort der Leistung
65187 Wiesbaden
Hessen
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