Fugensanierung und Scheibenwechsel bei Straßenbahnen

Die Sichtfugen der Straßenbahnfahrzeuge werden gemäß Anlage 01a und den Fahrzeugskizzen erneuert. Die Abrechnung erfolgt je laufendem Meter Sichtfuge. Die Planmenge für die Hauptinstandsetzung beträgt 20.599 lfm in den Jahren 2027 bis 2030.

Aus- und Einbau sowie Verklebung der Fahrzeugscheiben werden übernommen. Das Preisblatt unterscheidet Seitenscheiben, Klappfenster und Oberlicht, Seitenanzeige- und Blindscheiben, Schiebefenster, Heck- und Fahrertürscheiben, Fahrerfenster, Front- und Heckscheiben einschließlich Scheibenheizung sowie Türscheiben. Bei zweiteiligen Scheiben wird je Scheibe abgerechnet; eine Einheitspreisposition gilt unabhängig von Fahrzeugtyp, Scheibengröße und Abrufmenge.

Die Grundleistungen betreffen NGT D12 DD, NGT D8 DD, NGT 6 DD ER, NGT 6 DD ZR und NGT 8 DD. Die Arbeiten erfolgen am Betriebshof Gorbitz oder am Betriebshof Trachenberge. Die Fahrzeuge werden nach der Lackierung bereitgestellt.

Optional können einzelne Scheiben an den genannten Fahrzeugtypen sowie am NGT DX DD ausgetauscht, verklebt und die zugehörigen Sichtfugen saniert werden. Die Option umfasst höchstens 100 Scheiben und 60 Einsätze über vier Jahre; als Schätzmenge sind rund 12 Scheiben in acht Einsätzen pro Jahr genannt. Die Arbeiten beginnen spätestens fünf Werktage nach Meldung. Panoramaseitenscheiben des NGT DX DD sind nicht Gegenstand der Leistung.

Der Auftraggeber stellt Klebstoff, systemrelevante Stoffe, Klebepistolen und die zu verbaute Scheiben. Nach Freigabe ist ausschließlich das bereitgestellte Sika-Klebesystem mit SikaFlex 268, Sika 268 PowerCure und Sika Primer 207 nach den Arbeitsanweisungen des Auftraggebers zu verwenden. Beigestellte Materialien sind vor der Verarbeitung auf erkennbare Mängel zu prüfen und Mängel vor der Verarbeitung in Textform zu melden. Je Instandsetzungsmaßnahme sind ein Klebeprotokoll und eine Arbeitsprobe zu erstellen und zu übergeben. Je Fahrzeug wird ein Leistungsnachweis mit den sanierten Sichtfugen, den ausgetauschten Scheiben nach Scheibenart und den Einsätzen geführt.

Die An- und Abreise zu den Leistungsorten ist je Einsatz als Pauschale zu erbringen und zu kalkulieren. Reise-, Übernachtungs- und Nebenkosten für die An- und Abreise sind darin einzurechnen; je Einsatz ist nur ein Pauschalpreis anzugeben.

Für die Hauptinstandsetzung ist eine Mindestabnahme von 50 Fahrzeugen und eine Höchstmenge von 79 Fahrzeugen vorgesehen. Die Jahresplanung sieht 20 Fahrzeuge im Jahr 2027, 21 im Jahr 2028, 21 im Jahr 2029 und 17 im Jahr 2030 vor. Die Anzahl der je Fahrzeug auszutauschenden Scheiben richtet sich nach dem Bedarf.

Mindestens zwei vorgesehene Mitarbeitende müssen über die gesamte Vertragslaufzeit zur Verfügung stehen und eine Ausbildung zum Klebepraktiker EAB oder eine höhere Qualifikation besitzen. Für beide Mitarbeitenden sind Qualifikationsnachweise einzureichen. Die Mitarbeitenden müssen vor Leistungsbeginn an der etwa sechs Stunden dauernden internen Schulung des Auftraggebers teilnehmen. Zusätzlich ist ein gültiges, nach DIN EN ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem oder ein gleichwertiges zertifiziertes System nachzuweisen.

In den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahlen ist ein durchschnittlicher Umsatz von mindestens 300.000 Euro netto pro Jahr mit vergleichbaren Leistungen nachzuweisen. Vergleichbar sind klebetechnische Verglasungs- und Abdichtungsleistungen an Fahrzeugen, insbesondere Scheibenwechsel, sowie Fugen- und Dichtarbeiten an Schienen- oder Straßenfahrzeugen. Auf Verlangen sind geeignete Umsatznachweise vorzulegen. Unternehmen mit weniger als drei abgeschlossenen Geschäftsjahren geben ihre vorhandenen Umsätze an; maßgeblich ist der Durchschnitt.

Es sind mindestens zwei geeignete Referenzen über klebetechnische Instandsetzungsleistungen an Schienenfahrzeugen aus den letzten fünf Jahren vorzuleben. Erfasst werden müssen Auftraggeber, Projektgegenstand und Art der Leistung, Fahrzeugtypen und Leistungsumfang, Leistungszeitraum sowie eine verifizierbare Ansprechperson.

Für Personen-, Sach- und Vermögensschäden ist eine angemessene Deckungssumme je Schadenereignis und Versicherungsjahr nachzuweisen. Alternativ kann eine verbindliche Zusage abgegeben werden, bei Auftragserteilung eine projektbezogene Betriebs- oder Berufshaftpflichtversicherung mit angemessener Deckungssumme abzuschließen.

Mit der Eigenerklärung sind die Richtigkeit der Angaben, die technische und berufliche Leistungsfähigkeit sowie das Nichtbestehen relevanter Ausschlussgründe zu bestätigen. Zudem ist zu erklären, dass steuerliche, abgabenrechtliche und sozialversicherungsrechtliche Zahlungspflichten eingehalten wurden. Bei einem Ausschlussgrund ist eine begründete Stellungnahme zur möglichen Berücksichtigung beizufügen.

Bewerber und Nachunternehmer müssen das Mindestlohngesetz einhalten und dies auf Anforderung durch aktuelle Nachweise belegen können. Der Lieferantenkodex der DVB AG ist einzuhalten und auf Anforderung nachzuweisen. Die Einigenerklärung zum EU-Sanktionspaket muss bestätigen, dass weder der Bewerber noch die am Auftrag beteiligten Unterauftragnehmer, Lieferanten und herangezogenen Unternehmen einen sanktionsrechtlich verbotenen Bezug zu Russland aufweisen. Die Einhaltung ist auch während der Vertragslaufzeit sicherzustellen.

Bei einer Eignungsleihe ist für jeden Eignungsverleiher eine Verpflichtungserklärung einzureichen, aus der die Bereitstellung der benötigten Ressourcen und Kapazitäten hervorgeht. Die jeweils herangezogenen Eignungsnachweise sind beizufügen und die Eignungsanforderungen eindeutig zuzuordnen. Bei finanzieller oder wirtschaftlicher Eignungsleihe ist eine gemeinsame Haftung in Höhe der Eignungsleihe zu erklären. Bietergemeinschaften müssen ihre Mitglieder, einen bevollmächtigten Vertreter und die Unternehmensangaben je Mitglied nachweisen.