GE Abzw Dellwig-Oberhausen Hbf, Oberhausen Hbf Gleis 8/58/32 Paket 302397

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Oberhausen, Nordrhein-WestfalenVeröffentlicht: 23. Juli 2026

Angebotsfrist: 31. August 2026

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Was wird beschafft?

Bauleistung der DB InfraGO AG zur Erneuerung von Gleisen am Bahnhof Oberhausen Hbf und im Abschnitt Abzweigstelle Dellwig – Oberhausen Hbf. Insgesamt werden ca. 4.675 m Gleis mit komplett neuer Bettung erneuert.

Was ist zu tun?

Gleis- und Bettungsrneuerung (teils konventionell, teils maschinell)Begleitarbeiten Leit- und Sicherungstechnik (LST)Begleitarbeiten Elektrotechnik (E-Technik)Sicherungsleistungen (Absicherung der Baustelle im Gleisbereich)

Rahmenbedingungen:

Leistungszeitraum: ca. 06.01.2027 – 13.03.2027 (rund 2 Monate)Angebotsabgabe: 31.08.2026, 11:00 Uhr, ausschließlich elektronisch über das DB-VergabeportalAusführungsort: Oberhausen (PLZ 46045)Auftraggeber: DB InfraGO AG (Beschaffung Infrastruktur)

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert

Angebotsfrist: 31. August 2026

Termin / FristJUL2026AUGSEPOKTNOVDEZJAN2027FEBMÄR

Veröffentlichung17. Juli 2026

Bieterfragen-Frist24. Aug. 2026

Angebotsfrist31. Aug. 2026

Bindefrist31. Aug. – 23. Nov. 2026

Vertragslaufzeit / Ausführungszeitraum6. Jan. – 13. März 2027

vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabe

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen

Niedrigster Preis1 Kriterium

Preis 100%Qualität 0%

Preis100%
Angebotspreis als alleiniges Zuschlagskriterium

KI-Hinweis: Im Anschreiben an die Bewerber ist ausschließlich 'Preis' mit Gewichtung 100% als Zuschlagskriterium angegeben; alle weiteren Kriterien (Terminplanung, Logistik/Baustellenorganisation, Organisation/Qualifikation/Erfahrung des Personals, Umwelt) haben leere Gewichtungsfelder und sind daher nicht aktiv.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Übergeordnete Bauaufgabe und Baubereich

Es sind zwei räumlich zusammenhängende Baubereiche zu bearbeiten:

Bereich 1: Strecke 2650, Abzweigstelle Dellwig – Oberhausen Hbf, ca. km 75,8+32 bis km 71,8+86 (Gegenrichtungsgleis), ca. 3.934 m GleisBereich 2: Strecke 2277, Oberhausen Hbf – Essen-Altenessen, Gleis 8/58/32 im Bahnhof Oberhausen Hbf, ca. km 70,4+40 bis km 71,0+90, ca. 650–681 m Gleis

Oberbauform UIC 60, Schienenprofil 60 E2 R260, Ersatzschienen, UIC-60-Stahlschienen à 120 m, Geschwindigkeit Vmax 160 km/h, Radsatzlast max. 25 t, Gleisbelastung ≥ 20.000 – < 30.000 t/Tag. Hemmschuhbetrieb: nein.

Bauzeitfenster überwiegend in Nachtarbeit 21:00–05:00 Uhr, z. T. zusätzliche Sperrungen 21:00–01:00 Uhr (Belastungsstopfgang) sowie Tag-Fenster 13:00–19:00 Uhr (DB-Fachdienste).

Oberbau-, Bettungs- und Stopfarbeiten

Vollständige Bettungserneuerung beider Bereiche (ca. 8.650 m³ Bettung aufnehmen/laden und ca. 6.150 t einbauen in Bereich 1; ca. 1.225 m³ aufnehmen und ca. 900 t einbauen in Bereich 2).Bereich 1: Gleiserneuerung im Fließbandverfahren (maschinell) mit Gleisumbauzug und Bettungsreinigungsmaschine.Bereich 2: Konventionelle Gleiserneuerung mit Schiene lösen/aufnehmen, Schwellen aufnehmen, Bettung aufnehmen und einbauen, Gleis einbauen.Fahrschiene trennen, Schotterflanken zurücksetzen, Schiene aufladen.Stopf-, Richt- und Stabilisierungsarbeiten (zwei-stufige Stabilisierung), Weichen stopfen, Weichenübergang stopfen.Belastungsstopfgang nach technischer Notwendigkeit (ca. 390 t / 3.934 m in Bereich 1; ca. 60 t / 681 m in Bereich 2).

Schweißarbeiten

Schweißwulst mechanisch entfernenSpannungsausgleich (ca. 7.892 m in Bereich 1; ca. 1.369 m in Bereich 2)Aluminotherm-Schweißungen an Schienenverbindern (ca. 68 St. Bereich 1; ca. 14 St. Bereich 2)Neuschiene bearbeiten (ca. 7.892 m Bereich 1; ca. 1.396 m Bereich 2)Voraussetzung: Eignungsbescheinigung DB-Konzern für Schweißarbeiten am Oberbau, Zulassung für Oberbauschweißungen; Nachunternehmer für Schweißarbeiten benennen, Schweißer-Befähigungsnachweise vorlegen.

LST- und E/M-Zusammenhangsarbeiten

LST: Gleismagnete demontieren/montieren (500/1000/2000 Hz), Schienenkontakte/Achszähler, PZB-90-Verkabelung, Signalkabelverteiler (SKV) aus-/einbauen, Kabel im Schienenfuß.E/M: Erden zurückbauen, Erden von Bauteilen, provisorische Erden, Gleisverbinder, Schienenverbinder, provisorische Quervermaschung, Kabelabführungen, Mehrlängenzuschläge.Voraussetzung LST: Befähigungsnachweis C für Signalanlagen.Voraussetzung E/M: Elektrofachkräfte-Nachweis für Rückstromführung, Bahnerdung, Potenzialausgleich.Erdungsarbeiten nach Ril 132.0123, Prüfungen nach RiLi 892.

Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen

Sicherungsmaßnahmen für Vorarbeiten, Hauptarbeiten, Nacharbeiten und Belastungsstopfgang in beiden Bereichen gemäß DGUV Regel 101-024.Signalisierung mit Sh2, Lf1/Lf2/Lf3, EL6 und Gleismagneten (auch temporäre Langsamfahrstellen).Bauaffine Dienstleistungen: Bahnerdungsberechtigte, Schaltantragsteller, Bahnübergangsposten/Hilfsposten, Helfer im Bahnbetrieb, Sicherungsaufsichten, ATWS-Bediener (automatische Warnsysteme).Nachtarbeiten inkl. 400 Handzettel pro Los.Voraussetzung: Präqualifikation DB AG für Sicherungsleistungen Verzeichnis II (auch über Nachunternehmer möglich).

Baustellenlogistik, Ver- und Entsorgung

Interne Baustellenlogistik: Heran-/Abführen der Baumaschinen, schienengebundener Transport zwischen Übergabe-/Güterverkehrsstelle und Verwendungsstelle (Tarifpunkt Oberhausen West, Umkreis ca. 50 km), Baustelleneinrichtungsplan.Entsorgungskonzept gem. DB-Prozess M.01.02.15.03: Entwurf bis 4 Wochen nach Zuschlag, Vollversion mindestens 6 Wochen vor technischem Baubeginn.Abfallverantwortlicher nach § 59 KrWG mit Sachkundenachweis LAGA PN98; Zugang zum eANV-System ZEDAL.Entsorgung von Schotter, Bettungsreinigungsmaterial (BRM), Holz-/Betonschwellen, Weichen-/Koppelschwellen, Boden und mineralischen Gemischen, getrennt nach AVV-Schlüsseln 170101 und 170203.Ver- und Entsorgung Oberbaumaterial (Schiene, Schwelle, Schotter, Weiche, Kleineisen) durch AG auf vom AG beigestellten Wagen, durch AN eigenverantwortlich zu ver-/entladen, zu dokumentieren (DWKB) und freizumelden (Lade-/Entladefristen 24–48 h).Bürocontainer für AG bereitstellen (2 PC-Arbeitsplätze, Drucker A3, Internet 50 Mbit/s, 100 GB/Monat, mobile Toiletten, schallgedämpfte Stromerzeuger max. 67 dB(A) in 7 m).

Vermessung, Qualitätssicherung, Dokumentation

Absteckung und geodätische Abnahmevermessung nach Ril 883 durch unabhängiges Vermessungsbüro (darf nicht zugleich die Bauabsteckung durchgeführt haben).Lichtraummessung/Engstellendokumentation nach Ril 883.7400; Übergabe 2 Wochen nach Inbetriebnahme.Qualitätssicherung gem. Anlage 2.8 inkl. Prüfkatalog für Eigenüberwachungs- und Kontrollprüfungen, Fachwerk Gleisbau.Mitwirkung bei Funktionsprüfung Signalanlagen.Schlussvermessung unabhängig am DB-AG-Festpunktfeld.Prüfprotokoll LST-Montagearbeiten nach RiLi 892.Genehmigungen Dritter (z. B. für Nachtarbeit, Bereitstellungsflächen) durch AN einholen (Kosten in Pauschalposition).

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Präqualifikationen (Ausschlusskriterien)

Die folgenden Präqualifikationen bei der DB AG sind zwingend – entweder durch den Bieter selbst oder über einen benannten Nachunternehmer nachzuweisen:

Oberbau konventionell – Schotter: Gleise Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/hSicherungsleistungen: Verzeichnis II

Bei Arbeitsgemeinschaften muss jedes Arge-Mitglied die Präqualifikation und Eignungsnachweise erfüllen.

Fachliche und technische Eignung

Nachweis vergleichbarer Leistungen in den letzten 5 abgeschlossenen KalenderjahrenUmsatznachweise für Bauleistungen vergleichbarer Art in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren (inkl. Anteile bei JO-Aufträgen)Erklärung über die für die Ausführung zur Verfügung stehende technische AusrüstungErklärung über das für Leitung und Aufsicht vorgesehene technische PersonalSchweißarbeiten am Oberbau: Eignungsbescheinigung DB-Konzern und Zulassung OberbauschweißungenLST-Arbeiten: Befähigungsnachweis CE/M-Arbeiten: Elektrofachkräfte-Nachweis für Rückstromführung, Bahnerdung, Potenzialausgleich

Persönliche Eignung / Ausschlussgründe

Keine schweren Verfehlungen (Korruption, Betrug, Geldwäsche, Kartellverstöße)Keine Listentreffer in EU-/UN-/OFAC-/OFSI-/SECO-Sanktionslisten; Unternehmen, die Art. 5k VO (EU) 2022/576 unterfallen, werden ausgeschlossenAusschlussgründe nach §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A (rein nationale Ausschlussgründe)Keine Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich i. S. v. § 18 AktG, Verwandtschaft oder wirtschaftliche Abhängigkeit) mit dem vom AG beauftragten Ingenieurbüro SPETTMANN + KAHR GmbH & Co. KG INGENIEURBÜRO; bei Bietergemeinschaften je eigenes Erklärung

Einsatz von Personal, Fahrzeugen und Nachunternehmern

Sicherungspersonal: körperliche und geistige Eignung nach RRil 107.0000 / Anlage 2.30, persönlicher Berechtigungsausweis, deutsche Sprachkenntnisse in Wort und Schrift, gewerblich-technische Ausbildung oder mind. 12 Monate Praxiserfahrung, Grundlagenschulung 'Arbeiten im Gleisbereich'Fahr- und Bedienpersonal für gleisfahrbare Baumaschinen: Mindestqualifikation Modulreihe 049/931, Tauglichkeit nach Ril 107, Streckenkenntnis nach KoRil 492, ggf. Eisenbahnfahrzeug-FührerscheinEisenbahnfahrzeuge: selbst zugelassenes EVU oder qualifizierter Nachunternehmer mit gültigem Grundinfrastrukturnutzungsvertrag (G-INV) mit DB InfraGO AG; Benennung Halter (§ 31 AEG) und EVU spätestens 8 Wochen vor EinsatzNachunternehmer für Schweißarbeiten und Entsorgungs-/Beförderungsleistungen benennen; Verpflichtungserklärung NU (Anlage 2.7.2) und Nachunternehmerverzeichnis (Anlage 2.7.1)Bei Sicherungsleistungen und Bahnübergangsposten Nachunternehmer grundsätzlich nicht zugelassen; Ausnahme nur mit schriftlicher Zustimmung der zuständigen Stelle und Präqualifikation des NU

Berufs-/Register- und Umweltnachweise

Eintragung in das BerufsregisterBescheinigung der BerufsgenossenschaftNachweis eines UmweltmanagementsystemsBei Selbsttransport Oberbauabfälle per Schiene: Entsorgungsfachbetrieb-Zertifizierung nach §§ 56, 57 KrWG (oder vergleichbare europäische Qualifizierung), ZKS-Registrierung für gefährliche Abfälle, Anzeige nach § 53 KrWG, Genehmigung nach § 6 AEG, Sicherheitsbescheinigung nach § 7a AEG, Transportversicherung, eANV-Befähigung mit qualifizierter elektronischer Signatur; Efb-Zertifikate und ZKS-Nr. spätestens 6 Wochen vor Baubeginn vorlegenVersicherung: Haftpflichtversicherung mind. 2.560.000 EUR pauschal für Personen- und Sachschäden je SchadensereignisTariftreue nach Bundestariftreuegesetz (BTTG) und zugehörigen Rechtsverordnungen zu Mindestarbeitsbedingungen

Zuschlagskriterium

Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot erteilt. Zuschlagskriterium ist der Preis.

Referenzprojekte

nicht spezifiziert ReferenzenZeitraum: letzte 5 abgeschlossene KalenderjahreVolumen: nicht spezifiziert

Vergleichbare Leistungen aus den letzten 5 abgeschlossenen Kalenderjahren (Gleiserneuerung / Oberbauarbeiten)

Erklärung über vergleichbare Leistungen; zusätzlich Präqualifikation DB AG für Oberbau konventionell–Schotter (Gleise Strecken III; Regionalverkehr 50–120 km/h) sowie Präqualifikation Sicherungsleistungen Verzeichnis II erforderlich (auch über Nachunternehmer möglich)

Zeitraum: letzte 3 abgeschlossene Geschäftsjahre, inkl. Anteile bei GemeinschaftsunternehmenVolumen: nicht spezifiziert

Vergleichbarer Umsatz (Bauleistungen und vergleichbare Leistungen)

Erklärung über Umsatz

Zeitraum: aktuell

Technische Ausrüstung für die Ausführung der Leistung

Erklärung über technische Ausrüstung

Zeitraum: letzte 3 Kalenderjahre (ggf. nach Berufsgruppen)

Jahresdurchschnittlich beschäftigte Arbeitskräfte

Erklärung zur Personalstärke

Schweißarbeiten am Oberbau

Eignungsbescheinigung DB-Konzern + Zulassung Oberbauschweißungen; Nachunternehmer sind zu benennen, Schweißer-Befähigungsnachweise vorzulegen

Einsatz von Eisenbahnfahrzeugen / EVU

Selbst zugelassenes EVU oder qualifizierter Nachunternehmer mit gültigem Grundinfrastrukturnutzungsvertrag (G-INV); Benennung 8 Wochen vor Einsatz

Zeitraum: gültig während Leistungszeitraum

Entsorgungsfachbetrieb / Beförderer gefährlicher Abfälle (bei Selbsttransport Oberbauabfälle per Schiene)

Efb-Zertifikate (§§ 56, 57 KrWG), ZKS-Registrierung, Nachweis nach § 6/§ 7a AEG, Nachweis § 53/54 KrWG, Transportversicherung, eANV-Befähigung; Efb-Zertifikate und ZKS-Nr. 6 Wochen vor Baubeginn vorlegen

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.

Wettbewerb & Angebotsprognose

Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben

1–3Angebote erwartet

Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote

Geringe Konkurrenz

Wahrscheinliche Bieterzahl

1–3 · 60%4–10 · 39%11+ · 1%

Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 27 erledigt

Registrierung & Portal-Zugang

Angebotsunterlagen (zwingend mit dem Angebot)

Auf Verlangen der Vergabestelle (Frist: 6 Kalendertage)

Angebotsabgabe

Verlauf dieser Vergabe

3 Bekanntmachungen

18.08.2026Vergabebekanntmachung
Verfahren aufgehoben (18.08.2026)
23.07.2026Ausschreibungauf dieser Seite
16.07.2026Ausschreibung

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Auf einen Blick

Auftraggeber

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)

Anschrift

60327 Frankfurt Main

Ort

46045 Oberhausen

Kategorie

Nordrhein-Westfalen

Veröffentlicht

23. Juli 2026

Angebotsfrist

31. August 2026

Auftraggeber-Website

www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗