Leistungen zur Oberbauinstandsetzung in Gleisen/Weichen der DB InfraGO AG - 1. Vergabewelle

Vertragsform: Es handelt sich um Rahmenvereinbarungen mit Leistungspflicht und Mindestvergütung.

Bauspitzen-Modell: Bieter geben eine bestimmte Anzahl an Bauspitzen (Personalkapazitäten/Trupps) verbindlich an. Die Auftragnehmer werden je nach Bedarf vom Auftraggeber abgerufen. Jedes Los kann durch mehrere Auftragnehmer besetzt werden.

Leistungszeitfenster: Die Arbeiten werden überwiegend in Betriebspausen (z. B. nachts, an Wochenenden/Feiertagen) erbracht.

Mindestschichtleistung Schweißtrupp: 8 Stunden, Mindesttruppstärke 2 Mann (Bahnhof und freie Strecke).

Logistik durch AG: Schotter/Bettungsstoff und Isolierstöße (verschiedene Typen) werden vom Auftraggeber beigestellt, ebenso ein Teil der Oberbaumaterialien (z. B. Altschienen > 30 m). Ebenso obliegt die Beistellung gleisgebundener Logistik dem AG; diese wird gesondert abgerufen und ist nicht dauerhaft vom AN vorzuhalten.

Erfüllungsort: Bundesweit (verschiedene Regionalnetze der DB InfraGO AG).

Geltungsbereich Schienen: Alle Schienenformen und Schienenmindestzugfestigkeiten, soweit nicht anders angegeben. Ausführung im Bahnhofsbereich oder auf freier Strecke gemäß jeweiliger Position.

Vorbereitungs- und Begleitarbeiten umfassen u. a.:

Zuschläge und Abschläge je nach Vorlaufzeit:

Kurzfristige Beauftragung: Mindestens 4 Kalendertage zwischen Bestellung und Leistungsbeginn.

Regelvorlaufzeit: 25–45 Kalendertage zwischen Bestellung und Leistungsbeginn.

Regelrückmeldefrist auf Machbarkeitsanfrage: 3 Werktage nach Zugang; verbindliche Bestellung spätestens 5 Werktage nach Ablauf der Rückmeldefrist.

Nacht-, Sonntags- und Feiertagszuschläge: Gemäß den je Vorsellichen Kalkulationsvorgaben.

Stundenlohnarbeiten: Verrechnungssatz Schweißer, Fachbauleiter Lückenloses Gleis, weiterer Trupp, MFA auf-/abbauen sowie netz-/raumübergreifende Arbeiten.

Qualifikation gemäß § 51 Abs. 2 SektVO i. V. m. § 16a Abs. 1 VOB/A-EU (fachliche, technische und wirtschaftliche Leistungsfähigkeit).

Versorgungssicherheit als Eignungskriterium.

Zulassung als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) gemäß AEG § 6, inkl. Bestellung des Eisenbahnbetriebsleiters.

Sicherheitsbescheinigung gemäß AEG § 7a.

Freigaben gemäß Ril. 826.2050:

Pflicht-Erklärungen:

Ausschlussgründe: §§ 123, 124 GWB; § 42 Abs. 1 UVgO; § 16 VOB/A; VO (EU) 2022/576 (Sanktionen).

Maschinelle Stopf- und Richtarbeiten: Einsatz einer Firma mit zugelassener Stopf-/Richtmaschine und qualifiziertem Bedienpersonal (kann Nachunternehmer sein).

Schweißarbeiten: Durchführung durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal gemäß geltenden Schweißregelwerken.

Bauspitzendefinition Fachlos 4 (korrigiert): 2 qualifizierte Schienenschweißer.

Nachunternehmereinsatz ist zulässig mit Zustimmung des AG (§ 17.1 Rahmenvertrag). Nachunternehmer müssen ebenfalls die geforderten Zulassungen und Freigaben nachweisen.

Keine Rechtsformvorgabe – Unternehmen jeglicher Rechtsform sind zugelassen.

Geeignet für kleine und mittlere Unternehmen (SME).

Keine Ausführungsbeschränkungen.