Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie DB InfraGO AG schreibt im offenen EU-Verfahren ein Baulos für Erneuerungsarbeiten am Eisenbahnoberbau im Raum Dortmund aus.
Was zu tun ist: Erneuerung von 8 Weichen, 4 Gleisen, 3 Signalbauwerken und 1 Bahnübergangsanlage in den Bereichen Bf Do-Lütgendortmund Gbf, Abzw Do-Lütgendortmund Gbf Flm und Bft Dortmunderfeld. Dazu gehören Rückbau, Neuerstellung von Gleisen und Weichen, Bettungs- und Schienenerneuerung, Stopf-/Richt- und Schweißarbeiten, Sicherungsmaßnahmen, Entsorgung sowie Erdungs- und Verkabelungsarbeiten.
Wichtige Fristen: Angebote müssen bis 30.09.2026, 11:00 Uhr elektronisch über das DB-Bieterportal eingereicht werden. Geplanter Baubeginn: 05.02.2027, Fertigstellung bis 13.07.2027.
Eignung: Präqualifikation bei der DB AG (oder PQ-VOB) ist Pflicht für Oberbau Schotter (Gleise und Weichen, Streckenklasse III, Regionalverkehr 50–120 km/h) sowie für Sicherungsleistungen Verzeichnis II.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Angebotspreis ist das einzige Zuschlagskriterium mit 100% Gewichtung
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenGemeinsamer Leistungsumfang für alle Lose
Bauleistung – konventioneller Oberbau in Schotterbauweise
Oberbauarbeiten (inkl. Rückbau):
LST- und E/M-Zusammenhangsarbeiten:
Sicherungs- und Entsorgungsleistungen:
Vermessung und Dokumentation:
Instandhaltung (soweit betroffen):
Streckenparameter (übergreifend):
Bauabschnitt 1 – Bf Do-Lütgendortmund Gbf
Weichenerneuerungen W503, W504, W505, W513, W514, W515 (konventionell mit vollständiger Bettungserneuerung und Geokunststoff unter Schotter).
Bauabschnitt 2 – Abzw Do-Lütgendortmund Gbf Flm
Weichenerneuerungen W601, W602 sowie Gleiserneuerungen Gleise 602, 613, 614 und Flm (konventionell mit Bettungserneuerung und Geokunststoff).
Bauabschnitt 3 – Bft Dortmunderfeld
Schienenerneuerungen in Gleisen 303, 304 und 305 (konventionell, Durcharbeitung) sowie Gleiserneuerungen Gleise 304/305 mit Bettungserneuerung, Geokunststoff und Planumsschutzschicht.
Zeitplan der Hauptbauarbeiten
Vorarbeiten: 01.02.2027 – 05.02.2027, täglich 07:00–17:00 Uhr (natürliche Zugpausen)
Hauptarbeiten Phase 1 (Sperrung Gleise 602/303): 05.02.2027, 21:00 Uhr – 14.02.2027, 16:00 Uhr (ca. 9,5 Tage)
Hauptarbeiten Phase 2 (Sperrung Gleise 304/305): 15.02.2027, 08:00 Uhr – 18.02.2027, 16:00 Uhr (ca. 4 Tage)
Belastungsstopfen / Nacharbeiten: bis ca. Mitte Juli 2027
Sperrpausen / BETRA-Termine: Die genauen Sperrpausen ergeben sich aus der Baubetriebsplanung; Arbeitsgleise werden während der Hauptarbeiten gesperrt.
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenFachliche Eignung – Präqualifikation (Pflicht)
Präqualifikation bei der DB AG ist für die Leistungsausführung zwingend erforderlich. Alternativ wird PQ-VOB akzeptiert; ersatzweise vorläufige Eigenerklärung mit Nachreichung innerhalb 6 Kalendertagen.
Geforderte Präqualifikationen:
Diese PQ-Einträge können auch über Nachunternehmer nachgewiesen werden.
Fachliche Eignung – Schweißarbeiten
Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns ist erforderlich (Zulassung für Oberbauschweißungen).
Rechtliche und persönliche Eignung
Ausschlussgründe (§§ 123, 124 GWB):
Sanktionen/Embargos: Unternehmen, die Sanktionsmaßnahmen nach Art. 5k VO (EU) 2022/576 unterfallen, werden ausgeschlossen.
Compliance:
Berufsrechtliche Anforderungen
Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft (ausländische Bieter: Erklärung über Mitgliedschaft beim zuständigen Versicherungsträger).
Eintragung in die Handwerksrolle (bzw. Berufsregister / IHK-Register).
Erklärung über Verbundenheit zum beauftragten Ingenieurbüro PTB Hamm (Ahseufer 1a, 59063 Hamm) – gilt auch für jedes Mitglied einer Bietergemeinschaft.
Technische und personelle Eignung
Elektrofachkräfte (Efk) für Oberleitungs-/Erdungsarbeiten: namentliche Benennung bis 3 Wochen vor Baubeginn, Qualifikationsnachweis erforderlich.
Befähigungsausweis C gem. Ril 89201 für Arbeiten an Signalanlagen.
Abfallverantwortlicher: Qualifikation nach § 59 KrWG und mind. 1 Jahr Praxiserfahrung.
Verantwortlicher Bauleiter und Stellvertreter sowie NEuPP-Coach sind nach Zuschlagserteilung zu benennen.
Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) bei Einsatz eigener Eisenbahnfahrzeuge: zugelassenes EVU oder qualifizierter Nachunternehmer; gültiger G-INV mit DB InfraGO AG erforderlich.
Entsorgungsfachbetrieb (§ 56/57 KrWG) oder vergleichbare EU-Qualifizierung für Entsorgungs-Nachunternehmer.
Nachhaltigkeit und Qualitätssicherung
Nachhaltigkeitsbewertung durch unabhängigen Anbieter (z. B. EcoVadis) – spätestens nach Zuschlagserteilung vorzulegen, mind. 2 Jahre gültig, nicht älter als 2 Jahre.
Qualitätssicherung: Umsetzung der Qualitätssicherungsregelung (Anlage 2.8). Falls kein QM-System nach DIN EN ISO 9001 vorhanden, sind entsprechende Verfahrensanweisungen vorzulegen (Lenkung von Unterlagen, Lieferantenauswahl, Kennzeichnung, Prüfungen, Fehlerbehandlung, Korrekturmaßnahmen, Dokumentation, Arbeitssicherheit).
Versicherungen
Doppelversicherung: Der Bieter muss versichern, dass Prämien für Versicherungen mit deckungsgleichen Inhalten nicht in seinem Angebot einkalkuliert sind (DVA-Versicherungsmerkblatt).
Transportversicherung für AN-eigenen Schienentransport: zu marktüblichen Bedingungen abzuschließen.
Präqualifikation DB AG oder PQ-VOB für vergleichbare Eisenbahnbauarbeiten
Pflicht-Präqualifikation DB AG (oder PQ-VOB-Eintrag oder vorläufige Eigenerklärung); explizit gefordert für: (a) Oberbau konventionell-Schotter – Gleise, Strecken III, Regionalverkehr 50–120 km/h; (b) Oberbau konventionell-Schotter – Weichen, Strecken III, Regionalverkehr 50–120 km/h; (c) Sicherungsleistungen Verzeichnis II. Zusätzlich Nachweis vergleichbarer Arbeiten im Eisenbahnbereich
Schweißzulassung DB-Konzern für Oberbauschweißungen
Eignungsbescheinigung für Schweißarbeiten am Oberbau des DB-Konzerns; Nachunternehmer müssen benannt und Schweißbefähigungsnachweis vorgelegt werden