Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenKurzbeschreibung
Die DB InfraGO AG vergibt BIM-Planungsleistungen für die Erneuerung von drei Bahnübergängen (Striessen, Priestewitz, Baßlitz) an der Strecke 6363 Leipzig–Dresden. Die alten EBÜT80-Anlagen werden durch rechnergesteuerte Sicherungsanlagen ersetzt.
Was zu planen ist:
Objektplanung Verkehrsanlagen (OPL VA): Lph 1–2 sofort beauftragt, Lph 3–4 und 6–7 optionalFachplanung Leit- und Sicherungstechnik (TSA/LST): Lph 1–2 sofort beauftragt, Lph 3–7 optionalTechnische Ausrüstung Elektrotechnische Anlagen (TA/EEA): Lph 1–2 sofort beauftragt, Lph 3–4 und 6–7 optional
Verfahren: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit). Vertragslaufzeit voraussichtlich 22.12.2026 bis 31.07.2030.
Pflicht: BIM-Methodik, Anwendung der DB-Richtlinien (Ril 208, Ril 813, iTWO), Einhaltung der Eisenbahn-Inbetriebnahmegenehmigungsverordnung (EIGV).
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertAktive Ausschreibung
HEUTE
Termin / FristSEP2026 MÄR SEP MÄR SEP MÄR SEP MÄR SEP MÄR SEP
Bieterfragen-Frist
Teilnahmefrist
Einladungsfrist
Bindefrist
Vertragsbeginn
Vertragsende
Benennung QP und PK
Projekttermin- und Arbeitsplan
Haftpflichtversicherungsnachweis
Verlängerung 1
Verlängerung 2
Verlängerung 3
Verjährung Mängelansprüchebis 2035
Auskunftspflicht nach Abnahmebis 2035
Inbetriebnahme BÜ km 84,6 Priestewitz
Inbetriebnahme BÜ km 88,3 Baßlitz
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenPreis & Qualität4 Kriterien
Preis 100%Qualität 0%
- Honorar (übertragene + optionale Leistungen) gemäß Vertrag § 9.395%
Gesamthonorar der übertragenen und optionalen Leistungen. 5 Punkte für niedrigsten Preis, 0 Punkte ab dem 1,5-fachen des niedrigsten Angebotspreises, lineare Interpolation dazwischen.
- Querschnittswert aller Stundensätze gemäß Vertrag § 9.45%
Gewichteter Durchschnitt aller Stundensätze. 5 Punkte für niedrigsten Querschnittswert, 0 Punkte ab dem 1,5-fachen des niedrigsten Querschnittswertes, lineare Interpolation dazwischen.
- BIM-Abwicklungsplan (BAP) – Qualität0%
Bewertung des BIM-Abwicklungsplans anhand von Einzelanforderungen (Rollen/Verantwortung, Software/Datenaustauschformate, CDE-Vorgaben, Modellerstellung, QS-Strategie). 0-5 Punkte.
- BIM-Modellerstellung oder Terminplan – Qualität0%
Bewertung der BIM-Modellerstellung (Beispielmodelle im IFC-Format, Fachmodelle, Attribute gemäß AIA) oder des Terminplans (Vertragsfristen, Leistungsphasen, QS-Zeiträume, Planlaufzeiten, Pufferzeiten/kritischer Pfad). 0-5 Punkte.
Bewertung mit Punkteskala 0-5 je Kriterium. Preis/Stundensatz: 5 Punkte für niedrigsten Wert, 0 Punkte ab dem 1,5-fachen des niedrigsten Wertes, lineare Interpolation dazwischen. Qualität (BAP, Terminplan): 5 Punkte für Erreichen der maximalen Punktzahl, sonst Quotient (erreichte Punkte/maximale Punkte) × 5. Bewertung = Wichtung × Punkte.
KI-Hinweis: Zuschlagskriterien und Gewichtungen sind im Anschreiben (95% Honorar, 5% Querschnittswert Stundensätze) und in der Wertungsmatrix vollständig angegeben. Die Qualitätskriterien BAP und Terminplan/BIM-Modell sind in der Matrix mit Gewichtung 0 hinterlegt, was bedeutet, dass sie in dieser Vergabe nicht wertungsrelevant sind.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenBIM-Methodik und Projektrahmen
BIM-Pflicht für alle Leistungen; durchgängige modellbasierte Bearbeitung in allen Leistungsphasen.Anwendung der DB-Richtlinien: Ril 208.1212Z11 (Verkehrsanlagen), Ril 208.1212Z23 (Technische Streckenausrüstung), Ril 813.01/813.0200, Ril 809, Ril 808.02, Ril 800.0130, Ril 954.0101, Ril 883.0030, Ril 836, Ril 132.0118, Ril 132.0123, Ril 125.0100, Ril 451.0100, Ril 215.0101/215.0102, Ril 210.11, Ril 808.0210A01, Ril 823.0700, Ril 880.4010.Projekt unterliegt der Eisenbahn-Inbetriebnahmegenehmigungsverordnung (EIGV) und der CSM-Verordnung (Common Safety Method).Verwendung von iTWO (Kosten/Projektsteuerung), DWS (Digitale Weichenskizze), GAEB (Leistungsverzeichnisse), StLB Bahn/Bau.Datenübergabe digital/offen (u.a. *.docx, *.xlsx, *.dwg, *.dxf, *.shp, *.kmz, *.rvt, *.X83, *.pdf, *.ifc, *.e57).Projektkommunikation über die vom AG vorgegebene CDE (Projektkommunikationsplattform).
Übergeordnete Leistungen / Projektbeschreibung
BIM-Gesamtplanung für die Erneuerung von drei Bahnübergängen:BÜ km 83,620 StrießenBÜ km 84,610 Priestewitz (kreuzt B101 Großenhainer Straße)BÜ km 88,368 Baßlitz (Ortsverbindungsstraße Böhla–Gävernitz)Erneuerung der BÜ-Sicherungsanlagen (EBÜT80 → rechnergesteuerte LzH/2F-Hp) inkl. automatischer Gefahrenraumfreimeldung.Anpassung der Straßenverkehrsanlagen (Fahrbahn-/Gehwegbreiten, Gradienten, Entwässerung), regelkonforme BÜ-Befestigung.Leistungsphasen je Fachbereich: Lph 1–2 übertragen; Lph 3–4 und 6–7 (VA, EEA) bzw. Lph 3–7 (LST) optional; Übertragung stufenweise nach Anforderung AG.Mitwirkung an Quality Gate-Sitzungen, regelmäßige Besprechungen, Erstellung BAP (lebendes Dokument, mind. quartalsweise vor Lph-Wechsel).Erstellung von Visualisierungen (3D-Renderings, VR/AR, Bauablauf-Videos), LCC-Betrachtungen, Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen.Beteiligte Dritte u.a.: Gemeinde Priestewitz, LASuV NL Meißen, DB Energie GmbH, Eisenbahn-Bundesamt, Leitungsträger, Straßenverkehrsbehörden.
Qualitätssicherung (4-Augen-Prinzip)
Benennung Planungskoordinator und Qualitätsprüfer spätestens 14 Tage nach Zuschlag.Prüfberichte und Checklisten je Fachgebiet/Phase (Anhänge 7.1–7.6).Qualitätsprüfer: mind. 3 Jahre Tätigkeit als Planer im Fachgebiet.Planungskoordinator: mind. 4 Jahre Erfahrung in Planungskoordination/Projektleitung.Bei LST zusätzliche DB-AG-Aus-/Weiterbildungen erforderlich.
Optionale / Sonderleistungen
Altschotterverwertungskonzept, BoVEK Grobkonzept.Grunderwerbspläne und -verzeichnis.TSI-Prüfunterlagen, UiG/ZiE-Unterlagen, CSM-Dokumente.Reisendenführungskonzept, Brandschutz-/Rettungskonzept (für Personenbahnhöfe, falls einschlägig).Modellbasierte Mengenermittlung, BIM-Koordinationsmodell.Reisenden-/Kundeninformation, Inbetriebnahmedossier.Schallschutzkonzept, Lichtraumprofilnachweis, Oberleitungsnachweis.Baugrund-/Gründungsberatung, Umweltverträglichkeitsstudie, landschaftspflegerische Begleitplanung, artenschutzrechtliche Beiträge (durch Sonderfachleute des AG).
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPersönliche Eignung – Ausschlussgründe
Kein Insolvenz- oder Liquidationsverfahren anhängig.Erfüllung gesetzlicher Pflichten (Steuern, Abgaben, Sozialversicherung: Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall-, Arbeitslosenversicherung).Einhaltung AEntG § 21, AufenthG § 98c, MiLoG § 19, SchwarzArbG § 21 (letzte 5 Jahre keine Verstöße).Keine Sperrung/Ausschluss durch die DB AG.Keine rechts-/bestandskräftig festgestellten Verstöße i.S.v. GWB § 123 Abs. 1 und 4.Keine Täuschung/Auskunftsverweigerung bzgl. Ausschlussgründen oder Eignungskriterien.Keine Verfehlungen i.S.v. GWB § 124 Abs. 1 Nr. 3 (Zuverlässigkeit).Keine unzulässige wettbewerbsbeschränkende Abrede (Preis-, Submissions-, Mengen-, Quoten-, Gebiets-, Kundenabsprachen) – weder in der Vergabe noch in den letzten 10 Jahren.Keine unzulässige Einflussnahme auf DB-Vergabeverfahren (10 Jahre).Bekenntnis zu Korruptionsprävention und unbeschränktem Wettbewerb.Einhaltung EU-/UN-/US-/britischer Sanktionen und Embargos; keine russischen Beteiligungen >50 %; keine Beauftragung durch russische Personen/Unternehmen.Pflicht: Auswahl Verhaltenskodex (DB / BME / VDB / eigener vergleichbarer) – sonst Ausschluss.
Fachliche Eignung – Qualifikation/Projekterfahrung (Formular 3.1)
Projektleiter AN: mind. 1 Mitarbeiter mit 5 Jahren Berufserfahrung in Leitung der Planung von Um- oder Neubaumaßnahmen von Verkehrsinfrastrukturprojekten mit gewerkeübergreifender Koordinierung.BIM-(Gesamt-)Koordinator: mind. 1 Mitarbeiter mit mind. 1 Jahr Erfahrung in Steuerung/Koordination bei BIM-Projekten im Verkehrsinfrastrukturbereich.BIM-Modellautor/Fachplaner: mind. 1 Mitarbeiter mit mind. 1 Jahr Erfahrung in 3D-Modellerstellung und modellbasierter Termin-/Kostenplanung.Benannte Mitarbeiter dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden (nur mit Zustimmung des AG bei zwingenden Gründen).
Technische Ausstattung (Formular 3.2)
Hardware: mind. 2 BIM-spezifische Arbeitsplätze im eigenen Unternehmen, dem Stand der Technik entsprechend, in ausreichender Anzahl.Software (BIM/CAD): in ausreichendem Umfang, durch vorgesehene Mitarbeiter anwendbar, ausreichend Lizenzen verfügbar, dem Stand der Technik entsprechend.
Präqualifikation DB AG
Nur präqualifizierte Unternehmen kommen in Betracht.Nachzuweisende Bereiche:Planung bauliche AnlagenPlanung VerkehrsanlagePlanung BahnübergängePlanung von Anlagen der Leit- und SicherungstechnikNachweis auch durch Nachunternehmer oder BG-Mitglied (mit Verpflichtungserklärung) möglich.
Sonstige Anforderungen
Haftpflichtversicherung: pauschal 2.560.000 € für Personen-, Sach- und Vermögensschäden; Nachweis innerhalb 2 Wochen nach Vertragsabschluss.Verhaltenskodex: identische Erklärung von jedem Nachunternehmer vor dessen Beauftragung einholen und dem AG vorlegen.Tariftreue: Bundestariftreuegesetz (BTTG vom 27.04.2026) ist anwendbar.Sanktionen: VO (EU) 2022/576 wird angewendet.Ausschlusskombinationen: Wer bereits Bauleistungen/Arch.-Ing.-Leistungen für das Projekt erbracht hat, ist von der Bewerbung ausgeschlossen. Zuschlag für Projektsteuerung schließt Bewerbung für Planung oder Bauüberwachung aus.Vergabeart: Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (EU-weit); Nebenangebote/Änderungsvorschläge nicht zugelassen.Sprache: Deutsch.Gerichtsstand: Dresden.BIM-Kompetenz: Verpflichtung zur BIM-Methodik gemäß DB-Vorgaben (Ril 813.01, AIA DB InfraGO AG).Qualitätssicherung: Benennung Planungskoordinator und Qualitätsprüfer spätestens 14 Tage nach Zuschlag; 4-Augen-Prinzip je Objekt-/Fachplanung.Nachhaltigkeit: gültige Nachhaltigkeitsbewertung (z.B. EcoVadis) bei Aufträgen ab 100.000 € – Nachweis 6 Monate nach Vertragsschluss, max. 2 Jahre alt.
Referenzprojekte
1 Referenznachweis ReferenzenZeitraum: nicht konkretisiertVolumen: nicht konkretisiert
Vergleichbare Planungsarbeiten (Architekten- und Ingenieurleistungen im Eisenbahnbau/Bahnübergangsbereich)
vergleichbare Arbeiten nachweislich ausgeführt; konkrete Anforderungen in den Vergabeunterlagen nicht weiter spezifiziert
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben1–3Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 2 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 48%4–10 · 35%11+ · 17%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 27 erledigt
Registrierung & Plattformzugang
Teilnahmeantrag – Formulare & Erklärungen
Eignungsnachweise – Personal & Ausstattung
Präqualifikation DB AG
Erklärungen zum Unternehmen
Angebotsphase – Unterlagen & Honorar
Vertrags- & Qualitätsunterlagen (nach Zuschlag)
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Auf einen Blick
Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des Bundes | Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Anschrift
60327 Frankfurt Main
Ort
01561 Priestewitz
Kategorie
Sachsen
Veröffentlicht
Angebotsfrist
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Auftraggeber-Website
www.deutschebahn.com/bieterportal/ ↗Weitere Ausschreibungen Sachsen
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