Sanierung von Gleisanlagen nach Überflutung
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenWorum geht's?
Der Regionalverband Ruhr (RVR) saniert die Gleisanlagen der Bahnstrecke 2400 zwischen Hattingen und Wengern Ost auf einer Länge von rund 9 Kilometern. Die Schäden stammen aus einem Überflutungsereignis.
Was ist zu tun?
Auf knapp 9 Kilometern Gleis muss die Bettung gereinigt, Schwellen und Schienen erneuert, Bahnübergänge instandgesetzt und an mehreren Bahnsteigen gearbeitet werden.
Wie ist der Ablauf?
Angebote können ausschließlich elektronisch über den Vergabemarktplatz NRW abgegeben werden, Frist ist der 15.09.2026 um 11:00 Uhr. Die Bauausführung ist für 05.10.2026 bis 30.11.2026 (ca. 8 Wochen) geplant.
Was wird bewertet?
Die Vergabe erfolgt nicht rein nach Preis – neben dem Preis spielen auch Terminplanung und weitere Kriterien eine Rolle.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis80%
Wertungssumme des Angebotes (nachgerechnete Angebotssumme unter Berücksichtigung von Nachlässen, Erstattungsbetrag aus Lohngleitklausel und Instandhaltungsangeboten). Bewertet mit 0-20 Punkten über lineare Interpolation.
- Bauablaufplan20%
Mit dem Angebot ist ein Bauablaufplan vorzulegen, aus dem sich ergibt, wie sich der Bieter den Bauablauf innerhalb der vorgegebenen Zeitschiene vorstellt. 20 Punkte bei sicherer Einhaltung, 10 Punkte bei voraussichtlicher Einhaltung, 0 Punkte wenn nicht nachvollziehbar.
Preis: Lineare Interpolation von 0 bis 20 Punkten. 20 Punkte = niedrigste Wertungssumme, 0 Punkte = zweifache niedrigste Wertungssumme (oder darüber). Formel: Punkte = 20 - (20 × (Wertungssumme - niedrigste Wertungssumme) / (niedrigste Wertungssumme)). Gesamtpunkte = Σ (Gewichtung in % × Punkte des Kriteriums). Höchste Gesamtpunktzahl erhält den Zuschlag.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenProjektrahmen
Strecke: RVR/TER Strecke 2400, Hattingen – Wengern Ost (Mittlere Ruhrtalbahn)
Erfüllungsort: 45128 Essen, Streckenabschnitt ca. km 52,6 bis km 61,4
Bauausführung: 05.10.2026 – 30.11.2026 (ca. 8 Wochen), werktags 06:00–22:00 Uhr
Art des Auftrags: Bauleistung gemäß VOB/A, offenes Verfahren (keine Losaufteilung)
Besonderheit: Eingleisige, nichtbundeseigene Regelspurbahn; die Strecke wird weiter von Schienengüterverkehr (ca. 350.000 t p.a.) und Touristikzügen befahren – Sicherung gegen den laufenden Bahnbetrieb ist durchgehend erforderlich.
Baustellenlogistik, Vermessung und Vorarbeiten (LV 10.10 – 10.20)
Durchgängige technische Anforderungen
Bauabschnitt A1 (km ca. 53,4 – km ca. 57,0)
Bauabschnitt A2 (km ca. 60,85 – km ca. 62,15)
Ausschreibungsart und Vergabe
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenPersönliche Lage / Ausschlussgründe
Fachliche / technische Eignung
Wirtschaftliche / finanzielle Leistungsfähigkeit
Nachunternehmer
Referenzen (im Detail)
Sicherheits-/Geheimschutzanforderungen
Vergleichbare Leistungen: Sanierung von Gleisanlagen (Bettungsreinigung, Schwellenwechsel, Bahnübergangsarbeiten, Weichenerneuerung)
Auf Anforderung der Vergabestelle (bei Angebot in engerer Wahl); je Referenz: Ansprechpartner, Art der Leistung, Auftragssumme, Ausführungszeitraum, maßgeblicher Leistungsumfang mit Mengen, eingesetzte Arbeitnehmerzahl, technische/gerätespezifische Anforderungen, Baumaßnahmentyp, Vertragsart (Hauptauftragnehmer/ARGE/Nachunternehmer) sowie Bestätigung des Auftraggebers über vertragsgemäße Ausführung
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer VergabenAuf einen Blick
Erfüllungsort
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