Ausschreibungen Berlin
Stern und Kreisschiffahrt GmbH - Umbau des FGS „Moby Dick“ von einer konventionellen Antriebsanlage zu einem rein elektrischen Antrieb
Stern und Kreisschiffahrt GmbH12354 Berlin, BerlinVeröffentlicht:
Angebotsfrist:
Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenDie Stern und Kreisschiffahrt GmbH (Berlin) schreibt den Umbau ihres Fahrgastschiffs „Moby Dick" von einem konventionellen Dieselantrieb auf einen vollständig elektrischen Antrieb öffentlich aus.
Worum es geht:
Das Schiff (Baujahr 1972, ca. 400 Fahrgäste) wird auf Berliner Gewässern für Tages-, Charter- und Veranstaltungsfahrten genutzt.Zwei Dieselmotoren (je ca. 154,5 kW) sollen ausgebaut und durch zwei 150-kW-Elektromotoren ersetzt werden.Eine Lithium-Batterieanlage mit mindestens 1.200 kWh netto (2 x ca. 600 kWh) wird eingebaut.Der bestehende Dieselgenerator für die Bordnetzversorgung bleibt erhalten.Geplanter Fertigstellungstermin: 31.05.2027 (Zuwendungsgeber-Vorgabe).
Wichtige Hinweise für Bieter:
Die Schiffsbesichtigung vor Ort ist zwingend und muss vor Angebotsabgabe stattfinden (Termin über Herrn Strauß, Tel. 030 / 53 63 60 0).Angebote werden ausschließlich elektronisch über www.evergabe.de eingereicht.Angebotsfrist: 16.09.2026, 14:00 Uhr.Keine Lose, keine Nebenangebote.Eine Pflichtpräsentation ist Teil des Angebots (max. 20 Seiten DIN A4).
Die Maßnahme wird durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. Die Vergabe erfolgt als öffentliche Ausschreibung nach UVgO.
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertTermin / FristAUG2026SEPOKTNOVDEZJAN2027FEBMÄRAPRMAI
Veröffentlichung17. Aug. 2026
Schiffsbesichtigungca. 17. Aug. – 16. Sep. 2026
Angebotsfrist16. Sep. 2026
Präsentationsterminca. 16. Sep. 2026
Bindefristca. 16. Sep. 2026
Vertragsabschlussca. 16. Sep. 2026
Terminablaufplanca. 16. Sep. – 14. Okt. 2026
Ausführungsbeginnca. 16. Sep. 2026
Fertigstellungca. 16. Sep. 2026 – 31. Mai 2027
Vertragslaufzeitca. 16. Sep. 2026 – 31. Mai 2027
Abnahme/Probefahrtca. 31. Mai 2027
vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt
Zuschlagskriterien
Gewichtung laut VergabeunterlagenRichtwertmethode4 Kriterien
- Qualitätskriterium: Bewertung der Präsentation45%
Bewertung der Präsentation des Bieters mit den nachfolgenden Unterkriterien. Bewertungsmaßstab: 0-4 Punkte je Unterkriterium (0 = keine Darstellung, 1 = ungenügend, 2 = weitgehend, 3 = gut, 4 = sehr gut).
Vereinfachte Richtwertmethode: Quotient = gewichtete Qualitätspunkte / gewichteter Angebotspreis
KI-Hinweis: Zuschlagskriterien sind vollständig: Angebotspreis 55% (fließt über vereinfachte Richtwertmethode ein, daher nicht als eigenes Kriterium aufgeführt), Qualitätskriterium Präsentation 45% mit allen Unterkriterien und Gewichtungen sowie Bewertungsmaßstab.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenKonstruktion, Planung und Dokumentation
Konstruktion, Planung und Erstellung abnahmefähiger schiffbaulicher UnterlagenPlanung des Elektro-AntriebskonzeptsAusführungsplanung E-Anlage, Kabellageplan und EnergiebilanzErstellung eines Generalplans sowie Einbauzeichnungen (Batterien, Antriebsmotor)Erstellung Brandschutz- und SicherheitsplanKorrosionsschutzkartei
Schiffbauliche Umbau- und Anpassungsarbeiten
Rückbau der vorhandenen Dieselantriebsmotoren inkl. Treibstoffanschlüsse, Kühlwasser- und Abgasleitungen sowie FundamentierungenErstellen neuer Fundamente für E-Motoren, Batterien und SchaltschränkeTischlerarbeiten, Ausbau und EinbauBe- und Entlüftung der BatterieräumeEventuell Einbringen von QuerschottenVerlegung maschinebaulicher LeitungenNachkonservierung der bearbeiteten StellenKorrosionsschutz (Anstrich des Schiffskörpers)
Antriebssystem
Lieferung und Einbau von zwei 150-kW-E-Antriebsmotoren (Permanent-Magnet-Synchronmotoren, flüssiggekühlt, langsamlaufend)Anpassung/Neuauslegung der Wellenanlagen, Drucklager und Propeller (optimiert für E-Antrieb)Kein Untersetzungsgetriebe erforderlich (direkte Verbindung E-Motor – Welle)Ruderanlage bleibt im Originalzustand
Batteriesystem und Leistungselektronik
Einbau der Batterien mit einer Mindestkapazität von 1.200 kWh netto (2 x ca. 600 kWh)Lithium-Ionen- oder Lithium-Eisen-Phosphat-TechnologieBatterie-Management-System (BMS)DC/DC-Wandler, Leistungselektronik, Umformer und TransformatorenRaum für Energiemanagementsystem und SchaltschränkeDC-Zwischenkreis (400–700 VDC) als Hauptenergieverteilung
Elektrische Anpassungsarbeiten
Anpassung der Bordnetzsysteme (3~ 400/230 V 50 Hz, 24 V DC)Landstromanschlüsse (2 x 3~ 400 V / 125 A mit je 15 m Kabel)Schiffführungsanlagen, Steuerhauspult mit Touchscreen-DisplaySicherheitsanlagen und SchaltanlagenKabelführung nach BinSchUO und ES-TRINNachrüstung eines Fernwartungsmoduls (Remote Service Module)
Auslegung und Energiebilanz
Auslegung so, dass dreimal täglich 2-stündige Rundfahrten mit 10 km/h plus eine zusätzliche 2-stündige Abendfahrt ohne Nachladen möglich sindDer vorhandene Dieselgenerator für die Bordnetzversorgung bleibt erhalten
Erprobungen, Abnahme und Ablieferung
Teilfeststellung am Herstellungsort vor ÜberführungAbnahme/Probefahrt im Heimathafen Berlin, inkl. 2-stündiger Dauerfahrt bei maximaler LeistungSchallpegelmessungenErstellung von Protokollen über Erprobungen (Antriebsanlage, Batterien, elektrische Anlagen inkl. Isolations- und Schutzleitermessung)Ablieferungsunterlagen in deutscher Sprache, u. a. Betriebsanleitungen, Berechnungen und Dokumentationszeichnungen als PDF auf Datenträger
Sprache, Vorgaben und Mitwirkungspflichten
Alle Besprechungen, Korrespondenz, Niederschriften und Unterlagen sind in deutscher SpracheNur vom Auftraggeber freigegebene Zeichnungen und Berechnungen sind verbindlichVor Baubeginn: Stabilitätsabstimmung mit SUK (Schiffsuntersuchungskommission) und AuftraggeberTerminablaufplan (Balkenplan) spätestens 4 Wochen nach Auftragserteilung vorzulegenVergabe der elektrotechnischen Systemverantwortung an eine E-Firma mit Erfahrung in elektrischen HauptantriebsanlagenEinhaltung der einschlägigen Vorschriften (BinSchUO, ES-TRIN, DIN EN, VDE-Normen)Vorlage innerhalb 4 Wochen nach Auftragserteilung: Generalplan, Einbauzeichnung Batterien/Antriebsmotor, Energiebilanz, Ausführungsplanung E-Anlage, Kabellageplan
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenFachliche Eignung (Schiffbau / Elektrotechnik)
Aktuelle Schweißzulassung als zugelassener DNVGL-Schweißbetrieb (oder andere Klassifikationsgesellschaft) im Bereich SchiffbauBei Vergabe der elektrotechnischen Systemverantwortung: Nachweis einer E-Firma mit Erfahrung in der Ausführung elektrischer HauptantriebsanlagenSystemverantwortung umfasst u. a.: Funktionsgarantie der Fahrantriebe inkl. Bemessung, EMV-Koordinierung, einheitliche Kabel- und Übersichtspläne, Überwachung der Kabelverlegung
Unternehmensbezogene Referenzen
Mindestens 3 Referenzen über vergleichbare LeistungenInhalt: Umrüstung eines Schiffes oder einer Fähre der BinnenschifffahrtMindestauftragssumme je Referenz: 200.000 € nettoFertigstellung (Abnahme): nach dem 31.08.2021Referenzzeitraum: letzte 5 JahreEinzureichen als Eigenerklärung mit Referenzbogen (Anlage C 4b): Schiffstyp, Kategorie, Kurzbeschreibung, Auftragssumme netto, Fertigstellung, Auftraggeber mit Kontaktdaten
Betriebshaftpflichtversicherung
Mindestdeckungssumme Personenschäden: 1.000.000 EURMindestdeckungssumme Sach- und Vermögensschäden: 1.000.000 EUREigenerklärung oder Versichererbestätigung zur Bereitschaft der AnpassungAuf Anforderung aktueller Nachweis
Rechtliche Eignung / Ausschlussgründe
Keine zwingenden und keine fakultativen Ausschlussgründe nach §§ 123, 124 GWBGgf. Selbstreinigungsmaßnahmen nach § 125 GWBKein laufendes/eröffnetes Insolvenzverfahren, keine LiquidationErfüllung der Zahlungspflichten bei Steuern und Sozialversicherungen; Nachweis auf Anforderung, nicht älter als 6 MonateErfüllung der gewerberechtlichen Voraussetzungen
Pflicht zur Schiffsbesichtigung und Prüfung der Unterlagen
Obligatorische Schiffsbesichtigung vor Ort vor Angebotsabgabe (Termin über Herrn Strauß, Tel. 030 / 53 63 60 0)Bestätigung der Besichtigung ist dem Angebot beizufügenPrüfung der Bauvorschrift (Anlage B 2-2) und aller Vergabeunterlagen auf Vollständigkeit und Durchführbarkeit
Sanktionen und Lieferkette
Eigenerklärung zu Sanktionen gegen Russland (EU-VO 2022/576): kein Russland-Bezug bei Eignungsleiher/Nachunternehmer/Lieferant mit > 10 % des AuftragswertsEigenerklärung zum Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG): Erklärung, ob LkSG zur Anwendung kommt (> 1.000 Beschäftigte) und ggf. zur Einhaltung der Sorgfaltspflichten
Sprache und Form
Alle Besprechungen, Korrespondenz und Unterlagen in deutscher SpracheAngebote ausschließlich elektronisch über www.evergabe.deBewerbergemeinschaften zulässig (Hauptverantwortlicher ist zu benennen)Eignungsleihe und Nachunternehmereinsatz möglich (mit entsprechenden Erklärungen/Nachweisen)
Referenzprojekte
mindestens 3 ReferenzenZeitraum: Abnahme nach dem 31.08.2021; maßgeblich: letzte 5 JahreVolumen: mindestens 200.000 € netto Auftragssumme pro Referenz
Umrüstung eines Schiffes oder einer Fähre der Binnenschifffahrt (unternehmensbezogene Referenzen)
Einreichung als Eigenerklärung mit Referenzbogen (Anlage C 4b): Schiffstyp, Kategorie, Kurzbeschreibung, Auftragssumme netto, Fertigstellung, Auftraggeber mit Kontaktdaten
KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.
Wettbewerb & Angebotsprognose
Erwartete Konkurrenz auf Basis vergleichbarer Vergaben4–10Angebote erwartet
Median vergleichbarer Vergaben: rund 6 Angebote
Wahrscheinliche Bieterzahl
1–3 · 27%4–10 · 45%11+ · 28%
Checkliste zur AngebotsabgabeKonkrete Schritte laut Vergabeunterlagen0 von 15 erledigt
Pflichtschritte VOR der Angebotsabgabe
Angebotsformulare und Preisblätter
Eignungsnachweise (Anlage C 4)
Angaben zum Bieter
Pflichtpräsentation und Besichtigungsbestätigung
Eigenerklärungen
Mit TendiGo
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Auftraggeber
Stern und Kreisschiffahrt GmbH
Ort
12354 Berlin, Berlin
Kategorie
Berlin
Veröffentlicht
Angebotsfrist
Erfüllungsort
Ort der Leistung
12354 Berlin
Berlin
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