Sicherungsleistungen - Erneuerung Gleisfeldbel. Bf Rostock Seehafen Str. 6443 km 8.4 - 9.1

Absicherung der Baustelle im Bereich der Gleise 504–517 im Bahnhof Rostock Seehafen (Strecke 6443, km 8,3–9,2) während der gesamten Bauzeit, damit Beschäftigte und Geräte gegen Gefahren aus dem Bahnverkehr (bewegte Schienenfahrzeuge) geschützt sind.

Technische Geräte und Einrichtungen (beispielhafte Auswahl):

• Akustische Warngeber
• Feste Absperrungen (auch vollständig isoliert), in Metern
• Automatische Warnsysteme (ATWS), Kabel- und Funkvariante, in Metern bzw. Tagen
• ATWS in Handschaltung (Funk), in Tagen
• Komponenten für Maschinenwarnung
• Schutzhaltsignale (Sh 2) – auf-/abbauen, vorhalten und betreiben, umsetzen, in/außer Betrieb setzen
• Lf-Signalsatz (Lf 1, Lf 2, Lf 3) und Einzelsignale Lf 1, Lf 2/Lf 3, El 6
• Gleismagnete bis 1.000 Hz
• Mobsi – mobile BÜ-Sicherungsanlage
• NWS-Nachwarnsystem für Bahnübergänge
• Mobile Lärmschutzwand
• Erdungsvorrichtung (2 Erdungsstangen, Seile, PHE nach VDE 0681) und zusätzliche profilfreie Erdung

Stellung von qualifiziertem Personal für die Baumaßnahme, insbesondere:

• Sicherungsaufsicht
• Sicherungspersonal (Absperr- und Überwachungsposten)
• ATWS-Bediener
• Bahnerdungsberechtigter
• Schaltantragsteller
• Bahnübergangsposten / Bahnübergangshilfsposten
• Helfer im Betrieb (Flankenschutzposten)

Die Sicherungsaufsicht und das Sicherungspersonal werden als Stundenverrechnungssätze (2.400 h bzw. 7.200 h) abgerechnet, Schutzhaltsignale und Erdungseinrichtungen nach Stück/Tagen.

Eingesetztes Personal (v. a. Monteure und Sicherungskräfte) muss:

• eine abgeschlossene gewerblich-technische Ausbildung haben (z. B. Tief-/Gleisbaufacharbeiter, Metall-/Elektrofacharbeiter) oder mindestens 12 Monate Praxiserfahrung im Bahnumfeld nachweisen,
• eine Grundlagenschulung 'Arbeiten im Gleisbereich' absolviert haben,
• eine tätigkeitsbezogene Schulung (Lf-Signale, Gleismagnete) vorweisen,
• die deutsche Sprache in Wort und Schrift beherrschen,
• die körperliche und psychologische Eignungsuntersuchung nach RRil 107.0000 bestehen,
• einen gültigen elektronischen Befähigungsausweis (ElBa) mit Stammdatenblatt, Prüfungsnachweisen und Maßnahmeblättern besitzen.

Die Sicherungsleistungen sind in drei Bauphasen eingebettet:

• Vorarbeiten: 04.01.2027 – 31.03.2027
• Hauptarbeiten: 01.04.2027 – 10.11.2027 (durchgehende Grundsperrung 15.03.2027 – 19.11.2027, Mo–Fr 08:00–18:00, u. a. Mastgründungen, Aufbau Querfelder, Seilleuchten, Abnahme)
• Nacharbeiten: 11.11.2027 – 31.12.2028

Zusätzlich eingesetzte Technik: Zwei-Wege-Technik, Mini-Bagger, Arbeitszug sowie GSM-R-Mobilfunkgeräte mit mobilen externen Antennen für die Betriebskommunikation an Bahnübergängen.

Einsatzort: Bf Rostock Seehafen, PLZ 18147, NUTS-3 DE803.

Leistungsmenge im LV: 1 Leistungseinheit (pauschal), zzgl. differenzierter Vordersätze für Personal, Geräte und Signalsetzung gemäß Anlage 09.

Bieter müssen eine gültige Präqualifikation (PQ) der Deutschen Bahn AG für die Warengruppe 'Sicherungsleistungen' nachweisen.

Geforderte Einstufung:

• Mindestens Verzeichnis I (mind. 12 eigene Mitarbeiter: 9 Sicherungsposten, 3 Sicherungsaufsichten, 2 Bediener, 1 Planer, 1 ATWS, 150 m feste Absperrung)
• Für die Angebotsabgabe wird Verzeichnis II gefordert

Bei Bietergemeinschaften:

• Mindestens ein Mitglied muss Präqualifikation Verzeichnis II selbst erfüllen und präqualifiziert sein
• Alle weiteren Mitglieder müssen mindestens Verzeichnis I erfüllen und präqualifiziert sein
• Gemeinschaftliche, gesamtschuldnerische Haftung aller Mitglieder

Hinweis: Ohne gültige PQ ist eine Auftragsdurchführung nicht möglich; der Auftraggeber kann bei Wegfall der PQ-Eignung kündigen.

Bieter dürfen nicht:

• wegen Verfehlungen gemäß § 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB ausgeschlossen sein,
• Verurteilungen oder Tatbestände gemäß § 123 GWB aufweisen,
• sich in einem Insolvenz- oder Liquidationsverfahren befinden,
• wesentliche Eintragungen im Gewerbezentralregister haben,
• wegen mangelhafter Leistungen bei der DB AG auffällig geworden sein,
• gegen Vergabevorschriften der DB AG verstoßen haben (keine unzulässige Einflussnahme, keine vertraulichen oder irreführenden Informationen),
• mit einer DB-Sperre belegt sein.

Nachweis einer ordnungsgemäßen Gewerbeanmeldung und ggf. Eintragung im Handelsregister.

Bieter müssen:

• dem DB-Verhaltenskodex, dem BME-/VDB-Verhaltenskodex oder einem eigenen vergleichbaren Kodex zustimmen,
• ein kartellrechtliches Compliance-Programm gemäß EVB Kartellprävention unterhalten (gilt nicht für Kleinstunternehmen, Vorjahresumsatz > 2 Mio. € und ≥ 10 Mitarbeiter),
• Erklärungen zu Sanktions- und Embargofreiheit (EU, UN, USA, UK, Schweiz) abgeben,
• die Russland-Sanktionsregelung einhalten (keine Beteiligung über 50 %, bei Nachunternehmern 10 %-Regel).

Bezug: Verordnung (EU) 2022/576 (Sanktionsausschluss).

Offenlegungspflicht für gesellschaftsrechtliche, verwandtschaftliche oder wirtschaftliche Verbindungen zu:

• beauftragten Ingenieurbüros (DB Engineering & Consulting GmbH, EDB Eisenbahndienstleistungen- und Bahntechnik GmbH, Schimmelmann Consult GmbH),
• anderen Sicherungsunternehmen,
• der Bau- und Sicherungsüberwachung.

Bietergemeinschaften müssen eine bevollmächtigte Federführung benennen.

• Haftpflichtversicherung mit Deckungssumme mind. 2.560.000 € pauschal für Personen- und Sach-/Vermögensschäden (bei ARGE: alle Mitglieder eingeschlossen); Nachweis innerhalb von 2 Wochen nach Vertragsabschluss.
• Auftragsbezogene Sicherheiten gemäß Vergabeunterlagen.

Der Zuschlag wird ausschließlich nach dem niedrigsten Preis erteilt.

Offenes Verfahren (Open Procedure) ohne Teilnahmewettbewerb.

Wichtige Fristen:

• Einreichung der Angebote: 22.07.2026, 09:30 Uhr (MESZ)
• Bieterfragen: bis 16.07.2026, 12:00 Uhr ausschließlich über den eVergabe-Bieterassistenten
• Bindefrist: 11.09.2026 (51 Tage ab Angebotsabgabe)
• Zuschlags-/Wartefrist: 10 Tage (Fax/E-Mail) bzw. 15 Tage (Post) nach Vergabeentscheidung
• Vertragslaufzeit: 04.01.2027 – 15.12.2028
• Nachprüfungsfrist: 10 Tage ab Kenntnis eines Verstoßes