Sicherungsleistungen LSW Hasbergen - AS

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vergabekammer des BundesHasbergen, NiedersachsenVeröffentlicht: 25. Mai 2026

Angebotsfrist: 20. Juli 2026

Zusammenfassung

Automatisch erstellt aus den Vergabeunterlagen

Kurzbeschreibung:

Im Auftrag der DB InfraGO AG werden für den Bau neuer Lärmschutzwände (Lärmsanierung) im Bereich Hasbergen (Strecke 2200) Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen vergeben. Gesichert werden müssen alle Arbeiten, die im Gleisbereich der Deutschen Bahn stattfinden.

Was ist zu tun?

Arbeitskräfte bei Gleisbauarbeiten gegen Gefahren aus dem Bahnbetrieb absichern (Sicherungsposten, Sicherungsaufsicht)Technische Sicherungsmittel bereitstellen und betreiben (Feste Absperrungen, automatische Warnsysteme ATWS, akustische Warnsignalgeber, Signale)Bauaffine Dienstleistungen erbringen (Signalisierung, Bahnerdung, Helfer im Bahnbetrieb)

Wichtige Eckdaten:

Ausführungszeitraum: 19.08.2026 – 31.12.2027 (ca. 16 Monate)Hauptarbeiten in Sperrpausen, vor allem nachts und am Wochenende (Februar–Mai 2027)Vergabeart: EU-weites offenes Verfahren, Zuschlag nach PreisAngebotsabgabe ausschließlich elektronisch über das DB-Bieterportal

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Zeitplan & Fristen

Aus den Vergabeunterlagen extrahiert

Angebotsfrist: 20. Juli 2026

Termin / FristMAI2026 AUG NOV FEB MAI AUG NOV

Veröffentlichung25. Mai 2026

Bieterfragen-Frist13. Juli 2026

Angebotsfrist20. Juli 2026

Angebotsöffnungca. 20. Juli 2026

Angebotsgültigkeit20. Juli – 18. Aug. 2026

Bindefrist18. Aug. 2026

Ausführungsbeginn LSW Nord10. Aug. 2026

Zuschlagca. 18. Aug. 2026

Vertragsbeginn19. Aug. 2026

Vertragslaufzeit19. Aug. 2026 – 31. Dez. 2027

Ausführungsbeginn LSW Süd26. Aug. 2026

Sperrphase 1 Hörne-Hasbergen (Nacht)5. Feb. – 8. März 2027

Sperrung Gleis 21 HHAS5. Feb. – 14. Mai 2027

Sperrphase 2 Hörne-Hasbergen + Gl.1 (durchgehend)8. März – 15. März 2027

Sperrphase 3 Hörne-Hasbergen (Nacht)15. März – 19. März 2027

Sperrphase 4 Hasbergen-Hörne (Nacht+Wochenende)19. März – 14. Mai 2027

Ausführungsende LSW Nord10. Juli 2027

Ausführungsende LSW Süd10. Juli 2027

Vertragsende31. Dez. 2027

Nachhaftung Bauleistungsversicherungca. 31. Dez. 2027 – 30. Juni 2031bis 2031

Nachhaftung Haftpflichtca. 31. Dez. 2027 – 31. Dez. 2037bis 2037

Nachhaftung Umwelthaftpflichtca. 31. Dez. 2027 – 31. Dez. 2032bis 2032

vor Angebotsabgabenach Angebotsabgabegeschätzt

Zuschlagskriterien

Gewichtung laut Vergabeunterlagen

Niedrigster Preis1 Kriterium

Preis 100%Qualität 0%

Preis100%
Wertung des Angebotspreises

KI-Hinweis: Die Ausschreibung definiert eindeutig 'Preis' als alleiniges Zuschlagskriterium mit 100% Gewichtung.

Leistungsumfang

Aus den Vergabeunterlagen

Sicherungspersonal und Aufsicht

Bereitstellung von qualifiziertem Sicherungspersonal für die Dauer der Baumaßnahme:

Sicherungsaufsicht: Stundensatzbasierter Einsatz, mit Zulagen für Nacht-, Sonn- und FeiertagsarbeitSicherungs-, Absperr- und Überwachungsposten: Stundensatz, ebenfalls inkl. Nacht-/Sonn-/FeiertagszuschlägenMindestabrechnung pro Schicht: 8 Stunden Personal

Alle eingesetzten Personen müssen die erforderliche Eignung gemäß § 47 EBO nachweisen können (z.B. über den Elektronischen Befähigungsausweis ElBa).

Technische Sicherungsmittel

Bereitstellung, Auf-/Abbau, Vorhaltung und Betrieb folgender Sicherungstechnik:

Feste Absperrung (FA) in den LSW-Bereichen Nord 1/2 und Süd 1/2 – inkl. vollständig isolierter VarianteAutomatisches Warnsystem ATWS (Kabel- oder Funkvariante) mit Längenstaffelung 30–60 m und 60–150 m – inkl. Bediener, Handschaltung und technischer DetektionAkustische Warnsignalgeber (fernbedienbar, 126 dB(A)) – inkl. Vorhaltung und BetriebSichtbare Abgrenzung (rot-weiße Kette gem. DGUV Regel 101-024)Planprüfung ATWS auf Anordnung der Bezirksleitung Sicherung (BzS)Kennzeichnung Funkbereichsgrenzen ATWS

Alle eingesetzten technischen Einrichtungen müssen von der DB AG zugelassen bzw. bahntechnisch freigegeben sein.

Signalisierung und bahntechnische Ausrüstung

Auf-/Abbau, Vorhaltung, Betrieb und Umsetzen von:

Schutzhaltsignal Sh 2Langsamfahrsignale Lf 1, Lf 2, Lf 3Wärtervorsignal Vr 0Signal El 6Gleismagnete (500 Hz / 1000 Hz)Mobile BÜ-Sicherungsanlage (Mobsi) und NWS-Nachwarnsystem für BÜ (optional)Mobile Lärmschutzwand (im Baubereich einsetzbar)

Bauaffine Dienstleistungen und Personal

Zusätzliches qualifiziertes Personal für bahnnahe Tätigkeiten:

Bahnerdungsberechtigter (mit Zulage zum Stundensatz, inkl. Bereitstellung von Erdungsvorrichtungen wie Erdungsstangen und -seilen)Schaltantragsteller (mit Zulage zum Stundensatz)Helfer im Bahnbetrieb (Stundensatz inkl. Nebenkosten, Nacht-/Sonn-/Feiertagszuschläge)

Weitere Nebenleistungen (ohne gesonderte Vergütung, im Auftrag enthalten):

Einrichten und Räumen der BaustelleVorhalten der BaustelleneinrichtungSchutzausrüstung der Mitarbeiter gem. BetrSichV, TRBS, DGUVEinweisung in örtliche und bahnbetriebliche VerhältnisseErstellung der Sicherungsplanung, ATWS-Planung und -DokumentationGSM-R-Telefone (Typ OPH für BÜP, mind. GPH für andere)Betriebsstoffe, Kleingeräte, WerkzeugeAbfallentsorgung

Ausführungszeitraum und Arbeitszeiten

Vertragslaufzeit: 19.08.2026 bis 31.12.2027 (ca. 16 Monate)Hauptbauzeit: in den Sperrpausen Februar bis Mai 2027 (nachts 21:00–05:00 Uhr und an Wochenenden durchgehend)Restarbeiten: 10.07.2027 – 31.12.2027, tagsüber 07:00–17:00 UhrLeistungsverteilung: ca. 30 % der Leistung 2026, ca. 70 % in 2027Verteilung der Leistung auf das Los: LSW Nord (2.393 m, bahnlinks) und LSW Süd (1.877 m, bahnrechts), jeweils mit Höhe 3,00 m

Optionale Leistungen können bei Fortsetzung der Baumaßnahme zusätzlich beauftragt werden (Beauftragung mind. 6 Wochen vor Ausführung). Es besteht kein Anspruch auf Übertragung.

Eignungskriterien

Geforderte Nachweise laut Vergabeunterlagen

Präqualifikation (Pflicht)

Der Bewerber/Bieter muss eine gültige Präqualifikation der DB AG für die Warengruppe 'Sicherungsleistungen' nachweisen. Zugelassen sind die Verzeichnisse I, II oder III (personelle und technische Leistungsfähigkeit).

Bei Bietergemeinschaften:

Mindestens ein Mitglied muss die Präqualifikation Verzeichnis III selbst erfüllen.Alle weiteren Mitglieder müssen mindestens eine gültige Präqualifikation Verzeichnis I nachweisen.

Persönliche Zuverlässigkeit und Ausschlussgründe

Der Bieter darf nicht ausgeschlossen werden. Er muss u.a. erklären, dass:

Keine Verurteilungen oder relevanten Geldbußen gegen das Unternehmen oder verantwortliche Personen vorliegenKein Insolvenz- oder Liquidationsverfahren anhängig istKeine Einträge im Gewerbezentralregister bestehenDas Unternehmen nicht durch die DB AG gesperrt istKeine wesentlichen Mängel bei früheren Aufträgen der DB AG bestandenKeine unzulässigen Beeinflussungsversuche in DB-Vergabeverfahren stattgefunden habenKeine Sanktionslisten-Betroffenheit vorliegt (EU, UN, USA, UK, Schweiz) – inkl. keine russischen Beteiligungen oder von Russland gesteuerten UnternehmenKein Ausschlussgrund nach Art. 5k VO (EU) 2022/576 (russlandbezogene Sanktionen) besteht

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung der Ausschlussgründe gemäß §§ 123, 124 GWB ausdrücklich vor.

Verbundenheit und Unabhängigkeit

Der Bieter muss erklären, dass keine gesellschaftliche, verwandtschaftliche oder wirtschaftliche Verbundenheit bzw. Abhängigkeit besteht mit:

Den beauftragten Ingenieurbüros: DB Engineering & Consulting (Hannover), Geotech (Schwerin), Ingenieurbüro Voler Meyer (Elze)Anderen Sicherungsunternehmen, die eine wirtschaftliche Abhängigkeit begründen würdeDer beauftragten Bau-/Sicherungsüberwachung (bei Einzelverträgen)

Compliance und Verhaltenskodex

Der Bieter muss die Einhaltung folgender Standards bestätigen:

DB-Verhaltenskodex (oder gleichwertig: BME-Verhaltensrichtlinie oder eigener gleichwertiger Kodex)Kartellrechtliche Compliance und KorruptionspräventionTariftreue gemäß Bundestariftreuegesetz (BTTG) – Nachweise auf Verlangen der Prüfstelle vorlegbar

KI-Hinweis: Alle Eignungskriterien wurden per KI aus den Vergabeunterlagen extrahiert. Mit TendiGo prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Unternehmen die Anforderungen erfüllt.