Zusammenfassung
Automatisch erstellt aus den VergabeunterlagenKurzbeschreibung
Die Autobahn GmbH des Bundes saniert auf der A565 in Fahrtrichtung Siegburg die Fahrbahndecke auf rund 5,7 km zwischen den Anschlussstellen Bonn-Lengsdorf und Merl (Betriebskilometer 17+040 bis 11+350). Ausgeschrieben sind Straßenbauarbeiten in konventioneller Bauweise: Erneuerung der Asphaltbinder- und -deckschicht auf dem 1. und 2. Fahrstreifen, eine Mittelstreifenüberfahrt (MÜF), die Ertüchtigung des Standstreifens, neue Fahrbahnmarkierungen, Beschilderung sowie eine umfangreiche Verkehrssicherung (Verkehrsführung 3+1 über 35 Kalendertage).
Was zu tun ist
Rahmenbedingungen
Hinweise für Bieter
Zeitplan & Fristen
Aus den Vergabeunterlagen extrahiertZuschlagskriterien
Gewichtung laut Vergabeunterlagen- Preis100%
Der Preis wird aus der Wertungssumme des Angebotes ermittelt. Die Wertungssumme wird ermittelt aus der nachgerechneten Angebotssumme, insbesondere unter Berücksichtigung preislich günstigerer Grund- oder Wahlpositionen, ggf. monetarisierter Zuschlagskriterien sowie eines eventuellen Nachlasses ohne Bedingungen.
Leistungsumfang
Aus den VergabeunterlagenVerkehrssicherung und Baustellenbetrieb
Während der gesamten Bauzeit ist der Verkehr auf der A565 in FR Siegburg mit der Verkehrsführung 3+1 (drei Spuren auf der Richtungsfahrbahn, eine auf der Gegenfahrbahn) an der Baustelle vorbeizuführen. Die Einsatzzeit der Verkehrssicherung auf der Hauptstrecke beträgt 35 Kalendertage, die der Verkehrsschilder 30 Kalendertage und für die Mittelstreifenüberfahrt 3 Arbeitstage.
Dazu gehören im Wesentlichen:
Baustelleneinrichtung und Qualitätssicherung
Vor Beginn der Arbeiten ist die Baustelle vollständig einzurichten und am Ende vollständig zu räumen. Dazu zählen alle Geräte, Anlagen, Büros, Anschlüsse und zwei Baustellensschilder.
Für die Qualitätssicherung sind umfangreiche Kontrollprüfungen durchzuführen bzw. zu veranlassen:
Fahrstreifen 1 und 2 sowie Anschlussstelle Meckenheim Nord
Auf der Richtungsfahrbahn Siegburg werden auf ca. 5.690 m Länge Deckschicht (3 cm) und Asphaltbinderschicht (bis 9 cm) abgefräst, anschließend gereinigt und mit Bitumenemulsion als Schichtenverbund angesprüht. Eingebaut werden:
Im Bereich der Anschlussstelle AS Meckenheim Nord (Ast 11A) erfolgt die Erneuerung analog mit SMA 8 S als Deckschicht und AC 22 B S als Binder; die Markierung wird in Kaltplastikmasse ausgeführt. Auf der Gesamtfläche werden ca. 88.700 m² Asphalt gefräst und rund 43.000 m² SMA 8 L A neu eingebaut.
Mittelstreifenüberfahrt (MÜF)
Herstellung einer neuen Mittelstreifenüberfahrt von ca. 135 m Länge im Mittelstreifen. Leistungsumfang:
Verkehrssicherung in diesem Abschnitt: 3 Arbeitstage, RSA-Regelplan D I/3L.
Standstreifenertüchtigung
Ertüchtigung des Standstreifens auf ca. 5.050 m Länge mit folgendem Schichtaufbau:
Eignungskriterien
Geforderte Nachweise laut VergabeunterlagenWirtschaftliche und finanzielle Eignung
Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Persönliche Eignung / Zuverlässigkeit
Verfahrens- und Zuschlagsbezogene Hinweise
Referenzen zu vergleichbaren Straßenbau- und Deckensanierungsarbeiten (über das Selektionskriterium 'slc-abil-ref-work' gefordert). Konkrete Anzahl, Zeitraum, Mindestauftragswert und Vergleichbarkeitskriterien sind in den verfügbaren Unterlagen nicht im Detail beziffert.
Vergleichbarkeit zu Autobahn-Deckensanierungen wird erwartet; Nachweis über HVA B-StB Eigenerklärung zur Eignung bzw. EEE; auf Verlangen Referenznachweise mit Benennung des Auftraggebers, der ausgeführten Leistungen und des Auftragswerts.