Öffentliche Aufträge & Ausschreibungen für Brückensanierung in Berlin

Instandsetzung Brueckenbauwerk, bauzeitliche Verkehrsfuehrung

Was wird geboten? Instandsetzung der Köpenicker-Allee-Brücke in Berlin-Treptow/Köpenick – ein vierfeldriges Stahlbrückenbauwerk (Baujahr 1900, ca. 36 m lang), das eine Straße über S-Bahn-, Fernbahn- und Parkeisenbahngleise führt. Was ist zu tun? Partieller Korrosionsschutz am stählernen Überbau und den Pendelstützen Tausch der alten Gummischichtenlager gegen neue Elastomerlager (inkl. Hub- und Pressenkonstruktion) Betoninstandsetzung an Fahrbahnplatte und Auflagerbänken Komplettneuer Fahrbahnaufbau mit Gussasphalt und neuer Abdichtung Neue Fahrbahnübergangskonstruktionen (Asphaltfugen) Komplett neues Stahlgeländer Bauzeitliche Verkehrsführung inkl. Vollsperrung der Rudolf-Rühl-Allee und Umleitungskonzept (ca. 4 Wochen) Schutz der Gleisanlagen (Schutzgerüste, Einhausungen, ggf. temporäre Gleisüberbrückung Parkeisenbahn) Entsorgung belasteter Beschichtungen (Blei, Zink) mit Fachbetriebsnachweis Umfangreiche Dokumentation (Bauwerksbuch, Fotodokumentation, Vermessung) Wichtige Eckdaten: Vergabe-Nr.: V-26-092 (öffentliche Ausschreibung nach VOB/A) Auftraggeber: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, Berlin Einziges Los (keine Los-Teilung) Angebotsfrist: 08.09.2026, 11:00 Uhr Ausführungsende: 12.05.2027 Bauarbeiten unter laufendem Bahnbetrieb (S-Bahn, Fernbahn, Parkeisenbahn)

Rader Hochbrücke, VKE A031, H1-Brückenprüfung 1.TBW + LSW

Rader Hochbrücke, VKE A031, H1-Brückenprüfung 1.TBW + LSW

Brückensprint: Zusammenfassung und Steuerung der Arbeitspakete Planung (111-652-101-1/2026-051)

Zur deutlichen Erhöhung der Umsetzungsrate bei der Erneuerung von Brückenbauwerken wurde das Vorhaben "Brandenburger Brückensprint" durch den LS ins Leben gerufen. In den kommenden 12 Jahren ist die Modernisierung von bis zu 200 Brücken vorgesehen. Der vorhandene Erhaltungsrückstand soll effizient, wirtschaftlich und mit möglichst geringer Beeinträchtigung des Straßenverkehrs abgebaut werden, wofür die bisherige verwaltungsmäßige Umsetzung in dem dreiphasigen GesamtProjekt optimiert werden soll.

Projektsteuerungsleistungen

Was wird beschafft? Projektsteuerungsleistungen für das Bauvorhaben denkmalgerechte Sanierung und Erweiterung Brücke-Museum am Bussardsteig 9, 14195 Berlin. Worum geht es? Ein Projektsteuerer soll die Bauherrenfunktion übernehmen und das komplexe Bauvorhaben in Termin-, Kosten- und Qualitätsfragen steuern, koordinieren und kontrollieren. Eine besondere Aufgabe ist die Unterstützung bei der Vergabe der Generalplanungsleistungen in einem VgV-Verfahren. Wie läuft das Verfahren? Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (zwei Stufen). Es werden max. 5 Bewerber (mind. 3) zur Angebotsabgabe zugelassen. Der Zuschlag erfolgt nach Qualitäts- und Preiskriterien (70 % Qualität, 30 % Preis). Wichtige Fristen: Rückfragen bis 04.09.2026, 11:30 Uhr Teilnahmeanträge bis 14.09.2026, 11:30 Uhr Vertragslaufzeit: 140 Monate

Kontrolle von Brücken

Materialuntersuchung, Brücke DB, Allmosen

Im Rahmen dieser Ausschreibung werden Materialuntersuchungen an der Brücke DB in Allmosen durchgeführt. Die Leistungen umfassen die Entnahme von Bohrkernen zur Bestimmung der Betondruckfestigkeiten. Ergänzend erfolgen Analysen hinsichtlich Chlorid- und Karbonatisierungseinflüssen. Weiterhin sind Schadstoffuntersuchungen am Bauwerk vorgesehen. Ein weiterer Bestandteil ist die Kontrolle der Abdichtung, einschließlich des Öffnens und Wiederverschließens der Fahrbahndecke.

Objekt- und Tragwerksplanung Ersatzneubau Dresselsteg

Objektplanung LPH 1-4 und 6, Tragwerksplanung LPH 2,3 und 6 und Besondere Leistungen

Objekt- und Tragwerksplanung Ersatzneubau Dresselsteg

Worum geht's? Die DEGES schreibt die Planung für den Ersatzneubau der Fußgängerbrücke "Dresselsteg" über die A 100 in Berlin aus. Die Brücke ist Teil der grundhaften Erneuerung der A 100 zwischen Autobahndreieck Funkturm und Westendbrücke. Was wird geplant? Objektplanung Ingenieurbauwerke in den Leistungsphasen 1, 2, 3, 4 und 6 nach HOAI (Grundlagenermittlung, Vor-, Entwurfs-, Genehmigungsplanung und Vorbereitung der Vergabe) Tragwerksplanung in den Leistungsphasen 2, 3 und 6 nach HOAI (statisch-konstruktive Planung) Besondere Leistungen, z. B. Lastenplan für die Gründungsberatung, Detailplanung zur Einbindung der Bestandswiderlager, Abbruch- und Rückbauplanung, Denkmalschutz-Analyse für den angrenzenden S-Bahnhof Messe Nord/ZOB Wichtige Rahmenbedingungen: Das neue Bauwerk ist ein dreifeldriger Halbrahmen mit Stützweiten 22,85 m / 13,00 m / 39,30 m Barrierefreiheit mit max. 6 % Rampenneigung und Anschluss an den S-Bahnhof Berücksichtigung des elektrifizierten Schienenverkehrs der S-Bahn und Fernbahn

A11_BW13Ü1+13Ü2 und Behelfsbrücke, Aufschluss-, Laborarbeiten und Baugrundgutachten

A11BW13Ü1+13Ü2 und Behelfsbrücke, Aufschluss-, Laborarbeiten und Baugrundgutachten

Konzeption Pilotphase - Brücken