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A 99 Autobahnring München Ersatzneubau BW 42/2 - Brücke B304 über die A 99 (AS Haar)
Gegenstand dieser Ausschreibung ist der Ersatzneubau der Brücke über die Bahn bei Niederstraß einschließlich aller Abbruchs- und Asphaltierungsarbeiten.Das bestehende Bauwerk aus dem Jahr 1963 überquert die Eisenbahnstrecke 5703 von Rosenheim nach Salzburg in Bahn-km 76,270. Das neue Bauwerk wird in gleicher Lage zum Bestandsbauwerk errichtet.Der Abbruch des Bestandbauwerks wird unmittelbar nach der Sperrung der Bahnstrecke (ab 05.02.2027) vorgenommen. Die direkte Wegeverbindung nach Sur / Thund
Die Ausschreibung umfasst den Ausbau des Frankenschnellwegs von der Anschlussstelle Nürnberg/Fürth bis zur Anschlussstelle Nürnberg-Westring (Jansenbrücke) auf einer Länge von rd. 2 km. Die Ausschreibung umfasst Straßen- und Ingenieurbauarbeiten und ist in drei Lose unterteilt: Los 1, Straßenbau: Komplette Erneuerung des Fahrbahnaufbaus (Vollausbau) und der Straßenentwässerung. Los 2, Ingenieurbau: Bau von bis zu 8,0 m hohen, gebogenen Lärmschutzwänden beiderseits des Frankenschnellwegs mit eine
Die Ausschreibung umfasst den Ausbau des Frankenschnellwegs von der Anschlussstelle Nürnberg/Fürth bis zur Anschlussstelle Nürnberg-Westring (Jansenbrücke) auf einer Länge von rd. 2 km. Die Ausschreibung umfasst Straßen- und Ingenieurbauarbeiten und ist in drei Lose unterteilt: Los 1, Straßenbau: Komplette Erneuerung des Fahrbahnaufbaus (Vollausbau) und der Straßenentwässerung. Los 2, Ingenieurbau: Bau von bis zu 8,0 m hohen, gebogenen Lärmschutzwänden beiderseits des Frankenschnellwegs mit eine
Die Ausschreibung umfasst die Oberbauleitung und die örtliche Bauüberwachung für den Ausbau des Frankenschnellwegs von der Anschlussstelle Nürnberg/Fürth bis zur Anschlussstelle Nürnberg-Westring (Jansenbrücke) auf einer Länge von rd. 2 km. Das Projekt umfasst Straßen- und Ingenieurbauarbeiten und ist in drei Lose unterteilt: Los 1, Straßenbau: Komplette Erneuerung des Fahrbahnaufbaus (Vollausbau) und der Straßenentwässerung. Los 2, Ingenieurbau: Bau von bis zu 8,0 m hohen, gebogenen Lämschutzwä
BW 0-3 Brückenneubau. Bau einer Großbrücke in Stahlverbundbauweise. Brückenneubauarbeiten: 3.392,40m² Brückenfläche -Brückenquerschnitt: Zweistegiger Plattenbalken aus geschweißten Stahlholkästen mit Kopfbolzendübel. Die Stahlholkästen werden mit Betonfertigteilplatten als verlorene Schalung belegt und mit 22cm Ortbeton ergänzt. -Breite zwischen der Irritationsschutzwand: 11,00m -Stützweiten: 26,40m + 32,00m + 25,00m + 10 x 22,50m -Gesamtlänge zw. Endauflagern: 308,40m ca. 500 m Bohrpfahlgründun
Was wird ausgeschrieben? Freiberufliche Ingenieurleistungen (Planung nach HOAI) für den Ersatzneubau der Brücke B85 über Haßlach und Landleitenbach (BW 502), den Ersatzneubau der Brücke über den Mühlbach sowie den Neubau eines Geh- und Radwegs entlang der B85 bei Rothenkirchen (Landkreis Kronach). Wichtige Eckdaten: Vergabenummer: 26-070763 Auftraggeber: Staatliches Bauamt Bamberg Erfüllungsort: Kronach (96317) Vertragslaufzeit: ca. 02.11.2026 bis 20.12.2030 Zuschlagskriterium: Preis (niedrigster Preis) – gemäß UfAB V 2.0 erweiterte Richtwertmethode (Preis und Qualität) Geeignet für KMU Elektronische Angebotsabgabe über die Vergabeplattform Angebotsfrist: 22.09.2026, 09:00 Uhr (MESZ)
BW 0-3 Brückenneubau. Bau einer Großbrücke in Stahlverbundbauweise. Brückenneubauarbeiten: 3.392,40m² Brückenfläche -Brückenquerschnitt: Zweistegiger Plattenbalken aus geschweißten Stahlholkästen mit Kopfbolzendübel. Die Stahlholkästen werden mit Betonfertigteilplatten als verlorene Schalung belegt und mit 22cm Ortbeton ergänzt. -Breite zwischen der Irritationsschutzwand: 11,00m -Stützweiten: 26,40m + 32,00m + 25,00m + 10 x 22,50m -Gesamtlänge zw. Endauflagern: 308,40m -Blickdichte Irritationssc
Erneuerung EÜ Deffernikbrücke, Strecke 5634, km 126,965. Rückbau der bestehenden Stahlfachwerkbrücke und Neubau eines Stahlfachwerküberbaus. Herstellung im Freivorbau, Einschub in Endlage und hydraulische Absenkung. Leistungsumfang inkl. Unterbauten, Baubehelfen, Hilfsbrücken, Oberbau und Baustellenlogistik.
Gegenstand des Neubaus ist eine Fuß- und Radwegbrücke mit einer Hauptspannweite von ca. 50,00m über die Wörnitz in Donauwörth. Trogbrücke aus Stahl als Einfeldträger mit aufgelösten bogenförmigen seitlichen Hauptträgern.
Öffentliche Ausschreibung des Staatlichen Bauamts Krumbach (Schwaben) für den Ausbau der Staatsstraße 2028 im Bereich der Ortsdurchfahrt Weisingen (Gemeinde Holzheim, PLZ 89438). Umgesetzt werden Straßenbau-, Kanalbau- und Trinkwasserleitungsarbeiten sowie ein Brückenbauwerk über den Weisinger Bach – alles in einem Los ausgeschrieben. Wichtigste Eckdaten: Angebotsabgabe bis 17.08.2026, 09:45 Uhr Bindefrist endet am 16.09.2026 Fertigstellung spätestens 26.10.2027 Mindestens 70 % der Leistung ist im eigenen Betrieb zu erbringen Für den Brückenbau (Teil 5) sind Nebenangebote zugelassen
Die Deutsche Bahn AG (DB InfraGO AG) schreibt die Erneuerung von zwei Eisenbahnüberführungen (Brücken) auf der Strecke 5501 München–Treuchtlingen aus, aufgeteilt in zwei Lose: Los 1: Neubau EÜ km 91,348 „Römerstraße" in Seitenlage mit Mikropfählen, Einschub in einer Totalsperrung im November 2027, Rückbau der alten Gewölbebrücke. Los 2: Neubau EÜ km 93,294 „an der Ziegelei" unter Hilfsbrücken wegen beengter Verhältnisse, Fertigstellung in derselben Sperrpause. Bauzeit ca. 19 Monate (02.11.2026 – 31.05.2028), Ausführungsort Gaimersheim (PLZ 85080). Es handelt sich um ein offenes EU-Vergabeverfahren nach SektVO. Zuschlagskriterium: niedrigster Preis (mit Terminplanung als weiteres Wertungselement). Angebote sind ausschließlich elektronisch über das DB-e-Vergabeportal bis 08.09.2026
Die Deutsche Bahn AG (im Auftrag der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH) erneuert die bestehende Eisenbahnüberführung bei km 57,214 an der Strecke 5700 bei Ecksberg (Landkreis Mühldorf a. Inn, Bayern). Die alte Brücke (Walzträger in Beton, Baujahr 1922) wird komplett zurückgebaut und durch eine neue, ca. 71 m lange Stahl-Fachwerkbrücke (Trogbrücke) ersetzt. Die Bauarbeiten erfolgen unter Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebs mittels Hilfsbrücken. Zum Leistungsumfang gehören neben dem Brückenneubau auch Bohrpfahlwände als Stützwände, Rück- und Neubau des Gleisoberbaus, Kabeltiefbau, Straßen- und Landschaftsbau, Umwelt-/Artenschutzmaßnahmen, Beweissicherung sowie die fachgerechte Entsorgung aller anfallenden Bauabfälle (u.a. kontaminierter Altschotter). Bieter müssen ihre Eignung nachweisen, darunter eine DB-Präqualifikation für mehrere Gewerke (z.B. Oberbau, konstruktiver Ingenieurbau, Spezialtiefbau, Bauen unter Eisenbahnbetrieb). Angebote werden ausschließlich elektronisch über das DB-Bieterportal eingereicht.
Erneuerung einer bestehenden EÜ mit aufgeweiteten Abmessungen, Ersatz des WiB durch ein Stahlfachwerk, Herstellung der Unterbauten unter Hilfsbrücken
Erneuerung einer bestehenden EÜ mit aufgeweiteten Abmessungen, Ersatz des WiB durch ein Stahlfachwerk, Herstellung der Unterbauten unter Hilfsbrücken
Gegenstand des Rahmenvertrages sind Hauptprüfungen und einfache Bauwerksprüfungen für Ingenieurbauwerke nach DIN 1076 in einzelnen Prüfpaketen aufgeteilt in die folgenden zwei Lose: Los 1: Brücken, Lärmschutzwände, Stützwände, Tunnel und sonstige Ingenierbauwerke (ohne Verkehrszeichen) Los 2: Verkehrszeichenbrücken Es ist beabsichtigt, die in der Leistungsbeschreibung beschriebene Leistung im Wege eines Open-House Verfahrens zu vergeben. Der Rahmenvertrag im Rahmen des Zulassungsverfahrens tritt
Worum geht's? Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) erneuert eine alte Eisenbahnbrücke in Treuchtlingen: Die Brücke von 1893, über die zwei wichtige Hauptgleise führen, wird durch einen modernen Stahlbeton-Vollrahmen ersetzt. Der benachbarte Brückenteil von 1934 wird komplett zurückgebaut. Der eigentliche Brückentausch erfolgt in einer knapp zweiwöchigen Vollsperrung per Verschub. Was muss der Bieter können? Erfahrung im Eisenbahn-Brücken- und Ingenieurbau, speziell mit Stahlbetonbrücken und Arbeiten unter laufendem Eisenbahnbetrieb. Es ist eine DB-Präqualifikation in mehreren Kategorien erforderlich. Der Zuschlag geht an das wirtschaftlichste Angebot (niedrigster Preis). Wie läuft die Angebotsabgabe? Elektronisch über das DB-Bieterportal (keine Papier- oder E-Mail-Angebote). Angebotsfrist: 22.09.2026, 11:00 Uhr. Auftragsdauer: vom 16.11.2026 bis 31.01.2028. Hinweis: Es handelt sich um ein einziges Los – keine Aufteilung in Fachlose.
Die Strecke Rosenheim - Pilsting (5700) überführt in Bahn-km 57,214 die Staatsstraße 2352 in der Gemarkung Mettenheim bei Ecksberg einem Ortsteil von Mühldorf. Ein Aufweitungsverlangen des Straßenbaulastträgers fordert eine Begradigung der Linienführung der Straße (z. Zt. Z-Kurve) und damit eine neue Stützweite von ca. 80 m (z.Zt. 8 m) sowie eine neue lichte Höhe von 4,50 m (z.Zt. 3,80 m). Der Kreuzungspunkt wird beibehalten. Die Unterbauten werden im Schutze von Hilfsbrücken errichtet, der Über
Fabrikkanalbruecke Verstaerkungsmassnahme, Verkehrssicherung
Worum es geht: Die Autobahn GmbH des Bundes baut die Brücke BW 398b auf der Bundesautobahn A3 bei Schwaig (zwischen den Anschlussstellen Nürnberg-Nord und Nürnberg-Mögeldorf) neu. Die alte Brücke über den Hammerweg wird abgebrochen und durch eine neue Stahlbeton-Rahmenbrücke ersetzt. Was zu tun ist: Abbruch der alten Brücke und Neubau in zwei Bauabschnitten (zuerst Richtungsfahrbahn Würzburg, dann Regensburg) Erdarbeiten, Spundwand-Verbau, Wasserhaltung Beton- und Stahlbetonarbeiten für Widerlager, Überbau, Kappen und Brüstungen Straßenbauarbeiten am Hammerweg Abdichtung, Entwässerung, Lärmschutzwand-Verankerungen Fachgerechte Entsorgung asbesthaltiger Materialien (TRGS 519) Wichtige Fristen: Angebote müssen bis 10.09.2026, 09:00 Uhr elektronisch über vergabe.autobahn.de vorliegen Bauzeit von März 2027 bis November 2029 (ca. 33 Monate) Verfahren: Offenes Verfahren, Zuschlag nach Preis (niedrigster Preis), keine Nebenangebote, keine Losteilung.
Prüfstatikleistungen beim Projekt FS 13 Neubau der Isarbrücke bei Oberhummel Bauwerk 113-5
Kurzbeschreibung Öffentliche EU-Ausschreibung (Vergabe-Nr. 048/26 EU o) der Stadt Kempten (Allgäu) für den Rückbau (Abriss) der bestehenden Illerbrücke bei Hirschdorf. Worum es geht Die alte Brücke über die Iller wird vollständig abgebrochen. Im Anschluss werden die alten Straßenanschlüsse rückgebaut, neue Wirtschaftswege und der Iller-Radweg hergestellt und die Außenanlage am Vorplatz eines Denkmals neu gestaltet. Die Maßnahme liegt rund 4,8 km nördlich des Stadtzentrums von Kempten, im Stadtgebiet Kempten und in der Gemeinde Lauben. Was zu tun ist Baustelle einrichten, Verkehrssicherung und Hochwasserschutz organisieren Brücke in mehreren Phasen abbrechen (Spannbetonüberbau, Widerlager, Fundamente, Stahlteile, Lager, Geländer, Entwässerung) Straßen- und Wegebau mit Erdarbeiten, Entwässerung und Asphaltarbeiten durchführen Landschaftspflegerische Begleitmaßnahmen und Artenschutz (z.B. Bauzeitenregelungen, Regiosaatgut) umsetzen Denkmal-Vorplatz neu gestalten (Natursteinpflaster, Zaunanlage, Bänke, Bepflanzung) Wichtige Fristen Angebotsfrist: 08.09.2026, 10:00 Uhr (MESZ) Bindefrist: bis 09.11.2026 Ausführung: frühestens 01.02.2027, Ende 18.06.2027 (Teilfristen u.a. Rodung bis 28.02.2027, Arbeiten im Flussbett bis 14.03.2027, Südbereich bis 28.05.2027, Fertigstellung 03.06.2027) Abgabe Elektronisch über die Vergabeplattform www.staatsanzeiger-eservices.de. Es ist nur ein Hauptangebot zulässig, keine Nebenangebote. Zuschlagskriterium ist ausschließlich der Preis.
Auswertung aller Vergabeverfahren der letzten 6 Monate (23 aktive · 30 gesamt).
Letzte Aktualisierung: 14. August 2026
Brückenbau in Bayern
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